宝马进气阀门起什么作用

A. 进气阀门得作用

进气阀的工作原理：
1）进气控制阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成，其侧面装有控制块及控制电磁阀，集合了通断调节、减荷、消声、降压以及停机放空等功能。
2）减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉，以平衡进气控制阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在 0.2-0.3MPa，维持正常的空气压缩机油循环。
3）进气控制阀的开启关闭动作是由调节系统的压力传感器和电磁阀自动控制，进气控制阀的开启关闭动作是否灵活，对螺杆机的可靠性是很重要的。
进气阀是空压机的呼吸口，普通空气进入进气阀后到压缩机头，经过压缩而产生压缩气体。它可以控制空压机的加卸载和气压的大小流量等功能，是空压机上一个主要的部件（进气控制系统）。

B. 宝马n52的进气电磁阀位置在哪里

宝马n52的进气电磁阀位于靠近驾驶员一侧的发动机舱内。汽车进气电磁阀的作用:汽车进气电磁阀是电子控制系统的执行元件，主要起开关的作用。它利用流经线圈的电能产生电磁吸力来吸引阀芯(克服弹簧或自身重力)，分为常开和
宝马n52的进气电磁阀位置在哪里？
宝马n52的进气电磁阀位于靠近驾驶员一侧的发动机舱内。

汽车进气电磁阀的作用:

汽车进气电磁阀是电子控制系统的执行元件，主要起开关的作用。它利用流经线圈的电能产生电磁吸力来吸引阀芯(克服弹簧或自身重力)，分为常开和常闭两种。用于切断油、水、气等物质的流通，与压力、温度传感器等电气设备实现自动控制。比如汽油电磁阀，起着打开和关闭油路的作用。

汽车进气电磁阀的工作原理；

刹车时，用阀门关闭发动机排气管，发动机曲轴受力转动；在压缩和排气冲程中，空气体在气缸中被压缩，会增加活塞的排气阻力，通过 传动系统 降低车速。当排气管通道关闭时，燃料供应被切断。所以这种刹车既能安全减速，又能省油。

宝马n52vanos进气调节出现误差是什么原因？

可能是电磁阀有故障。电磁阀有两种常见故障。

电磁阀卡住:

电磁阀阀芯套与阀芯之间的配合间隙很小(小于0.008mm)，通常是整体装配。当带入机械杂质或润滑油过少时，很容易卡死。方法可将钢丝插入头部小孔，使其弹回。根本的解决办法是把电磁阀拆下来，把阀芯和阀芯套拿出来，用CCI4清洗干净，让阀芯在阀套里活动自如。拆卸时应注意各部件的装配顺序和外部接线位置，以便正确地重新装配和接线，并检查油雾喷射器的喷油孔是否堵塞，润滑油是否充足。

电磁阀烧坏:

可以拆下电磁阀的接线，用万用表测量。如果电路开路，电磁阀线圈将会烧坏。原因是线圈受潮，导致绝缘不良和漏磁，导致线圈电流过大而烧毁，所以要防止雨水进入电磁阀。另外，如果弹簧太硬，反作用力太大，线圈匝数太少，吸力不够，线圈都有可能烧坏。在紧急情况下，可以将线圈上的手动按钮从正常运行时的“0”位置转到“1”位置，以打开阀门。

宝马n52的进气电磁阀位置在哪里？ @2019

C. 宝马进气管上disa阀工作原理

工作原理DME控制单元通过DISA伺服电动机与集成的传动机构调整滑动套筒。DME控制单元存储是否已换高档或已换低档。在低于4400转每分钟时，DME控制单元借助DISA伺服电动机关闭滑动套筒。在超过4500转每分钟时滑动套筒重新打开。这些切换转速已相互推迟，以防频繁地打开和关闭。

进气管系统作用

宝马N46 B20发动机有一个双级可变进气系统（DISA），如图1所示。DISA伺服电动机驱动每个气缸的一个滑动套筒。这些滑动套筒可延长或缩短进气管道。这样在低发动机转速下能达到丰富的转矩变化，同时在高转速时不会丢失发动机功率。

进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。一个完整的进气系统可以分为两部分：发动机进气管多支管系统和空气进入系统。

D. 进气阀门的作用

用在进气管上的.来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气岐管后和汽油混合（不同车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。 节气门是发动机进气系统上的一个装置，是一个圆形的钢片，中间有一根轴，由油门拉线控制开闭的。

因此，我们踩油门实际上不是增加给油量，而是增加进气量，进气量增加了，电脑会指示喷油嘴增加给油量。

当发动机以较低转速运转时，由于节气门开度小、进气量小（流量小），一些非常细小的灰尘（空气滤清器没有过滤掉的）和由发动机气门室过来的废气就会沉积在节气门上，并沉积在怠速控制阀的进气口上，造成油门反应迟钝（实际进气量减少）和怠速不稳等问题。

E. 宝马排气管里的阀门是干什么用的

该装置的功能就如同其名般，主要是用来控制排气管内的压力大。

从外观来看，整体机构设计就如同一颗构造较为简单的节气门，在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器。透过引擎真空的吸引，可让阀门进行开与关的动作，只要将此阀门安装在排气管系统中的适当位置，并且正确使用开关时机，就可让引擎拥有均衡的扭力与马力表现。

(5)宝马进气阀门起什么作用扩展阅读

该系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失；高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气有更多的通道与出口宣泄，进而降低排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现。

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

回压排气管： (和原厂一样比较环保) 跟原厂的原理一样,但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。

F. 宝马电子气门工作原理

你好根据你的描述，传统发动机在踩油门时通过电脑换算信号传递给进气歧管内的节气门负责开度调整，因此这样一来就可以改变进入汽缸内的空气量，供油系统再监测通过节气门的空气量的多少，才决定喷入多少油量，这就是油门控制发动机的方式。

而宝马Valvetronic发动机在踩油门时信号直接传递给发动机进排气阀门顶上的步进电机。步进电机接到信号后会作适度转动，改变进气阀门开启的深度，油门踩得越浅，进气阀门就开得越浅，油门踩得越深，进气阀门就开得越深。

这样一来节气门的存在只是出于安全的考虑，当你启动发动机时，节流阀体已经是最大开角，实际驾驶时，传统节气门完全不参与进气量控制，进气量控制直接由进气门的升程改变，来控制发动机的转速，进气门在0.18MM--9.9MM之间无极变化，来调整转速，这样的设计除了省油之外的另一重要优点，就是油门反映时间加快。

传统发动机以油门控制节气门的方式，踩油门、节气门打开，还要等待空气流入填满进气支管之后，才会大量进入汽缸。而Valvetronic发动机踩油门直接控制进气阀门开启深度，大量空气立即进入汽缸。

可变气门升程按照其控制效果分类：可调式可变升程和连续可变升程。我们常听到的日系诸多升程技术均为两级可调式升程，也就是气门有两种开启方式，而连续可变升程就是有浅到深再又深到浅，可以随意控制，不是两个点，而是一条线。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

G. 宝马5系排气管阀门有什么功能

排气阀是管道系统中必不可少的辅助元件，广泛应用于管路的最高点或弯头或有闭气的地方，来排除管道内的气体来疏通管道，达到正常工作。排气阀门是一种涡轮增压式引擎系统上从涡轮分离出废气的阀门。废气分离使得涡轮速度降低，也相应降低了压缩机的转速。

排气阀是管道系统中必不可少的辅助元件，广泛应用于管路上的最高点或弯头或有闭气的地方，来排除管内的气体来疏通管道，达到正常工作。

从外观来看，整体机构设计就如同一颗构造较为简单的节气门，在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器。透过引擎真空的吸引，可让阀门进行开与关的动作，只要将此阀门安装在排气管系统中的适当位置，并且正确使用开关时机，就可让引擎拥有均衡的扭力与马力表现。

该系统的原理：是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失；高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气有更多的通道与出口宣泄，进而降低排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

H. 宝马vvt电磁阀怎么分进气和排气

通过放置顶置凸轮轴来区分进气和排气的方法是看进气管和排气管。进气凸轮靠近进气管，排气凸轮靠近排气管。进气门的作用是将空气体吸入发动机，与燃油混合燃烧，排气阀用于排出燃烧后的废气并散热。

I. 汽车进排气电磁阀是起到什么作用的，什么要求需要这个电磁阀

汽车进排气电磁阀是起到什么作用的：汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件，主要是起切换开关作用的，利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯(克服弹簧或自重力)吸引，分常开与常闭两类。

什么要求需要这个电磁阀：用于切断油,水,气等物质的流通，配合压力,温度传感器等电气设备实现自动控制。比如汽油电磁阀就是起打开、关断油路的作用。