杰德和宝马530怎么选择

1. 宝马五系530li怎么样值得买吗

首先肯定的回答，宝马五系530li是非常不错的产品，也是很值得买的。如果预算够，也确实喜欢，完全可以入手，不必犹豫。

落地预算方面，目前在售的2020款宝马530Li终端市场没有优惠，平价销售，以46.69万的车价来计算，落地价格大概在52.3万左右。当然这也是题主当地的情况，以及购买的保险等情况，落地价会有一定幅度的变化。

2. 宝马530领先版，运动版，豪华版怎么选择

宝马530领先版，运动版，豪华版怎么选择？宝马530领先版，运动版，豪华版怎么选择？ 首先纠正一下，宝马530的型号划分。宝马530配置梯度上只有四种型号，分别是领先型、xDrive四驱、尊享型、行政型，严格意义来说四驱版不算是单独的配置，因为它只是在领先型的基础上增加了四驱而已。此外并不存在题主说的运动版和豪华版，比如同样是领先型，豪华套件版和M运动套件版仅仅是在轮胎尺寸和前后保险杠造型上有细微差别而已，其余配置全都一样，售价也一样。宝马530车型划分——2种外观 4种配置下面是宝马车型常见的车型命名，横坐标是配置差别，纵坐标是外观差别，横纵坐标一组合便是宝马的车型命名，基本上所有的宝马车型均是这种划分。各配置之间的差异是什么豪华套件和运动套件之间的差异豪华套件和运动套件之间的差异主要是体现在，前后保险杠、反向盘造型、轮辋造型三个方面。运动型前保杠雾灯位置有较大的蜂窝状格栅，而豪华版则是一个镀铬装饰条。车尾处运动版的保险杠下护板为灰色或者黑色，而豪华版保险杠下护板与车身同色运动版方向盘为“丁字裤”造型，而豪华版为普通造型，此外内饰的颜色运动套件版有特有的红色。轮辋造型，运动套装版为双色轮辋，19寸；而豪华版为单色轮辋，只有18寸除了以上几个比较明显的区别之外，还有一些小细节，比如在翼子板处，M运动套件版会有宝马的“M”power标识，而豪华版则没有。领先、尊享、行政之间的差异这三者的差异主要就是配置方面的了，下面是三者的配置差异表。配置差距基本上都是2万一个区间，从配置表上可以看出，性价比最高的应该是530Li尊享运动型或者尊享豪华型，增加配置非常多。指导价为50.69万元，目前优惠约5万。以上就是宝马530的各车型之间的差异，通过以上“套公式”的形式，是不是觉得一下子对宝马车型的配置划分清晰了很多，其实很多车企的配置命名都是很有规律的，期待大家去发现。 @2019

3. 非常喜欢宝马530，这款车真实的驾驶感受怎么样

最满意2：操控准确，方向盘没有奥迪那么轻盈，但是依旧给你踏实准确的反馈，不会让你觉得拖沓！3：内饰精彩！有人说宝马内饰千遍一律，我不认同，这代全新换装ID7的系统配合大面积钢琴烤漆的材质给你一种动感而又不失刚性的心理需求，全新的液晶仪表配合12.5寸的中控屏幕让你十分享受，另外要夸的就是id7的人机互联十分感性，语音识别和最强导航辅助，让你感觉这真的是一台全新的宝马，如果说内饰的整体布局略显陈旧的话，那么这代系统的更新无疑让整体内饰的颜值上了一个新的台阶！4：配置较高！同价位是买不到电动尾门、电动方向盘、方向盘记忆、座椅记忆、迎宾氛围灯等人性化配置需求，用起来十分便捷舒适，都是实用主义的配置，可以说基本不用选装什么了，当然还有一个无线充电➕车载wifi功能这也是大大的一个赞，为了无线充电我特地换新了一台iphone x，大小布局很合理！再也不用拖线了

4. 宝马5系Li如何挑选530Li xDrive更胜一筹

现如今人们购买一些东西的时候，往往会考虑它是否属于当下比较热门的东西。现在的购买消费者也是如此，会更偏爱于当今卖的比较火热的车型。而华晨宝马5系Li则是现在走高端奢华路线的中高级车市场上的一个卖得特别火爆的车型，大多数的人对这款车还是比较满意的。然而市场上销售的宝马5系Li一共有10款具备豪华套装和M运动套装能够让消费者进行选择。面对这些不同款式的 汽车 ，作为消费者究竟该从何下手，怎么选择适合自己的车型呢？和我一起继续往下看吧。

宝马525Li

525Li可以是宝马家族的入门级车型了。它配备了许多令人安心的安全系统：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等。使得行车时更加安全。除了安全系统以外，还安装有些比较贴心方便的系统：电动天窗、无钥匙启动、电动后备厢、多功能方向盘、电动调节真皮方向盘、方向盘记忆、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、GPS导航系统、语音识别控制系统等。这些配置还是能够满足比较日常的需求。但在其他的方面还有待提高，希望大家认真考虑是否购买该车。

宝马530Li领先型

30Li xDrive和530Li这两者的配置基本都是保持一致的。比较大的差异就是增加了适时的四驱系统。我想在北方经常多雨雪的地方，选择530Li xDrive，是一个很棒的觉得。由于在行车过程中它更加稳定，所以就算是在路况不佳的时候，也能应对自如。而且这款车比530Li xDrive油耗有所增加，这款车也是比较适合大家入手的一款。

宝马530Li尊享型

宝马530Li尊享型相比530Li价格高出4万元，那它凭什么要贵几万块。正是由于它的配置上多出360度全景影像、自动泊车、感应后备厢、无钥匙进入、HUD抬头数字显示、前排座椅功能通风等等，多花了4万元就只是在配置上丰富了些，感觉比较普通，但是好在在使用过程中并不是特别复杂和繁琐。

宝马530Li行政型

530Li与530Li尊贵型两者进行比较，就是这款车除了轮胎升级之外，在配置上的变化是音响品牌从Harman Kardon哈曼卡顿变为Bowers & Wilkins宝华韦健。我想这样的改变对一般大众是没有太大吸引力的，而且也没有其他特别显着的优势了。而我也觉得这一款就稍微有点逊色了。

在动力系统方面，2020款的5系Li并没有继续推出3.0T车型，只是推出了2.0T的车型，525Li搭载2.0T低功率版发动机，最大功率135kw、最大扭矩290 N·m；530Li搭载2.0T高功率版发动机，最大功率185kw、最大扭矩350Nm；均匹配8速自动变速箱。这样的动参数，往往使得行车人在驾车过程中有多样的驾车体验。而且在整个驾驶过程当中不会给我很强的顿挫感，就算是在低速启动时也比较自然，给油比较到位。

至于车身尺寸的方面，宝马5系Li的长宽高分别为5087mm*1868mm*1500mm，轴距为3108mm。在同级别车中位居前列，因为轴距接近大型豪华车水准。就这样的车身尺寸而言，空间可以说是挺充足的了，三四个人乘坐是没有压力的，而且后排的腿部空间也是相当地足够。

做个小结

上述内容中对几种车型进行了横向纵向的比较之后，大家的脑海中一定有对华晨宝马5系的车型有一定的印象。我个人比较推荐530Li xDrive这款车型，它的综合表现能力非常具有优势。其他的车型也有可圈可点的地方，那就要看大家的个人偏好了。

5. 表现很好的宝马530iXDrive，你会选择吗

说实话，我一直觉得宝马5系是一个比较无味的存在，气场不如7系，对于商务接待来说意义有点小；在操控上，不如3系。作为私家车，有些臃肿，上不去下不去，有些尴尬。如果是国产长轴四轮驱动版本的宝马5系，搭载2.0T发动机，配备全套选项，价格会高达60万元，更有价值。但这个想法已经被我最近“全选”一辆530李xDrive的经历彻底颠覆，让我觉得这款车不仅有存在的价值，甚至在某种程度上结合了7系和3系的优点，是一款全面的“万金油”车型。

后排3108mm轴距营造的空间非常宽敞。我调整了一下前排的坐姿，然后坐在后排，双腿随意交叉。放下中央扶手，放上Pad的后置娱乐系统，听宝华韦健音的交响乐，完全符合行政级别汽车的调性。用这种车接待客户，既不失荣誉感和品味，又向客户展示了谦逊务实的形象，也体现了车主的理念和社会修养。所以用这款“全选”530Li xDrive作为行政车是一个不错的选择。

结论：如前所述，经过这么短时间的体验，个人感觉“全选”的530李xDrive其实也有自己独特的优势和特点，某种程度上也融合了7系和3系的优点，是一款适合的车型，对于那些中小企业主拥有的车，个人推荐这款车。

6. 宝马530LI和530I如何选

宝马530i是属于标准版轴距，530li属于一个加长轴距，空间表现更宽大一些。

其中这个字母“L”代表的是车身加长，这也是因为国人比较喜欢车身长的车，所以多数合资宝马的车长都要比进口宝马的长。对于后面的字母“i”来说，它代表车子使用的是汽油机，另外，“d”代表的是柴油机。对于国内销售的宝马530i来说，它的车身没有加长，属于进口宝马。

前排座椅，长轴的530Li能够调整到非常低矮的位置，极大满足了马达个人的“习惯性变态坐姿”。 不过和宝马很多轿车车型一样，530Li也存在一个问题，方向盘调节幅度不够大。即便把方向盘放到最低的位置，盘福中间和最高点还是会遮挡视线。其实观察转向柱的倾角也能发现，整个方向盘往上翘，更像是SUV该有的角度，而不是像轿车一样接近水平。 标轴的530i不存在这个问题，因为它的座椅并不能像长轴一样调整地非常低。马达觉得这是个很奇怪的设定，理论上来讲标轴比长轴更加追求运动的氛围，那么为什么标轴的基础坐姿却变高了。

对于530li和530i，我个人认为主要是看你自己想要什么，国产偏向舒适，毕竟加长。进口偏向驾驶（杠精别来）。资金够而且喜欢操控感，无疑530i。另外补一句，进口虽然短一点，但真的也不是不够用，只能说是长的更舒服，

好了，话不多说，希望能帮到你

7. 让人有些难以抉择的宝马525和530，究竟该怎么选

首先，宝马的B48系列发动机BMW新一代模块化引擎，与B38/B58形成从1.5/2.0/3.0,3,4,6缸的产品线。主要是为了替代有点杂乱的上一代N13/N14/N18/N20/N55 发动机。这一代发动机的好处是模块化设计，零部件可以通用，可以减低成本。

你右脚的每一个动作，它都能心领神会，必要的时候会连降数挡，来满足你的动力需求。而拥有高功率版发动机的530Li，因为自身强大的动力储备，一些轻微的超车动力甚至不需要变速箱的“帮忙”，自己就能完成。

虽然是“丐版”车型，但是525Li看着却一点也不掉价。就拿这辆525Li豪华套装来说，除了车尾525Li的尾标会暴露它的真身外，其它地方它都跟530Li领先型完全一样。选装一个LED随动控制大灯（包含在创新套装中，价格10000元），那么它甚至可以和530Li尊享型“以假乱真”。

本来在纠结入门的525还是的530甚至是xdrive，突然想想现在用的车，顶配，也没见比中配有哪里优越的，现在又纠结525li还是525i了。

这纠结什么？有钱就上530，差点钱就525也不错。有的人会说了，四十万都花了还在乎那3万多？我告诉你，我这四十多万也是咬牙凑齐的，明白？