四驱宝马为什么变后驱

A. 宝马x3适时四驱正常是后驱吗

宝马X3是基于后驱平台的适时四轮驱动系统。使用的是代号为ATC13的分动箱，配备多片离合器的中央差速器。X3宝马的四驱可以根据路况不断改变扭矩分配，智能输出最合适的扭矩给前后轮。默认情况下，前后轮扭矩分配为40:60，前后轮最大扭矩分配比在0:100到100:0之间。扭矩分配可以在0.1秒内完成。四驱的工作原理:当车辆行驶速度很快时，系统判断车辆可能转向不足，因此分配给前轴的扭矩会减少，基本上所有的动力都会传递给后轮轴，从而保证车辆的行驶稳定性。车辆打滑时，四个车轮可以在不同的驱动扭矩下获得更强的附着力，从而防止车轮转向空。

B. 宝马的适时四驱正常是后驱吗

宝马的适时四驱正常是后驱，宝马旗下的四驱汽车是以后驱为主的，后驱分为前置后驱和后置后驱两种形式。宝马是一个来源于德国的汽车制造厂商，旗下有非常多汽车和suv汽车型号，部分汽车型号也已经被国产。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列，其中1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑，5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑，7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV车系，Z系是宝马的入门级跑车。

C. 宝马奔驰为什么是后驱车

因为后驱驱动型式的整车具有如下优势：

1、在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；

2、轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；

3、发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；

4、转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

奔驰、宝马系列术语豪车或中高端车，对启动、加速或爬坡的性能要求要更强，所以绝大部分采用后驱。

(3)四驱宝马为什么变后驱扩展阅读：

一、前驱的特点：

1、造价低，厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。

2、轻重量，减轻重量同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。

3、增加内部空间，前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。

二、驱车的缺点：

1、操控性相对较差，车辆前后最理想的重量分布是50:50，但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。

2、前轮负载过大，前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，影响舒适性。

D. 宝马X3为什么由全时四驱改为适时四驱了呢

宝马X3的四驱系统一直是叫智能全驱系统，并没有强调是全时四驱还是适时四驱。目前国产的华晨宝马X3 2018款和2019款在一些汽车网站上所写的均是适时四驱系统，但我认为宝马X3是属于适时四驱和全时四驱之间的一种中间状态。它没有全时四驱那样可以将动力分配到一个车轮上，但又不像适时四驱那样平时都是两轮驱动。下面先来讲讲适时四驱和全时四驱的区别。

最后总结：对于宝马X3这样公路车来说，这样的四驱系统我认为已经足够了，毕竟宝马X3用来越野优点强人所难，它还是以舒适性和燃油经济性为主。

E. 宝马适时四驱正常是后驱么

配备适时四驱系统的宝马汽车通常会将大部分动力分配给后轮，宝马的四驱汽车以后驱为主。宝马是一家来自德国的汽车制造商。宝马旗下有很多轿车和suv车型，部分车型已经国产。

宝马国产车有1系、2系、3系、5系等。

3系为后驱b级车，国产版3系采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机中功率版和2.0升涡轮增压发动机高功率版。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为4500至6500转，最大扭矩转速为1250至4000转。

2.0升涡轮增压发动机的中功率版本最大扭矩为184马力，300牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为258马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。

匹配这三款发动机的是8at变速箱。

F. 奔驰和宝马为什么都在造后驱车

奔驰和宝马为什么都在造后驱车？对于豪华车来说，动力系统更强大。发动机一般较大，很难穿过发动机（前驱动发动机一般为横向）。表面上看，豪华车一般都有一个较长的车身。对于带有横向发动机的前轮，由于横向发动机阻碍前轮摆动角，转向半径将较大。平时或者停车存放的时候都很难转弯，如果说发动机的动力是后置发动机，那么对于体积大、重量大、功率大的车型来说，它的优势就更大了，对于车身大的车型来说。

您无法真正知道后部车辆具有以下优点：启动、添加向导和在组装良好的道路上驾驶之间的区别。我们之所以争论，是因为梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）一直在赞扬落后的记录。首先，后制动盘的水平应更高。当有多个部件时，方向盘的负载随着速度的增加或爬升而增加（即增加方向盘的粘着压力），其牵引性能优于前牵引式。

G. 宝马m5可以从四驱切换到后驱吗

默认情况下，m5都是四驱。当然也可以手动从四驱切换到后驱，带来更好的驾驶乐趣。宝马m5搭载宝马自主研发的xdrive智能全轮驱动系统，主要由四驱系统、中央控制器和主动M 差速锁 组成，允许驾驶者在2wd、4wd和4wd运动模式之间自
宝马m5可以从四驱切换到后驱吗
默认情况下，m5都是四驱。当然也可以手动从四驱切换到后驱，带来更好的驾驶乐趣。

宝马m5搭载宝马自主研发的xdrive智能全轮驱动系统，主要由四驱系统、中央控制器和主动M差速锁组成，允许驾驶者在2wd、4wd和4wd运动模式之间自由切换。

M5也是首款配备四驱系统的M车型。其他M车型一般都是后轮驱动。在这套四驱系统的配合下，m5的性能有了很大的提升，同时操作起来也更好玩，可玩性更强。

宝马m5的后轮轴采用电控主动差速锁，响应速度仅为150毫秒，可按需实现左右车轮0-100%锁止。而且得益于xdrive系统的加持，宝马m5可以从四驱自由切换到后驱，大大提高了汽车的驾驶乐趣。

截至2019年9月，市场上共有2019款和2018款宝马m5车型，售价区间为146.89万元至147.99万元，二手价格为49.5万元至118万元。

m5作为一款中大型性能车，受到很多爱玩车人士的青睐。

宝马m5可以从后驱切换到四驱吗

宝马m5可以从后驱切换到四驱。默认情况下，宝马m5采用四驱系统。当车主想要漂移或者摇尾巴的时候，还可以切换到后驱模式。

宝马m5搭载了宝马自主研发的最新xdrive全轮驱动系统，可自由切换四驱至后驱、后驱至四驱模式，可玩性高。

一般宝马m5都是四轮驱动。四驱的优势是稳定性高。因为汽车的四个 轮胎 都有驱动力，所以在汽车高速过弯时会减少推头或者甩尾的情况发生，在一定程度上增加了汽车的行驶极限，更有乐趣。

当车主想要玩甩尾或漂移时，可以使用xdrive系统将车辆从四驱模式变为后驱模式，使后轮变得活跃，可以轻松地向上摆动。

宝马m5的xdrive系统就像奔驰的4matic和奥迪的quattro一样。一方面可以大大增加汽车行驶时的安全性，另一方面可以增加汽车的驾驶乐趣，使汽车更具可玩性。

m5作为首款搭载xdrive系统的M机型，一上市就受到了很多人的喜爱。

宝马m5可以从四驱切换到后驱吗 @2019

H. 大众CC，奥迪qutto,斯巴鲁是四驱车，而宝马7却是后驱，宝马为什么不用四驱呢

宝马的精髓是FR也就是前置引擎后轮驱动。况且宝马的造车理念就是操控和性能。即便是像7系列这样的行政级别的豪华车也不例外。况且四驱车的运动性能本身就没有后驱好。所以宝马并不喜欢采用四驱。但宝马也有四驱技术xdrive，但这个四驱技术基本就是基于后轮驱动而开发出来的。所以宝马的四驱不如其他对手。目前四驱技术比较优秀的车厂有奥迪quattro，奔驰4-MATIC，本田SH-AWD，斯巴鲁Symmetrical AWD。以上4家是目前世界上最出名的四驱技术的车厂。大众的MOTION四驱也不错但毕竟用的是电子四驱不如机械四驱来得好

I. 新X3为什么取消全时四驱宝马X3四驱平时是后驱吗

对于国内消费者而言，大家在买车的时候普遍倾向于购买SUV车型，而在宝马这个豪华品牌中，由于宝马X5的价格太高，所以年轻人们就把目光放到了宝马X3身上，但是让很多人感到费解的是，新X3为什么取消全时四驱？

其实宝马X3一直就没有采用过全时四驱，而官方一直对外宣称X3搭载的 “xDrive”就是智能全轮驱动系统的意思，是宝马自家研发的一套智能四驱系统，并没有明确该系统是全时四驱还是适时四驱。
但是由于该系统之前一直采用40：60的前后轮动力分配，导致消费者更愿意称它为全时四驱罢了。所以宝马X3这款车一直用的都是适时四驱而已，感兴趣的小伙伴可以翻到老款车型的配置表中进行核对。

宝马X3四驱平时是后驱吗？
是的，宝马X3是基于后驱平台打造而来的适时四驱系统，使用了代号为ATC13的分动器，并配备多片式离合器的中央差速器。从越野性的角度上看，这套四驱系统比不上全时四驱，并不适合翻山越岭、跋山涉水。
但是从操控性的角度上看，宝马X3的四驱能够根据道路的情况不断改变扭矩的分配，并智能化地向前后轮输出最适合的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40：60，最大前后扭矩分配比例为0：100到100：0之间，并且扭矩分配可以在0.1秒内完成。

简单来说，就是当车辆快速行驶的时候，系统判断车辆可能会出现转向不足的情况就会减少分配给前桥的扭矩，并将所有动力都输送给后桥，以此来保障车辆的行驶稳定性。而车辆出现打滑的情况时，四个车轮又能凭借不同的驱动力矩获得更强的附着力，避免车轮出现空转的现象。
除此之外，如果车辆需要急加速，那么系统也会将一部分动力输出到后轮上，使得车辆拥有更加出色的加速性能；而当车辆急刹车的时候，系统又会切断后轮的动力输出，这么一来车辆就能够减少制动距离。

总的来说，虽然宝马X3的四驱并非全时四驱，但是这套系统的性能还是非常出色的，毕竟对于一辆城市SUV来说，没有几个人会真的开宝马X3去玩越野，更加适用于城市道路才是这款车设计的初衷。

J. 宝马的适时四驱是不是以后驱为主

配备适时四驱系统的宝马汽车通常将大部分动力分配给后轮，而宝马的四驱汽车主要是后驱。宝马是一家来自德国的汽车制造商。宝马有很多轿车和suv车型，它的一些车型是中国制造的。

宝马的国产车有1系、2系、3系、5系等。

Series 3是一款后驱B级车，国产版Series 3采用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版、2.0升涡轮增压发动机的中功率版和2.0升涡轮增压发动机的高功率版。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1250至4000转/分。

中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。

匹配这三个引擎的是8at变速箱。