宝马8at变速箱如何滑行

⑴ 宝马535le8at变速箱是什么意思

是指带有八个前进档的自动变速箱。
增加档位可以使变速箱的传动比更密集，这样可以使车辆以更合理的档位行驶，降低发动机转速，进一
步降低油耗。在自动变速器的情况下，从普通的自动变速器，到增加手动操作模式，再到无级变速器和双离合变速器，技术改造发生了天翻地覆的变化。自
动变速器是一种与手动变速器相比，能够根据发动机转速自动换挡的设备。汽车变速器常见的有四种类型，分别是液压自动变速器(简称AT)、机械无级自动变
速器(简称CVT)、电子机械自动变速器(简称AMT)和DCT。自动液压变速器(AT)属于自动变速器的一种。以最常见的行星齿轮类型为例。其原理是通过液压传动
和行星齿轮的组合可以实现自动变速，通常由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操作机构等装置组成。8AT通常出现在高端车
型上。宝马、奥迪、路虎等高端产品大多采用ZF8AT自动手动变速箱，俗称ZF变速箱。自主品牌首次搭载ZF8AT变速箱，这也是目前唯一的例子，即哈弗品牌
下的H8、H9系列。

⑵ 宝马进取型三种驾驶模式怎么变换

宝马三种驾驶模式的变换方式具体操作步骤如下：

1、踩下宝马的刹车踏板。

⑶ 宝马X3的采埃孚8AT变速箱需要多少速度才会自动上八档

ZF8AT变速器，宝马3系，统一标配2.0T 8AT动力系统，变速器调校策略比较好，升档容易，降档积极，车辆车速基本达到80km/h左右，变速器便可达到最高档。

⑷ 宝马8AT如何使用

一般还是按顺序档操作，但宝马现在的8速变速器也可以实现跳档操作，电脑可以根据驾驶者的意愿直接跳到合适的档位。比如您正在用7档驾驶，需要加速超车，深踩油门，变速器就会迅速做出动作，尤7档跳到4档，而无需经过6档和5档。甚至极端情况下，可以从8档直接跳到2档。

⑸ 宝马3系8AT的变速箱顿挫感严重

前面的两辆车区别是ECVT（电控无级变速）和CVT（无级变速）的变速箱，根本就不知道啥叫顿挫感这回换了宝马17款320Li时尚版之后，变速箱是8AT的，充分领教了顿挫感，尤其是在三环主路上踩着刹车往前挪动的时候怎么才能减轻顿挫感呢？关闭自动启停有用吗？前面的两辆车区别是ECVT（电控无级变速）和CVT（无级变速）的变速箱，根本就不知道啥叫顿挫感这回换了宝马17款320Li时尚版之后，变速箱是8AT的，充分领教了顿挫感，尤其是在三环主路上踩着刹车往前挪动的时候怎么才能减轻顿挫感呢？关闭自动启停有用吗？ 今天早上把自动启停关了，车在G6清河收费站到北四环健翔桥之间以及上了三环西向东严重拥堵，走走停停的情况下，平顺了好多 制动能量回收系统包括与车型相适配的发电机、蓄电池以及可以监视电池电量的智能电池管理系统。制动能量回收系统回收车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，再储存在蓄电池中，用于之后的加速行驶。这个蓄电池还可为车内耗电设备供电，降低对发动机的依赖、发动机油耗及二氧化碳排放。这个在低速的时候也能产生影响 车刚起步后，不再踩油门，继续滑行，会向前串一下，似乎是升档导致的，不松油门没事，你们有吗？如果是升档，踩着油门升档咋一点感觉没有，反倒不踩油门确明显抖车，而且是向前串，而不是被拉住。会不会踩着油门升档只升1挡，松油门滑行升2档，导致前串？ 自动启停本来就顿挫，千万别冤枉错8AT。由低速激烈提速到2000-2200时会有一个顿挫，这个有。 下车推着会好一些 @2019

⑹ 8速宝马变速箱几档锁止

8速宝马变速箱低一档即可锁止。原因如下：
采埃孚的8HP系列8AT变速箱可谓是宝马的老朋友了，在结构方面，采埃孚的8AT内部是由四组行星齿轮机构和5个换挡离合器构成，与发动机对接的是液力变矩器，并且具有快速锁止的功能，可以减少液力变矩器造成的动力损。
变速箱内各档位最大传动比是4.696，最小传动比是0.667，相邻两个档位的传动比是1.25-1.5，差值不是太大，所以可以实现非常平顺的换挡动作。

⑺ 宝马8速自动变速器应急解锁步骤

相关车型(如F25底盘车型)采用新的操作方案操作GA8HP自动变速器的机械式紧急解锁装置，取消了之前从车内操作的变速器紧急解锁装置。
GA8HP自动变速器机械紧急解锁装置见下图。
1.调整螺栓
2.驻车锁杆
a、变速器驻车锁已经接合。
B.变速器的驻车锁已经释放。
一、变速箱机械的紧急解锁装置
当变速器出现故障时，可以通过车辆底部的调节螺栓机械解锁挂档变速器的驻车锁。仅允许专业人员操作变速器机械紧急解锁装置。操作变速器机械紧急解锁装置时，必须举升车辆并拆下底部护板。
二、变速箱电子紧急解锁装置
变速器电子紧急解锁装置只能在发动机未启动且起动机运转的情况下使用。GA8HP自动变速器电子紧急解锁装置见下图。
1.解锁按钮；
2.档位选择开关；
变速器电子紧急解锁装置激活时间为15分钟。如果系统检测到轮速信号，激活时间将继续延长15分钟。在此时间之后，驻车锁可以被挂起，而仪表板上不显示检查控制信息。操作变速器电子紧急解锁装置后，不允许牵引车辆。如果变速器电子紧急解锁装置未按规定操作，故障代码存储器将存储相关故障信息。
仅允许经过专门培训的人员操作变速器电子紧急解锁装置。变速器电子紧急解锁装置的操作方法如下：
(1)在变速器电子紧急解锁之前，必须采取措施防止车辆打滑。
(2)踩下制动踏板，并在整个操作过程中保持踩下。
(3)按下启动/停止按钮，转动启动器一段时间。
(4)按住解锁按钮。
(5)将选择开关向前移动一档并保持2秒钟。这个时间必须遵守。
(6)松开选择开关，然后再次向前移动一小段时间。
(7)仪表板显示变速器档位N，此时变速器已电子解锁。
(8)如果再次操作启动/停止按钮，驻车锁可以重新启用，而仪表板不显示检查控制信息。

⑻ 宝马五系上搭载的采埃孚8AT真的有这么好吗

国内知名度最高的变速箱品牌有两个，分别为：

这两大品牌的AT机型之所以被抬高到比较不合理的程度，主要原因还是盲目的“媚外情节”所致；比如采埃孚（ZF）是德国品质，而日本制造则是所谓的“工匠精神”。

对于真正懂得机械与品牌特点的人而言，这两种说法都很可笑；因为德国 汽车 基础工业水平一直都不高，二战战败后又被美国破坏到比较严重的程度。而日本 汽车 行业陆续制造了数十次令人“震惊”的造假，从安全带到制动器、从油耗到尾气数据、从钢材到铝材无一例外。所以这两大品牌的AT变速箱的真实水平自然也不会高，爱信的AT换挡顿挫非常突出，采埃孚又如何呢？

哪些品牌的 汽车 使用采埃孚变速箱？

品牌包括：

如果对这些品牌的车辆比较熟悉的话，对于采埃孚的变速箱也就难以给出好评了。首先换挡顿挫的问题是通病，不论是宝马3-7系、積架路虎还是大玛莎都不例外；大众奥迪则是海外版本的纵置车辆使用，其次则是自主品牌中的长城、荣威、大通、东风、江铃等品牌的越野车和皮卡车也用这台机器。

其实该品牌的纵置8AT之所以会如此风靡，原因只是因为“成本优势”而已。

重点：换挡顿挫问题应当如何客观看待？其实燃油动力 汽车 使用的自动变速器，基本没有什么品牌能做到平顺！——岱摩斯、捷科特、东安、盛瑞、DSI等品牌也不例外，只是程度有高有底而已。

造成换挡顿挫的主要原因是换挡时间过程，换挡过程中要切断发动机与变速箱的连接；这一过程中的发动机转速会快速下降，如换挡时间长的话，换挡完成并结合前进挡的瞬间的转速过低，低转速实现的车速低于滑行车速则会造成“加油门之前的短暂发动机制动”。这就是为什么换挡会顿挫，MT/AMT的换挡速度最慢所以顿挫感最严重，AT换挡速度也并不是很快。

综上所述，采埃孚的8AT变速箱换挡顿挫本就是正常现象，实测过的很多品牌的AT都有这种问题；不过采埃孚的8AT在1-3挡时的顿挫程度确实大了一些，这与TCU程序（换挡逻辑）应当有些关系。

而且并不是急加速时因“积极将挡”才会顿挫，一档起步的换挡过程也有这种感受；所以想要相对平顺一些的话，只能期望采埃孚不断优化TCU这个控制单元了。

采埃孚8AT的差评不仅是因为顿挫-“漏油”问题比较多见！

上述品牌中有些豪华品牌比较冷门，但提到宝马、積架和牧马人应当都是很熟悉的；毕竟这些品牌的车辆价格“一路跳水”，装备采埃孚8AT的積架XEL的价格甚至低至20万左右。

于是这些车辆问题的关注度就比较高了，其中吐槽最多的積架 汽车 的变速箱渗油（漏油）问题；而且这个问题几乎无解，甚至连售后维修都将其定义为“通病”。然而積架只是因槽点过多而被抓住了这个点，其实宝马系列 汽车 的变速箱漏油问题也是通病，只是品牌影响力大、用户发现问题后也“吐槽无效”罢了。

漏油问题最多的 汽车 ：菲克集团·Jeep 牧马人……越野车的用车环境比较恶劣，车辆也总会高频率高负荷的运行；变速箱的可承受输入扭矩虽然总会超过发动机的最大扭矩，但高频率的输入总也会影响变速箱的工况。

所以主要用于越野的牧马人不论是美版、澳版、欧版都有变速箱漏油的问题，正常的变速箱应当是某个故障出现的概率有多高，以此数据来判断车辆的品质；而这些车辆则是漏油问题不出现的概率有多高，以其数据来“赌运气”。

综上所述，AT变速箱的换挡顿挫问题无解，实际上在控制单元水平足够高的前提下，换挡速度更快的湿式双离合会更加平顺；只是德系知名的DSG水平仍旧不高，PDK水平高到制造成本太高，现阶段是自主品牌研发的湿式双离合表现更好。

至于CVT无级变速器也有“换挡”顿挫的问题，原因在于模拟档位的不合理以及减速时的拖拽感；也就是说燃油 汽车 实际上没有哪种变速箱可以做到绝对平顺，理论上只是湿式双离合能做到最好，但目前与最好的标准还有相当距离。真正平顺的只有“直驱”，也就是电机加减速器或电机直驱的结构，以发动机转速升降控制车速才能达到理想的平顺标准，而且简单的结构的故障率会极低。

天和MCN授权发布，保留版权保护权利

⑼ 宝马的8速变速器是怎么用的

春冬一季说目前宝马的八速变速器其实和以往的5速、6速、4速手自一体变速器基本上没有使用差别，哈哈哈 真搞笑，没差别宝马怎么不用以往的5速、6速、4速的变速器呢?BMW的ZF8HP变速器是唯一能根据车速负荷等工况 任何档位都能越级加减挡的。

能从8挡直降到2挡，也能从4档越级升到6挡等等 来匹配发动机达到最佳的动力输出，控制油耗。至于排挡杆操作方法，按钮P是驻车键，排挡杆前推是倒档 下拉是D档。

(9)宝马8at变速箱如何滑行扩展阅读：

8速自动变速箱，凭借更多的档位、更加合理的齿轮比、更快的换档时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统进一步提高了整车的舒适性与运动性能，雷克萨斯在2006年首次推出了装配8速自动变速器的LS460L，这套8速自动变速器是丰田自主研发的。

装备8速手自一体变速器的车型有：宝马5系Gran Turismo、宝马全新5系（2010款）、雷克萨斯LS460L、雷克萨斯GS460、IS-F、劳斯莱斯古斯特、奥迪全新A8（2010款）、现代劳恩斯酷派3.8（2013款）。