宝马x4底盘如何

A. 宝马x4为什么很少人买

因为宝马x4车子的实用性不高，相对只适合年轻人。而有消费宝马x4的能力的年轻人又比较少，所以相对买的人就比较少。

B. 宝马x4怎样

外观大气中庸 乘坐空间与后备箱均较大。内饰精致，配置丰富，动力充沛，强劲，操控精准，安全性较好。 座椅舒适度有所欠缺 我们买车要舒服的，空间要大的，空调要好的，油耗要低的，安全要高的，什么都要好的，路上可以俯视其他轿车，视野远，这个非常有优势。
以上回答你满意么？

C. 喜得宝马X4 M 动力充沛，操控精准，底盘紧实，颜值相当帅！

换车的想法总是来得突然[尴尬]之前的车感觉缺少点趣味和新鲜感，便和我们家小妞研究挑了几个备选，小妞相中911，奈何家里就一个指标，911实在不适合日常，只能等摇中号再圆她心愿。选车历时一个月，对比了100左右的几款热门车型，奔驰，因为之前开奔驰感觉这个品牌还是很不错的，几年下来品质稳定没碰上什么大问题。但这次想换个品牌，如果要选，新款的gle53amg应该在考虑范围内，不过还没上市，不等了。奥迪，看了a8q7试驾之后的感觉就是没感觉[汗]可能是老款的缘故，q7的内饰和动力都非常一般，a8内饰倒是不错，但是低配版本很多配置都没有，高配的话个人感觉性价比不高，配不上他的定价。之前喜欢a7不过真要买的时候感觉除了外壳，其他和a6没啥大差别，不知道新出的q8怎么样....保时捷，试驾卡宴的几个版本，s以下没有买的必要，s以上可以，但仁者见仁卡宴的外形我始终喜欢不起来，再加上我一保时捷的销售朋友跟我讲保时捷灵魂车型还是911其他都是走量赚钱的车型，感觉卡宴除了占个保时捷的牌子其他可能没什么明显优势。路虎，身边好几个年龄大的朋友开揽胜，感觉这车还是有点老气了，再加上口碑好像不太好也就没去看。话说100左右选车其实挺尴尬的，要么上150要么都在七八十期间，因为没开过宝马，最后决定降级选个x5或者740算了，还能省点，以后再换好的，试驾后感觉大体上都还可以，应该就决定x5了，无奈几个店都没有顶配版现车，要等两三个月排产，再加上平行进口好像价格更低，所以心里还是有点纠结，无意间看到门口一辆x4m，外形看着不错很运动，反正没事就试驾一下，这一驾没成想爱上了……话说宝马的销售还分普通销售和m销售，这m销售确实更懂宝马也更懂车，带着我兜了几圈，也自己开了几圈，感觉的这车给我的印象非常深刻，动力操控底盘变速箱各个方面和之前聊到的几款车都不是一个级别的产物，他身材比x5小一圈，灵活很多，动力随叫随到，没什么涡轮迟滞，什么时候踩什么时候有，m套件很酷，懂不懂车的人都会觉得这辆宝马好像不太一样，这车的驾驶感受非常非常的棒，没开过的人是不可能想象到的，他具备比较高的视野，但开起来像跑车，很奇妙，转向指哪打哪，80迈过弯稳的一匹，推背感一直踩一直有，路上除了超跑，基本百分之90以上的车你可以见谁嘣谁，驾驶模式具备很多个性化调节设定，很好玩，最终还是这个驾驶感受让我太难忘了所以最终决定下单这辆x4m。说到不足，首先主机系统还是上一代的6，自动黑屏重启，carplay动不动连不上，后排空间小的可怜，座椅电动调节有点太简单了，因为只开了半个月目前指发现这几个地方，下面拍的一些照片给朋友们欣赏，欢迎交流[憨笑]

一路向北

D. 宝马X4怎么样值得买吗

作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。

首先，离开了直列6缸的宝马，是假宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！

其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落！

再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。

还有，宝马如此追求操控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！

E. 宝马x4性能怎么样

2014款宝马X4（X4）参数配置， 2014款，配置-包括发动机型号、传动配置、底盘转向驱动方式、安全气囊、倒车雷达、操控、外部天窗、雨刷、油耗显示、大灯、行车灯

F. 分享爱车宝马X4的短暂使用小总结和车身配置！

楼主在加拿大，最近疫情实在在家太无聊，正值朋友M550的车胎有问题去这边4S修，车行给了个loaner car 也就是替换车暂时开着。索性拿来感受一下。
正面M包加黑色双肾进气隔栅，整体效果还是很帅的
————-关于外观———— 新款带M package 的X4还是很帅的 尤其是黑色的进气格栅配白车漆战斗感很强 X4 算是大哥x6的弟弟，整体造型遛背算是迎合了一小部分人的独特的爱，包括楼主本人，都超级喜欢这种coupe 车型 尤其是SUV coupe，像x6 Gle coupe ，更是完美符合我的审美，不过也是因人而异。所谓萝卜青菜各有所爱。 定位为中型运动SUV 尾部造型小遛背，牺牲了后排空间，不过只要不是180以上的人，短时间坐后排完全没有问题。尾部线条改款后比上一代更现代和唯美，不过缺少了大哥x6的那种凶悍，尾灯也是让车屁股更加性感！车顶尾部还有两个小鸭尾，更加立体。
Coupe遛背造型，符合了一小部分人的审美
对于竞品来说，奔驰glc coupe 奥迪暂时除了q8没有coupe suv，楼主在想会不会以后出Q6，也来瓜分一下中型suv coupe市场。
正面还是没有x6那种敦实的感觉
排气是双边单出圆筒状，熏黑尾喉应该是和熏黑进气隔栅相互对应，还有一个小扰流板，还是相当有运动气息的。比起上一代的单边双出，不知道要好看多少倍！
熏黑尾喉，整体设计还是很有立体感的
相比于X4 m40i，30i明显逊色一些，m40i作为更加运动的车型，双边单出大方形尾喉相当有战斗气息！不知道国内上不上M40i，大家可以去感受一下排气，sport下真的美妙，深踩到5000转以上收油门，立马噼里啪啦的放炮声出来。马路上深踩，原厂不动的情况下就有连环屁！外面听相当响，对比于audi Sq5和 Mercedes glc43毫不逊色！关于m40i就不多谈了，因为没有开过2020款新调教的m40i，就不多说了。不过试过朋友2019的x3 m40i，真的很不错！对于速度有要求的来说，真的是很好的选择！
X4 M40i 排气确实很有战斗气息
轮胎方面，用的前后都一样的245-50/R19 普利司通，抓紧效果很不错。扁平比略大，没有这么好看，不过带来的是舒适和安全。
M 大卡钳好评！
这一次2020X4 不用到M40i就有原厂的M 性能卡钳，蓝色真的好看，制动性能相当的好，稍微一点就有，如果急刹立马停在路上。后面的稍微小，比较小应该是单活塞忘记拍了外观看起来很有档次和吸睛 轮毂19寸，略显小气，也有20寸可以选，好像M40i和大哥x4m甚至可以选择21寸轮毂，个人感觉这个钱值得花，整体效果提升很明显！
网上的图，大脚明显效果不一样了
这样看上去，有点显小气
这个是21寸的
大轮毂侧面效果
配备LED Adaptive 大灯，虽说比不上激光大灯噱头大，但是平时使用完全够用！
这么看运动感十足
————动力总成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的动力来自2.0T 4缸 248马力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己实测大概在6.7s左右 顺便说一下2020 X4 M40i动力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58发动机 0-100 4.2s！这对于一台中型suv来说相当于跑车的成绩了！所以还是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的，家用和性能两不误。当然入手X3M/X4M的就当我没说。
油耗方面 高速巡航油耗7到8个，市区大概踩的狠可以到11，综合下来大概10个油吧，还是属于正常水平，我们这个省是石油大省，再加上最近的疫情，现在最低标号汽油.0.59加币一升，汇率??5 最好标号不到0.8一升。疫情前大概比现在每升贵.0.3左右，比起国内还是划算很多的！ ————-驾驶感受———— 这个动力水平加上宝马的调教，对于普通在城市里完全够用，在城市里普通模式 comfort 下，基本的加速超车完全没有问题，说走就走，基本没有涡轮迟滞，过2000转涡轮介入后，动力很充足！得益于新B字头发动机配8AT ZF变速箱依旧是宝马的看家本领。切换运动模式sport 档位立马下降2档，踩油门有明显的一蹿一蹿的感受，配上xdrive，油门到底带来的感觉还是相当不错的。不过高速上4缸发动机的劣势就突出了，动力提升比较慢，可能和当时车上满载4个人也有关系，不过尽管如此，油门到底后速度攀升还是可以的，高速超车没有任何问题。 总结来说，如果大家对于动力没有什么过分的要求，普通的 30i完全满足一般家庭日常出行使用，市区油耗大概在10左右。如果对于动力有要求的，建议直接上x4 m40i ，2020款提升到382匹吧我记得，这个动力，无论市区高速都没问题。开过朋友19年350多匹的x3 m40i 无论在外观动力声浪方面，绝对值得买单！原厂排气在阀门打开下会有特别明显的放炮声，让人欲罢不能的感觉！
整体比X3 线条更玲珑一点
————动态驾驶感受———— X4 毕竟定位运动中型SUV，再加上宝马对于底盘的调教。除了刚才上面提到的动力方面的感受，整体操控还是很不错的，不像是X5/X6/X7大型suv一样像开船。不过毕竟是suv，重心还是高，不能和3系4系的操控比拟，不过底盘还是很扎实的，sport后悬架明显变硬了很多，方向盘也都是可调，明显变沉很多，像是E92 M3那种感觉。整体来说，很符合宝马的风格，the driving machine 下面放一组x4m的图片，颜色叫多伦多红，这个颜色真的爱！红的很正，很喜庆！
不说了，这个就是个战斗机器
以后路上看到这家伙，可不要轻易和他蹦着玩
21寸大脚 感觉这个轮毂有种高科技的感觉
————内饰以及操作系统————- 相比于2019，2020款的x3/x4最大的变化算得上是用了全新的ID idrive7系统。不得不说，宝马的人机交互系统真的好用！不得不赞！操作简单易上手，而且显示的内容之多令人咋舌！
新款Id7 显示的内容确实多
全屏carplay舒服的不要不要的
除了中控屏幕，最亮眼的算得上是仪表盘了，改成了全液晶仪表盘，配上新的ID7系统，和HUD抬头显示真的很好用，虽说不能和奥迪一样放整个地图，缩小速度转速仪表，但是日常看行车信息完全够用！
M包方向盘 很粗壮！手感特别好
新的仪表盘除了显示车速，转速 中间区域还显示道路缩略图和当前位置。左边显示实时车速，右边部分是行车信息，档位。还有多媒体信息，歌词，歌曲名称都有，值得夸赞的是还可以显示歌曲的海报图。下方显示的是当前道路名称和指南针。
不知道大家对于非圆的仪表盘看的习惯吗
中控屏幕显示各种车辆信息，保养记录，灯光，空调车辆的设置 一应俱全，从头看到尾如果不熟悉这个新系统，大概15分钟。
宝马标志性的鸡腿换挡杆
Auto hold不用像原来的一样每次上车都要点一下才能启用。关于宝马中控屏幕操控区域，不多说，谁用谁知道。手写板的识别率也很高，磨砂手感也很舒服。
不是很清楚，HUD显示内容也很丰富
抬头显示配合当前道路限速，如果超过会变成红色。除了车速，还可以显示很多提示信息和歌单，但是不能显示歌词。
小圈氛围灯
除此之外，2020款的宝马x4/x3的车窗控制键空调控制键都换成了金属按键替代了原来黑色的按键，提高了质感。???配哈曼卡顿音响，音效反正我耳朵不挑剔，完全够用。氛围灯也是很多颜色可调，不像是原来只有3种颜色搭配，不过也不像奔驰一样直接给你个色板。有一点值得吐槽的是，挡风玻璃下仪表台是那种稍微有点软的硬塑料，质感很不好，不过是配置问题个，不知道x4能不能选配，楼主自己的上一代F15 X5是NAPA皮，所以整个中控仪表台全都是真皮包裹(卵用没有)。 ————-价格和配置———- 这台车算是中高配，该有的配置基本都有，盲点，各种碰撞提醒，前后座椅加热，方向盘加热都有，缺少通风。顶配的话会多一个ACC自适应巡航和360摄像头，个人感觉如果不差钱还是选上吧，ACC谁用谁知道，如果高速多的话强烈建议选上，现在ACC也不是什么高科技了，这种配置后期改装很难，国内好说国外基本别想。360摄像头因人而异，对于车掌控不好的建议买这个配置，老司机肯定是基本用不到的。座椅偏硬，带手动的腿托，座椅两侧也可调，夹紧或者是放松。 价格方面：不算优惠的情况下～ 基本30i在6万加币左右 M40i 价格在7.5到8.2左右 x4m 竞技版大概10.5万加币 不过宝马优惠力度很大，等下半年，基本95折起
Autotrader上的价格，价格乘以5就是人民币
—————总结————— 对于喜欢这个造型，又不想要大型coupe suv的人来说，x4确实是一个不错的选择，大小正好而且各方面该有的安全基础配置也都有，还算比较均衡。所以还是而且刚改款，下一次改款可能在3年后，现在入手真的喜欢的话还是蛮不错的。推荐对于车造型有独特要求的人入手，不过根据加拿大市场来说，这种小众suv老外不是很喜欢，因为实用性比较差，所以后期价格会跳水很大。在北美的朋友推荐lease，不要买断或者是贷款。不过还是那句话，只要自己真的喜欢，就冲！毕竟千金难买我乐意，自己觉得对，那就是对了！ 因为楼主也没有开很长时间就给朋友了，所以都是自己短时间感受的一点拙见，如果哪里不对，希望大家尽管指出！谢谢！ 键盘侠喷就喷吧，也拦不住你们对吧 有任何问题大家可以评论在下面，大家一起讨论。 最后放一个车钥匙
祝所有朋友们身体健康，北美的朋友们注意安全！

G. 宝马宝马X4缺点怎么样，舒适性好

空调制冷效果一般吧，车子的整体质量还是不错的，舒适性也是可以的，车子提速也是比较快的，底盘调教的也不错的

H. 宝马X4怎么样

名称为Concept X4的概念车由宝马公司设计总监Karim Habib指导设计，这款X4概念车尝试着将传统Coupe的美学与高行驶高度越野车的粗犷外形结合到了一起。据Habib透露，这一外形将会在宝马未来所有的X车型上得以反映。这款概念车的某些设计元素在该车投产上市之前会有所改变。这包括前大灯的内部造型、前保险杠、后视镜托架和车门把手。后部侧车窗将会拥有一个额外的X6风格的三角窗。量产版将会在宝马位于美国的斯巴达堡工厂投。
将在上海车展上展出的X4概念车是一个外形模型，不会装备动力传动系统。量产版车型将会配备一系列的四缸与六缸汽油和柴油发动机，同时将配备一款6速的手动变速箱或一款8速的自动变速箱。
外观方面，这款概念车的设计受到了X6的很大影响。这两款车型共享了相同的基础轮廓和比例，拥有了一个竖直的车头、巨大的轮拱、高高的腰线、浅浅的座舱以及一个近乎垂直的尾部。由宝马公司设计总监Karim Habib指导设计，宝马X4概念车尝试着将传统Coupe的美学与高行驶高度越野车的粗犷外形结合到了一起。据Habib透露，这一外形将会在宝马未来所有的X车型上得以反映。
尺寸方面，这款X4概念车的车身长度为4648毫米，比X6短了227毫米。另外，该车还比X6矮了68毫米，车身高度为1622毫米，而宽度则比X6宽了70毫米，宽1915毫米。这款X4概念车与X3共享了长2810毫米的轴距，将会在宝马位于美国的斯巴达堡工厂投产。但是，这款X4拥有了独特的轮距宽度，从而为其提供了比X3更加抱地的姿态。
内饰方面，与X6一样，这款X4将会采用标准的四座布局，两个独立的后座被一个中控台分隔开来。另外，新款X4还将提供五座设计供消费者选择。行李箱容量目前也尚未公布，但是据内部人士透露，将会在500升左右，比X3的行李箱空间小了50升。
动力方面，据悉这款跨界SUV的量产版将搭载2.0L四缸双涡轮增压发动机，输出功率可达179千瓦，峰值扭矩352牛米。另外还有一款3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，输出功率可达224千瓦，峰值扭矩406牛米。

I. 【车主点评:浅谈我的宝马X4之用车感】

#选车理由 外观实在是太好看了，试了一下25的动力也还行，城市里面开基本没啥问题，果断买下。
#最满意 最满意外观，回头率还是非常高的一款车。
#最不满意 跟国产525比少了很多配置，后档真的超级小，小的都难得配雨刮器了。
#空间 空间基本够用，后排也还不错，只是后排头部空间确实比X3低了不少。
#外观 外观没得说，车尾特别性感，回头率极高。
#内饰 就ABB来说，奔驰太老气，奥迪太太太简约，宝马的内饰应该说品质感和运动兼具。
#动力 在城里还是基本够用的，80km以下的加速响应速度还是很快，8AT变速箱涡轮介入整体都比较平顺。
#操控 宝马的操控还是不错的，也是这个原因，开了奔驰和奥迪，再试试宝马，果然不错。
#舒适性 避震应该说算是中性，不算太柔和，但是比我之前开的A200还是软太多了，比Q3稍微硬一点。
#油耗 才开很短的距离，正常城市上下班使用为主，油耗应该在11左右。

J. 宝马宝马X4缺点，空间，舒适怎么样

宝马X4车型缺点是车子维修保养成本高，舒适性和空间差一些，优点是车子操控性还有品牌知名度方面不错。