宝马m140避震太硬了怎么办呢

M140i车型在外观及内饰设计上与M135i车型基本保持一致，都采用了M套件并采用了更加运动的轮圈。内饰纯黑的涂装搭配银色装饰显得机械感十足。动力方面，搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩500Nm。传动方面，新车匹配6速手动和8速自动变速箱。

宝马m140i的这款发动机配备了宝马的双涡管技术，这一技术可以大大下降涡轮迟滞现象。而且这款发动机还配备了宝马的doublevanos技术和valvetronic技术。与这款发动机匹配的是来源于zf的8at变速器。

宝马m140i的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑺ 宝马Gs1200ADV前电子避震太硬是怎么回事

与减震弹簧和轮胎有关。
可以改成7_或八_的,具体要看原车是什么样,另外好一点的轮胎对减震也有一定的缓冲作用,最后还要检查一下轮胎气压,要在规定的范围内,气压过高车辆行驶起来也有一蹦一蹦的感觉。

根据减震器的状况确定是否需要更换：1.在道路条件差的道路上行驶10km后，停止并触摸减震器壳体。如果不够热，减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时，可以添加适当的润滑油然后进行测试。如果外壳是热的，减震器内部缺油，应加入足够的油;否则，减震器无效。2.牢牢按下保险杠并松开。如果汽车有2~3次跳跃，减震器效果很好。3.当汽车缓慢行驶并紧急制动时，如果汽车振动严重，则表明减震器有问题。4.拆下减震器并将其竖起，然后将下端连接环夹在虎钳上。拉动阻尼杆数次。这时，应该有稳定的阻力。上拉阻力应大于压下时的阻力。阻力不稳定或无阻力等阻力可能是由于减震器内部缺油或阀门部件损坏，应予以修理或更换。

⑻ 宝马5系减震太硬，宝马5系减震器异响

如果 宝马5系 减震偏硬，可以在市面上买个橡胶减震，可以在一定程度上缓解。从阻尼材料的角度来看，减振器有液压减振器和气动减振器两种，还有一种可变阻尼减振器。减震器主要用于抑制减震后弹簧回弹的震动和来自路面的冲击。在通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，减震器是用来约束弹簧跳动的。

由于 宝马 5系 车辆减震器的结构，当车辆通过颠簸路段时，整个减震器会被压缩，从而压缩外置弹簧。但是车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会使减震器复位，这个减震器会被压缩复位，用"突发”或者"P ss t ”放气的声音有点类似办公椅升降的声音。

于是我在车里听到了从颠簸的路面传来的避震声"突发”或者"Psst ”没必要对声音感到恐慌。很正常。想听的话可以找个减速带试着听听。目前市面上大部分机型都会出现这种声音。

宝马5系减震器每天承受着车辆本身和乘客的重量，在这个过程中，减少路面颠簸。一生中几十万次的压缩都会影响其寿命，并伴随着损伤的出现。最常见的问题，也是最直观的，就是减震器漏油。另外，减震器会发出异响，要提高警惕。

减震器漏油后，整个套筒内的油压会降低，减震效果会减弱，也会因为漏油而产生异响。这样的异响多是硬物与硬物碰撞造成的"angang ”或声摩擦"Squeak ”声音。

判断方法也比较简单，就是在不洗车的情况下观察宝马5系的减震器，看看有没有油泥和机油。如果有，可以断定是减震器漏油。

轻微漏油可以忽略，一般没有异响。但如果出现像上图这样严重漏油的情况，就需要及时更换，减少安全隐患。

@2019

⑼ 宝马mini原厂避震可以调吗

不可以。
目前宝马mini的原厂减震器都是不能调软硬的，它的原厂避震会偏硬一点日常走街过凹凸不平路时会不太舒服。
如果想要调节的话，可安装一个可以调节的避震器，然后根据自己的需要进行调节。