宝马与雷克萨斯哪个好

⑴ 雷克萨斯与宝马哪个品牌好

那无疑是宝马了，世界上销量第一的豪华车，发动机那绝对是没的说。雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，也是非常厉害的，基本上除了奔驰、宝马、奥迪，就属它了，但其品牌影响力远远没有宝马大，当然，那还是要看什么车型了，也是个非常不错的选择，希望您采纳！

⑵ 宝马和雷克萨斯新能源汽车哪个好

宝马和雷克萨斯新能源汽车相比，个人认为各有优势，操控性方面宝马好一些，可靠性还有维修保养成本雷克萨斯新能源汽车好一些。

⑶ 雷克萨斯和宝马哪个好

你好：问题很简单，两个品牌都是豪华品牌，但在中国市场宝马是一线豪华品牌，地位极其专牢固，注重品牌影响力、属行驶品质和整体质感豪华感的话选宝马没错，其中宝马更运动一些；雷克萨斯则属于二线豪华品牌，近几年有着逐渐坐稳二线阵营头把交椅的势头，想要省油省心和低使用成本的话，雷克萨斯最合适。
基本上也可以直接套用日系和德系的车系对比，而且这些差异很大程度上与技术能力没太大关系，德系和日系在技术上都是世界一流水平，更多的是战略和产品策略选择的差异。德系向来注重品牌的高端化塑造，对机械素质、豪华质感和做工、动力表现等要求较高，也倾向于应用最新的技术。缺点是综合使用成本偏高，买得起还要考虑是否养得起；而日系则不同，素来更加重视居家氛围、舒适性、质量稳定性（尤其是小毛病控制）和综合使用成本，更加省油省心省钱。至于日系车缺点，车身车体刚性一般（激烈撞击易吃亏），不会刻意追求强劲动力，质感上也略逊色一些。
宝马——运动，雷克萨斯——稳定。选车其实跟相亲差不多，任何品牌任何车型都有其优点和不足，能够最大限度满足需求的车就是最好的车，至于最终选择哪个，只与自己的需求有关，实际需求决定购买行为
希望能帮到你：

⑷ 宝马车好还是雷克萨斯好

您好，这要看你喜欢什么品牌的车子，宝马更时尚，雷克萨斯性能很好。望采纳

⑸ 雷克萨斯和宝马选哪个比较好

当然宝马呀。底盘技术超级牛b，超级超级扎实，
无论动力的调教输出功率，，还是发动机与变速箱的匹配 ，底盘和悬挂的调教，人机工程学的设计，那都是完美中完美，老大中老大，如果谁敢跟宝马玩激烈驾驶，可以这样讲 目前没有对手，，除了法拉利 兰博基尼那些跑车品牌以外！
网上职业水军太多，都是日本4s的车脱，他们成群结队点的赞，你去4s点找几个车都去试试，你就明白了，

⑹ 宝马和雷克萨斯哪个好为什么

宝马名气大，德国品质，质量可靠。雷克萨斯也是一款很霸气的车型，整体车型看起来向一只凶猛地野兽。都不错，本人更倾向于雷克萨斯，相对低调，但也足够奢华。发动机的对此，雷克萨斯耗油要多一点。 宝马好一些，安全性，高速稳定性，操控性都要好很多，雷克萨斯太偏重于舒适了，另外宝马的品牌认知度也要高一些

⑺ 宝马和雷克萨斯哪个好，有什么区别

宝马名气大，德国品质，质量可靠。雷克萨斯也是一款很霸气的车型，整体车型看起来向一只凶猛地野兽。都不错，本人更倾向于雷克萨斯，相对低调，但也足够奢华。发动机的对此，雷克萨斯耗油要多一点。宝马好一些，安全性，高速稳定性 车要适合自己而不是一味的去比较档次

⑻ 宝马和雷克萨斯该怎么选

翻开日历车叔已然发现，2018年正式来临，这使车叔回想起了2017这一年中试驾过各种车型以及去过天南海北不同地方的美好回忆，就像是一首歌词所描述的那样：我想要带你去浪漫的土耳其，然后一起去东京和巴黎??只不过作为一名汽车媒体从业人员，车叔还真没去过浪漫的土耳其，反倒是跑过大大小小不同的车展，从底特律到巴黎，再从北京到广州。在2017年，车叔至少试驾了几十款不同车型，当我努力回忆这些试驾经历时，我发现每次试驾都有一个共同点，就是“这款车让人惊讶”。

虽然说其中大多数的惊讶都是好的一方面，但中间也有一些令人摸不着头脑的车辆。但不论是哪种情况，都是各大汽车厂商致力于打破常规，创新设计的结果。

没什么比一对红色的雷克萨斯更能引人注目的了！

近期，海外媒体同行就拿到了一台全新雷克萨斯LS500，而且车叔在2017年最喜欢的车型也是雷克萨斯的LC500。虽然雷克萨斯正在尝试对该车外形做一种基因血统的彻底改变，并且这种改变目前也得到了不少人的认可。但是这其实就像是一个老人准备用HOLLISTER（美国年轻服装品牌）来填满他自从1987年就没有更新过的衣柜一样。

事实上在之前的报道中已经爱上了雷克萨斯LC500这款车，因为真正的可以用“近乎完美”来形容这款高性能跑车。雷克萨斯LC500这款车拥有特色鲜明的排气声浪，外观以及给予驾驶者完美的第一感。无论是在城市中，山路上还是高速上，LC500都既给予驾驶者舒适又带来一种驾驶刺激感。通过驾驶LS500之后，虽然说在机械方面两款车有一些联系，但是可以明确的说LC500的天才特征并不是一个特例。

首先，在雷克萨斯LS500上使用的V6涡轮发动机在声浪上与LC500的V8自然吸气发动机并不一样，但是当你调到SPORT+的模式下这种声浪依然会给车内的你带来一种活力。操控感与司机具有真正意义的交流性，车身则可以保持一个令人惊叹的动态效果，而且这些使人完全忘记了我是在驾驶一辆豪华轿车，而且还是一辆雷克萨斯。

可以说，雷克萨斯LS500所拥有的一切都是宝马530e所没有的，之前在相同的道路上试驾宝马530e，但是大多数时间给人的感受都是比较无聊，总体来说方向盘偏软而且路感不明显，最重要的就是插电式混动的加入使得整车没有了生气。但是之前驾驶的保时捷PANAMERA S e-HYBIRD对于混动的理解就好得多，甚至现代LONIQUS这款车也是一款驾驶乐趣极强的小车。

在每天的日常驾驶中，外媒编辑更倾向于雷克萨斯LS F-sport而不是宝马5系，相信这对两款车来说都是一个震惊的消息。当雷克萨斯似乎正在打开破传统的时候，宝马似乎正在寻找如何升级自己的产品。然而对很多人来说单纯的只是加大马力，改善0-100公里/每小时加速的数据并不能让人感到欣喜。