㈠ 途锐（进口）和宝马X6（进口）汽车哪个好
个人感觉途锐性价比好一些，3.0T 320马力 V6发动机，这个已经可以和路虎2017发现媲美了，价格还比宝马X6优惠，油箱也比较大，长途出游也没毛病，缺陷也明显马力大排量大，费油，比宝马X6费1~3个油吧，问题不大。
补充：国内的品牌认知度还不够，多以奔马奥为首（群主眼光），X6开出去会比途锐显着厉害一点，大众大家多以中等车看待，这也是一个参考因素吧
选一个你喜欢的，毕竟要开很多年，我们的意见参考一下就行了
㈡ 宝马X6和大众新途锐
宝马X6 报价在97W左右 税8.3W 保险1.8W 其他养路费上牌 等3000元
新途锐 V6标准报价在76万左右 税6.5W 保险1.3W 其他养路费上牌 等3000元
配置和驾驶感肯定是X6 好了，3.0涡轮增压发动机，0-100 只要6秒多。
途锐挂大众标，比较内敛些，性价比比较高！
㈢ 宝马X6 M和途锐哪个好
宝马汽车挺好！
㈣ 途锐和宝马X6的区别与对比
途锐(Touareg)[1] 是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。以一个沙漠民族来命名，体现出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。它集越野、豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。16款新途锐的细节改动使整部车更加年轻，充满动感。
从07年法兰克福车展上的首次现身，到08年底特律车展上的量产车首发，再到北京车展的国内亮相，X6无疑是目前宝马产品序列中曝光度最高的车型。宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
这两款车整体上来说，差别不大，但是途锐高油耗和小空间是让人烦心的，因此，我推荐宝马X6；
参考数据：
㈤ 奥迪Q7，宝马X6，X5，卡宴，途锐哪个比较好
这几款车的话还是建议你选择奥迪Q7这款车，内部空间更大，内饰配置丰富，综合性能超强
㈥ 奥迪Q7 宝马X6 X5 卡宴 途锐 那个比较好啊！准备跑长途用
能将奥迪q7、宝马x5和奔驰ML放到一起对比的机会并不多，可以说它们每一辆都是数一数二的豪华SUV。奥迪的质量、宝马的操控和奔驰的品牌让喜欢这种车型的消费者似乎难以抉择。今天对比的虽然是柴油车型，但也能从一定程度上反应出汽油版车型的整体水准。到底哪个综合性能最好？是时候将答案揭晓了…… Audi Q7 3.0 TDI
功率：171千瓦，0-100 km/h 8.8秒。全轮驱动，最高车速216km/h。
BMW X5 3.0d
功率：173千瓦，0-100 km/h 8.3秒。全轮驱动，最高车速216km/h。
MercedES ML 320 CDI
功率：165千瓦，0-100 km/h 9.4秒。全轮驱动，最高车速215km/h。
多年以来，在这部新款的BMW X5身边一直聚集着不少非常忠实的顾客。然而自从新奔驰ML以及作为同级车当中顶尖作品的奥迪 Q7横空出世之后，宝马拥护者的数量便开始慢慢下降。现在，是时候让这辆崭新的X5同Q7和ML进行对比测试了。
让时间回到1999年第一辆宝马X5被推向市场的时候，当时它只有一个同样来自德国的竞争对手，那就是老款 ML。在经过了这些年的发展之后，情况大为改变，如今来自大众的途锐和Q7也都纷纷加入了竞争的行列。为此，这辆新款BMW X5需要首先通过和 Q7 3.0 TDI以及ML 320 CDI的对比测试当中来证明它的实力。从来没有一个评价体系可以用来描述BMW品牌在其行驶动力性能上的优越表现。通过和奔驰、奥迪两款车型在如此严格的评比以及各种路面行驶条件的对比测试之下，这辆新款的X5在每个指标当中都领先于对手。此外，我们都知道了老款的X5虽然略显笨重，但是仍然可以很轻松地控制转向。即便如此，在转向的时候，那款老X5还是会过早地把前轮往外推。而新车上面所采用的新型轮胎悬挂装置和加宽的轮距为这辆X5在高速急转时提供了有力的技术支持。
奥迪q7凭借其强劲的车身载重能力（550公斤）以及超乎寻常的高达3500公斤的附加拖载能力，当之无愧地成为三辆车当中的载重冠军——虽然ML的拖车挂钩也能承受那么大的附加载重。X5最多可以装载560公斤的货物，但是它的附加拖载牵引能力只有2.7吨，如果想要达到3.5吨的拖载能力的话，就需要为此多付出900欧元的附加费用（包括高度调节装置）。另外再支付810欧元的话就可以为那些X5爱好者们带来一个具备声音提醒功能的雷达停车辅助装置。这款装置可以帮助驾驶员轻松地把X5宽大的车头停入到狭小的车位当中。
在这一点上奥迪和奔驰显得要领先于宝马了。在奥迪Q7上的是一套由多个倒车雷达所组成的停车辅助装置。这套系统售价565欧元，当车辆进入到死角的时候系统会通过反光镜上的灯光闪烁来提示驾驶员。然后，可能基于价格因素或是别的什么原因，奥迪也牺牲掉了很多安全性能装备，比如说紧急情况备胎，紧急呼叫按钮和轮胎气压监控装置（售价515欧元），这也降低了奥迪的评分。
在安全装备方面， ML近乎完美的表现无疑获得了最高的评分。对于所有三家汽车生产商来说，质量和加工工艺显然是被放在第一的位置。宝马和奥迪在这一点上不分上下，但奔驰还需要对其ML车型的用料上更加关注，以使得它在今后的竞争当中可以脱颖而出。
一套坚固的弹簧避震系统为这辆新款X5赚取了足够的分数。奥迪Q7和奔驰ML上面所使用的均是空气弹簧避震，并且提供了避震阻尼可调装置（奥迪：Adaptive Air Suspension适应型空气悬挂2575欧元；奔驰：Airmatic-Paket空气动力悬挂套件1910欧元）。一款叫做可适应阻尼器（Adaptive Drive3290欧元）的选择只有在宝马车上面才提供，但是在我们这次的测试车辆上面并没有装备。仅有的只是后车轴上的一个车身高度维持装置（790欧元）。即便是这样的装备，这辆X5也能够在其双叉臂带动下的前车轴上有着精准且相当不俗的表现。
在低速行驶过程当中，三辆车的后轮弹簧和阻尼避震的调节均显得得心应手。当你把车上的载重全部取出之后，阻尼避震的柔软性便会随之增加。相对来说，Q7显得更为运动，而且在大多数坑洼路面上都表现得相当柔和平稳。当然奔驰在硬质铺装路面上体现出三辆车当中最大的弹性储备。尽管如此，这辆ML还是在阻尼避震横向以及垂直方向的调节上面表现出过多的行程。总的来说，不管是在普通，还是运动模式下行驶，它都能很好地吸收路面的起伏，降低车辆的震动。
在测试的其他方面，BMW X5的得分表现也是相当平均。座椅方面，面对奥迪车上绷紧的运动型座椅（运动套装3055欧元）和奔驰车上的运动座椅（运动套装1190欧元），X5虽然动感十足，但显然略微缺少了侧向的支撑。宝马提供了BMW-舒适型座椅（2010欧元），除了可以提供最好的舒适性能以外，这种座椅还有着丰富的可调节功能。座椅的填充物，靠背的轮廓，以及座椅扶手，都证明了宝马才是这项对比中的获胜者。
在车内噪音方面，宝马x5表现出来的是运转平静的发动机，微弱的风噪，以及由大尺寸的车内空间所带来的行驶舒适性。在这一项评测当中，奥迪由于它那20英寸的大噪音轮胎（2975欧元），A柱带来的风噪，以及大油门时发动机发出的巨大声响而落后于宝马和奔驰
在达到规定范围的上限之前，X5会将多余的动力通过柔和的控制系统作用在刹车上面——这便是通过一套称为DSC(ESP)的高水平控制系统来实现的。通过全面的对照发现，在奔驰上面，刹车时很明显这辆ML更早并更有力地将刹车力作用在前轮上面，从而在纵向上面使车辆摇晃，侧倾也更多，而且更进一步的是使得ESP系统强硬地介入。此外奔驰的转弯半径以及转弯角也都太大。奥迪的性能介于X5和ML之间。但是需要着重提出来的是在迅速地变道行驶中它会从转向不足转变成为轻微的转向过度。 但是总的来说，凭借着20英寸大的轮胎，使得奥迪的行驶和操控性能紧紧地跟在占统治地位的BMW之后。在过障碍能力测试当中X5凭借着它所装备的优化调整系统（也叫做Aktivlenkung主动转向装置，1300欧元）而表现得相当出众。而这款新X5值得炫耀的还得数它的刹车性能。冷车刹车时BMW从时速100公里刹车直到停止的距离少于36米。同样情况在暖车的时候距离也仅仅为36.2米。从这一点可以看出，X5在任何条件下的刹车当中，始终保持一个固定的刹车压力。而奥迪和奔驰在这项测试当中则需要更多的刹车距离 对于奥迪，宝马和奔驰这三辆车来说，生产厂家都标出了很高的基本车型价格，一长串选装件的名单，以及相对较高的贬值率。
同样，对于这三款SUV来说，其保险的费用也都停留在一个同样高的水平上面。虽然新款X5在汽车尾气排放以及燃油经济性方面略占优势，但是由于它在质量保证和车辆包修方面的失分，最终使它在这项评比当中落到了最后一名。BMW的客户只能享有两年生产商对于技术的担保。尽管最后的分数非常接近，但是奥迪还是凭借其作为三辆车当中最便宜的一辆而稍稍领先。
小结
综合了整个评测过程，宝马x5以微弱的优势排在奥迪 Q7的前面。安全并且行驶性能出色，以及动力充沛的直列6缸涡轮增压柴油机使得这辆新X5成为了最后的优胜者。除此之外，后轮弹簧避震过硬的调较也使得这辆BMW在行驶舒适性的评比当中领先。对于处在选装件当中的可调节阻尼避震和主动行驶稳定装置（主动驾驶系统）的性能到底有多优秀，我们还需要对它们进行另外的测试。
当然在这次测试中BMW所表现出来的性能必定会在它今后的车型当中得以延续。奥迪凭借它巨大的行李箱空间和可灵活变换的车内空间稳居第二。它在和宝马的对比中也仅仅是输在刹车性能上面。缺少第三排座椅让奔驰 ML显得被动，尽管有着紧凑的舒适性能和数量众多的安全装备，也不能让它在和宝马以及奥迪的对抗当中获得先机。
㈦ 奔驰M级宝马X5宝马X6和途锐如何选择
你好
3款车有明显的区别
首先宝马X5是销量最好的城市SUV基本没有越野能力 因为没有很好的中央差速器
其次就是X6 它是宝马旗下知名的轿跑型城市SUV和X5一样都有很好的操控和驾驶感受
途锐其实就是MINI版的奥迪Q7 有很好的城市驾驶感受 不过基本不能越野 越野发动机会过热
其实就是奔驰M级了 虽然奔驰M级也是偏向城市越野 但是它拥有更好的底盘 悬挂 还有 及时的限滑系统 更重要的是奔驰的保值是别的品牌无法比拟的、
所以我推荐你买奔驰的M级 或者路虎的发现4以及福特的探险者
希望你能明白
㈧ 这几款车哪个更好奥迪q7 宝马x6 大众途锐···
BMW X6是跑车和SUV的跨界车。在X5之上，外形有很多跑车的元素，汽车本身也具有跑车和SUV的功能
大众的途锐的综合性能不错，性价比也不错，但外形也是最保守的一个。
奥迪的Q7则更像是一款家用的SUV，外形过于庞大，让人觉得有些臃肿。
㈨ '途锐 宝马X6你选哪个
虽然两车价格接近，但其实天差地别
途锐：别看很多女人叫到：咦？桑塔纳出SUV了？（大众在中国高端车做臭了） 但还真是一辆货真价实的德国佬设计的好车。无论动力，配置，特别是城市SUV中，途锐越野算很强的了。公路也很好，和保时捷共用制造平台。唯一缺点就是：在中国，车的确有很大的面子成分，花大钱买一辆这么低调的车，很多人觉得不值，这是这辆神车唯一缺点。
X6：完全个性车。外形是霸气，太爽了，早上起来看一眼爱车这么帅，全天心情好！但是别看外形霸气，这么大，里面还真是小。。。至于要操控，那这个价位你快能买M3了，宝马就是主打M3的，它卸一个轮子也比你好。所以，X6最大的优点和卖点就是个性，和外形霸气 有朝一日爆发了，NN的，爷就是喜欢你外形，爽一把！
所以
低调又要好车：途锐
个性，霸气：X6
别的综合一点的还有Q7啊 奔驰ML 根据自己情况选择吧