宝马正时是如何对的

‘壹’ 宝马520四缸发动机正时怎么对

宝马520四缸发动机对正时就是对进排气、喷油和点火的最佳时间点的校正，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖、气缸上的正时标记对齐即可。

四缸机调正分四个步骤：第一：准备工具：手摇柄、开口扳手、平口旋具、塞尺、量具等。第二：拆卸气门室盖等附件。第三：检查调整气门间隙：1、判定一、四缸活塞处于压缩行程上止点的位置；2、运用两次调整法进行气门调整：摇转曲轴，使第一缸处于压缩行程上止点位置，按“双、排、不、进”和发动机工作顺序调整气门间隙，然后再曲轴摇转一圈，使第四缸活塞处于压缩行程上止点按“双、排、不、进”再调整各缸气门间隙。3、再用塞尺检查气门间隙的数值。第四：装复气门室盖等附件。

（图/文/摄： 陈汉林） @2019

‘贰’ 宝马520四缸发动机正时怎么对

宝马520四缸发动机的正时是进排气、喷油、点火最佳时间点的修正。只需将凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记分别与气缸盖和气缸上的正时标记对齐。四缸机找正分为四个步骤:一、准备工具:手摇曲柄、开口扳手、平头螺丝刀、塞尺、量具等。其次拆下阀盖和其他附件。三、检查和调整气门间隙:1。确定第一和第四气缸的活塞位于压缩冲程的上止点；2.通过两次调整的方法调整气门:曲柄曲轴使第一个气缸处于压缩冲程的上止点按照“双、排、不、前”和发动机工作顺序调整气门间隙然后曲柄曲轴一次使第四个气缸的活塞处于压缩冲程的上止点然后按照“双、排、不、前”调整每个气缸的气门间隙。3.用塞尺检查气门间隙值。第四重新安装阀盖和其他附件。

‘叁’ 宝马s85b50a发动机正时怎么对

希望我的回答能帮到您

对宝马N46B20E发动机正时的具体操操作步骤如下：

1、将宝马N46B20E发动机曲轴大链条白色链接对准袭曲轴记号。

‘肆’ 11年宝马118i发动机n13b16a正时怎么对

一般在发动机的正时齿轮、曲轴前端以及飞轮上都标有对正时的标记。其标记含义为发动机第一缸活塞上止点的位置。有了这个位置，我们便能够很轻松的校对好正时了。

当我们在拆解发动机正时机构时，一定要仔细检查正时机构是否标有正式标记。如果没有的话，我们一定要自己动手，标一个简易标记，否则如果将正时打乱了，且又没有正时标记，要自己找一缸上止点位置的话，那将会十分的麻烦。

宝马118i发动机的特点

新BMW 1系118i采用了全新M家族前后包围设计，标致性的天使眼，雾灯区改成了封闭的黑色导风槽装饰，双肾造型延续经典宝马造型，进气口增大并且在进气口边缘搭配黑色装饰条，内部搭配六边形蜂窝状中网，攻击性十足。前保险杠的造型则汲取了M系列运动车型的设计风格，使新车运动感十足，整车看上去非常大气。

新BMW 1系118i采用宝马最新UKL平台，虽然没有宝马一以贯之的后轮驱动，但能根据需要调节车身、轴距长度的UKL平台依然不容小觑。新BMW 1系118i采用三缸发动机，带着对于三缸发动机的疑问，它却在起步或加速过程中尤其稳健。

‘伍’ 宝马e53正时怎么对

宝马e53对正时需要首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。找到第一缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布团堵住火花塞孔，然后摇动发动机曲轴。当感到气缸有阻力时，慢慢摇转曲轴。

将凸轮轴的正时齿轮的记号和气门室盖上的记号对准。将曲轴的正时齿轮的记号和前盖记号对准。依次拆除正时齿轮和正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的主要组成部分，通过与曲轴相连接并配合一定的传动比。

宝马e53

第一代宝马X5E53（1999年至2006年）在1999年前后那是各豪华品牌进军SUV市场的一个开端。各大厂商都想要推出高性能的SUV产品来满足对于SUV车型需求量最大的北美市场，那时候各大厂商似乎没有料到现在的中国会成为SUV需求量最大的市场，其实第一代宝马X5E53诞生，其定位为SAV车型，并非大家嘴边挂着的SUV。

‘陆’ 宝马mini发动机正时怎么对

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

望采纳

‘柒’ 宝马X5n55b30a发动机正时怎么对

宝马X5n55b30a发动机正要用专用的正时工具对正时。
发动机安装正时工具进行正时校对步骤如下：1，拆下油底壳；2，发动机设置在1缸上止点位置；3，确保各个凸轮轴上的零件号码均朝上方；4，将缸盖上的堵头拆掉；5，插入飞轮/驱动盘正时销，并用工具转动，如果正时销安装正确，发动机将不能转动；6，确保凸轮轴定位工具；7，拆下飞轮正时销，拆下正时链轮定位工具；8，拆下凸轮轴定位工具，拆下正时链条预紧装置；9，安装正时链条张紧器总成，并紧固至55N.m，顺时针转动曲轴2周，10，确保飞轮正时销和定位工具均可以重新安装；11，安装曲轴皮带轮换用新的曲轴皮带轮中心螺丝并紧固至100N.m+360度。