现在宝马3gt的销量如何

价格方面，宝马3系GT的顶配2020款330iM运动曜夜版的官方指导价为439800元，目前潍坊市最高有50577元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为389223元，购置税和车船税等必要花费36045元，再加上商业保险13180元，最终的全款落地价为438448元。

总的来说，宝马3系GT的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

C. 4系宝马全球销量多少

随着SUV车型在全世界的持续火爆，宝马也推出了越来越多的SAV/SAC，不过当你真正看到销量数据的时候，会发现喜欢这个品牌的客户最多的还是选择了...

2021年，宝马在全球售出了490969辆3系/4系车型，这比排在第二位的宝马X3/X4（约414000辆）多售出约76000辆，而且和上一年相比增长了16%。
在3系/4系、X3/X4之后的是5系/6系 (326212辆)、X1/X2 (311928辆) 和1系/2系 (265964辆)。有趣的是，销量倒数第一的车型是Z4（14778辆）。

电动汽车正在大势崛起、抢夺燃油车市场的时候，宝马选择了更个性化的产品路线，3系/4系依旧能保持16%的销量正增长，这是难能可贵的。如果这时候你还在认为宝马大鼻孔是剑走偏锋了、认为国产3系太过于舒适了，可大数据是不会作假的，它一定程度上反映了现在的消费者就需要这样的宝马产品。

另外，宝马提供了越来越丰富的产品阵容，尤其是近年来对M Performance系列的重视，2021年BMW M GmbH家族共交付了163542辆 (+13.4%)，其中4系M440i、X3 M40i和X7 M50i等车型贡献了不少销量。

还有一点我感觉比较重要的是宝马的精准投放，也就是说根据不同市场消费者的需求来灵活调整产品阵容。比如欧洲市场地区的旅行车、中国市场的加长车、美国市场的SUV...了解消费者需要什么，宝马就提供什么，这样各取所需是最好的选择。

好啦，我们说回3系和4系，2020年宝马3系在华全年累计销量超过16.7万辆，2021年超过了17万辆（乘联会数据）。这是宝马家族受众最广的车系之一，也是一线豪华品牌B级车领域的中流砥柱，它和奔驰C级、奥迪A4已经形成多年的“铁三角”，这个领域的豪华车，3系总是一个绕不开的话题。

这一代3系相比之前最重要的改变之一就是全系标配B48四缸发动机，分低中高三种动力配置，之外还提供了标轴/长轴、后驱/四驱、豪华套装/M运动套装可选，然后加长轴距，配备更软的座椅、更豪华的氛围...满足了不同消费者的需求。

而对于4系来说，其在华全年销量超过1万辆，同比增长109.7%，4系家族在国内有双门Coupe、敞篷以及四门Gran Coupe，全系B48。国外的M440i比较受欢迎，它成为喜欢运动感但不想要极致性能、或者预算有限的人的备选车型。

现在谁还说3系和4系是兄弟车型，那真的是...宝马对外观的差异化设计让4系家族非常有辨识度，“大鼻孔”算是举足轻重的一笔了，它也成了宝马新设计语言的一个标签，巨大的双肾进气格栅结合全新设计简洁纤细的激光大灯组，让前脸看起来充满张力，配合车身优雅的线条，时刻彰显着运动与优雅。

燃油和纯电交替的时代，各个品牌都在想尽办法谋出路谋发展，时代变了，不管舆论如何，销量是比较能反应一款车型成功与否的重要因素。宝马车主们，来说说你们为啥喜欢宝马的吧~

D. 宝马3系gt属于什么档次

宝马3系gt属于中等档次。

首先从车辆的售价上看，宝马3系GT全系车型均以进口的方式引入到国内，厂的价格比国产的华晨宝马3系还要贵，单从价格上看的话，宝马3系GT的档次感会比国产宝马3系略高一点。

其次从产品力上看，宝马3系GT就是基于宝马3系打造而来的，所以车辆在各方面的表现均符合豪华汽车应有的表现。

同时得益于这款车GT的造型设计，车辆的空间表现比普通3系更加出色，因此宝马3系GT的档次是并不算低的，但是和市场上一众豪车相比，3系GT也顶多算得上中等档次。

宝马3系gt发动机有哪些？

宝马3系gt全系使用的是2.0升涡轮增压四缸发动机。宝马3系gt一共使用的是两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20a，这款发动机有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4600转每分钟时输出最大扭矩。

高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20b，这款发动机有252马力和350牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。

E. 为什么宝马3系GT停产

宝马3系GT属于冷门车、小众车，关键是销量很差。宝马3系GT不光在中国，在全世界范围内也属于冷门车型，宝马3系是宝马品牌的精髓所在，宝马车型一向以操控性见长，宝马3系GT和宝马3系一贯强调的操控驾驶感受背道而驰；此外，宝马X1、宝马X3等SUV车型的热销，逐渐使宝马3系GT这种小众车型被边缘化。2018年10月05日，宝马全球研发负责人KlausFrohlich在接受海外媒体采访时确认，出于销量和产品布局的考虑，全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型。
需要说明的是，宝马GT车型并不代表高性能，“GT”的意思是GranTurismo译为“盛大的旅行”，也就是宝马三厢轿车的豪华旅行版，属于跨界车型，所以宝马GT不代表“高性能”。相反，GT车型比普通宝马车型的操控性能更低，宝马GT的最大卖点是其车内大空间以及更高的舒适豪华度。而就车内豪华感和舒适性而言，还完全轮不到宝马3系GT，如果追求驾乘舒适度完全可以选择奔驰C级，这也是宝马3系GT的尴尬所在。总之，种种原因导致宝马3系GT的销量不尽人意，宝马3系GT停产也终于尘埃落定。
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F. 宝马3系GT停产了吗

宝马3系gt停产：1、3系GT全球范围内的销量不佳，它并没有达到宝马的预期。其实从产品定位的角度来看，笔者认为3系GT目前的生存环境也比较尴尬，对于喜欢BMW跑车的；2、用户来说，他们可以选择实用性接近但更加拉风的4系GC，对于喜欢功能性的朋友来说，全新宝马X3的强大也让3系GT相形见绌，即便是宝马X1，也看起来要比3系GT更加有吸引力；3、可能宝马本身就寄希望于3系GT能够将中型车跨界产品的市场激活，他们希望3系能够满足那一部分对操控、功能性和实用性都有兼顾的客户，但目前的情况是，这一个细分市场的体量并没有想象中那么大，宝马自身体系中的产品已经存在了互斥的现象，其实这也正是奔驰和奥迪都没有推出同类型产品的原因。

G. 宝马3系gt值得买吗

进口宝马3系gt车型个人认为优点是车子品牌知名度，操控性，外形设计都不错，缺点是车子价位偏高，维修保养成本高：

1、宝马3系GT，是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的，2013年上市以来，经历过2016，2018的两次改版，均得到了小幅提升，但是在宝马4系GC上市之后，3系GT的销量受到了显着的冲击；

2、但这并不妨碍3系GT有一批忠实拥趸，不是所有的宝马爱好者都对轿车有很大的喜爱，并且3系GT作为一款跨界车辆，其商务型和空间得到了很好的中和。造型上尤其独特的气质和风格；

3、3系gt一直是3系车型中空间最大的，但是在最近几年，各式SUV的崛起让3系gt收到了极大的冲击，但实际上，作者认为这款车还是有可取之处的，除了2.0T的b系列发动机加8AT变速箱加宝马优秀教调的操控感之外，这款车型还是一款家庭事业两不误的优秀选择；

4、一方面商务气息浓郁，另一方面较大的存储空间和乘坐空间，良好的通过性都符合一台家用车的使用标准。