凯迪拉克ct6和宝马5系哪个好

㈠ 宝马五系好还是凯迪拉克CT6哪个好

外部尺寸上来说，CT6比新5系L要大一些，介于5系和7系之间。但是内部空间，尤其是后台空间，5系又明显大于CT6，这也是美式豪华品牌的传统观念之一，不追求过大的空间，但要追求乘坐舒适感，所以座椅相对5系要更柔软一些。
动力方面，以CT6的2.0T和5系的528相比，前者动力明显强于后者。但是CT6的变速箱没有5系匹配好，低速时有相对明显些的顿挫感。
驾驶感上来说，两者其实旗鼓相当，但5系视野要强于CT6.
品牌方面宝马肯定是要强于凯迪拉克的，二手车残值也有明显优势。但是CT6的优惠幅度很大，而新5系没有任何优惠，还要强制装潢。

㈡ 为什么ct6和宝马5对比，不管是测评，还是网友评价都说ct6好吗

因为凯迪拉克CT6的整体性能和性价比要比宝马五系高出很多，所以无论是测评还是网友评价都是一边倒的偏向凯迪拉克CT6。下面，就拿两款车的最低配车型来做个对比，看看凯迪拉克CT6为什么评价那么高。

最后就是，两款车辆的豪华程度差不多但是凯迪拉克CT6的价格更良心，自然也是好评如潮了。宝马五系的厂商指导价是42.39万，经销商参考价是42.29玩，就差了一千块钱。而凯迪拉克CT6的厂商指导价是37.97万，但经销商的参考价是28.97万！也就是说就按照最低配来购车的话，宝马五系要比凯迪拉克CT6贵15万左右，这差距太大了。

㈢ 新款凯迪拉克ct6和宝马5如何选择

看了几个回答都是键盘车评，没摸过车没资格回答这个问题，作为测过CT6和现款宝马5系的车评人，我的回答是：坚决而果断的选宝马，不要选CT6.
我已经在多个问答里回答过为何不能选CT6的原因。CT6虽然外表光鲜，各种参数很耀眼，全铝车身，后轮随动，豪华配置，BOSE音响，发动机参数超高，车身尺寸超大，总之你想要的它都有，但是为什么不能选他呢？
1、CT6的变速箱顿挫严重。这款变速箱是通用自己生产的纵置后驱8速变速箱，而宝马的是ZF采埃孚的纵置后驱8速变速箱。宝马的变速箱是出了名的平顺，换挡快，几乎没有顿挫，调教趋于完美。但是CT6其实没几个人开过，很遗憾，笔者开过一周，就我开下来之后的经验来看，顿挫非常强烈，已经到了影响日常驾驶的地步，严重不推荐。
2、CT6的油门和方向盘都很沉。这一细节虽然上代宝马也有这个问题，但是CT6得比上代宝马还沉，比现款宝马更沉，沉重的方向和油门对女性车主非常不友好，驾驶感觉很累，长时间驾驶非常不舒服。
3、CT6虽然有超过五米2的车身尺寸，但是后排空间却不如5系LI版本大，你说这是为啥？
综上，凯迪拉克CT6是一款看起来非常抢眼但是开起来非常糟糕的车型，我认为这款CT6如果不换变速箱不值得考虑。
有些回答者只是看参数推荐产品，这样的回答没有意义，请题主自行甄选，
哦对了，只批评CT6了，还没表扬宝马5.
宝马这一代的5系我觉得是现在这类车型的首选，上代的缺点几乎全改进了，我们都知道宝马5系历来有噪音大，方向沉的毛病，但是全新这代的5系不但让方向油门变得很轻，噪音也压制住了，行驶静谧性变得超好，此外宝马平顺的变速箱，积极的升降档，还有宝马一向最牛的操控，几乎没什么缺点，除了价格之外。

㈣ 凯迪拉克ct6与宝马五系哪个好

这个你不用对比，个人觉得肯定是宝马五系好一点。保值率相对也高一点。车子也要好开一些。希望我的回答能够对你有所帮助。谢谢。

㈤ 凯迪拉克ct6和宝马5系哪个好

题主既然瞄准了CT6和5系，那初步估计应该在40万以上，那对于这两款车来说在这个价位要怎么选呢，小编来给大家解答一下。

这两款车的风格各异，仅仅看便宜的程度就做出决定有点不太靠谱，所以小编要为大家解读一下这两台车的风格，再做出决定也不迟。

动力方面，同样是2.0T的发动机，但是拥有252马力的功率，比CT6稍多出一些。8速的手自一体变速箱，更加偏运动取向，530Li领先型豪华款的厂家指导价为46.69万，而经销商指导价为44.36万起，这个价位，虽然比起CT6来说显得不够实惠，但是买的就是宝马的设计感和运动基因，毕竟宝马在操控方面的调教一直是最强的。

两款车型的风格都不同，售价也不同，小编认为，只有适合驾驶者本身的车才是最好的车。CT6沉稳大气奢华感，5系威风凛凛运动感，各位，到底哪一种才是对题主和你们口味的呢？

㈥ 凯迪拉克CT6 奥迪A6 宝马5系选那个更好一些

回答如下：

凯迪拉克CT6，奥迪A6l还有宝马五系相比还是宝马五系好一些，凯迪拉克CT6品牌知名度没有其他两款高，和奥迪A6相比，宝马五系相对更有档次一些，毕竟奥迪A6保有量太多了。

㈦ 宝马5系和奔驰E级，凯迪拉克CT6等车系对比哪个好

E级好在内饰，发动机变数箱非常厚重，超车自信，不过个人认为后排座椅有点短，加装电动调节会好很多，如果你后排不怎么做人的话则不用考虑，品牌认可度非常高
5系和老款没啥区别，优在操控，不过车这么大也别谈啥操控了，还是正常开吧，5系的后排做起来比奔驰E舒服，无语。配置稍低，
CT6性价比最高，原计划是和7系S级同级别的，最后变成现在这样，这三款里面最大，内饰豪华，但不是奔驰那么有科技感（E的两款大屏幕还是很招人喜欢的），三款里面同价位动力最强，油耗最大，座椅舒服，转弯的时候前后轮都能转向，掉头拐弯半径小，油耗稍大。
三者里E销量最多，品牌认可度最高，后期保养最贵，最具科技感，5系就是超控（真不明白为啥5米多的车成天追求这个），新款销量一般但是老款数量非常多。CT6是销量最差，但是车非常好，动力，安全性豪华度都非常好，性价比最高，因为是第一代所以没啥老款。加好不叫座，和马自达6阿特兹一样。

如果让我选，我选CT6