宝马有什么气质

A. 女生开什么车最有气质

女生开宝马X1最有气质。

2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车的亮相，10月11日，新宝马X1正式上市，新车共4款车型。

新BMWX1采用BMWX家族最新设计语言，外观设计力量感十足，又不失稳重与优雅，彰显独到风格与品位。内饰细节几经打磨，电子换挡档把与运动型座椅细致描摹运动风范。全景天窗，引自然风景与用户为伴，带来惬意的出行享受。长轴距设计造就敞阔的内部布局，后排及行李箱皆可灵活调度，按照不同的出行场景和需要，打造出舒阔适宜的车内空间。

车型设计

作为中期改款车型，整车的比例和现款基本保持一致，主要是在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。

内饰部分则保留了现款车的样式风格，变化同样是在细节的部分，比如使用了全新样式的电子换挡档把，进一步提升了车内的豪华感。新宝马X1全系标配LED大灯、前排运动型座椅、电子换挡档把、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等。

B. 宝马，奔驰和奥迪分别拥有怎样的气质

国外，宝马运动、把握当下，奔驰豪华、历史悠久，奥迪科技、启迪未来
国内，宝马暴发户、小三，奔驰老板，奥迪官车

C. 德国汽车文化：BBA车主的气质

我就是个选硬件产品包括汽车、3G产品等还停留在只会选颜色和外形设计的“外貌协会”，就不谈技术、不分析性能、也不关注销量了；我大概从另外一个角度聊一聊这个方向的汽车文化。

关于BBA德国人之前有种说法：说30岁开宝马，40岁开奥迪，50岁开奔驰。

我一直认为，每个人选车都会或多或少代入他自己的气质。

第一先说说：宝马

年轻的时候特别喜欢宝马觉得我要买车的话，肯定是宝马，没有任何其他车能看在眼里。那个时候确实喜欢，我的2个个人最高230-240时速的记录都是宝马创造的，车操控性确实不错！你抓着宝马的方向盘，就会想着速度再速度，过弯、甚至幻想能漂移！但是你开奔驰（非跑车）的时候，不知道为什么，不知不觉就能把速度控制住——这个问题后面奔驰的篇幅再细说。

所以宝马抓的是年轻人飞扬的心，动感、操控，放飞自己选宝马。之后随着年纪的逐渐增大，听到看到了很多宝马的负面，逐渐对宝马有所保留。

德国人甚至有把BMW说成：Bayernisch Mist Wagen，意思是“巴伐利亚屎样的车”。

有关宝马的笑话也层出不穷：什么宝马生产汽车其实可以把转向灯钱省下来，反正他们（车主）也不用。 之类。。。。

看到某些宝马车主的形象，也从内心里面不知不觉想把他们和自己分隔开来，再后来遇见/看见街上各种宝马的这种超车变道别车逆行，这种印象就越来越深刻，深刻到不知不觉会形成偏见，以至于看见一辆正常行驶的宝马车从身旁驶过，都会下意识的等着看他是否马上就会违章。

第二来说奥迪

不知道什么原因，我从来没有喜欢过奥迪，到现在也是。不知道是不是国内的官车的印象——那种死板腐朽的气质给了我一个刻板负面印象。其实，奥迪从A1，A3，A4到A6都开过，但是从来没有给我一种喜爱的感觉（当然也没有特别反感，都是不错的车，大面上都无可挑剔，你还要啥自行车？）就是心里面从来没有考虑过，如果要买辆车，会选择奥迪。硬要我选的话，我情愿开大众。

唯一例外的是，当我第一次开A1的时候，觉得这个车太可爱了，一给油就蹦蹦跳跳的串出去，加速极快，在当时的山地小城里来去像风一样自由；当时有那么一刹那曾经想过将来要不要买部这样的车，但也仅仅是想想，现实生活中，可能没有买A1的需求，除非哪天特别闲了要个市区会友好停车的买菜car！喜欢这种车型类似是当年还有个smart梦，后来开途歌共享车实现了，就不怎么想了，毕竟开了才发现很糙，也就短距离开开就好，环线和高速都不敢上，飘和晃，买菜都费劲，太小；然后到现在1500的押金还没有要回来。A1就没有这样的缺点。

忘记说了， 欧洲奥迪车主的名声也不太好，有评论说：“奥迪车主是狂妄自大的，虽然还比不上宝马车主，但也差不多，宝马车主只不过比他们再年轻一点。”

第三聊聊奔驰：

忘记了是什么时候，什么场景，当时可能是他们要选车正聊吧，我就问欧洲的朋友，问他们买车的时候为什么不选奔驰？然后德国人对视一眼笑着回答说：我们还没那么老吧？！

年轻人怎么会喜欢开这样一辆车，哪怕是奔驰。。。

传统来说的话，奔驰的车主大多都是年纪偏大的比较稳重的人选择，他们不嫌弃当时的奔驰丑。。

若干年后同样的场景，我和朋友聊起来的时候，也有人给我推荐奔驰，我回了同样一句话。朋友补充说其实现在奔驰也有很多新的车型非常年轻运动，那一刻我明白了，大多数人可能和我一样，也只是个外貌协会，最后还是要好看，要符合自己的气质。

套用一句话就是：这种车的性能啊指标呀再好又怎么样？最后还不都是看脸。

哪怕从这么一辆车上下来，大多数人会判断是个50-60以上胡子花白的老爷爷。有统计说明：德国的退休人员最喜爱的车，奔驰永远在前三。BTW, 德国现在退休年纪在67了。

在中国，别人更会觉得你是司机。有朋友早期公司买的奔驰E和S，但是他们自己开，结合他们的长相和气质，被我们暗地里笑话了很久。

奔驰把当年的老头车形象改良了，大量的年轻运动车型出来了后，打造Lifestyle: Fashion, Events and Culture. 试想这样的车谁不爱呢，才更符合某些人眼中“20出头霸道总裁爱上我”的戏码。

德国人也有吐槽开奔驰车的市侩们：他们傲慢、严肃、不喜欢运动、不注重环境，实际上也没有积极的品质。毕竟，他们比大多数人都有钱。

总体来说，奔驰的车主的气质普遍上要超越宝马，如果真要说争光的话，奔驰的那批素质车主反而是给车争光的，反而提升了汽车品牌的品味。直到有一天，我在国内一线城市某商厦的地下停车场遇见一辆飞驰而来拐弯还不减速的奔驰车，一个年轻小伙子开的车，一看就是激情万丈的那种风格——你不是应该买宝马嘛？当时心下哀叹，奔驰这个牌子或者说风格可能就要被这帮人砸了。

最后： 读过一篇东西，说的是英国在2018年的一份调查，选英国最糟糕的汽车车主，指出宝马司机对英国街道最危险，紧随其后的是奥迪和奔驰车主。也就是说BBA这哥几个都半斤八两。根据这项研究，拥有宝马420D车主被判道路交通罪的比例最高，为17.1%。排在第二位的是奥迪A5的司机15.5%，排在第三位的是奔驰C220的车主，14.8%。相比之下，对日产迈卡、现代i10和沃克斯豪尔Agila车型的驾驶员判刑最少。

D. 开宝马5系给人什么感觉

开宝马5系给人什么感觉
很多人说宝马是富人喜爱的车，这并没有没有大道理。现如今大街小巷的宝马，尤其是3系和5系确实许多。实际上 很多人开了宝马车，可是满臀部负债。宝马5系可以变成富人门最青睐的车是有缘由的，富人想买豪华车，可是又不愿花大钱，因此宝马5系变成了较好的挑选。有知名品牌，有名气，有质量，最重要是价钱不贵，这也是为什么宝马5系是伪豪车的首要缘故，开宝马5系给人什么感觉呢？在许多网民眼里宝马5系宛然便是一台伪豪车。

说一千道一万，除开一小部分千金不换心开心的买车人，对大多数人买车管理决策危害较大的也是价钱要素。宝马新5系刚发售，44.99万余元的起价格在最近也基本上无法有官降或是代理商终端设备特惠，而敌人奥迪A6L从始至终早已价钱为优点，不但在官方网起市场价上就比新5系低了4万元，2017款车系更着着近十万元的用户特惠，那样贴心的价钱给足了需要选购奢华中大型车的顾客实现理想的机遇。而在知名品牌力和奢华感上比宝马更胜一筹的新款奔驰，其E级的起价格也但是42.8八万元，现阶段也转着三万元上下的用户特惠。

是5系在上年获得了不错的分数让宝马得意忘形觉得能够自抬身家了没有？我更觉得这也是愈来愈实际的宝马的一种招数，先摆成比竞争者稍高的姿势提高自己的品牌形象，顾客认同则宝马见机行事捡了漏得到更多的自行车盈利，顾客不认同那么就日后在折扣减价呗，终究是宝马，只需价钱适合自然不愁卖。新5系尽管以小5系的形像观人，但大家并不认为其商品整体实力与他如今的标价相符合，说真的，可以用一样的价格购到更奔驰E级或是划算十万元的价钱得到一台A6L，谁还会继续考虑到宝马5系呢，这也导致了为何宝马5系是伪豪车的缘故。

实际上 宝马5系伪豪车的难题不仅是本身精准定位过高，也是其商品品牌形象达到不到大家对豪华轿车的要求。虽然目前的宝马逐渐注重“开宝马坐宝马”，但这也从另一个层面体现出他的缺乏自信，期待能更改顾客心里“开宝马坐新款奔驰”的接触抑制意识。奔驰E级不论是外形或是车内饰都继承了S级的精粹，具着强劲的气质，而宝马5系则大量的是在构建自身时尚运动豪华轿车的品牌形象，更重视操纵和现代感。

当顾客挑选一款中大型的高档轿车时，通常在乎的是这新款车能否给足脸面让自身拥着强有力的气质，而不容易说注重这新款车的驱动力、操纵等特性，这也就是奔驰E级为何能在宝马5系更新换代及其奥迪A6L大幅度特惠时仍然能长期保持销售量的缘故。虽然近期宝马还将在中国内地发布5系标轴版，好像是为了更好地惠及注重豪华车健身运动特性的粉丝，从而扩张5系的客户规模，但细心一想仿佛然并卵——在以大幅美丽的我国豪华车销售市场，标轴版终究只有冷门。在我来看，他的进口真实身份比健身运动特性更能引诱人。

宝马新5系发售快3个月了，在老敌人A6和E级眼前好像并没着显着优点，还似初生牛犊一般定了一个比敌人都高的价钱，宝马是转变对策根据高档车系获得较大 自行车盈利，根据中低端前轮驱动三缸车型来进行冲销量每日任务了没有？5系如今面对着性价比高压根没着、奢华感又不够的无奈处境，要想突破也许只有撑一段时间以后减价了。

贵也需要物超所值国优秀人才会付钱，价钱较高，性价比高低，宝马一直说的高科技，压根没有所有 选装，被别人觉得到视觉的审美疲劳没有创意，车内饰就更不用多说了，许多之前有宝马的都换新款奔驰奥迪车了，终究健身运动可以了便是奢华高新科技更吸引住，没问题，优选 新款奔驰的奢华，再挑选奥迪车的高新科技，健身运动这个东西确实很模棱两可，被宝马粉丝们说的仿佛别的车就没有健身运动可谈。

开宝马5系给人什么感觉呢，最立即的便是“富人”。有时尽管话不好听，可是说起来，买宝马的很多人全是奔着一个汽车标志去的，要不然宝马1系为什么也有那样多的人买？针对真真正正富人而言，很多人很有可能会同时挑选宝马5系，而有资金标准还行，想顾客用豪华车品牌车的朋友们很有可能立即挑选宝马3系了。对于处在正中间的宝马5系，反倒觉得非常尴尬。给人一种眼高手低的觉得，慢慢地便授予了“伪豪车”的头衔。
开宝马MINI的女孩都是什么人
MINI是宝马集团旗下的一个子知名品牌，该品脾集团旗下车型均拥有 个性化、萌呆的车体造型设计，以致于新汽车一发售就得到了很多女士顾客的亲睐，这时候许多不了解这新款车的人就觉得十分好奇心，到底开宝马MINI的女生都有哪些人？

最先从MINI车型的外表造型设计就可以见到，喜爱MINI的女生通常都对车辆长相拥有 较高的规定，这些人一般都较为喜欢讨人喜欢、精美的物件，归属于性子较为软弱的“萌妹纸”种类，自然还有许多外型看起来“女汉纸”的人一样喜爱MINI，终究谁的心灵深处没有一颗少女心爆棚呢？

次之从价位上看，宝马MINI最划算的车型起步费在19.8八万元，而高配版车型价钱也是达到三四十万元，有工作能力买下来这新款车的女生一定拥有 非常好的经济实力，因此开宝马MINI的女生通常还较为富有。

最终从知名品牌上看，宝马MINI尽管名称上面有“宝马”两字，但在车型的身上压根看不见宝马的标志，不了解这新款车的人压根不可能把MINI跟宝马联络到一起；而在同档次下又早已能够购到“BBA”的新手入门车型，因此开MINI的女生通常也较为不张扬，不容易特意为了更好地脸面去买流行的豪华轿车。

为何开MINI的女生一定会车辆置换？

1、养车成本高

尽管MINI车型并没有挂宝马的汽车标志，可是维修保养费用和宝马旗鼓相当，而且因为车辆在我国的拥有量少，因此 一些拆车件很有可能难以找，因此车辆的检修成本费非常昂贵；而女生日常购买衣服、购买护肤品、做美甲化妆等的开支早已十分昂贵了，许多人到买下来MINI后才发觉承受不住。

2、安全驾驶体会不太好

尽管宝马MINI的外表看上去十分萌呆，但车辆的驾车体会却并没有预料中的“温驯”，不但汽车 方向盘 的触感重、排气管的引擎声吵，并且较硬的汽车底盘让车辆开了会十分晃动，尽管类似卡丁车的驾车体会很能取悦男士人群，但对漂亮小姐姐而言却没什么诱惑力。

3、室内空间小

宝马MINI精准定位便是一款两箱车，因此车里的室内空间主要表现并不会太宽阔，而很多人购车的情况下一见到MINI的外形就无法管理自己兴奋的心里，买新车之后才发觉车辆的应用性压根达到不了了自身，因此 在出行一段时间后或是无可奈何挑选换应用性更强的别的车型。

之上便是为何开MINI的女生一定会车辆置换的缘故了，但实际上 这个观点有一些过度肯定，终究不一样人会有不一样的观点，很有可能MINI的一些特点在一部分人看来是缺陷，但针对另一部分人并且则是弥足珍贵的优势，因此 我们在买这个车以前提议多试乘试驾，充足掌握车辆后再考量是不是选购。 开宝马5系给人什么感觉 开宝马MINI的女孩都是什么人 @2019

E. 为什么全国很多人对宝马的评价是身份尊贵地位的象征，而对奔驰的评价则是暴发户的形象

现在在中国，奥迪被通认为是官车，奔驰代表真正的权贵和精英阶层，而宝马，则似乎沦为了暴发户的代言，对此更为要命的是，具有中国特色的暴发户通常被民众描述成如下特征：没文化，无素质，目无法纪，四处作奸犯科，还整天耀武扬威。这一组极其不美好的形容词再加上品牌核心消费群的被误导，已足以对宝马品牌在中国造成致命地打击，它将让宝马在消费群体中间丧失一切美好的联想，并产生不出半点它产品本身所能让人体验到的、也是宝马极力推崇的——驾驶的乐趣，由此所形成的两难是：

假设我不是暴发户，我肯定不会买宝马，因为在国内开宝马意味着装富；

假设我是个暴发户，我也不会买宝马，因为我开宝马就等于承认了自己是个没文化的暴发富。

这是个危险的信号，无论是对宝马品牌本身还是对于真正喜欢宝马的人而言，他们势必都得承担这与自身行为毫无关系的一系列恶意骚扰和民众的忿恨，品牌的力量在此彰显无疑，但很不幸，它是一种负力量。

宝马公司对此肯定会感到很无辜也很无奈，从最开始热炒的“宝马撞人案”到现在火爆的《疯狂的石头》中关于“BMW”的戏说，这一切都非宝马公司的市场行为所造成，宝马公司完全没必要也没有理由为这种造成品牌负效益的个体行为来买单，但事实是他不得不买。

借用群体心理学家勒庞的观点，品牌为消费者所提供的应该是一种类式于领袖力量的气质，或者它代表的是一种阶层特性和阶层气质，这种气质可神圣，可权威，可高雅，也可亲和温婉，但它一定得具备给这个特定阶层带来种种名声与效益的功能（大多数都不是实的功能）。勿容置疑，在未进入中国市场之前，宝马这点上做得很成功，前不久南周一期车市专辑里，讲到宝马作为重新拯救市场的一系列策略，也是从它重新向中国消费者诠释产品本原的核心消费群定位开始：知识精英阶层。很可惜的是，在这之前宝马没有意识到这点，它关于知识精英阶层的定位以及围绕这一阶层所做的在产品身上的全部努力，并没让中国的民众得到广泛的认知，或者说这中间的信息断了层，在绝大多数消费者心目中，未出现一系列恶化事件的宝马留给消费者的印象，恐怕更多的是归结于其昂贵价格背后身份的象征，这里有个巧妙的民众心理得做解释：其一，宝马是大多数人的梦想和渴望，其二，开宝马的人是让大多数人感到羡慕和有着强烈妒意的。这种妒意蓄谋已久，一旦找到一个合理的舒解渠道，必然会肆无忌惮地暴发开来。于是碰巧，我们甚至可以说民众们终于千辛万苦的等到了这一天：宝马撞人案发生了。

关于宝马撞人案最初对宝马符号的恶化，我们可以理解为民众对那些开宝马人的报复和蓄意攻击。这个类式挑起一场群体运动，总是由于某个个体人的行为和事件燃点了大家普遍的情绪，然后这个人又不足以满足其声势浩大的群体的情绪，运动便把注意力集体中到那些与之相关的人和物件上去了，而宝马此时就是被作为一种阶层的主身份识别被带出来的，这种主身份识别巧妙地暗合了公众的情绪（贵，普通人买不起，既然我得不到的东西，别人得到了，那这个人便值得被憎恨，值得被打倒），于是所谓“抓起一个，打倒一片”的运动便进行得理所当然，尔后的宝马，从一个品牌符号越来越清晰地指向一个让人憎恨并具有先天性道德缺陷的阶层，它或者是所谓的暴发户，或者是那些高官权贵，又或者就是知识精英，总之，民众已故意模糊了这之间的界定，他们根本不需要任何界定，只要你是开宝马的，那你就值得鄙视。或者这时会用很多真心喜爱宝马的人站出来大声指责民众，说“你们怎可以仅凭一个宝马消费者的低劣行为来盲目断定所有宝马消费者都会有这种行为哩？！”但此时已经得逞的民众根本不会买所谓理智的帐，他们会同样大声用帕斯卡的话来反驳你说：别指责我们糊涂，因为我们是假装的。

然而事情远不止这般简单，假若仅仅是因为民众买不起宝马而对宝马产生愤恨并故意丑化它的话，那对于宝马来说并不足以构成极大的威胁，但事实是宝马真正的消费者也属于群体的一部分，他们可以有不同的观点和意见，但这观点和意见在整个群体中来说，是显得极其微弱的，道理是大多数人的，群体中的他们没办法也不能不受到群体意志的左右，引用《群氓的时代》一书中塔德的话，“不管一个群体在个体来源和其他方面有何不同，群氓都具有某些共同特征。这些特征包括非常的偏执、可怕的敏感、荒唐的自大和极度的不负责任，其原因就是因为他们过分自负，过分狂热，对群氓来说，在恐惧和兴奋、‘万岁……’与‘打倒……’的呼喊之间没有任何中庸之道。”由此你可以想见作为一个宝马潜在消费者的苦恼，甚至他是不自知的，他只是简单地根据群体的意志就瞬间决定了自己不能再买这个产品。

不能不说宝马的被异化与宝马品牌本身具有非凡的魅力特性有关，在和平时代，作为一种商品，也只有宝马这种长期引领时尚的品牌才具备这种牵引群体意志的号召力，它符合马尔库塞的推论，在“消费大众”面前，符号化的宝马是绝对的“消费领袖”，而“消费领袖”是没有办法给予“消费大众”强制性暴力约束的，它传递是一种人们梦想实现的价值和身份的象征，因为只有小部分人可以亲近他，所以它又对大众形成了一种隐性的约束，这约束便造就了一把双刃剑，一方面，它使得那少部分通过努力冲破这约束的人获得了极大的价值感，而另一方面，对于冲不破这约束的人，他便极其讨厌和憎恨这约束，他会想尽一切办法来冲破这约束，于是乎，一旦有机会，他们就会立即团结在一起，站在这一小部分人的对立面，旗帜鲜明地表达他们的立场。

从这一点上来说，一个品牌似乎应该更符合大多数人的利益，就象一个成功的政治领袖，尽管他真正服务于少数人，但他至少在名义上代表了大多数人的利益，或者说他提供了一种大多数人向这极少数人进发的可能性，宝马的失败之处在于它没有即时与大多数的民众沟通，并传达这种可能，甚至于中国绝大多数品牌都没做到这点，他们坚信“二八原则”并只愿把那其中的“二”的服务做好，于是造成出现很多对品牌群体性的攻击行为，比如对中国的银行，比如对电信和移动。

当然，对于大多数原本就定位于大众消费群的品牌来说，这点隐患并不存在，但对于目前大举进攻中国市场的奢侈品牌来说，他们在用商品故意划出消费等级的同时，必然得想办法通过另一种渠道来消解这种由等级所产生的民众的怨气，别看现在的市场似乎一片光明，一大群名牌的盲目追随者已让你卖得足够火，但如果谁都动不动来句“别摸我”，长此以往，怕到时真得就没人摸你了。

最后援引南周《宝马精神回归》一文中对宝马品牌最正统也是最新的描述，算是对此文中大量涉及宝马负面信息的一种致歉：

宝马从来都不应是财富和地位的标志，蓝白螺旋浆象征着一种哈耶克式的新自由主义精神，一种不求最富只做最好的专业信念，一种抛弃虚伪体验真我的生活态度，一种农民的儿子通过勤劳智慧自力更生最终改变生活的理想寄托，而这也正是宝马精神真正的回归。

F. 宝马代表什么样性格

宝马代表着奔放，自由，洒脱的个性，不同的人理解不一样，希望我的回答能够帮助到你！

G. 开宝马的和开奔驰的那种人有气质

感谢提问!我是知识问答网络，我来为您回答这个问题：

这个标题有一种让宝马奔驰车主打口水战的感觉，提到宝马，宝马车主给人的感觉就是暴发户，提到奔驰，奔驰车主给人的感觉就是商务成功人士，但这只是感觉，实际上是这样的吗？我们先来看一组图片 娱乐 一下：

对比是不是特别明显，当然了，这只是网上面恶搞的一些图片而已，实际上，车主的气质跟开什么车没有什么太大关系，对于网上盛传的奔驰商务，宝马暴发户，实际生活中，就像我身边一位开奔驰的是做主播的，一个月四五万，开宝马的是做企业的，是一位非常文质彬彬的人。并不像图片所说那样。

网上盛传的还有一种说法，开宝马的素质比较低，很多都是家里拆迁的拆二代，这个我也不赞同，难道开奔驰的就没有素质低的了吗？开保时捷，兰博基尼的也有素质低的，这个跟车无关。我见过的大部分宝马车主都很有素质，但不排除个例。如果非要问宝马和奔驰车主哪一边更有气质的话，我只能说，有素质的车主最有气质!

开宝马的和开奔驰的哪种人有气质？

无论开宝马、开奔驰的，都有气质很好的车主存在，也都有邋里邋遢、油腻腻的车主，关键得看车主是什么样的性格！如今的 汽车 已经走进了咱们普通老百姓的家庭，成为了一件生活必须品，而如今的奔驰、宝马只是个单纯的豪华品牌，并不是像过去那样高不可攀，如今的奔驰、宝马只是些经济状况稍好的朋友们的一种选择！在2013年以后，BBA就开始逐渐的拉低的价格，因为在那个时候国内 汽车 市场井喷式增长的局面已经减弱，所以也正是从那个时候起，奔驰、宝马也就不那么高不可攀了！所以再用品牌去衡量气质、人品、素养就不准确了！

在改革开放初期的时候，很多叔叔、阿姨下海创业，赚到了第一桶金，很多人成为了当年的大老板，而在那个时候我们的物质极大的丰富了，可文化、素养远没有丰富、至少没有物质丰富的那么快！所以在那个时候，很多人选择了宝马、奔驰，由于内心的膨胀，造成了很多负面影响，毕竟那个年代的大老板高学历的并不多，很多人只是凭借一股韧劲在商海里进行搏杀，所以当那一代人突然变得富有，很容易形成道德修养、本性驾驭不了金钱的问题，他们澎湃、嚣张、狂傲，人变得贵了、心灵却没贵，真正的高贵是需要几代人的沉淀才能形成的！

而如今则不同了，像我们这些80后的青年人绝大多数都念过大学、接受过素质教育，所以我们这代人的心灵变得沉稳、成熟，90后、00后的朋友就更不用说了，素质会越来越高，毕竟一代自比一代强嘛！所以在现如今我们这帮青年人都具有较高的素质，无论开什么车我们都会坚守法律、道德底线，那么开什么车我们都有素质，车子的品牌已经不能再用来衡量我们的品质了，奔驰、宝马只不过是我们的一个选择而已！

至于气质这个不好说，鄙人作为14款宝马车主自认为没什么气质，长相一般、身材发福、又不修边幅，所以没什么气质，身体发肤受之于父母，鄙人就长得难看也认了。。身边一老表到开奔驰E，那长相还不如我呢！不过鄙人的驾驶素养绝对够用，绝对的礼让行人、特别是小孩（喜欢看孩子们的笑容，我礼让他们，等他们长大也会礼让别人，爱即可传递）；几乎是不会违章（罚款都花在违停贴条上了）；从不会酒驾，这是个底线问题，有一天后半夜找代驾300米不到，花了55元，简直是肉疼，但也没办法，有可为、有可不为；平时开车尽量保持心态稳定，能让则让，让鄙人也不会掉块肉、也没什么损失对吧？鄙人也喜欢有气质的感觉，西装笔挺、头发后背，关键咱没那腰条啊。。

总而言之，无论是奔驰车主、还是宝马车主都有气质好的、也都有气质差的？难道气质不好还不能买奔驰了？所以在如今车子的品牌根本代表不了车主的气质，甚至连性格都是代表不了的，唯一可能影响的就是车主的审美角度以及性格的细腻程度！奔驰为什么高端？人家叫梅赛德斯，这名多好听呀，“斯”字辈的，在加上内饰确实精致，所以很多性格细腻、 情感 丰富的朋友会认可奔驰；而宝马全称叫“巴伐利亚发动机制造厂”，逼格太低，冷不丁一听还以为造拖拉机的呢，内饰也略显质朴，远没有奔驰那么华丽，所以宝马是机械师制造出的产品，而奔驰则更像是艺术家设计的玩意！所以不能通过气质来判断，通过性格、发展路线来判断就比较准确了，身边做美术、乐器的朋友大都开的是奔驰！

有气质的人，开奥拓，开夏历，都有气质！

有文化的人，穿棉袄，穿西服，都有文化！

开宝马和开奔驰的 那种车主更有气质？

其实这个问题只存在于厂商的想象里，他们可能更希望自己的车主成为他们描述的气质吧。所以你可以通过奔驰和宝马的广告以及活动上，选择的模特来看他们的气质不同，但实际车主气质，恐怕你都会怀疑人生。

厂商希望的宝马车主气质

厂商希望宝马车主都是年轻有活力，积极进取，不拘泥小节，有创造力，喜欢运动，在工作中是创意总监的那种人，从画面感上，你会觉得这个人是个30岁左右，阳光帅气的大男孩，或者是气质大叔。

实际的宝马车主气质

实际上，喜欢宝马车的人，大多数是不喜欢自己运动，大腹便便、只喜欢飙车，甚至脑袋有些谢顶的中年油腻猥琐大叔。

厂商希望的奔驰车主气质

厂商希望自己的奔驰车主，一个个都是创业先锋，或者是企业中高层，甚至大老板的那种形象，平常开奔驰车，不是去高档酒店，就是去高尔夫球场。

实际的奔驰车主气质

一脸乡镇企业家的面貌，黑黢黢的面孔，脏兮兮的西服，一口标准的家乡口音，用奔驰车驰骋在相间的小路上。

白希文评价

不要相信任何品牌的用户形象，也不要以为自己买了啥车就成为了啥人。好好经营自己，把自己打扮出个人样，比开什么车都重要。

惯例，先说观点。我对奔驰宝马各自不同车主气质的理解如下：

然后借用我很喜欢的一个系列电影《谍影重重》来说明一下

几乎每一部《谍影重重》里的杀手、特工都开宝马，无论是杰森伯恩还是反派杀手，仔细看了很有意思，比如《谍2》里男主偷了一台3系逃避追杀

俄罗斯特工杀手得知杰森伯恩来到莫斯科后，马上开了一台7系（不过最后换成了大G）追了出去

《谍4》蕾切尔·薇姿扮演的生化女博士（后来也变成了逃亡特工）开一台3系

电影中每个人物开什么车不是随便来的，即使有广告成分，但也都是根据人物身份、性格特质安排的，由此可见， 宝马车主通常都是各个领域的绝对精英级人物，并且行动力很强 。

再来看看《谍影重重》里的奔驰

《谍2》里的俄罗斯寡头老大每次出场都是一串奔驰S级

《谍3》里被干掉的中情局情报站长开一台老款奔驰

《谍4》里的参议院雨夜出行，开奔驰s

这几个都是有实权有权威的幕后人物，也可以佐证我在开篇对奔驰潜意识形象的总结

最后送上一张《谍2》里的剧照，希望大家都能开上奔驰宝马，带上这样的姑娘

说开宝马的是暴发户，完全是想当然。宝马的理念气质是年轻、运动、自由、民主、权利、浪漫、文艺、个性，这些气质特征，与暴发户毫不搭界。

暴发户喜欢那种看上去外型比较豪华的车，或者大型豪华SUV类型的，他们的生活理念和价值观决定了他们不会看上宝马。

我所了解的宝马车主有以下几种类型的人：

一是充满青春活力、有较高学历、家境比较殷实的年轻人。

二是具有浪漫情怀和艺术天赋与爱好的、具有个性生活理念的人。

三是具有海外教育背景，或追求自由民主的新派知识精英，包括着名律师、大学教授、学者等等。

四是一些心态年轻、具有较高知识水平的退休知识分子。

五是外企高管和一些具有小资生活理念的白领。

六是高学历的女公务员。

七是对个人生活品质有一些憧憬和追求的 社会 自由职业者。

以上这些人与暴发户没有任何关系。而且，总体来看，宝马车主是最有素质的，加塞插队、抢行的几乎没有，相反，宝马车主对于别人的插队，心态非常宽容、平和，一般不与插队、加塞的计较，一般都会礼让。

更难得可贵的是，宝马车主比较自信，内心阳光，对于来自网络和外界的，诸如宝马车是装X车或暴发户车等，这些对宝马车及车主的不公正和不符合实际的误解和评价、甚至诋毁，心态比较平和。而网上围绕宝马车与其他车的关系争来争去、骂来骂去的，大多都不是宝马车主。

开什么车会更有气质，我觉得主要取决于人，车是用来衬托人的，如果用人来衬托车，就太没必要了。无论是买奔驰还是宝马，绝对是加分项，无论是用这辆车来装X还是代步通勤，都是锦上添花的事。换句话说，气质一部分是天生的，另一部分和后天的生活环境有关系。如果这人的气质本来就很好，即便是不开车，站在人群中也能脱颖而出，那么再配上一辆好车，绝对可以让气质再度升华。相反，如果这个人本来气质就不好，穿着打扮也很LOW，满嘴脏话，给他配一辆再好的车也遮不住身上的“土腥味”

咱们在回到车辆本身，奔驰和宝马也分很多级别，入门级的车20多万，旗舰车型200多万。那么一辆20万宝马和200万的奔驰谁更有气质呢？所以看一辆车是否有气质，不能只从品牌入手。现在连很多傻白甜的小妹妹都知道，找男票的时候不能只看他开什么品牌的车，而是要看他开多少钱的车！以及是不是他自己的车！

如果一位年轻 时尚 、身材婀娜的小姐姐，即便他开的不是奔驰宝马，也会让人有种赏心悦目的感觉，虽然没有豪车衬托，但是气质一点都不逊色。反之，一位中年油腻、蓬头垢面、穿着邋遢，挺着啤酒肚的谢顶大叔，就算他从迈巴赫上下来，也会让人觉得很不搭调，甚至有种让人近而远之的感觉。

岩哥的观点：无论 汽车 在您心中属于什么地位，是工具也好，是玩具也罢， 汽车 终归是来服务人的，而个人气质是由内而外散发出来的，外在的东西只是加分项。

宝马和奔驰可以说是最受欢迎的两大豪华品牌，同处一线的奥迪在品牌力上都比奔驰宝马稍逊一筹，那么开宝马的和开奔驰还有奥迪的气质是什么？奔驰和宝马到底哪个更有气质呢？

奔驰品牌给人的感觉就是贵气逼人，奔驰一直以来就是以豪华和舒适出名，而购买奔驰的一般都是比较富裕的人群，而奔驰的车主一般都是老板，据高德地图2017年出行大数据统计，奔驰车主常出入于别墅、高级酒店、飞机场、火锅店这些场所，所以说奔驰车主代表的是豪气。

宝马品给人的感觉就是年轻人 时尚 ，宝马最出名的就是操控和行驶质感，开起来非常的舒适，宝马的车主一般都是商业精英，据高德地图2017年出行大数据统计，宝马车主常出入于住宅区、商业园区、步行街、购物中心这些场所，所以说宝马车主代表的是 时尚 。

奥迪一直以来都是官车的形象，以稳重大气而出名，奥迪虽然品牌力不如奔驰、宝马、但是奥迪的性价比很高，而且奥迪的端庄是奔驰和宝马无法比拟的，据高德地图2017年出行大数据统计，奥迪车主常出入于国家级景点、高等院校、政府机关、三级甲等医院等场所，所以奥迪车主代表的是端庄。

宝马和奔驰我认为宝马的车主会更有气质，因为奔驰的车主多奔波于商业场所，多参加应酬，而宝马车主给人年轻 时尚 、自信从容的感觉，所以我认为宝马车主比奔驰车主更有气质，奔驰车主在为金钱奔波、宝马车主在享受生活。

那么问题来了，奔驰、宝马、奥迪你更喜欢哪个品牌？

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与BB品位相似的人群

奔驰宝马向来就是豪华与品位的象征，所以设计之初厂商的行为就是商业成功人士，年龄在37-45岁之间，这类人除了事业上有成以外，学识、爱好、品位都要高于常人，就算穿着随意也难掩“人中之龙”的贵族气息。此类人群成为BB的车主的确相得益彰，如此甚好！

现实中的车主气质

这个要分国外和国内两种环境。国外宝马奔驰的车主基本上就是厂商描绘的那一类人群，甭管西装革履还是毛衣帽衫，气质上就是自然天成；再看国内，除了CBD中心那些车主符合气质外，多半都是不修篇幅，油腻秃顶，大腹便便的中年暴发户，又或者是那些因“拆”得福，或者因爹而成的小青年等等群体。

真人不露相的特有气质

国内还有一部分车主在气质上，比较符合厂商的希望。那就是早年有所成就现在隐居市集山野的“高人”，虽然过着原始寡欲的生活，但是身上始终散发着成功的光芒，对于这类低调处世的人群，更是奔驰“求之不得”的车主：山林中一间木屋，门口停着一台G500。

其实气质与 汽车 相符只是一种在主观意识上的认同，并不能影响现实中的状态。所以于豪车和人生知足就好，没有什么绝对与否的食物和现象，命里有时终须有，命里无时莫强求……

H. 宝马X1的优缺点

宝马X1的优缺点如下：

1、宝马X1的优点：

时尚大气的外观和宽敞充裕的空间备受好评、内饰造型简洁实用、配置不错、动力上搭载2.0升涡轮增压发动机，动力输出够用、操控灵活、底盘高、通过性好、油耗一般．

2、宝马X1的缺点：

内饰用料一般、细节做工有待提高、燃油经济性较差、定价偏高、胎噪、异响等小毛病比较多。

配置：

宝马X1的车身尺寸，长宽高分别为4565/1821/1624mm和2780mm。动力方面，宝马X1对此颇有微词，因为它搭载的是1.5T直列三缸发动机和2.0T四缸发动机，其最大功率分别为100KW和141KW，最大扭矩为220N.m和280N.m，变速器匹配的是6速手自一体和8速手动变速器。

新款X1的外观设计有改变，采用了更大的双肾式前格栅，和宝马其他新车型一致，前后车灯和保险杆的设计也让人眼前一亮,同时，排气口的直径也从70mm增大至90mm。

M Sport性能版的底盘高度降低10mm，进气口也有所增大，汽车涂装还提供多个颜色选项。这一车型采用了更大的刹车盘，同系列其他车型也提供新的颜色和不同轮圈尺寸的选项。

I. 开奔驰，宝马，奥迪的人，分别体现了他们什么样的性格求解答

奥迪车主眼中的自己就应该是个商务派，无论是穿着打扮还是气质都透露着商务色彩，像是奥迪A6L就是用作商务很好的一款车。在奔驰和宝马车主的眼中却没看出一丝商务色彩，在他们的眼中，奥迪的车主更像是大学讲座里的教授，时刻保持着威严。

宝马车主眼中的自己就是一个赛车手的形象，从穿着打扮上就能看出一个专业赛车手的气质，像是宝马M就是一款合法上路的赛车。而奔驰和奥迪却不认为宝马车主有什么专业技能，在他们的眼里宝马车主更像是个土豪。

奔驰车主眼中的自己就是一个成熟派，就像是奔驰车的舒适程度一样，在同级别车型当中永远都表现的那么优秀。而宝马和奥迪却不这样认为，他们认为奔驰就是一个小鲜肉，是故意把自己弄的那么成熟的。