切诺基和宝马x4哪个好

A. 宝马x420i与大切诺基3.0l哪个更好

大切好，配置高，发动机强劲，关键大切的4驱比X4四驱好不少，大切带差速锁的。

B. 预算60万以内，什么车好

轿车系列：进口奥迪A6，宝马5系，奔驰E级，積架XF（重点推荐），雷克萨斯GX

suv系列：FJ酷路泽，保时捷MACAN（加装后没有七八十万，人家估计不卖），进口奥迪Q5，

宝马X4，吉普大切诺基，路虎揽胜极光，丰田普拉多（西藏自驾游推荐车型），

轿跑系列：奥迪A5，宝马4系，奔驰E coupe，

跑车些列：Elise，奥迪TT（女神最爱），宝马Z4，奔驰CLA AMG，奔驰SLK，

电动车：最近最火的特斯拉model s60价格在64万.起，现在的装B神器啊！各种新概念集一身！

商务车：GMC-SAVANA，奔驰R级

根据你自己的用途来定，没有最好车子，只有喜不喜欢。

C. 宝马x5和大切诺基哪个好

综合对比宝马X5品质好。
宝马X5的空间充裕，前中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢内储物空间丰富。操控性能极佳，底盘稳扎精良，高速过弯，悬挂对侧倾的控制依然游刃有余，车身动态忠实还原对方向盘的操作，高速行驶极其平稳，悬挂在各种路面上都很帖服。动力足够，引擎的响应敏锐且线性。缺点是油耗相对偏高，噪音控制效果不理想，高速时车内感觉很吵。

D. 买车，求推荐！

宝马X4，奥迪Q5，奔驰GLC或GLK，沃尔沃XC60，丰田普拉多，福特探险者，吉普大切诺基和牧马人，路虎神行者，雷克萨斯RX或NX，都不错，可以选择一款！

E. 已有A4L，打算买辆SUV，出去玩的车，宝马X4和吉普牧马人怎么选

关于已有A4L，打算买辆SUV，出去玩的车，宝马X4和吉普牧马人怎么选？

首先呢，先说说宝马X4，今年已经改款。这是宝马的一款跨界的SUV，其长宽高分别为4763/1926/1632mm，轴距为2864mm，这样的尺寸足以应付短途出行装载需要，品牌知名度也足，其动力匹配系统分别有2.0T高功，低功率，两款发动机可以选，资金充足的情况下购买宝马X4的话果断直接上高功。

以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，您可以在下方留言评论并指出问题，让我们互相学习进步。

如果您也赞同的话，希望您能关注一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊聊各自的看法………

F. 宝马x4，保时捷man，路虎发现神行，大切诺基，普拉多这个几台车哪个好

宝马X4和小卡宴可以对比，也是竞争对手车型。两车的话我更倾向于X4，宝马的品质毋庸置疑。保时捷卖到我们中国，附加值太高，除了税还是税。小卡宴其实就是奥迪Q5换个标志而已，根本不值那么多钱。发现神行就是发现者吧，一点路虎基因都没有。大切和普拉多可以比较。都是越野车。越野性能都很好。还是普拉多好吧。保有量大，后期维修保养便宜方便。也霸气。

G. 宝马x4属于什么档次

宝马X4是中型车x4里面的空间也不小比紧凑型车更大。以下是相关介绍：1、车型介绍：宝马x4定位为中高档轿跑SUV。宝马X4作为一款跨界SUV宝马x4的档次相对x3要更高点主打的Coupe跑车风格比较受年轻的消费者的青睐。宝马X4装备2.0排量的直列4缸发动机最大输出马力为184Ps。2、性能优势：由于宝马X4引用8挡手自一体变速箱动力延续性和爆发力特别卓绝。升档积极降档速度快提速非常给力包围好的方向盘有较棒的握感而且指向无虚位。轮胎抓地力很强高速转弯很自信侧倾非常小。

H. 宝马x3好还是大切诺基好，

大切比城市suv还是强很多。

大切品牌低调个性越野强，x3较高调公路操控好舍不得越野。塑料件太多了，装配水平实在坑爹，相当的不值，宝马的X3毫无性价比可言，大切综合讲稍强于X3。

吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。

2007年4月，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国，凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉。

I. X4和大切相比，买哪个好些

宝马X4与大切相比，哪个好些？

我作为这两个品牌的现役车主，相信凭这些年对驾驶这两类车型的体验还是有心得可以分享下的。

在这里我不再详细列举两车的各项数值指标，这些都可以在各类 汽车 平台轻松查阅到。我以下主要说说我对这两车的使用感受，希望可以给选择者提供最直接真实的信息。

虽然我本人现时驾驶的不是x4，而是GT535xdrive四驱版，但应该有参考价值的。宝马的一贯风格是注重公路驾驶的操控性，这在它的每一款车里都体现了这一点，提速非常快，1200转速涡轮介入，动力随叫随到，在爬一些长高坡时，变速箱换档非常迅速，绝对没有一些日系车会失速的延迟感觉，方向盘路感极强，指哪打哪，激烈驾驶基本不会发飘，这得益于BMW底盘悬架的设计与调较，但一些老人家坐的话会感觉偏硬，没有坐皇冠雷克萨斯般的柔软舒适感，且车内“噪音”会比它们大，但我喜欢。我的GT也开了好几年了，大小毛病没有，但有一个小提示，就是BMW的空悬是捱不到10万公里的，建议在保修期内申请免费更换。我对BMW车型无论是轿车还是Suv的建议是“它是公路的王者”。

如今的大切是一款性价比非常高的中型SUV，因为经过大幅降价后，这方面更体现出来了。如果是长途自驾出行，大切比x4更适合，而事实上我这些年也曾多次驾驶它行遍大半个藏区，甚至阿里羌塘高原的穿越。大切这一代最大的变化主要是更换了与BMW一样的变速箱， 大大提高了燃油经济性，且中配以上版本均采用相当可靠的空悬，无论公路驾驶的舒适性还是中等强度的越野都很好的平衡了。我要吐糟的地方是内饰尽显粗糙，塑料件手感很差。但至于网上很多评论说“小毛病多，可靠性差”等等问题是基本不存在的，特别是异响，我可以很负责任地说，超10万公里，BMW的异响比大切严重得多。整体来说，大切除了兼顾了铺装路面的驾乘舒适性又保留着可以随时“去野”的越野性。

宝马X4是一辆专为城市公路驾驶的性能优越的SuV，而大切在公路上行驶不是X4一个级别的，但大切在使用范围上更广泛，可以满足你更多的驾驶要求。另外有一个提示吧，就是美国产宝马在塑料用件上明显不如德国产的，而X4X5等SUV均产自美国，我朋友的X5与我的GT就是一个明显对比，塑料件老化得更快。

另外，新X4无论从外观内饰更适合年轻的人仕受落，而大切则显得老成持重但童心未改的中年激情男吧。

如果让我重新选择，我的搭配是X五和Rubicon。

简单说，看中品牌、外观的选X4，看中性价比、越野的选大切诺基。个人更推荐大切诺基，性价比真的非常出色。

严格来说，这两款不是一类的，虽然都是进口车，但宝马X4是中型suv，偏重城市驾驶；切诺基是中大型suv，偏重越野性能。下面我就选宝马X4和大切销量较好的两款 车型作对比，供你参考。

指导价：46.68万 裸车价:50万

指导价：46.68万 裸车价:40万

这个各地价格不一，仅供参考。不过整体而言，大切优惠大，X4基本没优惠，甚至还要加价购买。大切还是更加物美价廉。

看着数据，好像切诺基占优，但X4的涡轮增压在1350转就可以介入了，在起步和低速时的加速性能是远远好过大切的。但大切的动力储备更足，毕竟是大V6了，在中后段的加速中，后劲十足。油耗方面，肯定大切的更高了，毕竟6缸了。

空间上大切还是完胜X4的，无论是长宽高，还是轴距全面压制，毕竟大切诺基是中大型SUV，X4只是中型SUV，体量就不一样。在乘坐体验上，明显大切坐起来更宽松了，头不顶了，X4因为溜背的造型，后排的头部空间受点影响。

在配置上，大切真的是比X4丰富多了。在看看它的价格，性价比刚刚的。

总体而言，宝马的操控能力还是首屈一指的，转向精准迅速，底盘扎实，可变运动型转向系统，转向感觉会好很多，无论是休闲驾驶还是激烈驾驶都能从容面对，而且舒适性也很好。大切，沙地、泥地、雪地，运动，自动等多种驾驶模式可供选择，越野能力强，操控也不弱。

宝马X4和大切诺基相比，买哪个好？看中品牌、操控、外观的宝马X4，看中性价比、空间、越野的大切，个人建议大切，性价比真的是没得说。另外如果是年轻人建议宝马X4，毕竟把妹方便些。

大家还有什么想法，欢迎在评论区留言。

看你是喜欢个性，还是实用了，

首先得承认两者其实是差了一个级的，一个是中型suv，一个是中大，但是价格基本重合现在，甚至大切还会更便宜，要知道现在最低配的3.0大切很多地方裸车也就是35 6了，这反正总比宝马X3要贵那么7 8w的遛背版X4，最低配价格还做不下来，

个性跟保值方面X4会比大切要好很多，如果实用，大切还是不错，毕竟进口 6缸，带四驱，30几w！！！ 这这这，你懂的！

宝马x4和大切诺基是两种不同风格的SUV车型，可比性不大，喜欢运动风格宝马x4适合，在意舒适性，空间的话大切诺基适合

当然X4 不是一档次 要玩越野 也不买大切 丰田 霸道陆逊不比他好 品控 保值 颜值 他也不沾

大切诺基外形设计颜值比所谓的X4强百倍

注意大切在售的都是17款，16年下半年出厂货。便宜但库存去两年，质量不确定，特别是电池、橡胶件等有问题，轮胎质保期也过。本人曾想买，4s店不怎么负责，所以还是放弃。

青菜萝卜各有所爱，看你需求，跑城市x4，跑郊区大切。

X4 好 性价比高

J. 要全能还是要个性大切诺基对比宝马X5

潘洪瀚 编辑 导购车型比较 2018-01-05 00:15

内饰对比： 大切诺基 用料表现更好， 宝马X5 追求时尚感

现在用户的购车需求越来越挑剔，不单止要看车型颜值如何，还要看车型内部用料以及设计能不能符合自己要求。新款 大切诺基 （ 查成交价 | 车型详解 ）的内饰用料也有所增强，大部分地方都有皮质包裹，从车门板、中控台、换挡杆两侧都享受到了这一待遇，可以说手到之处都能摸到皮质的应用，风格上有点类似于个人高级化定制效果。新X5的内饰样式还是 宝马 延续了多年不变的经典格局，但在线条设计上则更为考究，和现售的 新3系 更为相似，采用了大量舒展的曲线勾勒出明快的层次感。

配置对比：大切诺基高科技安全配置更加丰富

从两车对比来看，作为顶配车型的大切诺基配置表现无疑会更加丰富，尤其是高科技安全配置和操控配置等，另外大切诺基 旗舰 版车型在外观和内饰上拥有不少专属套件，突显自身特殊身份，不过宝马X5拥有不少选装件来满足客户对配置的需求。

大切诺基 3.6L 旗舰尊耀版与宝马X5 xDrive28i配置差异表 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 大切诺基3.6L 旗舰尊耀版 宝马X5xDrive28i 防爆轮胎 - ● 膝部气囊 ● - 远程启动 ● - 无钥匙进入系统 ● ○ (9300元) 可变悬挂 ○ ● 自动驻车 - ● 空气悬挂 ● ○ (17700元) 中央差速器锁止功能 ● - 方向盘换挡 ● - 方向盘加热 ● ○ (2500元) 自适应巡航 ● - 全景摄像头 - ○ (7300元) HUD抬头数字显示 - ○ (13700元) 腰部支撑调节 ● ○ (3100元) 前/后排座椅加热 前●/后● 前●/后- 前/后排座椅通风 前●/后- 前-/后- 近光灯 ○ ○ 远光灯 ○ ○ 自适应远近光灯 ● ○ 随动转向大灯(AFS) ● ○ 大灯延时关闭 - ● 车内氛围灯 - ● 车联网/手机互联 - ● 中控台大屏尺寸 - - 扬声器品牌 - - 扬声器数量 19 - 自动泊车入位 ● ○ (5400元) 并线辅助 ● - 车道偏离预警系统 ● - 主动刹车/主动安全系统 ● ○ (6400元) 查看全部参数

前面说到了新款大切诺基着重提升车内用料质感，在旗舰尊享版上，我们看到印有“SUMMIT”高级真皮座椅，整体包裹性和舒适性都装备到位。相比之下，宝马X5的座椅材质和裁剪就不如大切诺基。

空间对比：两车空间不相伯仲

从两车尺寸对比上，宝马X5的车身宽度和车身高度要比大切诺基要好一些，那么两车的空间对比又会如何呢，通过对比之后，宝马X5的后排空间要比大切诺基要宽敞一些，不过大切诺基的座椅填充物更加充足，人体工程学处理地更好，坐下去舒适度表现更好。到最后的后备厢对比上，当两车后排座椅都展开的情况下，大切诺基容积更大。

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内饰对比： 大切诺基 用料表现更好， 宝马X5 追求时尚感

现在用户的购车需求越来越挑剔，不单止要看车型颜值如何，还要看车型内部用料以及设计能不能符合自己要求。新款大切诺基的内饰用料也有所增强，大部分地方都有皮质包裹，从车门板、中控台、换挡杆两侧都享受到了这一待遇，可以说手到之处都能摸到皮质的应用，风格上有点类似于个人高级化定制效果。新X5的内饰样式还是 宝马 延续了多年不变的经典格局，但在线条设计上则更为考究，和现售的 新3系 更为相似，采用了大量舒展的曲线勾勒出明快的层次感。

配置对比：大切诺基高科技安全配置更加丰富

从两车对比来看，作为顶配车型的大切诺基配置表现无疑会更加丰富，尤其是高科技安全配置和操控配置等，另外大切诺基 旗舰 版车型在外观和内饰上拥有不少专属套件，突显自身特殊身份，不过宝马X5拥有不少选装件来满足客户对配置的需求。

大切诺基 3.6L 旗舰尊耀版与宝马X5 xDrive28i配置差异表 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 大切诺基3.6L 旗舰尊耀版 宝马X5xDrive28i 防爆轮胎 - ● 膝部气囊 ● - 远程启动 ● - 无钥匙进入系统 ● ○ (9300元) 可变悬挂 ○ ● 自动驻车 - ● 空气悬挂 ● ○ (17700元) 中央差速器锁止功能 ● - 方向盘换挡 ● - 方向盘加热 ● ○ (2500元) 自适应巡航 ● - 全景摄像头 - ○ (7300元) HUD抬头数字显示 - ○ (13700元) 腰部支撑调节 ● ○ (3100元) 前/后排座椅加热 前●/后● 前●/后- 前/后排座椅通风 前●/后- 前-/后- 近光灯 ○ ○ 远光灯 ○ ○ 自适应远近光灯 ● ○ 随动转向大灯(AFS) ● ○ 大灯延时关闭 - ● 车内氛围灯 - ● 车联网/手机互联 - ● 中控台大屏尺寸 - - 扬声器品牌 - - 扬声器数量 19 - 自动泊车入位 ● ○ (5400元) 并线辅助 ● - 车道偏离预警系统 ● - 主动刹车/主动安全系统 ● ○ (6400元) 查看全部参数

前面说到了新款大切诺基着重提升车内用料质感，在旗舰尊享版上，我们看到印有“SUMMIT”高级真皮座椅，整体包裹性和舒适性都装备到位。相比之下，宝马X5的座椅材质和裁剪就不如大切诺基。

空间对比：两车空间不相伯仲

从两车尺寸对比上，宝马X5的车身宽度和车身高度要比大切诺基要好一些，那么两车的空间对比又会如何呢，通过对比之后，宝马X5的后排空间要比大切诺基要宽敞一些，不过大切诺基的座椅填充物更加充足，人体工程学处理地更好，坐下去舒适度表现更好。到最后的后备厢对比上，当两车后排座椅都展开的情况下，大切诺基容积更大。

3 两车拥有不同取向的动态表现 回顶部

动态表现：两车专业方向不同

大切诺基 3.6L 旗舰 版本的发动机在世界上享负盛名，在 克莱斯勒 集团的产品中已经多次体验，和这款发动机搭配是8速手自一体变速箱，在另一头大 宝马X5 xDrive28i车型搭载2.0T发动机，曾经用过不少争议，变速箱同样是8速手自一体变速箱，两台发动机大切诺基马力更大，但有涡轮增压发动机加持的 宝马 2.0T发动机扭力更大，并且在1250转的时候释放出最大扭力，爆发性能更强，但终究是小排量涡轮增压发动机，加速的底气和后劲不如大切诺基大排量发动机来得直接。还有一点要注意的是，大切诺基的发动机能吃92号汽油，宝马X5的发动机只能吃95号汽油，行驶到野外油品不好的地方，大切诺基这台发动机的优势更能发挥出来。

全车均是全时四驱车型，但大切诺基拥有空气悬挂来调整车身离地间隙，并且它的空气悬挂配合四驱系统、变速器、各种电子程序等可以提供多达7种驾驶模式选择，其中考虑非铺装路面性能的就有沙地、泥地和岩石模式，极限高度可达287mm，堪称同级标杆。宝马X5的四驱系统更多是用于运动上的表现，其公路上的操控表现堪称同级别里表现最为顶级的，一台高重心的SUV车型竟然拥有媲美轿车操控质感。

全文总结： 通过一系列对比之后，首先从风格上，两车的外观可以说截然不同，大切诺基讲究美式霸气，通过一些细节来表现出自身旗舰车型的身份，宝马X5更讲究时尚和运动感，内饰方面由于车型差异，用料方面是大切诺基更加注重，同样营造出浓厚的豪华感，这点同样表现在配置的对比上，两款对比车型价格接近，大切诺基是顶配车型，宝马X5仅是入门车型，配置上自然是大切诺基要丰富不少，不过宝马X5拥有一些年轻人喜欢的多媒体配置，最后动态表现方面，没什么好说的，一个在公路和野外有着专业表现的选手，另外一个是运动能手，至于怎么选，就看自己的需求在哪一方面。（图/文/摄： 潘洪瀚）

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