如何维修宝马四系后倒车雷达

⑴ 宝马接了行车记录仪倒车雷达不响了

首先检查主机电源线是否已接好，有无电流；然后看雷达主线是否松动。如果两者都没有问题，问题可能出在雷达本身。如果确定问题出在倒车雷达上，首先要考虑的可能是蜂鸣器坏了。这时候就需要再购买一个蜂鸣器安装；
另外，安装行车记录仪，可能是倒车雷达的接线在改装过程中损坏了。必须将汽车开到原厂修理厂或4S修理厂进行检查。

⑵ 倒车雷达系统不报警的故障维修步骤

倒车雷达不报警维修方法：1、倒车雷达是不是原车配的，车买了多长时间，看看倒车雷达过没过保修期；2、4S店说暂时不能修是什么意思，难道要等到过了保修才能修不成；3、保修期内维修更换都不需要车主花钱的，4S店会走索赔程序，由北京现代为您买单，过了保修期就要您自己掏腰包了，4S配件很贵的；4、换的时候哪个坏了换哪个，别一下子都换了。

⑶ 倒车雷达不响了，要怎么解决

倒车雷达，全称叫“倒车防撞雷达”，主要由超声波传感器、控制器和显示器组成。当挂挡杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，当雷达探测到后方障碍物距离过近时，倒车雷达的蜂鸣器或显示装置就会发出警告，提醒驾驶者注意对后方距离。那么，倒车雷达不响的主要原因有哪些呢？
倒车雷达不响主要有三个的原因：

第一，倒车雷达线路连接不合适或者直接坏掉了。如果你的汽车尾部已经接近明显的障碍物，而倒车雷达根本就没有反应的话，可能是倒车雷达线路出现问题了，这时候需要找专业的人员为你检查。

第二，倒车雷达的灵敏度不高。有些倒车雷达灵敏度低，反应也比较迟钝，有时候明明从后视镜里已经看见后面的障碍物了，而倒车雷达还是不行，除非很接近的时候它才会响，这可能是雷达本身质量不够好，这时候就需要驾驶员自己多加注意，更换原厂部件也不会解决问题。
第三，倒车雷达也有盲区部位。在倒车雷达的最左侧和最右侧有一个盲区，而这个盲区快要接触到障碍物时，倒车雷达是探测不到的，所以有时候倒车雷达没有响。
虽然很多车主的爱车都配有倒车雷达装置，但是大家在倒车时一定要慢一些，要不断的看左侧和右侧后视镜还有倒车影像，保证我们倒车安全。

⑷ 宝马X4倒车雷达保险在哪

宝马X4汽车的倒车雷达保险位于副驾驶为的保险盒中的位置。

宝马X4汽车的倒车雷达系统的保险丝是放在保险盒当中的，通常的情况下车主不需要刻意定期保养的，在保险丝出现问题时及时检修即可。如果发生副驾驶位的保险盒丢失的话，不可以把倒车雷达的保险丝裸露在外，容易引起保险丝的电路故障。

宝马X4汽车的倒车雷达保险丝是可以起到保护电路的作用，防止电路的电流过大导致烧毁线路的情况发生。在电流过大时倒车雷达的保险丝能够自动断开，起到保护的效果。

(4)如何维修宝马四系后倒车雷达扩展阅读：

宝马X4汽车倒车雷达保险丝的作用如下：

当介于常规不熔断电流与相关标准规定的额定分断能力（的电流）之间的电流作用于保险丝时，保险丝应能满意地动作，而且不会危及周围环境。保险丝被安置的电路的预期故障电流必须小于标准规定的额定分断能力电流。

当故障发生保险丝熔断时会出现持续飞弧、引燃、保险丝烧毁、连通接触件一起熔融、保险丝标记无法辨认等现象。当然，劣质保险丝的分断能力达不到标准规定的要求，使用时同样会发生上述的危害。

⑸ 倒车雷达，一倒车雷达就一直响，这个是什么问题，时好时坏

一般来说只存在以下四种情况会导致题主的问题。
倒车雷达一直响的原因及解决方法如下：
1、倒车雷达探头粘粘上东西，导致信号阻断；解决方法：检查车辆后方的雷达孔是否有东西遮挡。
2、后雨刮水管漏水或渗入到倒车雷达系统里；解决方法：把漏水点堵上（或更换管子），再把雷达系统里的积水排掉。
3、雷达声波信号出错，导致雷达出现假报警现象；解决方法：重新启动发动机，将车辆开到开阔的地形上重新倒车，查看效果。
4、倒车雷达线路短路或雷达模块有故障解决方法：到4S店店或维修厂进行检修，检查线路或更换雷达模块。

⑹ 汽车倒车雷达失灵的原因有哪些

汽车倒车雷达失灵的原因有以下几方面：

1、首先可能是探头安装有误或有脱落现象或探头已损坏。

2、有些可能是产品本身质量有问题，超声波探测距离不准确和反应器运作不正常。

3、另外，还要查看探头的安装是否松动，如方向向下，探测的是地面，一挂倒挡自然会发出叫声，粘贴式的探头容易出现这种情况。

倒车雷达的工作原理：

倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。

以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

⑺ 汽车后保险杠上的倒车雷达被撞凹进去了，怎么修理

如果探头没有损坏，只是被撞进去了，那么把后杠拆下来，再把探头重新装好就可以了。价格会比较便宜，只收手工费。

如果探头确实已经损坏，那么就要对这个探头进行更换了，风度车的探头价格不算高，大概是200块钱左右。

您可以自己动手，先把后杠拆下来，然后把探头对正扣回原位就可以了。倒车试一下，如果有问题，基本上可以肯定是探头损坏了，那么您自己就解决不了了。

⑻ 倒车雷达突然失效有哪几种原因，怎么解决

倒车雷达，可以在汽车泊车时精确显示车后障碍物的距离，以确保泊车的安全。在使用中，汽车倒车雷达的常见故障及排除方法如下：

一、传感器不工作或内部接触不良

故障现象：在汽车进入倒车状态下．有固定的某只传感器始终探测不到障碍物．或仪表盘内的显示器4只绿色指示灯乱跳。

故障分析：倒车雷达系统已工作．但某只传感器未工作或传感器内部以及传感器4P连接器接触不良。

维修方法：在汽车进入倒车工作状态下，用耳朵贴近传感器表面．仔细听是否有轻微的滴答声(可与正常的比较)．如果响声正常．说明传感器的电源正常，请检查传感器和控制器之间的信号连接是否正常．一般情况下仪表内出现绿色指示灯乱跳现象主要是因某一传感器失灵所致．更换失灵传感器即可排除故障。

二、系统显示器不工作

故障现象：在汽车进入倒车工作状态下，蜂鸣器有提示响声．显示器无任何显示。

故障分析：倒车雷达系统已工作，但显示器未工作，可能原因是控制器连接器松动．接触不良，显示器失灵。

维修方法：检查控制器侧的12P连接器的第4、5、6、号端子和第11号端子与组合仪表之间的连接是否正常，若信．号正常请更换组合仪表。

三、系统蜂鸣器不工作

故障现象：在汽车进入倒车工作状态时．显示器有工作显示，蜂鸣器无任何的响声。

故障分析：倒车雷达系统已工作．但蜂鸣器未工作．原因可能出现在控制器与组合仪表之间．线路断路或仪表内蜂鸣器失灵。

维修方法：检查控制器侧的12P连接器的12号端子和1号端子电源之间有无DC+12V电源输出(检查时应让系统处于探测障碍物状态)，若信号正常，则检查位于仪表盘后面的倒车雷达6P连接器的1号端子与6号端子之间有无DC+12V电源，如电源供给正常．则更换组合仪表。

(8)如何维修宝马四系后倒车雷达扩展阅读：

虽然倒车雷达给我们带来很多方便，但不能过分依赖，因为雷达也有盲区，在以下这几种情况下，雷达是不会做出反应的：

过于低矮的障碍物

一般来说低于探头中心10~15cm以下的障碍物就有可能被探头所忽视，而且障碍物距离车位距离越近，这一高度值也就会随之降低，危险性也随之增大。

过细的障碍物

由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物是存在着较大的盲区，一些道路上用来阻隔车辆的隔离桩，电线杆上的斜拉钢缆都是危险物品。

沟坎

雷达是用来探测障碍物的，车后有着沟坎，那么雷达是绝对不会做出反应的。

⑼ 倒车雷达怎么维修

汽车倒车雷达一直深受车友们的喜欢，但是一旦出现问题我们都不知道怎么去修理，下面就是给车友们整理的一些关于汽车倒车雷达一些常见的汽车故障及其修理方法。希望车友们都能够了解。方面日后遇到问题，进行处理。
近些年来，汽车电子产品的更新换代日渐加快，倒车雷达作为汽车上一种新型的电子产品也逐渐走进了人们的日常生活中。
倒车雷达全称叫做“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的图像显示来告知驾驶员车后乃至是周围障碍物的情况，解除驾驶员在泊车、倒车和启动车辆时因为前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
倒车雷达从最早的只能够发出“倒车请注意”提示音，到现在能够彩色显示、蜂鸣器提示音的无线倒车雷达，在短短几年的时间内完成了六代的升级更新，方便的性能，跨越较大的价格区间，让越来越多的车主开始在爱车上加装倒车雷达，而这也对售后维修提出了新的要求。笔者结合工作中遇到的一些故障案例，总结了一些倒车雷达在维修诊断方面的知识，希望能够对读者保养爱车和售后维修人员有所帮助。
一、倒车雷达的结构和工作原理
倒车雷达一般由探头(超声波传感器)、控制器和蜂呜器三部分构成，一些系统还会配有显示器，不过工作原理基本是一样的。
探头：将电信号转化成超声波，并将返回的超声波重新转化成电信号。
控制器：主要是发射正弦波脉冲电信号给探头(超声波传感器)，并处理其接收到的信号，换算出距离僮后将数据与显示器进行通讯。
蜂呜器和显示器：接收主机距离数据后，根据距离远近显示距离值并发出不同级别的距离报警音。
在整个倒车雷达系统里面，控制器和显示器一般都是集成的电子产品，故障率较低，维修时也采用整体更换的方式，所以再次不做过多描述，本文主要介绍探头的系统功能。
1.探头的工作波形和在系统内的应用
当控制器给探头发送一个电信号后，探头压电片震动产生超声波，而且由于圆形压电片的结构，发射出的超声波会有一定的指向性，波束截面类似椭圆，所以探头探测范围是有一定限制的，一般在水平面上的探测角度为120°，在垂直面上的探测角度为60°，如图2所示。
当激励电信号结束时，压电片的震动并没有立刻停止，而是有一段时间的余振。如果发射探头和接收探头分开，问题并不很大，但是现在的倒车雷达上普遍采用收发一体的传感器，也就是说，发射超声波和接受超声波都是由同一个探头完成的。
这种一体式的传感器系统中，探头和控制器之间一般只有两根线连接，发射电信号和返回的电信号都是通过这两根导线输入到控制器的。探头的发射信号和余振的信号都会对回波信号造成覆盖或者干扰，因而也就造成了倒车雷达系统在低于某一距离后失去探测功能，这也是为什么一般的倒车雷达的探测距离必须大于的原因之一，小于这个距离，倒车雷达就无法甄别信号，只能长呜警示
从理论上来说，余震越小，最小探测距离就越小，最好的情况是没有余震，这样探头就能覆盖更大的范围，但是系统自检时无法判断出探头是否在正常工作，所以人们就利用探头余震的特性，通过控制器探测探头本身的余振信号来判断探头是否完好。所以在实际生产中，探头都是有一定范围的余震的，而控制器就根据提前设定好的范围值来核对检测结果，从而得出探头是否达到要求，并通过蜂鸣器的声音提醒驾驶员系统是否正常。
总之，由于探头发射超声波波束的指向性和探头本身余振的存在，在实际中倒车雷达系统并不是万无一失的，它存在探测盲区，因而越来越多的倒车雷达系统集成了倒车影像系统，从而能够更加直观和准确的判断车后情况。
2.控制器的作用
控制器最主要的作用就是滤波和计算，不同品牌倒车雷达系统的控制器可能并不相同，但是原理却是基本一致的。
在汽车上，控制器一般都安装在仪表台板周围，而探头则安装在前后保险杆，通过长导线传输信号，而长线必然会产生一些噪声影响，所以控制器必须将这些噪声滤除。通过上文可知，探头的波束并不是规则的，而是一种截面近似椭圆的方向性波束，在过程中波束难免会有一些误判，例如探头可能会偶尔“扫地”(在车后无障碍物时，始终探测到40—60cm之间的固定距离，即探头与地面的距离)。所以在实际中，控制电路中会用技术手段对探头的回波信号进行处理，保证系统具有足够的灵敏度，但又不会产生误报警的情况。
二、倒车雷达的常规检测方法
当挂入倒挡的时候，控制器会在一秒钟左右释放一个电信号，根据探头传回来的余振信号判断探头是否正常，如果只是简单的“滴”一声，则表示正常，如果有两声或三声，则表示探头出了故障，此时就需要判断探头是否真的出故障了，常用方法如下。
1.经验判断法
探头在工作时因为压电片的震动，所以在耳朵凑近时可以听到轻微的滴答声，所以我们可以通过对比几个探头之间有没有响声以及响声的大小，大体出判断哪个探头出现了问题。
2.功能判断法
在前文中提到过倒车雷达的盲区问题，在实际维修中却可以利用这个盲区来接近某一个探头，用遮挡物阻挡探头，从而判断这一个探头是否存在故障。比如将车辆举升后挂倒挡，在车外用一个隔板挡在距离探头10cm左右的位置，看是否长呜报警，从而判断这个探头是否有故障。
3.系统诊断故障输出法
一些倒车雷达在自检发生问题后，不同的蜂鸣声代表不同的含义。比如伊兰特的倒车雷达在探头发生故障时，会以长间隔的“滴”声来表示左侧探头出现故障，连续两声“滴”过后一段间隔再是两声“滴”表示中间的左侧探头出现故障等。另外，带有显示器的倒车雷达在显示器上面表示距离的条格也可以用来判断探头是否出现问题，不过这个方法只是一个参考，毕竟显示器也有可能故障。
以上就是给车友们整理的一些关于汽车倒车雷达的一些相关问题，希望车友们多多学习，方便出现故障的时候及时检修。