i8宝马音响怎么样

‘壹’ 宝马i8怎么样

“抖动、噪音、廉价”，用这三个词评价三缸发动机应该能够得到大家的一致认同。

由于天生不平衡的物理缺陷，明显比四缸车严重的抖动和噪音是三缸车一直难以解决的问题（当然现在有些厂商凭借自己的技术功底已经逐步克服三缸机的这些物理缺陷）。但毕竟造价便宜啊，所以各大厂商纷纷采用三缸发动机作为入门车型以拉低起售价，而其中最先出头的便是宝马。

在今年的洛杉矶车展上，宝马发布了旗下一款三缸车的中期改款产品，只不过其接近200万人民币的售价似乎并不怎么“廉价”。想必大家已经猜到了今天的主角——宝马i8。

外观-设计师很为难

现款宝马i8

开了下眼角，丰富了一下车身线条，宝马设计师刚从5系和7系的换代中解脱出来，老板却来了一句“i8上市3年了，也该改款了。”这可急煞宝马设计师了，毕竟现款i8的外观已经足够超前，眼角也开过了，这可怎么办好呢？思虑良久，最后一拍脑袋，“干脆把车顶拆了做成敞篷吧”，历史上设计最偷懒的宝马改款产品就这么诞生了。

上面的这段话自然是车辙君臆想的，但这一代的宝马在造型上确实没什么新意，再难看到班戈时期的革命性设计，“班戈之后无宝马”这话一点不假。

这里插一句题外话，同样在洛杉矶车展上，中国电动车制造商CHTC集团展出了一款概念车——Redspace，而这款车的设计正是出自班戈之手。

言归正传，虽说改款i8在设计上有些偷懒，但除了推出敞篷版本的i8 Roadster外，外观上还是有一些“微妙”的变化的。比较明显的在于引擎盖上新增了散热孔的设计，前脸的战斗气息更加浓厚。

另一个变化则需要一定眼力了，在U形LED日间行车灯中间，又新增了一个更小的U形LED日间行车灯，灯组的内部布局也进行了一些调整。

除此之外便再找不到什么亮点了。虽然延续了现款的造型，但i8的造型依然相当前卫，无框鸥翼车门十分炫酷，新增的Roadster软顶敞篷版本则可以在15秒内实现车顶的收放。

内饰-千年不变

外观变化不大，内饰总会有些不一样吧？但宝马告诉你：我们的内饰千年不变！

新车的内饰布局仍与现款相同，座椅进行了全新设计，新增了古铜/黑内饰配色方案，8.8英寸中控屏支持触摸控制。新车还可选装碳纤维饰板以及专为i8开发的抬头显示系统。

此外，新车搭载了宝马最新的iDrive6.0系统，7系上首创的手势控制也继承了下来。i8还配备了BMW Connected和Connected Drive系统，通过移动云平台可实现手机互联，能够提供汽车状态，油耗情况及行程规划等信息。

动力系统-提升有限

作为目前市场上最贵的三缸车型，改款i8搭载的自然不是1系、X1上的那款，而是中置布局的1.5T双涡轮增压三缸发动机，配备缸内直喷及可变正时气门技术，最大马力228ps，最大扭矩320N*m，通过6速Steptronic自动变速箱将动力传递给后轮。

负责前轮动力输出的电动机则有所升级，最大马力提升至141ps，最大扭矩提升至250N*m。配合汽油机共可输出369ps的最大马力，比现款提升了12ps。电池容量也从现款的7.1kwh增加到了11.6kwh，充满电量的时间则仍为3小时左右。

遗憾的是，改款i8的百公里加速时间仍为4.4s（Roadster版本为4.6s），但纯电巡航时速从之前的最高70km/h提升至105km/h，纯电续航里程达到了55km（Roadster版本为53km），比现款提升了30%。

底盘和操控-轻量化？

i8是宝马旗下科技最前沿的产品，在轻量化上同样毫不含糊。改款i8在动力总成、电池、悬架、碰撞保护组件等位置采用了大量铝材，底盘则应用了大量碳纤维增强复合材料及铝合金材料，从而使得整备质量达到了惊人的1535kg（Roadster版本为1595kg）。

当然这只是宝马方面的宣传，考虑到现款i8的整备质量为1540kg，改款产品在电池组小幅升级的同时减重了5kg，其实变化并不明显。

改款i8的悬架结构依然采用了前双叉臂，后五连杆式独立悬架，并标配了动态减震控制系统。Roadster版本的悬架则进行了特殊调校。

价格-加量不加价

改款i8将于明年春季登陆中国，由于是中期改款车型，预计价格不会有太大变化，Roadster敞篷版本的价格应该会稍高一些。作为参考，现款i8的售价为198.8万人民币。

最后两句

i8的定位其实比较尴尬。论性能，燃油车方面有150多万的日产GTR，纯电动车方面有不到100万的特斯拉Model S，同样的插电混动车方面还有140万起售的帕拉梅拉E-Hybrid，而这三款车的性能均不弱于369马力的i8。对于i8来说，唯一拿的出手的恐怕就只有那充满未来感的外观了。

或许相比销量，i8更重要的意义在于奠定了宝马未来的方向——新能源。据悉到2025年，宝马将推出25款面向全球的新能源车型，i8的改款则意味着宝马朝着这一方向又迈出了一步。

最后，回到最开始的问题。你愿意花200万买一台三缸车么？反正车辙君不会买，因为没有200万??

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‘贰’ 三缸机并不是宝马i8的缺点，宝马i8的尴尬有很多方面

我们经常会发现车漆上面感觉像油渍洗不掉的东西，其实油渍的产生很简单，只要车停在油烟机排风口附近或者烧烤店附近，油烟就会飘到爱车的车漆、玻璃和塑料件上。油渍夹杂灰尘，在太阳的加热下，会形成难以去除的痕迹，油渍我们一般是将除垢剂喷在油渍处使其溶，再以清洗剂清洗即可除去。

已经干了的油渍怎么去除
油渍对于漆面都有致命的损伤，因此，及时地处理尤为重要。如果发现得较早，可以直接用抹布擦掉;如果是已经干了的油渍，漆面则会出现褶皱，表面起泡、龟裂，出现所谓的“桔子皮”现象，这时，仅仅打蜡已经不能处理，必须要使用专用于汽车清洗的磨砂纸，将油渍清除，再用打蜡的方式恢复车面光泽;如果腐蚀严重，只能将整块漆翻新了。

需要注意的是，洗车前要先将发动机熄火，避免发动机过热而烘干清洗剂洗过的地方。在使用清洗剂后，应马上用水冲洗车身，以免清洗剂被烘干后在车身上留下痕迹。若轮胎、钢圈上沾有油污，可先用除垢剂或清洗剂对其加以清洗，再喷上轮胎保养剂，就能让轮胎和钢圈恢复亮丽的光泽。

‘叁’ 西安宝马i8现车可交付，现金优惠17万，享首付30%、36期金融政策

【探店】今日，我们从西安地区华晨宝马经销商处“云探店”了解到，2019款宝马i8车型现有敞篷版配额一台，车辆现金优惠17万，提车还需店内购买10000元的装潢礼包。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。

最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友，疫情期间尽量减少出门次数，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解到西安本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 悲剧.这I8的电流声解决不了吗

看来你的音响有很大的电流声，那就是杂音，很烦人，是不正常的。这些属于是软故障，排除比较麻烦。一般杂音有以下几种状态：a、将音量电位器关到底至无声状态，音响杂音还继续(一般是嗡嗡声)，则说明是功放电路中电源滤波电解电容器容量太小、脱焊所致，应该更换同类元件，或者加大容量。b、随着音量越大嗡嗡声也大，则说明杂音来源于前级，办法是先全部拔掉音源输入连线，再将音量开大，若没有了，则是音频输入连线的问题，有接触不良现象。c、丝丝声，这种声属于电路中高音太强、或者旁路电容器太小所致，应该加大旁路电容器容量，将音调调到低音。d、啸叫声，这种声音属于功放机元件线路布局不合理，所产生的自激震荡声，为寄生震荡，排除起来比较麻烦，属于安装不合理所致。再就是麦克风距离音响太近所发出的啸叫声～回输声 。d、杂音，在使用电源中，由于附近其它用电设备所产生的干扰信号进入，导致很强大的杂音，比如电焊机、家用的节能灯，干扰就相当强烈，这些毫无办法。对照你的音响检查看看属于那种情况。

‘伍’ 宝马i8极夜流星限量版上市，售202.8万元

宝马i8作为宝马i系列的旗舰车型，自问世以来就备受关注。不过最新消息显示，宝马i8则将于今年4月正式停产。近日，宝马i8极夜流星限量版车型正式上市，官方指导价202.80万元。相比售价195.80万元的i8敞篷版，新车增配了“极夜流星套装”，并将限量发售200台。

动力方面，宝马i8极夜流星限量版并未针对动力系统做出调整，其依然搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率231马力、峰值扭矩320牛·米，电动机最大功率143马力、峰值扭矩250牛·米，系统综合最大功率374马力，传动系统方面，匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.6秒。宝马i8极夜流星限量版作为一辆插电式混合动力车型，在纯电动模式续航为50km，电池组需要2.4小时充满。

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‘陆’ 宝马i8评价如何，好不好

动力超强，加速性能优异，外形拉风，路感清晰，底盘稳重扎实，高速稳定性强底盘低，通过性差，座位太低，前向视野范围受限，发动机噪音。大综述：内饰做工精细，用料高档，配置丰富，人性化程度高。动力澎湃，起步快，加速快，但发动机噪音较大。操控性能优异，油门灵敏，方向盘灵活，指向精准，进口车市为你解答，望采纳！

‘柒’ 宝马i8推极夜流星限量版 售202.80万

【懂车之道新车】早前，据多方相关消息显示，宝马i8将会在2020年4月正式停产，目前距离停产日期已经所剩不多了。宝马i8自2014年推出以来，已经成为世界上最成功的插电式混合动力跑车。关于宝马i8的继任者，《懂车之道》目前尚不清楚宝马i8是否会永远从产品线移除，未来几年是否有新的继任者仍待定。这些都是未知？

小编有话说：

早前一直传出宝马i8将会在2020年4月正式停产，眼看马上就4月份了，这款车其实对于宝马品牌而言，更多是象征性的产品，未来可能会推出更加具有前瞻性技术更具有代表设计语言的车型，这些都不得而知。（图：来源autoevolution；文：懂车之道陈凤媚编辑）

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‘捌’ 宝马i8推最终版，售价高达202.8万元！

在2019法兰克福车展上，宝马带来了i8UltimateSophisto特别款车型，该车将是i8这款插电混动跑车的最终版，全球限量200台。

200万还可以买到保时捷911和日产GT-R，性能和操控都要比宝马i8强，宝马i8唯一的亮点也就是外观够科幻，因此这200台车估计不太好卖，只有不差钱的宝马死忠粉才会考虑。

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