新宝马530li怎么样

❶ 宝马530li的不知道质量怎么样

当然
进口的质量比较有保障
530I现在都是国产了
进口5系很多都不生产了，现在有生产的5系是550I，这个大概要105万左右
你可以考虑同等价位的进口宝马系列，比如3系
或者奥迪A6L

❷ 宝马530LI这车怎么样

你好，不知道你所说的怎么样是指哪方面，不过我是建议您购买530LI豪华型，虽然比领先多了7万块，但是性价比的确高。
我个人认为530LI买回去可以作为收藏了，宝马79年历史的直列6缸自然吸气发动机慢慢的要被取代了，但是凭良心说，新款N20四缸机虽然加速和油耗都很好，但是驾驶的感觉始终不如那款经典的L6自然吸气，总之一句话，530LI，要舒适可以舒适，要运动可以运动，要豪华也豪华，要经典也很经典，马上2013款的530LI就要出来了，全新的系统操作界面会很吸引人，祝您购车愉快！

❸ 它的对手只有自己，体验全新宝马530Li

目录说在开头外观是中期改款的重点内饰变化不大，新增12.3英寸中控屏幕驾驶感受，依旧是同级标杆级产品说在开头从F18到G38，华晨宝马国产的这2代5系在国内非常成功，也是如今大街上能见度最高的两代5系。北京车展期间，奔驰发布了全新中期改款的E级，宝马似乎不想给奔驰一点喘息的机会，同样将中期改款的5系带到了现场。一个多月之后的今天，我拿到了这台全新宝马5系530Li，我打算用一天时间来告诉大家，这款中期改款的5系，到底新在哪里。从头图的标题中其实就已经知道了我的观点。现款5系其实已经足够优秀，不管是内外饰设计、用料、驾驶质感这些下来的综合素质，5系都是这个级别的标杆级产品。打下的江山自然也要守住它，但是如何带给大家“新”的感觉，是很难的。外观是中期改款的重点刚拿到这台5系的时候，我是能够感觉它的变化的。尤其是在灯组细节方面，是这款中期改款的5系所需要重点体现的。宝马的日间行车从最早的天使眼到现款的勺子灯，再到如今最新的“双L”造型，“天使眼”固然经典，但是现在的造型似乎更可以将运动的气氛体现出来。如今的宝马所有车型几乎都有两个版本，今天的这款是M运动版，保险杠尺寸不小的扰流器，非常扎眼。尽管530Li的车长已经超过了5米1，但M套件的加入，让它看起来一点也不臃肿。车侧贯穿前后的线条，将车身勾勒的更加有层次感。当然，如果你追求极致的协调，那么进口版的短轴5系可能更符合你的胃口。尾灯也是这次中期改款最明显的变化。一改现款5系平面的造型，更换了更具立体感的设计，同时示宽灯更粗，除了更好的辨识度之外，高级感也提升很明显。虽说中期改款的5系并没有将进气格栅加大，但是无论是镀铬饰条的折角还是间隙，都有着7系的影子，前保险杠上也加入了更加锐利的线条，看上去更加提气。而在后保险杠处，这款中期改款的车型加入了银色护板，让它看上去更有层次感，别的方面变化不大。19英寸的双色轮毂，放在5系上正合适。前轮尺寸245/40R19，后轮275/35R19，倍耐力P7系列轮胎，性能绝对够用。接下来通过几组照片，来看一下全新5系的外观。内饰变化不大，新增12.3英寸中控屏幕相对于外观的变化，中期改款的5系在内饰上的变化就并不明显了。M运动款的方向盘手感十分扎实，握感充盈，按键质感十分到位。较现款5系，最大的变化就是中控屏尺寸变成了12.3英寸，除了更大的屏幕尺寸，内置的iD7系统功能也变成了完全版，语音控制的指令更加丰富。驾驶感受，依旧是同级标杆级产品最后谈一下重点，也就是驾驶感受。这台530Li搭载2.0T+8AT的组合，相信大家对于这套组合已经非常熟悉了。高功率版本最大马力252匹，最大扭矩350牛米；油门踏板调的十分细腻，能够很自然很准确地感觉到你踩下去力度，然后释放动力。5系在隔音方面做了很大的功夫，即便是很暴躁的开，进入车内的杂音也很小，作为一款行政级别的车型，这也是应该的。ZF的8AT变速箱，不管是换挡逻辑还是速度，都让人挑不出太多毛病，唯独就是在冷车低速行驶时候，偶有顿挫，但是相较于竞品，这一点都不算太明显的缺点。转向相较于3系，指向性肯定不会那么精准，毕竟尺寸、级别和定位都不一样，当然只是对比自家产品，对比同级别车型，5系依旧是操控上表现最稳定的车型。底盘是5系上一个大惊喜。出乎意料的舒适和稳重，悬挂几乎将细碎的振动全部化解吸收，连反馈到车内的声音都十分高级且有质感。我特意选择了一段非铺装路面，尽管这不是这款车需要经常行驶的地方，但是5系的悬挂对于连续的颠簸完全可以拉住，没有感觉的太多的不堪。对于这款中期改款的5系，我似乎挑不出太多缺点。外观给人足够的新鲜感，驾驶品质依旧是同级别最出色的，并且在很多方面其实已经向7系在看齐，最重要的是，华晨宝马丝毫不用担心5系的销量，就像我标题说的，它的对手只有它自己。-END-

❹ 宝马530Li性价比和实用性怎么样谢谢

作为华晨宝马5系的加长版，这辆530Li可以说在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。张扬的鹰眼大灯是它最吸引人的地方，全身上下钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动。加长后修长的车身看上去更加庄重了一些，增加了一丝公务用车的稳重感。
也许单独放在那里，我们并看不出什么特别的地方。而当我们将加长版与标准轴距的5系放在一起的时候就会发现，标准版5系比加长5系得后门小了很多，而这与宝马的宣传也一样，所有加长的140毫米都放在了后排空间的改善上。
虽然宝马加长5系将大家大部分注意力都吸引到了这辆车的后排，但我们对于以操控性着称的宝马，当然不能忽略它在驾驶感觉上的变化。
首先，3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别。宝马530Li从0加速到100公里/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中，毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里/小时。这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。
对于试驾过的宝马车型来说，给笔者印象最深刻的就是其调校的很有动感的悬挂系统。在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。
笔者试驾过的这种级别的车型上，一般都是车身庞大，而且悬挂强调舒适性，所以起步停车时的点头现象比较严重，宝马530Li在这一点上控制的比较好，而且在我们测试从100公里/小时到0的刹车距离时，车身姿态也保持的比较好，这让笔者对该车的悬挂系统又有了新的认识。
在新的530Li上，主动转向系统被取消，改为传统的液压齿轮齿条转向机构配合servotronic助力转向系统，这套系统在原地打轮时能够明显感觉出比标准版有主动转向系统的530i沉了一些，但在道路上行驶过程中倒是没有多大的差别，转向依然精准，完全是随心所欲，驾驶很有信心。
由于配备了宝马的动态稳定控制系统（DSC），所以530Li发生甩尾、 推头等危险的机会被降低，DSC通过降低发动机功率或者通过对个别车轮施加制动来稳定车辆。相应还有一个牵引力控制系统（DTC）可以提高DSC介入的时机，这个系统打开后DSC介入的晚一些，可以做一些轻微甩尾等动作，但是并不能完全关闭DSC，所以想做一些甩尾动作的话，只能放弃，毕竟，宝马530Li也不是用来做剧烈驾驶的。
总的来说，宝马530Li的操控性依然延续的宝马的精髓，慕尼黑几年的研发成果保持了宝马的操控性，同时又增加了舒适性程度，从产品上来说，这应该是一次成功的加长。
说到舒适性，印象中这应该不是德系车的强项，在精细度和舒适性上总觉得日系车好像更喜欢在这一点上下功夫，而德系车给人的感觉总是严谨的都有一些呆板了。当第一眼看到宝马530Li的时候，也许是因为黑内饰的原因，对于它的舒适性就没有抱多大的期望，以前也试过530i，觉得应该差不多，不会有太大的变化。
不过，当坐在驾驶位置上，进行座椅调节的时候才发现，宽大的座椅承托力非常到位，加上12向的调节方向，肯定能够找到一个最舒适的坐姿。值得一提的是座椅大腿下面前部可以进行前后调节，这样就可以在长途驾驶过程中给腿部一个更舒适的承托。
如此众多的座椅调节方向，肯定能找到一个最舒适的驾驶姿势
从这次宝马530Li将加长的140毫米全部放在后排就可以看出，前排并不是这次加长的重点照顾的地方，所以我们还是重点看看它的后排吧！可以说，新的宝马5系Li后排几乎发生了翻天覆地的变化。
打开变得宽大的后车门，进出后排非常从容。前排座椅中间增加了一个后控制台，上面布置了通风口以及后排座椅加热开关（530Li豪华版和525Li豪华版的标准配置）以及CD/DVD存放盒，还带有DVD/CD播放器。
这个控制台在车内感觉比较笨重，但是上面集成的功能还是不少
只有530li豪华版和525li豪华版配备后排娱乐系统，后排乘客可以在行驶中随时观看DVD，但这个系统有一个遗憾就是收不到i-drive系统里的电视信号，而且也无法外接mp3播放设备。而前面的i-drive显示屏也看不到后排DVD的播放画面，两者是完全单独的两套系统。
总的来说，宝马530Li在空间和舒适上对前后排乘客的照顾都已经是相当到位了。如果要说不足，那就是与同级别的对手相比后排空间还是没有营造出“空旷”感来，加长的140毫米也被加厚的前排座椅占据了一些空间。当然，这样能让后排乘客感觉到自己被一个很厚实的车体包围着，很有安全感。也许，擅长制造运动型轿车的宝马，在舒适豪华上也有自己的一套哲学吧。

❺ 宝马五系530li怎么样值得买吗

首先肯定的回答，宝马五系530li是非常不错的产品，也是很值得买的。如果预算够，也确实喜欢，完全可以入手，不必犹豫。

落地预算方面，目前在售的2020款宝马530Li终端市场没有优惠，平价销售，以46.69万的车价来计算，落地价格大概在52.3万左右。当然这也是题主当地的情况，以及购买的保险等情况，落地价会有一定幅度的变化。

❻ 新款宝马530Li与525Li有什么区别哪款性价比高

宝马5系销量最好的是525LI,性价比最高，但我更推荐530LI领先型，下面简单说一下我的看法。

首先选择宝马车型，有很大的原因是冲着它良好的操控去的，而良好的驾控体验肯定离不开强劲的动力。525车型184马力，530车型252马力，相差近70马力，起步动力差不太多，后段就会有明显的差别。而525车型的推出让一部分打算购买 B级车的消费者，努一努就能够到更高一级别的车，还是挺有诱惑力的。

总体来说宝马525对于大部分人来说动力也是够用的，但预算充足更推荐宝马530，多出来的配置已经差不多2万多了，而且动力也更好，其次在轮毂样式上宝马530更好看一些，性价比也更高一些，具体主要还是看个人预算吧。

❼ 宝马530LI有那些优点和缺点

型号：09款宝马 530Li 领先型
车型： 三厢轿车 生产厂商：华晨宝马
上市时间： 2009.02
外形尺寸长/宽/高）： 4981/1846/1477 油耗： 9.4L 查看实际油耗
优点：外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好
缺点：油耗较高，价格较高，使用费用高
09款宝马 530Li 领先型-引擎参数
标准引擎 直列6缸汽油发动机，四气门技术/汽油发动机电子控制系统(DME)/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统 标准变速器 手自一体 6档 标准排量 2996 cc
气 门 数24 最大功率190/6600 KW/rpm 最大扭矩300/2500-4000 N·m/rpm
燃油系统电子燃油喷射式 理论油耗9.4 升/百公里 最高时速250.0 km/h
加速时间7.2 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准
09款宝马 530Li 领先型-转向/悬挂/轮胎
前置后驱 制动方式碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式
双球节弹簧减震支柱前桥/整体铝制后桥（前/后） 轮毂尺寸7.5 J x 17 铝合金 轮225/50 R17 94W
重量1645 kg 轴距3028 mm 轮距1558/1582 mm（前/后）
全车长度4981 mm 车身宽度1846 mm 车身高度1477 mm
行李舱容积520 L 油箱容积70 L 标准座位数5
外观/内饰 前/后阅读灯
前后雾灯 电动天窗 与车身同色门把 外部后视镜、非球面、电动可调和可加热
白色转向指示灯 行李箱盖可用遥控钥匙开启 风挡玻璃清洗喷嘴在发动机盖上，可加热
星式轮辐244，17“铝合金轮圈
车窗框架和车窗凹口饰件，镀铬 风挡玻璃上沿绿色遮阳带 绿色车窗，全部 氙气大灯(含动态照明距离控制) 雨量感应器及车灯自动开启控制 随动控制大灯 舒适性配置 电动车窗 带防夹功能车窗 前大灯清洗装置 后排空调出风口 前后排中央扶手 杯架 自动空调，配备高级功能 控制器，中央控制台上 带自动功能的车内照明，具渐明/渐暗功能 丝绒脚垫 手套箱，配有照明灯、可锁止 自动防眩目内外后视镜 BMW专业导航系统 便捷进入及起动系统 高级白杨木深色高光内饰 真皮方向盘，3辐，带多功能按钮 “大灯未关”警示 BMW专业级音响及CD播放机， 六碟CD换盘 专业级音响系统Logic7 车载电脑 车外温度显示
前排腰部支撑
前排座椅靠背口袋
座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能
前、后排座椅加热
舒适型电动调节座椅
吸烟配套
转向柱高度、长度电动可调
后窗电动及后侧窗手动遮阳帘
车载电话预留设施带蓝牙功能
内饰:Dakota真皮
警告三角标志及急救包
电视功能
新一代iDrive系统
车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
DSC动态稳定控制系统
驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
预紧式前座椅三点式安全带
后座椅三点式安全带
前后排头部安全气囊
驾驶者和前排乘客侧面安全气囊
遥控防盗报警
保险杠系统，带有可更换的前后撞击溃缩元件
中控锁，用于锁止车门、行李箱及油箱盖
起动辅助
儿童座椅固定装置ISOFIX，用于后座外侧两个座椅
驻车前后距离警示系统(PDC)
无线遥控中控锁
胎压报警指示灯
蓄电池安全接线柱
侧面撞击防护系统，一体式
前部配有燃爆式安全带张紧器
铝质整体后车轴
其他功能配置
定速巡航系统
发动机爆震控制
铝合金气缸盖
铝合金发动机缸体
多级感应系统
车载诊断功能
Valvetronic电子气门
数字电子发动机管理系统(DME)
iDrive 控制钮

❽ 宝马530Li这款车怎么样。

进口的和国产的完全是两种车
但一分钱一分货。
宝马都是二奶暴发户开的。没什么突出的地方。还是奥迪好 爱死了 挖哈哈

❾ 宝马530Li值得购买吗运动版和豪华版哪个好一些

宝马530li目前有六款车型，分别是领先型豪华套装和m运动套装，这两个车的价钱是一样的。然后就是530Li xdrive豪华运动套装和m运动套装，这两个车价钱也一样。再然后就是530li尊享型豪华设计套装盒M运动套装，这两款车价钱也是一样的。

【操控】满意啊，感觉不到是在开5米长的车，除了停车没有之前的车方便外，其他满意

【舒适性】这一分扣在空调 空调是真的不给力啊 现在只试过夏天 能热到怀疑人生 对着吹太冷 吹旁边跟没吹一样

【外观】外观是我选择5系一个比较突出的原因，觉得这一代5的外观运动感非常符合我这种90后，非常动感，车身线条给我一种想要战斗的气息

【内饰】这一代宝马的内饰比之前上一代要强多了，虽然整体风格差不多，但是这一代内饰看上去也挺耐看。

【性价比】这个价位区间宝马性价比非常高，加上优惠幅度也不错

❿ 宝马530Li性能评测，宝马530Li性价比怎么样

宝马530这款车性能还是比较不错的，配置比较高档，发动机性能比较稳定可靠。