宝马ix3电池能用多久

‘壹’ 宝马ix3电池会用1000公里电池吗

会。宝马ix3电池是固态电池，续航超600-700，后续肯定要超过1000公里，宝马ix3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，这套动力系统将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体。

‘贰’ IX3电车电车过了质保期

电池寿命也就5-8年，质保后，电池几乎也要报废。再花12万要换电池，这8年省油钱还不够电成本。
宝马ix3是纯电的，质保期8年16万公里，质保期内电池有问题直接索赔就行。

‘叁’ 宝马ix3八年内免费更换电池吗

免费。宝马ix3八年电池质保，ix3八年内免费更换电池，免费的维修。宝马中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，是全世界成功的汽车和摩托车制造商之一。

‘肆’ 创新纯电动宝马iX3采用了什么样的电池，续航能力怎么样呢

创新纯电动宝马iX3采用的是经过防撞设计的高压蓄电池，续航能力也是非常棒。由专门研发的单体锂离子电池组成的电池，能够时刻微电机提供澎湃动力。

在奔驰和奥迪都推出了自己的纯电中型SUV之后，宝马终于在去年11月上市了它全新的国产纯电动SUV——iX3。可能是因为销量不尽如人意，仅仅四个多月后便迎来了官方降价，幅度高达7万元。

降价之后的宝马iX3性价比高了不少，39.99万元的起售价只比宝马X3燃油版高了1.01万元，而顶配版才只需要43.99万元，比燃油版车型便宜了足足有3.99万元。当然，这样的举措的确对销量产生了积极的促进作用，3月份宝马iX3终端上险量达到1,526辆，超过了蔚来ES8。

作为一个电动车，当下每个人都会希望它的科技感能够高一点，但是不好意思，在宝马iX3身上你找不到。除了一些细节地方的蓝色饰条之外，它基本上就是了X3的内饰造型。

‘伍’ 宝马ix3能开10年吗

只要正常行驶，没有遭遇太多的车祸，基本是可以保证在10年以上的。
宝马iX3享有3年或10万公里的整车质保，高压蓄电池质保8年或16万公里，电动机及控制单元质保8年或12万公里。在整车质保期3年内，客户可免费享有7*24小时道路救援。
注意事项:
宝马iX3室内设计仍然是我们熟悉的宝马，但为了强调新能源的身份。还增加了很多蓝色元素，包括积木、引擎开关、手柄等。BMWiX3在加工材料上也延续了BMW品牌的一贯语调。
中央控制处以木纹和金属镀铬为亮点，门板、扶手等也广泛使用软材料，突出了车辆的高档品质感。长宽各为474618911683mm，轴距也达2864mm，在同类车型中，宝马iX3的轴距排在第10位.
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

‘陆’ 为什么我的宝马ix3续航只有240

答案我是宝马ix3续航只有240公里，因为生产时间早，当时电池就那些容量，再加上车身尺寸限制。

‘柒’ 宝马iX3的电池怎么样

宝马iX3的电池性能非常好，它采用了防撞设计的高压蓄电池，由专门研发的单体锂离子电池组成，为电机提供澎湃动力。电池包被布置在车辆底部，在不影响车内空间的同时将整车重心降低了7.5厘米。依靠先进的电池管理系统，可确保高效的充电流程与和理想的驱动电力。仅需约45分钟，即可在直流快充条件下从电量0%充至80%。

‘捌’ 关于宝马ix3电池问题

保修8年16万公里。。一般下降不会超过20%。超过20%就可以换电池了。。现在的续航正常开可以400-450。。8年后续航下降到80-90%，，也有320-400公里，市区开还是不要紧的。。。就算10年后下降到60%，，，也可以开200-3

‘玖’ 充电30分续航400km，国产宝马iX3让我忘了特斯拉

如今宝马也加入纯电动阵营了，首款车就是iX3。最重要的是虽然官图上找不到任何“华晨宝马”的字样，宝马已经把这款SUV的生产放到了华晨宝马铁西新工厂，并且供应全球市场。最后抵达纯电动战场的宝马能一雪德系车的前耻，让消费者忘记特斯拉吗？

宝马iX3要点速读

1、iX3综合续航里程500km，充电30分钟可以增加400km续航。

2、iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。电池包总容量约80kW·h，净容量74kW·h，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤

3、宝马iX3搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。未来，该技术还将应用于宝马i4量产版及宝马iNEXT量产版车型。

4、宝马iX3已被列入工信部《新能源 汽车 推广应用推荐车型目录》。今年下半年新车将在中国率先上市，并以中国沈阳为唯一生产基地出口海外。

外观：设计师似乎有点偷懒

新一代的空气动力学轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础，在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件，不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击，更达到减少气动紊流，从而减少空气阻力的效果。相比之前的BMW空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。

此外，这套轮圈支持定制化服务，有多种轮圈颜色搭配和哑光/抛光的轮圈表面供买家选择。此外还支持定制各种样式的内部嵌件，能够很好地满足用户的个性化需求。未来，该轮圈还将应用到宝马i4和iNext车型上。

而中国沈阳的华晨宝马工厂将负责向全球市场供货（但不包括北美地区），而目前已经预生产了200辆iX3，而首批客户可以在年底前交付。

内饰：必须来点新能源车必备的蓝色元素

而在车内配色上，宝马iX3提供多种样式选择，其中包括5种内饰配色、标准/运动座椅以及6种金色饰板配色（炭黑、灰色、矿物白、物理蓝、皮埃蒙特红以及羊绒银）。

而在配置方面，宝马iX3基本与X3一致，配备了全液晶仪表、iDrive系统、无线Carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、OTA升级等。

动力：我可是黑 科技 满满！

动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，其配备的电机最大功率为210kW（286PS），峰值扭矩400N·m。

宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154wh/kg，可为车辆提供 500km 的零排放纯电行驶里程。

在中国电网允许的范围内，采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100kW，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%；而使用交流充电同样也十分高效，最高充电功率为11kW，需7.5小时即可将电量从0充至100%。

总结

相比奥迪e-tron迟迟没实现国产，和奔驰EQC国产后依然高冷，宝马非常有诚意在iX3还没诞生之前就宣布会在中国投产。可以说，奥迪e-tron和奔驰EQC虽然来得早，但并未打开豪华纯电SUV市场。国产的宝马iX3将会在2020下半年率先在中国上市，相信后来者宝马会聪明地绕过奥迪和奔驰走过的弯路。

但这样还是远远不够的，因为宝马iX3真正的敌人并不是老对手奥迪奔驰，而是目前股价一飞冲天成为美股市值最高 汽车 企业的特斯拉。而以宝马iX3的实力，大家认为能威胁到特斯拉吗？

（图/文/摄：太平洋 汽车 网 熊睿锋 / 杨高宇 / 谢鹏）

‘拾’ ix3宝马电池衰减质保条件

12万公里。
宝马IX3的电池类型和容量宝马IX3的电池属于元锂811电池，标称80KWH，官方宣称实际可用74KWH共有188个电池，分成10个模块宝马IX3811元锂电池性能如何，没有查到具体的参数，但是总体原理相对类似，如果充放电管理更好，寿命相信可以进步增加，按照宝马IX3次循环约400到500公里计算，1000次循环将达到40到50万公里。