宝马i3手动座椅怎么调节

㈠ 宝马i3的安全座椅接口盖子怎么拆

1、将汽车座椅的头枕调到较高状态。
2、按下安全座椅的肩带调节器使之变长。
3、打开肩带的卡扣，将其放到安全座椅的左右两侧。
4、扣上卡扣并将肩带的长度调节为较短。
5、将安全座椅向里顶，同时按住isofix接口中的红色按钮。

㈡ 2022宝马i3优缺点

优势客房：每个座位都有足够的空房间。即使空房间满了，我也不觉得压抑。动力：没有eco起步很快，在城市里也可以开电动车。操控：没有空挡，方向盘路感反馈极佳，悬挂也不算太硬。舒适型：座椅包裹性好，悬挂舒适，车内噪音低。缺点3360噪音急速加速时，马达声音较大，但尚可接受。它比汽油车安静得多。内饰：目测，大气普通，硬塑料比较多。如果换成软性材料，档次会大大提高~就是坐的人太多，动力不够。配置3360配置没什么特别要说的。如果有更大的屏幕就更好了。毕竟约束比较多。动机：动力还是有点肉的。毕竟价格在这里。续航3360。希望还能挽回一次。现在电价不便宜，充电慢，时间长。

㈢ 标配空气悬挂的i3怎么样 试驾宝马i3

不过感受最深的还是驾驶与悬挂的回弹，从第一个减速带开始我的嘴角就已经上扬，悬挂柔软且厚重，而底盘的质感仿佛回到了那个F代号的时代。

总结

这辆i3的质感远超出我对其的预期，并且这是一辆完全和燃油车操作习惯无异的电动车，也就是不必再去花时间去学习怎么开它。

而全新的内饰造型、更长的轴距也带来了额外的惊喜，30万的价位区间也是新能源车型竞争最激烈的价格区间，显然i3已经做好准备，但希望无论哪个品牌的每一次迭代都使出浑身解数，毕竟最终受益的还是消费者。

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㈣ 宝马i3怎么设置复位键

宝马车辆检查复位的方法：
1、将点火开关至于；按住分里程显示的按扭[在组合仪表上]，并将点火开关转至，1。位置，继续暗转扭约5秒钟，直到显示器上出现下列信息；Oelservice[换油保养〕或版lnspektion〔检查保养〕；
2、带Reset〔复位〕或Re再次按住按扭约5秒钟，直至显示权Reset〔复位〕或re闪烁时短时间按住按扭，以使保养周期复位．再显示器短暂显示新周期后，转而显示制动液更换周期；
3、在显示器上出现下列信息：时钟符号和reset[复位〕或Re－再次按住按扭5秒钟，直到显示Reset[复位〕或Re闪烁。
在中控上能手动操作复位的。BMW车辆健康检查服务将为所有到店车主提供多达23大项70多小项的车辆健康检查服务，只需等待15分钟便可获得爱车全面的检测结果。包括所有灯光照明装置、安全带、玻璃、车身、轮胎、蓄电池、各种液体、管路和接头、底盘、转向组件、制动系统、减震器和变速箱等等。
把车门关上，钥匙打开二挡，不要启动按住仪表盘左侧下面按钮几秒就会出来车辆检查复位，然后再按住不要放，过个几秒就可以了。
可以断电20分钟，然后设置时间后，车辆检查就会自动复位，或者才能手动复位。

㈤ 宝马i3有什么安全配置

1、根据宝马汽车的官方介绍，宝马i3标配了主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测系统、零胎压继续行驶功能、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系和车身稳定系统。
2、一般来说，市面上在售的汽车都标配了主副驾驶座安全气囊，当汽车发生剧烈撞击时，安全气囊就可以自动弹开从而减少撞击带来的冲击，在一定程度上增加了驾乘人员的安全。
3、并且，大部分汽车也都标配了ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定系统，可以在一定程度上增加了汽车行驶时的稳定性。
4、当然，有些高配车型还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统和道路交通标识识别系统，进一步提高了用车安全。
5、当我们在使用汽车的时候，一定要遵守交通规则，并且按时检查汽车的刹车和轮胎，防止发生安全隐患。
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㈥ 宝马i3中控图解 宝马i3中控台功能介绍

宝马i3 中控图解 宝马 i3 中控台功能介绍 ，下面将由我带您去了解。

当您的电量比较低时，通过eDrive可以看出关闭一些附加耗电设备后增加的行驶 里程 。

您可以将公司等地点设为常用导航位置，这样就不用重复输入了。

i3只有在您选择ECO PRO模式时，才可以分析您的驾驶风格。

iDrive操控键旁边的按钮可以直接切换驾驶模式。

座椅加热和空调控制键都在中控屏下方，很好找。

您可以根据周边环境调节倒车影像的亮度和对比度。

旅程电脑内可以查看您的小里程、单次平均耗电量等信息。

当受到后方车辆灯光照射时，内后视镜镜面会自动变暗。

日常驾驶时，不建议您关闭牵引力控制。

如果您觉得导航过于麻烦，可以直接接通人工服务。

ECO PRO模式的极限时速也由您来设置。

而分屏显示的内容由您自己决定。

中控屏幕可以分屏显示您需要查看的信息。

iDrive系统触摸板识别程度较高，即便您写的比较潦草，也能明白您的意图。

导航中有专门搜索充电站的选项。

资讯在线中可以查看天气、股市和新闻等信息。

充电站可以按照您的需求，分类查找。

宝马i3定位于一款两厢小型车，由于其纯进口车的身份，因此并不能享受国家和地区的任何新能源车补贴，但依然可以上新能源专用号牌，对于在部分限牌、限行城市的消费者来说还是有一定吸引力的。

㈦ 宝马i3试驾：百年车企的底蕴不要简单概括为“油改电”

宝马i3，这是宝马在电动车市场开山之作的名称。十年前宝马创造了那款很经典的城市通勤小车，十年后i3停产，然后顺理成章地切换到了3系的纯电版上——这既是对3系的重视，也是对“i3”这个称谓的重视。

而要是在高速巡航状态下，平整的路面还是能够感知到底盘的扎实和舒适。尤其是高速碾过路面接缝和减速坎的那种利落感，又让你能够感知到宝马底盘的扎实和沉稳。

总结：

开下来，全新宝马i3还是有弹有赞。

好的地方就是，它保留了一款BBA级别豪华中型车所有的一切，从产品到品牌，让你觉得这就是一辆宝马3系，只不过动力总成换成了电驱，性能还更好了。和特斯拉或者蔚小理相比，宝马依然是最值得信赖的豪华品牌。

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㈧ 宝马i3车质量好不宝马i3车友深度测评

宝马i是宝马集团继宝马、 MINI 和 劳斯莱斯 之后的第四个品牌 外观上整体来看，宝马i3有一种独到的设计感和未来感，为了营造一种宽大的感觉，宝马i3采用了更为宽大的前风挡

车身侧面，得益于电动车的设计，R19的四个铝合金轮毂“悬挂”于车身的四角，这样的设计也有利于增大内部空间

此外，在拥堵的城市中，刚过4米的车身使得宝马i3无论是行车还是停车都可以游刃有余

车辆内部采用的是极简设计风格，可回收材料的使用、或浅色或深色的颜色搭配、多样化的储物空间设计等等，为我们打造出了一个有设计感且舒适的内部驾乘环境，确实前卫，甚至于我们在全新的大众ID.4上还可以看到些许宝马i3的影子

不过对于部分消费者而言，这样的设计在豪华感和档次感的营造上就显得有些欠缺了

座椅方面，看上去座椅设计比较单薄，但实际的舒适性体验还是不错，4座的设定使得后排空间并不会显得拥挤，同级别对比的话，空间优势比较明显

值得一说的是，后门的外开把手位于B柱内侧，需要先把前门打开之后，才可以开启后门，这样的设计确实新颖，但是如果是朋友上车，可能就会有些摸不着头脑了

并且，对开门的设计也使得后门尺寸较小，后排乘客的上下车体验不佳

配置方面，宝马i3标配6气囊，此外，多功能方向盘、胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、前排座椅加热、电动外后视镜、自动空调等基础的安全性配置以及与舒适性相关的配置都有配备，对于实用性取向的消费者而言已是够用，但是如果你想体验更丰富的智能网联的额功能的话，那宝马i3或许要让你失望了，其功能相对而言并不全面，而且，车机互联操作流畅度也有欠缺

哦，对了，如果对座舱声音品质要求较高，还可以选装哈曼卡顿音响

动力方面，271km的续航在当时来看中规中矩，慢充3.8h即可充满，对于上班族而言，这个续航和充电速度还是可以接受的

但是如果想要偶尔来个周边自驾的话，那可能里程焦虑就比较明显了

动态体验来看，起步加速这些的就不必说了，本身是电动驱动，再加上车身小质量轻，而且是后驱，操控性没得说，轮胎稍微有点窄，抓地力有些受到限制

单踏板油门许多人可能会一开始不适应，但是习惯了之后其实也挺方便

在此提及一下宝马i3的方向盘感受，确实设定有些重，考虑到宝马i3的许多潜在车主可能是女性而言，这一点并不是很友好

从宝马官方得到的消息：i系列车型宝马i3将于2024年正式停产

整体来看的话，在国内新能源车形势火热的当下，花接近30万选择性其实还挺多，对比来看，即便是拥有宝马车标，即便是拥有绿牌，但宝马i3的优势也并不明显

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

㈨ 宝马i3的座椅可以升降吗

前排可以升降，是手动的。
2016款宝马i3全系均未提供前排座椅电动调节功能，好在手动高度调节功能并未省去，同时前排座椅坐垫长度表现出色，对腿部的支撑效果值得肯定。

㈩ 试驾全新宝马i3：只能在BBA范畴里补强，无力开疆拓土

因为纯电车和燃油车本质上的不同，尽管都在“车”这个范畴里，但其实就是两个东西。比如说，20多万元的纯电车就敢号称零百加速时间在4秒内，但在燃油车领域里，没有八个缸就别做这个白日梦。笔者好歹也参加过上千次试驾活动了，还是第一次遇到车企把纯电车当成燃油车，在专业赛道上极限操练的，主角是刚上市不久的全新宝马i3。

试驾总结：

全新宝马i3有一个很显着的特点：对老司机极其友好。既保留了其作为传统汽车顶级大厂引以为傲的驾驶感，又添进去不少新势力的特性，原宝马车主无需习惯就能上手，老司机也能在半小时内熟练起来。但其有个致命缺点，智能化程度不够。按照我的观点，全新宝马i3只能在BBA范畴里补强，无力开疆拓土，抢夺新势力的“蛋糕”。

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