宝马的车机系统如何

㈠ 宝马车机系统连手机为什么有时候只连蓝牙没有carplay

可以在设置里忽略掉原先的蓝牙连接，再重新连接蓝牙，连接方式就出来了。如果还不行可以重新叫4S再去申请开通，等几天时间开通后互联窗口会出现当地天气，证明可以用了，再连接手机Carplay选项即可。

连接carplay不上原因

在蓝牙里连carplay，手机只需要打开设置到通用到carplay就行，然后在车机－通讯－移动设备－设置里把carplay勾选，选择新设备，让车机搜索你手机。

记住，是在车机系统里找手机，手机的wifi，蓝牙只要打开就行，界面停留在Carplay设置界面，不需要搜索。车机找到手机后直接选carplay模式连接，手机再确认几次就完成配对。

些时候Carplay是需要升级的，点击option键，出现菜单后点击更新，系统更新后，即可在手机上找到汽车Carplay车载的IP，点击连接即可使用。

除此之外，车友们也可以尝试将中控屏恢复出厂设置，并在手机上删除原来的蓝牙连接记录，并重启手机。车机和手机两者都重启后，重新打开Carplay连接即可，连接时要确保蓝牙、Wifi、Siri全部打开。

㈡ AI+5G= 宝马第八代iDrive系统解析

总结：

随着互联网的发展，汽车已经从一个单纯的交通工具逐渐转变为一个智能终端，因此如何将汽车和互联网更紧密的融合成为了各大厂商攻坚的课题。在第八代iDrive上，我们能看到最新的互联和AI技术，同时车机系统并非独自运作、而是跟车辆功能完美融合。这说明，用手机替代车机的时代就快要过去了。

㈢ 丰富功能和高可玩性是亮点，宝马530Li车机解析

互联网时代的汽车最重要的一个标志就是智能化的实现，如今的智能化汽车已具备智能车机、智能驾驶以及智能座舱三大特点，尤其是在一些造车新势力当中，对“智能”的标榜，俨然成为它们营销宣传的一大核心卖点，甚至对那些鲜以智能见长的传统燃油车有些掩盖之意。那么，单论智能车机这一层面，传统燃油车真的拼不过新势力吗？作为豪华品牌中大型车的老牌劲旅，2022款改款宝马530Li似乎能够予以答案。

总结：无论是硬件水平还是软件表现，2022款改款宝马530Li的车机系统都发挥出了作为一辆传统豪华中大型车该有的水准。对于消费者口中“传统燃油车的车机不好用”的说法，530Li的车机系统也许不像新势力车型那样，有着造型各异的超大屏幕，也缺少了一些花里胡哨的个性化应用，但通过实测证明，在实用性和丰富性两个维度，530Li的车机系统丝毫不输于当下绝大多数主流车型。

【本文来自易车号作者买车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

㈣ 宝马第二代iDrive系统怎么样

iDrive 宝马的iDrive系统可以说是人机交互系统的先驱，其第一代产品在2001年就已经投入了实用。而目前国内宝马车型上装备的是第二代iDrive系统，相对老产品的改进主要体现在加入了7个快捷键并将操作界面进行了全面的升级和改进。 人机交互系统是信息化技术发展的产物，该系统实现了人与车之间的对话功能。车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息（车速、里程、当前位置、车辆保养信息等）、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。 目前常见的人机交互系统有宝马的iDrive、奔驰的Command、奥迪的MMI、沃尔沃的sensus以及丰田的Remote Touch。

㈤ 宝马车导航系统如何升级

呵呵,您已经购买了,安装很简单,只要把旧的导航光盘取出来,换上新的就行,旧版光盘在后备箱左轮胎位置,目前最新版是2008年9月出版的V 1.30版,09年初发行出来的!我会帮您在车上测试好再发,保证质量!

㈥ 宝马车上用什么导航系统

凯立德

㈦ 宝马carlife怎么连接宝马carlife车端安装步骤

宝马carlife车端安装步骤

1、需要准备一个8G的U盘，在网上找到最新的CarLife版本的系统文件；

2、下载到U盘里，再把U盘文件制作成安装专用引导文件；

3、插到车机端的USB接口处，等待车机自动完成安装。

安装车端carlife需要注意

1、需要是按照系统的车机，才可以网络carlife；

2、车机端内存需要在8g以上的内存，才可以安装；

3、车机本身必须有导航、USB接口、SD卡槽等功能才可以按照，有的车型没有SD卡槽一样可以安装，需要根据车型决定；

4、需要下载正版的网络carlife，盗版、破解版的，安装后无法打开使用。

㈧ 宝马原装车载导航系统怎么样啊有用过的吗

最新版地图全域覆盖中国大陆，包括33个省市，共计2856个区县级行政单位，不出意外的话是很够用的~

㈨ 宝马使用车身电控系统后的优缺点

宝马的DSC 大众的ESP(博世) 丰田的VSC 本田的VSA 功能差不多，叫法不一样 ESP全称是:(Electronic Stability Program)。包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。 ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。 有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。 当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。 DSC动态稳定控制系统 性能类似德国博世公司的ESP(电子稳定系统)可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获得精准的操控性。是电子主动安全保护系统的一种。由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使用其他名称。如DSC。 VSC车身稳定控制系统 车身稳定控制系统(VSC),英文全称Vehicle Stability Control 。它是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、大众的ESP电子稳定程序。近几年来，丰田在主动安全性方面取得了巨大的成就，从美国的权威J.D.POWER的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰。其间，VSC系统功不可没。与ABS等其他主动安全系统相比，VSC系统拥有三大特点: (1)实时监控:VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作(转向、制动和油门等)、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。 (2)主动干预:ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。VSC系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。 (3)事先提醒:当驾驶者操作不当或路面异常时，VSC系统会用警告灯警示驾驶者。 就目前而言，还不可能知道哪种系统对安全性的贡献最大。通过几个简单的测试也不能预测出在避免事故的问题上一辆车是否比另一辆车更优秀。因此，不应当使用稳定控制系统参与的早晚和参与控制的强弱来对比车辆的安全性。同样，交通事故统计数据也还不足以证明某个制造商或某个车型的稳定控制系统使其降低了事故率。但是稳定控制系统能有效的减少因车辆失控造成的交通事故，这一结论已经得到了证明。虽然如此，在车辆行驶中，起决定作用的仍然是物理规律。在极限环境下，稳定控制系统不能阻止车辆发生侧滑，但是可以降低侧滑的程度。

㈩ 宝马车的操作系统是windows的吗

宝马怎么和微软搞上关系了，从古至今都是用iDrive智能驾驶控制系统，“intelligent-Drive system”的缩写