宝马n52火花塞是什么型号

‘壹’ n52应该用什么火花塞

不知道楼主说的可是 宝马7系730LI 发动机为N52B30， 推荐用NGK的ILZFR6D11火花塞，比较可靠耐用，是铱合金火花塞，稍微贵一点。你可以找找

‘贰’ 宝马5系求问：2011款523i N52b25发动机 ngk火花塞型号

求问：2011款523i N52b25发动机， 2.5自吸 想换ngk火花塞，PLZFR6A-11S和ILZFR6D11这两个型号不知道是哪个，请指教一下，谢啦!比较老的车了 原厂配套NGK97506 推荐也是装这个 查一下原厂火花塞间隙,换同样间隙规格的火花塞就好了.依铂金材质要好一些. 15年528N20的电动机，用哪款火花塞的？ 这两个都行，一个是双铂金，一个是铱铂金，NGK适用于宝马N52发动机的一共三个型号，1208 95712 5987，只是电极材质的区别而已，你说的这两个号都OK，1208寿命更长一点 2012年523Li 用NGK95712铂金火花塞LZFR6AP11GS @2019

‘叁’ 宝马5系火花塞型号，宝马5系火花塞什么牌子

宝马5系火花塞型号是：ILZKBR7B8DG；宝马5系使用NGK的火花即可；
宝马5系IX铱合金火花塞的特点：
1、中心电极为0.6mm极细铱合金材质。极细的中心电极可以使点火更加集中，因此可以更有效的将引擎的性能发挥，铱合金耐腐蚀、抗魔耗，不但可以节省燃油更可以提升爱车的性能。
2、外侧电极采用斜面切割。斜面加工的外侧电机，是为了使点火能更集中，因袭在外侧电极与中心电极的都采用特殊设计之下，IX铱合金火星塞能够比一般型火星塞更能发挥出优异的性能。
宝马5系的火花塞的价格是100元左右。价格之所以贵，是因为白金、铱金火花塞都是稀有金属，所以其售价才比较昂贵。其实它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属，正如前面所说，首先是耐用。气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900°C左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500°C的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。铂金则接近2000°C才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比铂金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以铂金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。

‘肆’ 宝马5系火花塞多久换，5系火花塞品牌型号及更换教程

宝马5系火花塞更换周期为4万公里，采用NGK火花塞。

宝马5系火花塞更换教程
由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。
1如果您不知道该使用什么工具，可以准备一套完整工具配件。

2首先要对冷却液壶及进气管拆卸下来。(4缸车型无需此步骤)

3成功拆除后，再把点火线圈拔出来，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。(注意：拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直，不然会造成滑丝。)

4拆卸下来的新旧火花塞，差异化明显。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。

5将新火花塞装回时，记住要顺着内壁慢慢滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。

宝马5系火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
将清洗剂取部分于容器中，将火花塞放入容器浸泡大概30分钟，轻轻用刷子刷洗火花塞头部，积碳就可以除去了。

2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，而且更为适用。不过白醋清洗的方法不建议多用，因为其本身具有的腐蚀性对火花塞会造成一定的影响，因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。

‘伍’ 一七款宝马525是用什么火花塞的

宝马525li，原厂原装的火花塞，选用的是Bosch（博世）铂金火花塞，型号是FR7NPP332。

‘陆’ n52发动机火花塞扭矩

n52发动机火花塞扭矩为20N·m。
火花塞是汽车最重要的消耗性零件之一，其安装扭矩是有讲究的，安装不当极容易引起发动机拉缸，或者漏气导致火花塞点火失效。

‘柒’ 宝马5系火花塞型号，宝马5系火花塞什么牌子

宝马5系火花塞的型号为:ILZKBR7B8DG；宝马5系可以用NGK的火花；宝马IX铱合金火花塞的特点:1.中心电极由0.6毫米超细铱合金制成。极薄的中心电极可以使点火更加集中，因此可以更有效地发挥发动机的性能。铱合金耐腐蚀、抗魔，既能省油又能提高汽车性能。2.外电极由斜面切割。外电机的斜面经过处理，使点火能量更加集中。由于外电极和中心电极的特殊设计，IX铱合金火花塞可以比一般火花塞表现更好。宝马5系的火花塞价格在100元左右。价格之所以贵，是因为铂金和铱火花塞都是稀有金属，所以价格比较贵。其实它们的重量很小，只有一点点是焊在两个电极的尖端，但是不要小看这一点。为什么要用稀有金属？如前所述，首先是耐用性。气缸工作时，混合气被压缩燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞的电极温度高达900℃左右。这时候火花塞要点火了，电极上的高温可想而知。银和金的熔点太低，不能用作电极材料，而镍的熔点接近1500℃，价格便宜，所以应用广泛。铂是2000℃熔化掉的，稳定性和耐烧蚀性自然比镍好。然而，新开发的铱材料的熔点比铂高，因此更适合长时间高转速的高性能发动机。另外，相对稳定的化学性质是稀有金属的精髓，所以铂铱在极高的速度下，在高温高压下仍能提供点状的强烈火花。要知道，在这种极端条件下，普通火花塞很可能会发出不稳定、不合时宜的火花，甚至"火”发动机的功大大减少。