宝马车队都是什么车

‘壹’ 宝马索伯车队和威廉姆斯车队

宝马索伯的前身是索伯车队

威廉姆斯是一个独立车队没有任何厂商支持的，在宝马收购索伯车队之前

威廉姆斯的赛车是宝马提供的也就是宝马和威廉姆斯以前是合作伙伴。但之后

宝马抛弃威廉姆斯自己独立收购索伯自己开始玩F1了。现在威廉姆斯用的好像

是丰田引擎

‘贰’ 宝马索伯车队的介绍

宝马索伯车队是2006年进入F1的新车队。2005年末，原先只是做为威廉姆斯车队引擎提供者的德国宝马汽车公司收购了瑞士人皮特·索伯旗下的索伯车队，成立了自己公司的官方车队。同时为了纪念皮特·索伯对F1运动做出的贡献，宝马公司将新成立的车队命名为宝马索伯车队。2006年，车队第一次以宝马索伯车队的名义参加了一级方程式的赛事，赛车使用宝马引擎，米其林轮胎。车队旗下的车手是海德菲尔德和维伦纽夫。

‘叁’ 除了奔驰、宝马，哪些车也经常用来做婚车呢

那么如何选车也是要根据自身的经济条件和爱好做选择，现在也有很多租车平台玛莎拉蒂、悍马、劳斯莱斯等多种选择，根据一婚，一车的地区 车型 然后价格也不等 当然也不会很贵 结婚乃大事 可以适当奢侈一把喔！

我哥结婚的时候，用的车比较奇葩吧，摄像保时捷卡宴，婚车宝马740li 还有3台陆地巡洋舰一台雷克萨斯LX570，都是我姑姑家自己的车，三台陆逊车牌号013 213 313 实话陆地巡洋舰的钥匙和电动车的钥匙似的

荣威750：荣威750是典型的的英系车，“高贵”是他的代名词，荣威750堪称经典的雪茄型车身及完美的车身比例使众多艺术家都产生“相见恨晚”！

这里婚车基本上宝马 奥迪 奔驰车队为主流，奥迪在县城起步价在三百左右，宝马车队五系在五百左右，奔驰S在八百左右，每个车上两包喜烟喜糖，在我们这里没有主页做婚车的，都是作为喜好，多接触点朋友，毕竟买个车几十万，回本是很慢的，婚礼是有淡季的，现在好多人家里都有车，亲戚朋友一凑就够一个车队了，买什么车看你们本地的车队都是什么车队，这样可以更好的融入进去。

‘肆’ 宝马跑车系列有哪些

宝马双座敞篷车Z4比作匹狼作漂亮美眉坐驾像温柔羊M版本Z4呢我弄清狼羊前我已经西班牙暖风吹晕
宝马第辆车车应该1929产Dixi
3/15款双座敞篷车宝马几款经典车型--包括30代32850代507等--都漂亮双座敞篷车难怪宝马坚持至今运传统渗透型家用车豪华车各级别车型骨何况秉承双座敞篷车血脉Z4Z4前Z3取空前功卖近30万辆肯定007功劳Z3称世纪末酷敞篷跑车2002推Z4克斯·班勒意作品自市受欢迎
内见少Z4顶级版3.0i目前宝马产品线Z4基本型2.0i2.5i、2.5si及新升级顶级版3.0si新车型升级主要发机面原3.0i相比力提升25kW油耗降低12%至于其面变化例雾灯、轮圈等外观细节修改则十明显
粗壮向盘几乎已经能满握住手传统Z4电助力转向系统改液压助力更直接更亲近
说半Z4没提跑西班牙试车主角刚刚底特律车展发布Z4
M并名字面字母M系列代表宝马赛车运获经验技术量产车型应用种纯粹运气息令所钟宝马风格车迷迷醉、疯狂
西班牙南部名叫Jerez城--名雪利酒条目前支车队用于试车F1赛道-已经早春二月自海清风拂面已经觉点寒意臃懒阳光令昏昏欲睡Z4
M却用犀利引擎轰鸣声我唤醒:项刺激工作等着我呢
-
外形Z4吸引特征Z4
M外形细节变化则给其整体注入更阳刚气
自宝马造型设计由克斯·班勒掌权宝马车型设计风格进入新代初新7系推曾饱受非议致没两宝马推Facelift版本7系稍微修点先锋路线Z4造型则称完美新代宝马风格其身集体现前脸与灯锐利、尾部及前翼板与车身侧面线条交叉渡都英气逼款尚劲爆双座敞篷车跃任何都
论内外Z4车主都漂亮美眉许并喜极速飙车与阳光空气直接接触飒爽英姿已足令迷恋火辣外表装备台四缸发机已经足够称披着狼皮羊绵羊至少倔强山羊温柔四缸机110kW0~100km/h加速需8.2秒想进步提升公路拉风程度升级2.5si或3.0si试图真变身道路猛兽选择Z4
M
M版本Z4配备侧向支撑及包覆性更运座椅内饰普通采用Nappa软羊皮包裹色彩及质均充满运气息
3.2升直列6缸发机底气十足同装备M3升功率达惊106马力
M版本Z4外观并没太显着变化除前保险杠进气口造型更凶猛外车内车外几处红蓝相间M系列标志更看见升级都隐藏差车身面山羊悄悄变身匹狼候我蠢蠢欲准备路
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Z4
M装备3.2升直列6缸发机宝马M系列家发机匹配6档手变速器公路恣意妄
作猛兽脏Z4
M3.2升直列6缸发机底气十足同装备M3宝马M系列家发机曾连续五获评度佳发机奖升功率达惊106马力自进气发机堪称翘楚凭借其252kW(合343马力)/7900rpm功率365Nm/4900rpm高扭矩输Z4
M公路恣意妄高车速250km/h(电限速)0~100km/h加速用5秒80~120km/
h加速用5秒-数据惊枯燥亲自晨曦雾气笼罩高速公路撒欢狂奔路才真体Z4
M灵与快我偏变速器间停留4档或5档百至二百公左右速享受跃转速区间油门踏板响应速度让异激候超车问题问题西班牙难觅手许德AUTOBAHN能碰较高伙伴
用担转速高Z4
M设转速预警功能转速表黄色预警区域红色警告区域根据前机油温度限制发机转速允许范围随着发机机油温度升用转速范围随升便驾驶者直观监控前发机运转状况驾驶程想放肆按位于档前SPORT(运模式)按钮驾驶者便启用更具油门踏板行程及节气门启角度控制模式电发机管理系统力传输功能切换更快速响应式
离高速公路行驶限速80km/h乡镇公路本想体音响系统效200km/h车速布篷密封效已经能让欣赏西班牙民歌热情豪放西班牙民让位叔着KIA面包车紧盯我车屁股提120km/h依盯160km/h离着远紧跟着直我连续超几辆车才算甩掉Z4
M逼使真本领我则西班牙严重违章虚已
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悬架、转向制系统都Z4基础进行升级Z4
M底盘疑运精髓重要组部
说发机猛兽脏底盘筋骨利爪宝马M系列车型坚持指导原则:悬架必须比发机更快Z4底盘已经充满运乐趣Z4
M则基础进步强化专业级敞篷跑车底盘素质
粗壮向盘几乎已经能满握住手传统Z4使用电助力转向系统改液压助力更直接更亲近底盘变化除降低10mm外采用用于M3轴防滑差速器系统与DTC牵引力控制系统区别具更高行车稳定性佳牵引力特别加速驶弯道候外自M3
CSL制系统Z4
M运特性提供坚实盾尺寸灰铸铁制盘高性能助力器采用让100km/h速度用34米停
整车前重量配接近50∶50悬架减振部件都Z4基础进行强化前悬架悬架都部采用铝合金制部件平坦路面行驶舒适性错尤其波路面舒服;遇颠簸确实需要提前做理准备觉两字:真硬弯道Z4
M能体现色向稳定性DSC态稳定控制系统干预难现转向度呈现性偶尔略带足转向特性
南西班牙南部丘陵形我安排试车路线数十公山路仅单车道蜿蜒山路闪转腾挪及Jerez赛道驾驶体验都更加强化我Z4
M认识--运玩具
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价格菲德市场要五万欧元预计需求量少内消费者目前能亲自玩款性车
除类拔萃驾驶操控性能外款双座敞篷车仍拥足够舒适安全让驾驶Z4
M觉仅
刺激享受
表盘酷似赛车具转速预警功能6挡短行程手变速器M系列特色
配备全自电车顶需按按钮电机控制车顶启或关闭程足10秒钟即完通附加车顶内衬隔音隔热水平优化硬顶轿车相比享受敞篷乐趣点缺陷忍受何况目前数厂家同类车型普遍采用折叠硬顶情况宝马坚持布篷软顶反充满与众同传统风情
外Z4
M采用专敞篷跑车发优化高保真音响系统仿佛路欣赏露音乐安全面欧洲NCAP碰撞测试4颗星评价同级别车佳奖
德市场Z4顶级车型3.0si价格接近4万欧元Z4
M则贵要5.8万欧元内能快能买升级3.0siZ4
M预计需求量少宝马公司目前尚未计划其导入进口所喜欢种极至运快能忍耐或者用3.0si其实0~100km/h加速要6秒6速自档;或者找宝马公司请愿--我煽

‘伍’ 宝马索伯车队的车队历史

2007年，这个赛季是宝马索伯非常成功的一年，他们以101个积分最终排在车队积分榜的第二位，车队还有两次登上了领奖台。2006年，宝马车队的表现先抑后扬。赛季初车队连连出现赛车性能不稳定，无法完成比赛的情况。但是，经过有效调整赛车技术和车手阵容后，新来的波兰人库比卡为车队带来好运。意大利站登上领奖台的成绩让他自己和车队都看到了未来的希望。两位车手灵光偶现，为车队能继续保持在第二集团赢得可能。被车队坚定支持的试车手瓦特尔也令宝马集团对美好的将来充满希望。
2005 皮特·索伯与宝马磋商后，于2005年6月宣布他将不再担任车队经理，车队将由宝马接管。
2004 风洞的投资获得了良好的回报，车队的稳定性令人印象深刻。12站比赛中都获得了积分，在车队积分榜上排名第六。并在2005年签下了前世界冠军雅克·维伦纽夫。
2003 一个艰难的赛季，只五站中获得积分，而且通常是在潮湿的场地下。在印第安纳波利斯获得了最好成绩--弗伦岑的第三和海菲尔德的第五，并且车队历史上第一次在大奖赛中领先。两位车手在04赛季都失去了车手位置。车队在当年排名第六。
2002 11分的积分足以让车队获得车队排名的第五。最佳战绩是在西班牙获得的第四和第五。
2001 车队历史最佳赛季--车队积分榜上排名第四。2000 车队仅获六分，排名第八。最佳战绩是德国和摩纳哥的两个第五名。两部赛车在巴西站中都因为后定风翼故障退出了比赛。
1997 该年的最好成绩是赫伯特在匈牙利获得的第三名。
1996 约翰·赫伯特在摩纳哥获得第三，队友弗伦岑获得第四。车队赛季总排名第七。
1995 车队第一次由弗伦岑在蒙扎登上领奖台。
1993 索伯车队在他的第一个F1分站赛中由列托获得了积分。当年车队以12分排名第六。
宝马·索伯F1车队(TheBMWSauberFormulaOneteam)是宝马收购前索伯F1车队组建的，宝马也因此从单纯的引擎供应商，跃升为真正的车队所有者。前车队老板皮特-索伯将保留少量股份，并以顾问的身份留在车队。宝马汽车运动总监马里奥-泰森(MarioTheissen)表示，宝马拥有宏伟的F1计划，但是在收获战果前，需要花一定的时间。
2004年赛季索伯车队看来平淡无奇，倒是雅克·维纶纽夫在摩纳哥站中试图超越队友菲利普·马萨时发生撞车事故，结果却让马萨冲出赛道、维纶纽夫自己的赛车也损坏退场，这个皮特·索伯口中“索伯车队曾经遭遇的最令人失望的意外”还令人印象深刻些。察觉私人车队在F1赛坛中处境日渐艰困，皮特·索伯识时务者为俊杰、以十分完美的方式退场。就在传闻宝马将供应引擎给索伯车队、甚至买下该队的传闻甚嚣尘上的时刻，该厂于2005年6月宣布收购多数皮特·索伯手中的车队持股（此为有投票权之特别股）及瑞士信托（CreditSuisse）持有的63.25%股份。皮特·索伯仍将担任车队特别顾问，与主要竞争对手奔驰相比，宝马不但参赛场数比不上奔驰，赛道上的成绩更远逊于斯图加特的死敌。宝马另一个“5年计划”即将开始，他们第一年的首要目标应该是“至少不差于威廉姆斯”！与宝马签下为期3年（于2006年开始）的合约后，德国车手尼克·海费尔德将重回过去老东家索伯车队的怀抱。

‘陆’ FI宝马车队的赛车马力多少匹

宝马 760Li 基本参数产地 进口
车型 豪华车
推出年份 2005
最高车速 250Km/h
0-100加速时间 0-100km/h->5.6s
100-0制动距离 100km/h-0->38.6m
百公里经济油耗 综合->13.6l/100Km
宝马 760Li 车身参数长/宽/高 5179/1902/1484mm
车重 2255Kg
轴距 3128mm
前轮距 1578mm
后轮距 1596mm
最小离地间隙 119mm
车身结构 三厢车
车门数 4
座位数 5个
油箱容积 88l
行李舱容积 500l
宝马 760Li 发动机排量(cc) 5972
排量(L) 6l
工作方式 自然吸气
气缸排列形式 V
汽缸数 12个
每缸气门数 4个
压缩比 11.3
气门结构 DOHC
缸径 80
冲程 89116
马力 445115
最大功率(kW) 327Kw(ps)/rpm
最大功率转速 6000113
最大扭矩(N·m) 600
最大扭矩转速(rpm) 3950N·m/rpm
发动机特有技术 数字式发动机管理系统，全变量进气系统
燃油 汽油
燃油标号 97号
供油方式 直喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧IV
宝马 760Li 变速箱名称 6挡手自一体
挡位个数 6
变速箱类型 AT
宝马 760Li 底盘转向驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 多连杆式独立悬架
后悬挂形式 多连杆式铝制整体后桥
助力类型 机械式液压动力
宝马 760Li 车轮制动前制动器类型 通风碟
后制动器类型 通风碟
前轮胎规格 245/50R18
后轮胎规格 245/50R18
前轮辋规格 8Jx18
后轮辋规格 8Jx18
备胎 全尺寸
宝马 760Li 安全装备驾驶座安全气囊 有
副驾驶安全气囊 有
前排头部气囊(气帘) 有
后排头部气囊(气帘) 有
前排侧气囊 有
后排侧气囊 有
膝部气囊 无
电子防盗 有
车内中控锁 有
遥控钥匙 有
无钥匙启动系统 无
宝马 760Li 操控配置ABS防抱死 有
制动力分配(EBD) 有
牵引力控制(ASR/TCS/T 有
刹车辅助(EBA/BAS) 无
车身稳定控制(ESP/DSC 有
升降(空气)悬挂 无
胎压监测装置 有
零胎压继续行驶 无
动力随速转向 无
主动转向系统 无
宝马 760Li 外部配置手动天窗 无
电动天窗 有
全景天窗 无
同色后视镜 有
同色防擦条 有
运动版包围 无
铝合金轮毂 有
宝马 760Li 内部配置真皮方向盘 有
左脚休息踏板 有
方向盘上下调节 有
方向盘前后调节 有
多功能方向盘 有
方向盘换档 有
定速巡航 有
泊车辅助 有
多功能显示屏 有
HUD抬头数字显示 无
宝马 760Li 座椅配置真皮座椅 有
运动座椅 无
座椅高低调节 有
腰部支撑调节 有
前排座椅电动调节 有
电动座椅记忆 有
座椅加热 有
前座中央扶手 有
后坐中央扶手 有
前排杯架 有
后排杯架 有
座椅按摩/通风 有
后排座椅整体放倒 无
后排座椅按比例放倒 无
宝马 760Li 多媒体配置GPS导航系统 有
多媒体控制系统 有
蓝牙系统 无
车载电视 有
车载电话 有
中控台液晶屏 有
后排液晶屏 有
MP3支持 无
单碟CD 无
多碟CD转换器 有
多碟DVD系统 有
2-3喇叭扬声器系统 无
4-5喇叭扬声器系统 无
6-7喇叭扬声器系统 无
8喇叭以上扬声器系统 有
宝马 760Li 灯光配置氙气大灯 有
自动头灯 有124
转向头灯 有
前雾灯 有
后雾灯 有
大灯高度可调 有
大灯清洗装置 有
宝马 760Li 玻璃/后视镜前电动车窗 有
后电动车窗 有
防夹手功能 有
电动后视镜 有
后视镜加热 有
后视镜电动折叠 有
手动后遮阳帘 无
电动后遮阳帘 有
后视镜防眩目 有
后排侧遮阳帘 有
遮阳板化妆镜 有
感应雨刷 有
宝马 760Li 空调/冰箱手动空调 无
自动空调 有
后座出风口 有
温度分区控制 有
车内空气调节 有
车载冰箱 有
宝马 760Li 00Z-车身颜色 泰坦银，银币灰，宝石青，香槟金，黄晶蓝，摩纳哥蓝，钛灰色，密歇根蓝，巴贝拉红，深绿色，雪山白，黑色
Z-车漆 金属漆/普通漆
Z-随车附带物品文件 使用手册，保养记录，随车工具，丝绒脚垫，警告三角标志及急救包等
Z-保修政策 2年不限里程

‘柒’ 宝马婚庆车队一般都用什么型号的车型什么颜色的

两门两座跑车:Z4 COUPE
两门四座跑车:3系COUPE,6系
四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET
两座敞蓬跑车:Z4
SUV:X3,X5 ,X6
高性能跑车：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M

一般的白色的黑色的好找，多一些。婚礼的红色的，或者黑色的好一些的。

‘捌’ 达喀尔拉力赛宝马车队阵容有哪些

排名第三的就是以厂商身份参赛的宝马X-Raid车队。

宝马今年初高调出征达喀尔拉力赛，可惜该队的签约车手、英国赛车名将麦克雷驾驶直升机遇难，比赛也因受到恐怖袭击威胁而取消。不过，宝马车队还是没有放松准备09赛季的比赛。

这支总部设在荷兰的车队，共有四位车手，其中两位是最有经验的纳赛尔-阿尔-阿提亚(卡塔尔)和塞辛，其他两位来自荷兰，使用迟迟未能在达喀尔拉力赛上亮相的宝马X3CC Dakar赛车。

在赛车发运到阿根廷之前，车队在12月13日还在Van Merksteijn的赛车基地进行试车。这个基地位于德国的佛尔斯铁瑙(Fürstenau)。这次试车的目的主要是检测悬挂系统。

阿尔-阿提亚是宝马X-Raid车队的头号车手，他的车号是302号。由于当地气温很低，所以地面已经上冻。不过这对试车的影响不大。试车结果也令人非常满意。

奎佩尔斯(RenéKuipers，车号330)是首次加盟宝马车队。他对这次试车感到非常有趣。实际上，他2006年才首次参加达喀尔拉力赛，而且当时是参加摩托车组比赛。

范梅克津(Peter van Merksteijn，车号318)很早就进入试车工作，他特别对赛车进行了跳跃测试。他事后表示：“赛车的感觉非常好。赛车非常强壮、坚固程度难以置信。我今年取得过24小时勒芒耐力赛冠军，接着就开始达喀尔的准备。用宝马X3CC我们可以挑战强大的对手。但我的目标仍是完赛，然后再看看自己的名次。”