共享宝马最后怎么样了

㈠ 上百辆共享宝马无人问津，网友：宁愿走路也不用

前几年ofo、摩拜掀起一股共享风潮， 从共享单车到共享 汽车 ，什么东西都可以共享。但是风潮只在一时，浪潮退去，只剩一地狼藉。曾经红极一时的共享宝马，现在都落满灰尘，无人敢用，这是什么原因呢?

因为车辆是可以共享使用的，消费者很难判断车况是否正常。尤其是刹车、发动机等位置，一旦出现问题，安全隐患很大。使用之前仔细检查车辆，又太麻烦，不符合用户短暂用车的需求。所以很多用户在尝鲜过后，还是选择了打车等方式出行。

相比私家车而言，共享宝马使用人数较多，人员情况也很复杂。也不像是出租车有驾驶员，可以起到监督作用。很多人使用共享宝马不会像是使用自己的车一样爱惜，甚至还有极少数人会故意做些污染甚至毁坏车子的举动，将车子弄得非常脏。给后来的用户造成不好的感官影响，让不少用户放弃了使用共享 汽车 。

还有一个非常重要的影响因素，就是押金问题。本来大家对于用车交押金是没有什么抵触的。但是因为共享单车出现了押金问题，导致了大家对于共享 汽车 也产生了抵触。毕竟共享 汽车 的押金可比共享单车高多了。

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㈡ 红极一时的共享宝马结局凄惨 曝光共享汽车没落的真正原因

大约五年前，全球掀起了一场共享经济热，共享单车、共享电动车、甚至连毁三观的共享女友、共享床铺都出现在了人们的视野中。在出行领域中也涌现出了一批又一批的共享汽车公司，他们来也匆匆，去也匆匆。今天我将以一名普通共享汽车使用者的角度来分析曾经红极一时的共享宝马是如何最终选择沉寂的。事先声明：以下内容仅代表个人略显不足的观点意见，如果有不同看法或是更独到的见解，欢迎在评论区留言探讨。

而实际上中国做共享宝马的不仅仅只有这两家，甚至还有共享奔驰、共享奥迪。遗憾的是放眼全球，无论高中低档、无论何种规模的运营商，共享汽车公司能够活下来的就已经屈指可数了，更不要讲能够良性运营了。共享经济潮来也匆匆，去也匆匆，共享宝马，我们有缘江湖再见~！

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㈢ 当初轰动全国的“共享宝马”，为何如今消失了

其实我们最开始的时候觉得如果有一辆车是很好的，因为离自己上班的路程太过于遥远，或者是太过于不方便，自己想要去旅游的时候没有一辆车。自驾游的时候想车的想法就更加强烈了，有车对于很多家庭来说是非常需要的。我们知道在之前很多人都会在想去做共享经济这个概念，而共享经济在某一段时间也非常的发达。

共享汽车，有些人就说了共享汽车很垃圾。里面的车的配置根本不堪一击，但是也有高档车做共享汽车的，比如说宝马共享汽车。宝马共享汽车开出去很是拉风，有着宝马的标志，有着宝马的配置，开车的舒服感也提升了一大档次，让人开出去也非常的有面子，湛蓝的外表或者是纯白的外表下面有着一颗当司机的心。

但是和哈喽却没有同样的遭遇，这是为什么呢？原来他和小黄车一样，就算他有定位功能，但是因为宝马车太过于昂贵，有些人坐上了共享宝马，就想把这里扣一下那里摸一下将他破坏殆尽，不过这是一部分人的素质所在，咱们也不能多说什么，但是这样也可以让宝马造成非常大的损害，损害之后就需要去维修，维修费已经是高额了，一部维修宝马的钱已经是让普通人承担不起，何况是这么多宝马车，共享宝马车公司也因此停产。

自己的生产速度跟不上维修速度，就算是自己家维修需要本钱也跟不上的。因为不仅是人工费还是材料费，都是这些是微薄的收益比不了的，所以当时的共享宝马公司当即破产，就像小黄车一样的结局。太多人因为这件事情感到心虚，因为共享汽车其实是一个很好的概念，如果在以后继续有共享汽车的出现。你会不会想要将它占为己有呢？我们在评论下方讨论一下吧。我相信就成长到现在国人的素质在逐渐上升，以前在旅游区或者是国际的旅游景点中，我们国人素质已经可以提升一个档次，再也没有让我们丢脸的中国旅游客出现了吧。共享经济的实施代表了另外一个商机的出现，只要我们的国人素质跟得上这种经济的出现，我相信他以后还是可以作为一个大的商机，让很多人在此得到很多收益的。

㈣ 使用共享宝马需要知道哪些问题

2017年 9月，“共享宝马”现身沈阳，首批投放 1500 辆宝马 1 系轿车，每公里 1.5 元且油钱免费。不得不说，的确是吸引了很多人的目光，但是随之而来的，也有很多问题。

共享宝马与共享单车一样，使用的时候还是要知道以下几个问题的：

对于共享汽车该怎么用，新出行之前的三个建议：

1. 出发前检查好自己的车辆各项安全装置；

2. 老老实实完成代步需求，马路不是漂移场或赛道；

3. 一旦有意外应该及时处理，逃避只会带来更严重的后果。

㈤ 火极一时的沈阳“共享宝马”，现在是什么下场

随着网约车的发展，共享单车也被越来越多的人所模仿，运营模仿最多的当然还是共享 汽车 了，这些东西的到来的确也跟人们日常的生活出现带来了很多的便利，不过因为 汽车 和单车之间是一个完全不同的概念，所以至今为止，共享 汽车 依旧没能在国内流行开来。

不过在风风火火的共享 汽车 中，有一个地方的共享 汽车 相信最不会被大家所忘记，那就是共享宝马 汽车 ，不过曾经火极一时的共享宝马，现在又会是什么下场呢？

据了解去年沈阳推出了很多共享宝马供消费者们使用，只要交999的押金就能将它开走。而且这款共享宝马每公里的价格为1.5元，比盼达等共享 汽车 都要便宜很多。

当时这1500辆共享宝马投放在街头的时候，真的也成为了街头一道亮丽的风景线，不过共享宝马数量如此之多，最后出来的结局也是可想而知的，首先共享 汽车 的运营成本比单车肯定要大很多，何况又不是宝马呢。

早在四个多月前，很多消费者发现“共享宝马”运营方“辽宁弘扬共享 汽车 租赁有限公司”的官方网址已经无法打开，即便在搜索引擎上，也找不到可以打开的官方网站。与此同时，共享宝马的App端也无法打开。在网络贴吧和一些地区论坛上，声讨“共享宝马”的帖子随处可见。

另据媒体报道，共享宝马的客服电话还可以打通，当问到999元的押金如何退还时，工作人员也没有给出清晰的答复。种种迹象显示，去年高调登场的共享宝马项目已经走到了破产的边缘，很多消费者的押金又打了水漂。

㈥ 那些“共享宝马”现在怎样了

针对这个问题，需要明确的是共享的哪些宝马？

如果题主要问的是那些沈阳的共享宝马1系，那现在仅仅在沈阳投放了，数量不多，站点自然也不多，自然现状就是使用的人不多。对于此类共享宝马，豆哥认为：

因此，豆哥认为宝马官方的电动I3会前景会更好。至于，未来推广的问题，还是比较多的，比如说，共享汽车出现事故的责任，共享汽车本身的自检问题，还有共享汽车的充电问题、停放问题和供求问题，这些都是共享汽车需要面对的，短期内，豆哥持悲观态度。

㈦ 曾经火爆大江南北的1500辆“共享宝马”，现在结局怎么样

曾经火爆大江南北的1500辆“共享宝马”，现在结局怎么样？惨淡！

如今几乎家家户户都有汽车存在，挑选汽车时，大家都会选择自己喜欢的汽车品牌。因为资金有限，很多人都无法买到真正喜欢的汽车。在他们喜欢的汽车中，宝马就是他们最受欢迎的汽车品牌之一了。再加上如今是个“共享”时代，不少人希望能出现共享汽车，当然也有地区实验过，结局却非常惨淡。

沈阳就是实验共享汽车的第一人，它的手笔非常大方，所有的共享汽车都是宝马品牌的。可能因为品牌效应，当时沈阳1500辆共享宝马汽车生意还挺好的，不过这只是最初的情况。随着时间流逝，人们的劣根性也暴露了，不把共享汽车当成自己的车，以至于有很多汽车需要维修，而这笔昂贵的维修费就够公司喝一壶的了。其实从共享汽车选择的品牌就能看到共享汽车的结局，宝马汽车人人都想要，但不是人人都能买得起，这种情况下，不少人生出来摧毁的念头，再加上如果汽车有破损根本不需要使用人承担，使用的时候更没有顾虑了。

目前共享平台的市场还非常宽裕，这就意味着有利可图，正是因为这点，沈阳才会想到共享汽车这个主意。虽然共享听上去很容易做到，可真正实施的时候才会发现很难，因为不明确的市场、不明确的人心，让共享变得困难。

㈧ 卖不出就变成共享汽车，宝马也沦落成了出租车

豪华紧凑型市场作为中国汽车市场中仅有的蓝海之一，各家豪华品牌可不会轻易让奥迪A3一家吃独食。因此在今年2月份的时候推出了宝马的豪华紧凑型车——宝马1系三厢版。卖不出去自然要想办法，总不能让车烂在那里。于是中国历史上最昂贵的出租车出现了，那就是共享汽车宝马1系。2017年8月10日，作为宝马的大本营辽宁沈阳出现了首批全新宝马共享汽车，并且非常“狠毒”的是首批共享单车全是埃斯托蓝。作为有别于一般性的私家车出现的共享汽车，并没有特意给宝马1系涂装，而是直接用了原本的蓝色，从这里也可以看出，这批车的出现真的是为了清库存，连颜色都懒得改。而这批车型将覆盖沈阳市的各大主要区域，在桃仙机场、沈阳站、中街、太原街等各大CBD商圈都可以享受到这款共享宝马1系。