宝马的胎压监测在哪里

1. 宝马3系胎压监测在哪里，宝马3系胎压显示怎么看

您好，很高兴回答您的问题，首先说的是宝马胎压监测传感器不在轮胎里面的，而是采集轮胎速度传感器和检测轮胎的平均速度来确定轮胎是否缺气，如果您要操作检查胎压数值需要您打开钥匙在宝马MiNi液晶显示器里调出胎压数值，

2. 宝马523li胎压监测按钮在哪里

你好，没有按键的，需要多媒体屛上复位的，在车辆信息里面就有存储当前胎压。

3. 华晨宝马X1领先型的胎压监测器在哪看

不是单独的模块哦。不过，路安顺畅OrangeTPMS胎压监测有专业的显示屏，可以单独查看轮胎胎压、轮胎温度、电平电压。
最近，路安顺畅推出了：首款iPhone胎压监测，时速350公里也能用！
高速公路爆胎事故经常导致严重后果，雪隧火烧车、国道客运翻车都是因爆胎引起。
路安顺畅与台湾“橙的电子”携手开发结合iPhone的数位监测器，与苹果电脑合作开放蓝芽通路，让手机也可以成为胎压监测器，不用购买led显示型的机种，利用app软件就可以掌控车辆胎压，经赛车测试，连时速350公里都能有效监测。
利用RF无线技术来即时监控轮胎状况的汽车无线胎压监测系统：TPMS（tire pressure monitoring system）已经逐渐得到重视--甚至在世界各国也都早已强制或准备立法将其列为所有汽车的标准配备。已经发展这类产品有段时间的台湾公司“橙的电子（Orange Electronic）”，最近推出了一款利用iPhone或者ipad作为监控屏幕的TPMS产品——Orange TPMS P418，直接用生活中很常见的智能手机装置取代了专用监控显示器，还透过专用的App提供更多定制显示的监控功能。
这套名叫Tire Vitals的胎压监测系统，可分别将由四颗轮胎上安装的传感器中所取得的轮胎信息数据（如：轮胎胎压、轮胎温度、电平电压），通过RF无线技术回传至车上的无线收发器后，再将所收到的胎压与温度（注）数值通过蓝牙传送到iPhone上的iTPMS行动应用程序之中。而为了避免iDevice可能因故会有无法即时显示胎压警告的状况发生，Tire Vitals的专用无线收发器，则也同样支持具警示音与灯光闪烁的胎压警告机能，以提供行车安全的双重保障。
注：由于轮胎在行驶的过程中，会有相应的冷热变化，所以标准胎压的数值也会因此有所增减，因此一套精准的胎压监测系统通常也会包含温度的感测功能。

4. 宝马的胎压感应器在轮胎哪个部位

1.一般有以下几种情况：快速漏气，高压，低压，高温。指示灯亮是根据胎压以及其他问题给车主的一种预警方式，或许是行车过程中有遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化，指示灯也会亮的。 2.胎压灯没亮，原本开动车子前，应先做下检查

5. 宝马3系如何看胎压，宝马3系胎压数字显示在哪

宝马3系胎压监测是轮速传感器根据转速对比报警的。宝马3系胎压显示：可用气压表查看。在行驶过程中，轮胎失压显示监控着轮胎充气压力。如果某个轮胎中的充气压力明显低于其它轮胎，系统便会报警。在轮胎内压力减小时，车轮相应的工作半径改变，因此车轮的转速改变。

6. 宝马3系的胎压监测器在哪个位置

轮速传感器根据转速对比报警的

7. mybmw怎么看胎压

汽车上胎压显示可以在仪表盘上按SET键查看。胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

轮胎充气介绍

车辆标志和黄色指示灯闪烁时表示存在轮胎失压。使用具紧急运行特性的轮胎可继续行驶的最大速度为80公里／小时。不具备经济运行特性的轮胎，将不能继续行驶。已损坏、具紧急运行特性的无压力轮胎可行驶的剩余里程，在平均车辆负载情况下，最大为80公里。

车主需要定期检测轮胎充气压力，每月至少两次，长途行驶前也要检查，否则可能因轮胎充气压力不正确而导致行驶不稳定或轮胎损坏，并由此引发事故。行驶期间的异常震动表示轮胎可能损坏，也可能在汽车上出现其他损坏，这种情况可能是由于行驶到路沿上造成。

8. 宝马的胎压传感器装在什么位置

宝马的胎压监测装置是使用轮速传感器进行一系列数据的转换计算，轮速传感器配备在刹车钳附近，电源插头为刹车片厚度传感器的电源插头一起并列，藏在车轮隔音罩后，插头颜色统一为蓝色。原理：轮胎气压的多少可以直接决定轮胎的直径大小，直径不同的两个圆，转动的圈速不会相同，原理像大小齿轮同时转动。当然，过小的圆直径差距是有允许的差别范围的，智能胎压监测装置会在单个车轮比其余三轮缺气超过30%以上，才被系统判定为缺气行驶。个别情况下，两个轮胎同时缺气超过正常范围30%以上，系统可能不判定为缺气，所以，定期检查胎压才是最有保障，不要过分依赖行车电脑。
至于打完气后需对车辆进行胎压复位的设定，目的是让系统重新确认每个车轮的正确转速率，当系统在车辆行驶一段距离后才可识别完成，其后失压才可正确报警。所以系统未完成确认气压之前再次过快的扎钉缺气，系统是不能识别出来的。
宝马除E39型号之前的老款车型是使用气门芯压力传感器外，2002年以后一直在用轮速传感器。

9. 宝马x5胎压监测传感器在哪里

没有传感器