宝马二系最新款感觉如何

A. 喜提爱车宝马2系225i，谈谈我的提车过程和感受！

2019款F22矿石灰225i提车作业为什么选择定硬顶的进口2系本人对汽车的使用和热爱一直不温不火，原因可能是因为摩托车实在带来的乐趣要太多太多汽车好像只是个遮风挡雨的工具，这是其中一个原因吧··前2年终于有点意向想添置进口的1系后驱，结果等19年初下定决心的时候全国已经买不到了··这期间也在不断的搜寻各种款型的汽车看是不是有更好的选择，但是都被各种我无法接受的一些特性而否定。然后最后的选择落到了2系这里首选你想看实车或试车几乎不可能所有4S店都没有现车哪怕说订货都有点不太愿意接单，那好吧只能在参数上研究一下了左看右看，当你把这台车看透以后你会发现M240是一款多么全能并且完美的车型尺寸足够小巧这也是我选车第一考虑的要素车身长度从4.3-4米到最后极限不能超过4.5米长度，至于双门四门倒为所谓，当然之前喜欢1系的时候会觉得4门更实用一些，既然1系买不到了，就选2系两门吧。大部分时候其实也就是一个人在使用而已。6缸的完美动力，加上并不极限的运动性能，对于普通大部分用户和国内的道路条件而言算是一个很好的平衡。好吧！说了一堆幸好19年没引进了即使引进了也超出预算了，现在就只要一心向着225就好。19款225尊享版硬顶敞篷，当然是硬顶，19年的小小配置变化，运动套件的更一步升级。把B48低功买菜车外形进化到无可挑剔，除开前雾灯这一个小小的地方跟240有区别以外几乎一模一样了。提车之前意淫的动力表现肯定不会太强但是配合宝马招牌的采埃孚8速变速箱应该可以达到一个相对不错的表现。然后关于尊享版和低配之间的区别和取舍首选几个非常重要的配置上基本上尊享是完胜普版225的第一，M运动套件前保杆的造型大家可以仔细感受一下第二，轮毂款式也直接从240车款下放过来第三，丁字方向盘这个你上车后一直映入你眼帘的就是他了第四，哈曼卡顿音响第五，8寸大屏第六，座椅真皮颜色可定制这些都成为标准配置我觉得完全物有所值订车过程差不多7月下定，因为自己并不是用车刚需所以无所谓3个月还是4个月半年都OK销售人员也算非常精准预计11月份到车还真就到了提车感受动力:基本跟预期差不多，变速箱果然名不虚传，逻辑非常好，即使舒适模式深踩油门也不会过快换挡，整体动力水平如果是日常代步和游玩其实也都刚刚满足需求了。运动模式其实感受有点突兀，只能说一般般吧正常使用舒适模式感受已经很不错了，不会把转速和功率憋在里面释放不出来的感觉悬挂：比预期的要好很多，韧性十足也兼顾日常舒适性这个真的给满分行驶品质：算是一个现代小轿车该有的素质方向盘偏紧绷，高速行驶非常有信心。隔音降噪方面应该算中规中矩，平常可能感受的车子太少。然后后驱的驱动形式真的是很爽很爽的感觉，之前一些老司机劝我说后驱前驱没区别，开起来都一样···我就是不死心，一定要感受一下后驱到底是不是真是说的驾驶乐趣还是都一样。2系开下来真的是有驾驶乐趣的，当然这里有个很重要的前提，我的驾驶习惯是尽量在道路上的每个弯道去试探极限，尽量快的速度完成转弯的这个过程，这点操控上比前驱车有意思太多了··即使还没去尝试失控漂移的转态，但是你能感受到后驱车转向给你带来的信心，那种失控前的平衡感比前驱车强太多了。

B. 进口宝马2系怎么样值得买吗

“BMW”这三个字母就代表了操控，乐趣，也是宝马一直倡导和坚持的理念，宝马2系就是一款突出驾驶操控的轿跑，而且价位也相对亲民。

宝马的车系族谱中，1,3,5,7数字编号的通常为比较常规的轿车，相对应的，2,4,6编号的通常为轿跑车或者跑车，按数字顺序车型的级别也逐渐上升，因此2系定位于比较入门级别的紧凑型轿跑车，虽然车身尺寸更小，豪华程度不如两位大哥，但是好处是车身更加敏捷灵活，身手更加矫健，同时价格也更加亲民。

宝马的操控性毋庸置疑，这点消费者在考虑2系的时候可以完全放心。