宝马3系空间怎么样

Ⅰ BMW新3系空间后排空间真的很小吗

答复共 10 条
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回答者：qiusijie123 - 经理 四级 5-19 22:13

BMW3系空间应该不算小了 .... 拿桑2000和BMW比开玩笑呢吧??/
回答者：z5228845 - 试用期 一级 5-19 22:20

BMW3的后排空间还马马虎虎吧！不过和奥迪A4比，的确小了那么一点点。
回答者：采小红帽的蘑菇 - 试用期 一级 5-19 22:36

宝马旧3系的后座太狭小,遭人投诉,新款的3系已经改掉了这个缺点.
回答者：zhang14721 - 助理 三级 5-19 22:55

宝马也在进步~老的3系几乎是1排座的.....新的三系坐在后面的人应该不会感觉到不舒服,也不会感觉到很宽阔.希望LZ去4S店或展厅去看看~进去坐坐,但是一定要把前排座调好~4S店有时为了让购车人感觉到后面空间很大,就把前排座调的很靠前.希望LZ别中招~认真调好前排座,再细细品味后排空间.
回答者：ChineseShui - 试用期 一级 5-20 03:21

不小了，不过比A6小一些
回答者：lxsyxx - 初入江湖 二级 5-20 09:40

还是要看你自己感觉了
回答者：QQ527895849 - 童生 一级 5-20 11:35

不小也不大
回答者：498301744 - 秀才 三级 5-20 11:44

同级车最大的，比奥迪A4,和奔驰C级大，因为轴距2米7，后排空间迎来让人满意。自己家开绝对够用。
回答者：Raul的7号 - 兵卒 一级 5-20 12:35

马马虎虎吧
回答者：sjw84265 - 试用期 一级 5-20 12:55

Ⅱ 只论空间，迈腾和宝马三系谁的空间表现更好

随着汽车市场的发展，国内消费者对汽车空间的要求越来越高，尤其是竞争激烈的中型车，车身空间直接决定了这款车的竞争力。自动大众奥迪开创了中国汽车车身加长的先例，各大汽车公司纷纷效仿。现在很多全球车型在国内量产只会加长尺寸和轴距，可见国内大空间车的普及。

迈腾大众汽车的b级车销售负责，宝马3系也是宝马控的精华。不知道题主是在考虑选择其中一个，还是有自己空间之外的其他想法，但在价格、品牌、水平上并没有太大的可比性。

还有就是两个车的定位不一样。像宝马3系列这样的奢侈品牌正在寻找一种控制感和视觉效果，所以他们的体型紧凑。像迈腾这样的民用合资汽车需要车内的大空间来支撑。作为车型的卖点，虽然B级车的两款车销量都不错，但更适合迈腾只追求大空间。

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Ⅲ 宝马3系的空间和迈腾的空间哪个大

单纯说空间，由轴距来看宝马3系占优势。

3系加长后轴距达到2米9，按道理这已经接近豪华车的轴距了，但是因为太偏重运动，前后悬短，实际用于营造空间的轴距不多，加上车身窄，3系后排坐两个成年人就刚好了。

宝马3系有标轴和长轴的版本，但是无论那一个版本，F30的后排坐垫都加长加厚了，实际乘坐体验都很好。

后排空间是迈腾的亮点，打开后门即可发现腿部空间充裕，仅后排中央地板凸起较为明显，不适合第三名乘客长时间乘坐。未达到满分的原因在于后排座椅坐垫的长度为480mm，对大腿的承托仍未达到最理想长度

(3)宝马3系空间怎么样扩展阅读：

空间大，轴距长的好处

轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。微型轿车轴距一般都在2200mm以下，它的后座的腿部空间较小，如果是成人坐在后座上的话，通常是膝盖要顶在前面的座位后背上，腿根本伸不开，坐在车里给人一种压抑的感觉，就更甭提将其作为公务车和出租车使用了。

相对于微型车的轴距短小，普通型轿车和中级轿车轴距一般较长，因此后座空间相对大了一些，成人可以比较宽松地坐下轴距，所以这一级的轿车无论是做家庭用车、还是做出租车和公务车，都深受人们欢迎。

轴距是影响乘坐空间最重要的因素。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。

Ⅳ 宝马3系的优势在哪里它的空间大吗

优点：空间非常大，和5系相比更完美。

缺点：那就是一些细节了，1、后视镜不能电动折叠，每次在路边停完车 我还得使劲掰过来，这感觉不怎么好；2、2.0T的发动机，为啥要弄个单尾排气筒，看着档次下了不少；3、也是最重要的一点，就是音响实在不给力！和家里的CRV比都差远了，我们大连车友会准备一起组团去换音响

外观：各有所爱了，我喜欢深色，想要黑色没现车，帝王兰也没有，就灰吧！

内饰：：整体布局传承宝马家族血统，喜爱宝马者应该完全接受。细节处理与用材一般有提升空间。

空间：空间很满意，后排翘个腿没问题，单就空间来说完全可以越级比较。

配置：还好！

空间：连车震这样的基本条件都满足不了，谈毛的空间，满足基本乘坐功能而已，觉得不会有宽敞的感觉，上一部老款蒙迪欧，前后空间做啥都处处有余，尝试过与多种体型的妹子车震，那都不是事，至于小三，呵呵，不敢，我是指后排也不能满足！一是真的狭窄，当然，我贴的膜是透明的，更不敢了，之前蒙迪欧全黑。

配置：总体来讲，蓝天白云涵盖了所有的性价比，80后，怎能阻挡宝马的情怀

动力：2.0自然吸气，自动挡急加速有空吼的现象，看了很多朋友的口碑，说有推背感，我靠，你老婆在后面推你吗？我指的是油门一脚到底哦，请问哪里来的推背感，奥拓车挂一档，瞬间松离合，那才是基本的推背感！一个人驾驶和坐4个人驾驶，动力直接少了0.5的排量，买之前还在犹豫2.0够不够，变相觉得操控等于动力，我他妈智障了，前两天在高速，被一辆A3甩了，宝宝心里苦啊！

操控：大家都说好，肯定好，你敢玩，它就敢陪你玩，偶尔还能找到横移的感觉，在操控上，3系还是毫不含糊的，这点我绝不诋毁。反正开其它的车超车肯定不敢这么玩……

油耗：你想省就能省，地板油那就呵呵了，10个以上没问题，悠着来也能控制在8个左右

舒适：不满意，硬，当然硬的缘由是为了满足其精湛的操控，一天300公里的人。

Ⅳ 宝马3系怎么样

宝马3系还不错。

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元-40.99万元。

宝马3系列的动力是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动机安装到第一代3系上，但是，因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎，宝马公司不但保留，而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。

Ⅵ 全新宝马3系的空间够大吗车内体验如何

全新宝马3系空间非常大，轴距进一步加长，其中长轴距车型更是比标准轴距长110毫米，达到了2961毫米，使车内前排用户肩部和肘部拥有更多空间，后排乘客可以获得更加舒适的腿部空间，创造无限空间可能。另外车内前排标配加厚电动座椅，背部配有中国市场专属的软质高档储物袋，后排座椅在大轴距带来更加宽敞体验的同时，设计也更加符合人体工学，为乘客带来更舒适的乘坐感受。与此同时，全新宝马3系还搭载全景天窗，让你尽情享受全景视野，车内的哈曼卡顿环绕音响系统和可过滤pm2.5的高级三区自动空调，带给你舒适怡然的驾乘空间。

Ⅶ 宝马3系怎么样

想买车，但是都不懂车，就在论坛上混了很久，终于悟出了几条不知道靠不靠谱的这个级别选车“真理”：如果追求中庸和所谓的科技感，那就买奥迪A4，如果追求豪华感，那就选奔驰C级，如果感觉自己还算年轻，对车辆的驾驶操控有一定追求的话，那就果断选择宝马3系，所以最后我选择了宝马320li，买的是领先型裸车价花了29万多，下面说下我的用车感受。

总的来说宝马3系还是不错的，特别是这款运动版的，操控更是不错的，具备了豪华车应有的品质，但是用车过程还是发现了几点不足，首先就是后备箱太小了，比朋友的大众A级车还小，一点都不像B级车应该有的水平，还有一个就是前排的储物空间太少，有多少呢？这样跟你说吧，手机始终不知道往哪儿放，钥匙只能丢在烟灰缸里。

Ⅷ 宝马新3系的后排空间是不是比较小啊

宝马M3的操控肯定高于3系，3系只是民用车而已。不过3系的操控在民用车中也是佼佼者。虽然3系的操控极限不敢说，但是3系的转向非常精确，这个精确不是说方向灵敏，而是方向有些“迟钝”，这个迟钝就是精确，也叫“低灵敏度”方向盘跑高速有优势，信心十足，丝毫没有松懈，也能在更快的时间知道跑偏了，然后在修正方向盘，能在第一时间把汽车的信息反馈到车主身上，这也许就叫人车合一的感觉吧。而且过弯姿势的建立也是非常恰到好处，过弯姿势建立的过早过晚都不好。过早会导致操控措手不及，无法感觉方向打多少，在匝道，有时候打多了要在回，回多了又要打。过晚会导致路感缺失，侧倾明显，虚的慌。

Ⅸ 宝马320li的空间够吗 头部空间怎么样

宝马新3系一直都是国内消费者热追的一款车型，在德系三大豪华品牌中，宝马3系车型也有着非常不错的口碑。目前市场上在售的是全新一代新3系车型。在外观、内饰、动力方面都有了全新的设计和搭载。比如两个版本的2.0T涡轮增压发动机，8速自动变速箱等等。这都是上一代车型所不具备的，同时长轴距版的推出更是能够让国人对空间的追求彻底得到满足。今天我们就以新宝马320Li顶配车型为例，来为大家大致讲解一下该车的用车成本，看看它会有怎样的表现。
根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。