宝马s1000r如何更换防冻液

㈠ 宝马x1防冻液更换图解，宝马x1防冻液更换方法

宝马X1 更换防冻液时，最重要的是等车辆冷却下来，千万不要在发动机高温时更换防冻液。一方面会有烫伤的危险，另一方面会有"热”当防冻液排出时，也会影响车辆的冷却。一般刚开过的热车，熄火半小时后水温会明显下降，这时就该进行更换防冻液的工作了。

1.排水有很多种方法。标准操作是抬起车顶，拧下底部的排水螺钉，防冻液就可以从这个排水螺钉孔排出。使用这种方法有一定的硬件要求，就是需要车辆举升，还有一个缺点就是如果用排水螺丝放防冻液的话速度会比较慢。

还有一种方法，不是很标准，但是很实用，被大多数维修店(非4S店)采用，就是直接拔"下水管道”这样操作的好处是可以快速排水，不需要抬起车架来举升车辆。同时修理厂的工作人员表示，排水会比用排水螺丝更快更彻底。

但是，无论是直接更换还是清洗后更换，旧的防冻液或清水都可能残留在冷却系统中。从而削弱了新的防冻剂防冻剂”能力，这个问题基本上是无法避免的，你也不用太担心。解决的办法是给予"购买或调配防冻液时；"冰点”多留点余地。

2.在加注新的防冻液时，可以直接将3.5L左右的防冻液倒入 宝马 X1储液罐，当液位达到上限MAX位置时停止加注。拧开"这个时候。供水管”旁边的排水螺丝，并继续开始加注防冻液。在看到防冻液连续不断地从排水螺钉中涌出而没有气泡后，拧紧排水螺钉。至此，第一次加注防冻液和排气空气体基本完成。

3.启动宝马X1，怠速运转3-5分钟，让车辆进入正常工作温度，让新更换的防冻液在车辆的水道中充分循环。然后，关掉发动机，打开储液箱，发现液位有所下降。此时，只需添加适量的防冻液，使液位保持在MAX和min之间即可。

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㈡ 宝马x1防冻液添加位置，宝马x1防冻液更换步骤

宝马x1防冻液添加位置在发动机舱如图圆圈所示。

冷却液添加步骤：
1.使发动机冷却下来。
2.沿逆时针方向将冷却液容器拧出一些，直至其内部的高压气体被完全放出后再打开。
3.按需缓慢加注冷却液，直到液位正确，不要加注过量。
4.关上螺旋盖。
5.应尽快检查冷却液损失的原因。

警告：
1.发动机高温并且冷却系统打开时，冷却液可能会喷出并造成烫伤。有受伤危险。只能在发动机冷却时打开冷却系统。
2.添加剂是有害的，错误的添加剂可能损坏发动机。有受伤危险和设备损坏的危险。不要让衣物、皮肤或眼睛接触添加剂，不要吞下添加剂。只能使用合适的添加剂。
3.市场出售的添加剂并非都适合本车使用。可从制造商服务合作伙伴或其他授权服务合作伙伴或授权修理厂获得合适的添加剂的信息。请按照环保法规定的要求处理冷却液和冷却液添加剂。

㈢ 宝马x1防冻液更换图解，宝马x1防冻液更换方法

宝马X1更换防冻液的时候，最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换防冻液的工作了。

1、放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。

还有一种不是很规范，但很实用且被绝大部分修理厂(非4S店)所采用的办法就是直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。同时维修厂的工作人员说这样放水会比用放水螺丝更快、彻底。
不过不管您采取的是直接更换还是冲洗后更换，都有可能残留旧防冻液或清水在冷却系统中。从而会削弱新防冻液的“防冻”能力，这个问题基本无法避免，大家也不用过于纠结。应对之策就是在选购或者调配防冻液的时候，给“冰点”多留出些余量。
2、加注新的防冻液时，可以直接向宝马X1储液罐中倒入大约3.5L左右的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成 了。

3、启动宝马X1，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。

㈣ 更换宝马防冻液工作流程

1、放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。

㈤ 更换防冻液的正确步骤

准备工具：废旧盛器（以盆为佳），十字螺丝刀，千斤顶，吹风机，防冻液。

步骤1：将车辆停放在平整路面上并拉起手刹，一定要保证车辆不会前后移动；随即用千斤顶撑起车头一侧，最好是在水箱放水螺丝的一侧，以便于将拆卸螺丝并塞入盛器。撑起车身后要避免在车底作业，因为原车的千斤顶稳定性普遍比较差，要保证车辆稳定，同时身体在车辆以外进行操作。

步骤2：打开发动机舱并找到膨胀壶（加注水壶），打开水壶盖是放空废液的前提；打开后则需要拆卸前置水箱的放水螺丝，水箱总是位于车头，放水螺丝也会在水箱底部的某一侧，因为要通过重力放空废液。找打螺丝后直接卸掉，随即用准备好的盛器接废液就好。

废液不能随意倾倒，因为EG的毒性非常强，1.6g/kg的溶液就能致死；所以废液要找到排污口倾倒，也要避免过多接触。没有用完的新的防冻液也要妥善存贮，防止误饮很重要。

步骤3：在废液不在流之后，要用吹风机堵住加注口，用冷风的最大风力往里吹；利用高压气流可以将残留在管路中废液接近完全的排空，但这一步骤不是特别重要，没有吹风机也不值当的单买一个。

彻底排空后就要安装水箱的放水螺丝了，安装时一定要注意不要用力太大；因为这枚螺丝普遍为防腐塑料材质，扭力过大很有可能滑丝报废。如果滑丝则可以选择防腐材料的金属螺丝替代，五金行总能找到。

步骤4：通过膨胀壶加注防冻冷却液，第一次加注可以加到MAX线；等待加满后不算真的完成更换，因为加注过程中会把很多空气挤压到管路中。空气在内燃机运行的超高温环境中会膨胀，本质为分子的不规则剧烈碰撞；这会影响防冻液的流动，发动机是很容易高温的。

所以在第一次加注到MAX线之后，仍需要敞开水壶盖并启动发动机，怠速运转20分钟左右；通过防冻液的循环流动，以及敞口的膨胀壶将管路中的空气排出。

步骤5：排气结束后熄火发动机并等待冷车，温度下降后的膨胀壶水位也会下降，因为防冻液也是要热胀冷缩的。等待降温后才是最真实的液位，之后在加注到“MIN·MAX”两条线的中间偏上位置，只有一条线的膨胀壶则要略高一点点。

至此就算完成防冻冷却液的更换了，结束后扣好膨胀壶盖，关上引擎盖、放好剩余的防冻液，车辆就可以正常驾驶了——更换防冻液就是这么简单。