宝马后面的i是什么意思

‘壹’ 宝马车后的I是什么意思啊

宝马有1系 3系 5系和7系四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量（但现在有些车型不遵循这一规律，比如335i的实际排量为3.0升），最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华。比如表示为3系列轿车，排量为1800CC，燃油喷射，自动挡，则为318i（A一般都省略），而3系双门版的则为Ci（比如325Ci）；另外有些车型还有Li的标识（比如530Li 760Li），“L”就表示加长版。

‘贰’ 宝马车型号后面的i表示什么意思，比如520i。

目前宝马(BMW)汽车公司主要有轿车、跑车、越野车三大车种。

轿车有3、5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量，最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华。比如：

318iA：表示为3系列，排量为1800CC，燃油喷射，自动挡；850Si表示8系列轿车，排量为5000CC，超级豪华型，燃油喷射。

‘叁’ 宝马系列的L和i是代表什么意思

L 指的是加长型号的车型（也就是上个老兄说的长轴距：3130mm左右,不加长的是2999mm左右）。
i 表示的是宝马的发动机技术，电喷技术

‘肆’ 有人知道宝马汽车的型号数字后面的i是什么意思

i指的是标准轴距的意思。也就是说这辆宝马的轴距长度是标准轴距内的。Li则代表的是长轴距。

标准轴距的范围：

A00级乘用车轴距在2米至2.3米之间。A0级乘用车轴距为2.3米至2.5米。A级乘用车轴距在2.5米至2.7米之间。B级乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间。C级乘用车轴距约在2.8米至3米之间。D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于3米 。

(4)宝马后面的i是什么意思扩展阅读：

汽车轴距对车性能的影响：

轴距过短和过长，对整车的性能都会产生影响。

汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。

但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动﹑加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏。

如果轴距过长，就会使得车身长度增加，从而后部倒车盲区也会偏大，如果不增加倒车雷达，倒车对新手而言是个严峻的考验。

‘伍’ 请问宝马车的LI和I是什么意思

L代表加长，I代表汽油发动机。LI代表加长汽油发动机，L代表的就是加长柴油发动机啦。
多说一些，3系里C代表双门，CI代表双门汽油机。

‘陆’ 请问宝马车型号后面的i是什么意思，比如318i

318i
解宝马车型编号的由来，第一位数字代表“系列”，后两位代表近似的发动机排气量升数，字母“i”代表“电喷”，这是宝马很早就使用电喷技术的象征。不过，有些人可能不了解，BMW318i的新型发动机的排气量不是1.8升，而是2.0升。它采用了宝马创新的、随着新7系V8发动机问世的Valvetronic技术(无级可变电子气门控制)，不需涡轮，不需增压，BMW318i的4缸发动机可以输出143马力的功率，0-100公里/小时加速仅需10.2秒，最高车速214公里/小时。

‘柒’ 宝马车后面I和LI区别是什么

i 指的是汽油直喷发动机。
L 指的是中国特色的加长轴距版。

宝马汽车为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。
BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

‘捌’ 宝马车的型号后面总是有i,ci和li,分别都是什么意思

I:汽油喷射(即汽油车辆)D:柴油车

C:双门COPER

L:加长

例子:320I(3系列2.0排量汽油小轿车)
330CI(3系列3.0排量汽油双门小轿车)

‘玖’ 宝马后面跟着的什么i的是什么意思 比如宝马E92 330i 这个330i是什么意思

宝马汽车后面i的意思为电子喷射系统。

电子控制燃油喷射系统是汽油发动机取消化油器而采用的一种先进的喷油装置，从汽油机上普及电控汽油喷射技术，汽油机混合气形成过程中，液体燃料的雾化得到改善，更重要的是可以根据工况的变化精确地控制燃油喷射量，使燃烧将更充分，从而提高功率，降低油耗，并满足排放法规的要求。

按喷油器喷射位置分类

根据喷油器喷射位置不同又分为缸内直喷式和进气道喷射式两种。进气道喷射式，根据喷油器安装位置又分为单点喷射和多点喷射两种。

多点喷射系统是指每缸进气门处装有一个中央喷射装置，由ECU控制喷射。其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。主要用与中、高级轿车。

单点喷射系统是指在节气门上方装一个中央喷射装置，由1~2个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构简单，故障少、维修调整方便。广泛的应用于普通轿车和货车。