積架宝马哪个档次最好

A. 積架和宝马哪个档次高

宝马档次高。

按档次排名的话，保时捷第一，奔驰第二，宝马第三，積架一般认为是bba之后第二梯队的豪车，和雷克萨斯凯迪拉克英菲尼迪讴歌等一个级别，微弱劣势，毕竟比较车要岩悉从销量价格多方面考虑，懂车的人会把他排在宝马之后。

宝马保养

如果是新车首保建议公里数为3000-5000公里，不建议超过5000后再保养，建议车主严格遵守保养手册的要求为汽车做好保养。做大保养时，要检查汽车内部的零部数察件，如汽粗毕乎油滤芯，或者更换机油，以及汽车的发动机内部的积碳清理。

宝马的优点

1、品牌影响力大

也许宝马1系最吸引人的地方就是这个“蓝天”在当今时代，无论大人小孩，可能都知道这是一辆宝马。对于不了解车的人来说，不在乎是1系还是8系。只要是宝马标志，就说明价格贵。所以把这车开出去相对比较体面，也能很好的满足用户的虚荣心。

2、动力够用

宝马1系分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为140和192。这样的动力对于紧凑型车来说绝对够用，只要你肯踩油门，推背感还是很强的。宝马1系的操控体验虽然远不如3系出色，但在同级中的表现还是不错的。

3、座椅舒适性好

宝马1系的内饰空空间虽然不大，但座椅的垫料适中，同时能给用户极佳的座椅包裹感。即使开这种车久了，也不容易觉得累。舒适性是很多车主普遍认可的。

B. 積架和宝马哪个档次高

不久前刚刚上市的全新 積架xfl 牵动着很多消费者的心。显然，这种改变是为了打破之前惨淡的销售局面，也是针对德系三强的。毕竟这几年二线奢侈品的日子也没那么好过。隔壁的 凯迪拉克 不得不降价再降价，最后也难逃惨淡的销量。看看同样来自《他是我哥》的 積架 这次能否有所改变，获得属于自己的一份。

2021款 積架xf l外观变化不大，车头依旧延续家族式中网。不过与老款不同的是，双L大灯更加犀利，很有视觉冲击力。

中网的镀铬饰条很有层次感，从正面看就像一只蓄势待发的猎豹。

车身侧面看起来更低，尤其是肌肉线条将積架骨子里的赛车基因展现的淋漓尽致，车身两侧增加了两条镀铬饰条，在提升豪华感的同时又不失运动感。

车尾安装了小尾翼，起到了动力提升的作用，增加了尾部双排气的厚重感。

总的来说，这种变化的出现给我的感觉是，我在不断的提醒你，运动在动。

个人比较喜欢黑曜石黑版的熏黑轮毂，在增加一个运动卡钳方面绝对不比 奔驰 宝马 差。

外观这里就不介绍了。可以开着车去打听新款積架 xf l看实车。

最大的亮点是我最期待的，就是改装后的内饰多功能方向盘功能键非常清晰。

很容易发现错落有致，液晶仪表盘看起来更时尚，码数也很精致。

杠杆从旋钮型变为水晶杠杆。虽然没有之前的仪式感，但是水晶杠更简单，使用更方便。

让我眼前一亮的是，保险杠上積架的logo时刻提醒你，你开的是積架。

大中控屏相比老款多了很多环抱式中控木质面板，镀铬装饰更有档次感。毫无疑问，積架营造了一种档次氛围。

电源配置分为五个版本:

以上是官方指导价。

前几天有幸试驾了2.0T 250马力的四驱黑曜石运动版。当油门稍微指向五分之一的时候，就能感受到推背的力量。

但是跑起来感觉油门功率跟发动机转速不匹配，感觉发动机调教不是很好，因人而异。

操控真的很轻很准，像野豹，但能控制自己的野性。都说宝马是世界操控大师。但是，我认为就操控而言，積架绝对胜过宝马。

新積架底盘调教的感觉正在赶超奔驰s， 宝马5系 的底盘只是在激烈行驶中相比急转弯的操控相对稳定。積架xfl在颠簸路面正常行驶时真的完全碾压了宝马 5系 。

内饰方面，宝马的用料和做工不如積架改款積架的整体用料，做工精致。很多人听到積架的第一印象就是这车不保值不异响不能买。后期维护成本高。

我敢保证这些话基本都是没开过的。键盘侠積架真的不是很值钱。只要再开两年，跌价终究是消费品。

我个人提到了19年的宝马525。第一年开车，中控的一个按钮自然脱落。好几次，中控大屏死机。在4s店换了一个主屏花了不少钱。你的车会有一些小问题，只要没有大问题，是可以接受的。

以我们本地为例，全新積架xfl过时运动版，优惠后落地38左右，宝马525运动最低落地45，性价比一目了然。你们可能都觉得开積架里子有面子，但我觉得不比宝马奔驰差。选積架xfl还是宝马5系做C级车？

@2019

C. 宝马和積架哪个好

内不一样，售价高于10W美元才能算是豪车，大部分车型高于这个售价于豪华品牌。積架过去很长时间的主业是高端跑车，所以在欧美積架一直于豪华品牌，宝马于高档品牌。但是積架由于多次转手，尤其是04年福特开展一个福特计划，关闭了積架独立的生产线和研发中心以后，積架的质量和品牌宣传都一落千丈，大多数人并不了解。比積架还惨的那就是MG名爵，2000年前豪车中的豪车，以生产私人订制跑车着称，罗孚汽车被南京汽车收购以后就成现在这个半死不活的国产车南京名爵。
现产的積架很可惜，由于福特经营不善为了压缩成本关闭積架原来的独立生产线和研发中心，全部套用福特平台但是也就进行了四五年就到了08年经济危机，原来的品牌积淀都抛弃了新的底子还没竖起来福特破产了，積架和路虎就再次转手给了现在的塔塔。其实塔塔接手的时候積架路虎已经算是死了，现在的生产线其实算是塔塔自己搞起来的和03年以前的積架完全不是一个水平，而且关闭生产线和研发中心以后塔塔手里的積架连发动机都没有还是套用福特，以至于现产的積架路虎质量一直被诟病。
積架和宝马对比，積架的优势是操控 内饰做工和不容易撞车，劣势是整车质量、车内空间和售后维修。宝马一直强调的是驾驶乐趣而不是操控，積架的操控完爆宝马，但是代价就是车内空间缩水，舒适性妥协。国内现如今汽车根本代表不了身份，奔驰 宝马 奥迪 凯迪拉克 雷克萨斯算是卖的最多的几个牌子，但是90%以上都是为了办事撑场面。当前真有的要么小众进口车，要么很普通的大众车型。喜欢驾驶，追求个性就买積架，想商务办公加省心就买宝马

D. 積架和宝马哪个有面子

積架开出去有面子。

这两个车我会毫不犹豫的选择，積架JAGUAR理由只有一个。宝马永远达不到的气质。宝马是1916年成立，積架是1922年要说质量两家公司都是没得挑的。他们两个是成熟的品牌不能说谁好睡不好都有各自的独到之处。

宝马的前身是做飞机发动机的开始的也做摩托车，而積架呢。一开始就是本着豪华奢侈传世的本意在造车这么久的历史一直，也没有变过他没有生产过平民车或者别的产品。他只为那一小部分人造车到现在也是所以積架到现在依旧是奢华品味尊贵的代名词。

積架汽车：

積架汽车（Jaguar），是一家销售豪华轿车、跑车和轿跑SUV的企业，成立于1935年，总部位于英国。于2004年3月，積架汽车正式进入中国市场；2015年2月，迎来诞生的80周年，并正式启动2015的“積架年”。

E. 積架好还是宝马档次高

两者各有各的优点，并没有具体的区别。

1、从过去的历史来看

(5)積架宝马哪个档次最好扩展阅读：

汽车选购技巧：

1、选车先要看自身经济状况。买车是一笔不小的开支，因此，首先应该根据自身或者家庭的经济状况来做好买车的预算。

2、要考虑买车的主要用途。很多家庭虽然买了车，但是使用的机会并不多，只是偶尔一家人出行时使用，那么就可以选择经济实惠、空间较大的家庭用车。

F. 積架和宝马哪个逼格高

積架，想都不用想，以前都说坐奔驰，开宝马，那是因为当时積架还没有进入国内市场，当时在那个价位，只有宝马的操控还可以，从2009年，積架进入中国市场之后，坐奔驰开宝马不成立了，不管是 保时捷 積架 操控上 都是比宝马高出很大一个级别的，而且宝马大部分都是商务车，只有M系列 和 I8才算是跑车，那就更不用提了，最近積架 XE Project 8在纽北跑出了四门量产车最快纪录，宝马M5只能说瑟瑟发抖，而且XE Project8 的价格还比M5便宜40多万，但是積架最便宜的车型都在30万以上，宝马呢？我就不说了，外观呢？積架80年前诞生开始，每一代的外观都可以说完爆宝马。
楼下那个说宝马 名气更大，实在是井底之蛙，宝马只是进入中国市场比積架早而已，觉得它名气比積架大，只是中国人自己认为的。有一种东西叫做先入为主，所以看一个品牌的影响力，不应该仅仅把眼光局限在国内，而是打开大门，看看外面的世界。 jaguar 这个单词我已经在无数国外的电影电视剧里面看到过了，外国人都简称積架为 jag。