A. 宝马1250gs的双向快排怎样操作
使用ESA电子控制悬吊装置将坐垫设定到最低状态的乘坐示意图,可以看到双脚着地性非常优异,而且膝盖弯曲角度也不大,坐起来非常舒服(骑士身高175cm、体重62kg)。
增加排气量并采用“ShiftCam”可变汽门扬程系统来强化引擎。
R1250GS的缸径与行程比从101×73mm改为102.5×76mm,并将排气量从1169cc增加到1254cc。
这个可变汽门扬程系统“ShiftCam”是让进气侧的凸轮轴具备大凸轮与小凸轮等两个不同的凸轮,而由电脑控制的驱动器会像是手动换档车款的变速鼓一样,会在凹槽中左右移动来改变汽门扬程量与汽门正时,BMW还故意将两个进气口与凸轮轴的作动时间错开,让空气和燃料混合产生涡流以提高引擎的燃烧效率。
旧款(左)与新款引擎(右)在外观上的最大不同就只有汽缸头上盖而已。
前煞车卡钳从Brembo改为HAYES制,并采用ABS Pro及DBC动态煞车控制系统(Dynamic Brake Control)。后方的ESA电控悬吊装置(Electronic Suspension Adjustment)则能根据骑乘状况自动调整阻尼与预载,当然也可以让骑士依照自身需求调整。
挡风镜调整钮设置在仪表板右侧,只要用手转动转盘就可以调整高度与角度。6.5吋全彩液晶萤幕延续使用2018年式的款式,可以透过蓝牙连接智慧型手机显示行车资讯等具备多样实用功能。
以油箱为首,外装零件和现行款几乎一样没有变动,可以说是BMW表现自信的地方,坐垫简单就能调整两个不同的高度。
(◯)更忠实且更加滑顺,低座高版令人非常满意
为了配合Euro 5废气排放标准,BMW将R1250GS的排气量增加85cc,并采用可变汽门正时“ShiftCam”的1254cc水冷式水平对卧双缸引擎,将最大马力从现行款的125ps提高到136ps。
B. 宝马1250纪念版和探险版区别
宝马1250纪念版和探险版区别
2021年式宝马MotorradR1250GS车系改款重点:提高骑乘舒适度
1,把手加高30mm(选配)不仅骑姿更舒适也有助于越野站立骑车的操控
2,坐垫高度可调,由850mm-870mm,并有不同款式坐垫可以选配
3,新增座椅加热系统(选配)
新款旗舰探险车型R1250GS,新款的1250GS在配置上一个最大的亮点就是在摩托车上首次运用的自动头灯,这款头灯作为选配装置销售,能够根据驾驶者的驾驶模式来自行控制灯光的照明和角度,当然这样的配置在汽车上早已经配备了现在都算是过时的配置了但是在摩托车上这还算新鲜的。
C. 宝马r1250摩托车突然黑屏
宝马R1250摩托车的仪表突然黑屏了,有可能是液晶仪表的屏幕损坏、仪表的接线断路或接触不良、相关保险丝断了或接触不良等造成的,分别检查这几个方面,找到具体的故障原因,然后再视情况修理。
D. 宝马1250和850油耗
宝马1250和850油耗如下。
1、宝马850百公里油耗在10L。宝马850动态行驶控制系统,实际上是DSC和DTC结合四驱之后的更高版本,其通过后桥上的差速器,利用电动机和一组复合齿轮和两个离合器,在100毫秒内实现两侧车轮之间的扭矩分配,其在更多的机械控制和电子控制上更加卓越和领先。但同样也因此增加了重量。
2、宝马1250城市道路的油耗数据为6.05L,高速公路或者二级路行驶时,油耗仅为5.0L。对于一款车重达到249KG的拉力车来看,一箱油20L,宝马水鸟R1250GS的油耗表现确实具有很高的经济性。关于动力方面,宝马水鸟R1250GS凭借双缸水冷的1254cc发动机,动力系统成熟可靠,依赖电喷亮点,提速比较平稳,感觉比较舒适,最大扭矩达到143牛米,让其达到100KW的最大功率。
E. 宝马gs1200摩托车的技术参数
宝马gs1200摩托车的技术参数如下:
发动机型式:风冷/水冷,四冲程,水平对置双缸,双顶置凸轮轴,单平衡轴 缸径x冲程:101mmx73mm 排量:1170mL 额定功率:92kW(7750r/min),约合125hp
车轮:铸铝车轮 前轮毂:3.00x19后轮毂:4.50x17前轮胎:120/70R19 后轮胎:170/60R17 前制动:浮动式双盘,直径305mm,辐射式4活塞卡钳后制动:单盘,直径276mm,浮动式2活塞卡钳防抱死制动系统(ABS):BMWMotorrad一体化ABS(部分一体化),可关闭
尺寸/重量:长度2210mm,宽度(含后视镜)953mm,高度(不含后视镜)1450mm 座椅高度,空载重量:850mm/870mm(安装不同附件或装备,可在790mm/810mm至880mm之间调整高度)双腿内侧弧线长度
空载重量1870mm/1910mm(安装不同附件或装备,可在1770mm/1810mm至1920mm之间调整长度)可用燃油箱容积:20.0L备用燃油箱容积:约4.0L
(5)宝马1250gs欧版多少马力扩展阅读
宝马GS系列简介
宝马在1980年推出的R80GS。相比一般的旅行摩托,GS系列在非铺装路面长期行驶仍然有很好的可靠性和舒适性,还能应付一般的野地障碍通过需求,而相比以越野为目的设计的耐力摩托,它的公路行驶性能又好得多,还能舒适得乘坐两个人,挂上两个边箱和尾箱的话,也有足够的行李空间。
从第一款车型开始,GS系列一直使用水平对置双缸发动机,这种引擎能够在保证一定的离地间隙的同时,降低车子的重心,从而增加安全性和过弯乐趣。而从R 100 GS开始,宝马开始在后轮装配平行扭矩杆,让恶劣地形中的操控更为简便灵活,同时也保证了在沥青路面上的乘坐舒适性。