宝马自动挡怎么开

⑴ 宝马怎么挂档图解

宝马汽车的挂挡方法：按照宝马汽车的档位杆指示进行操作即可进入挂挡。

N挡是在短暂停车时使用的档位，在等信号灯时使用的较多。但在减速或下坡时可千万不能为了省油使用N挡，那样的话变速器会因为润滑不足而烧坏。

R挡作为常见的倒车装置在倒车时使用。在倒车时可以启动汽车保险系统，让倒车更安全。与P挡一样需要注意的是要在车辆完全停稳的状态下才能挂挡。还有一些手自一体式的汽车有手动模式，就和传统手动挡汽车相似了，那么车主们就可以根据情况灵活机动的选择换挡。

(1)宝马自动挡怎么开扩展阅读：

宝马自动挡汽车的挂挡技巧介绍如下：

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器。

有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。

⑵ 宝马档位如何操作图解

档位可以按如下方式操作。

1、首先踩住主驾驶舱的制动踏板。

⑶ 华晨宝马520自动挡的车怎么开

把档位拨入D档，松刹车，踩油门，于是车开了
或者把档位拨入R档，松刹车，踩油门，于是车就倒开了

⑷ 怎么开自动挡宝马

最新的BMW电子档往右轻轻动一下就可以挂D档兜风去了

⑸ 宝马的手自一体的手动档如何正确使用

手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+就是增加一个档位，-代表降低一个档位。

以下图所例，首先将档位向下拉挂入"D”档，然后向左推动档杆，直到"m/s"亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为降档，向后拉为-升档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

⑹ 宝马x4自动档车怎么开。

自动挡的档位说明：
一般自动挡有P、R、N、D、3、2、1等几个档位。
1、P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）
2、R代表倒车档，倒车时使用；
3、N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用；
4、D表示前进档，这个档位下变速箱会在1至4（或5以上）档，根据速度和油门情况自动切换；
5、3同样是前进档，这个档位下变速箱在1、3档自动切换，不会升入4、5两档；
6、2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档7、1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
另外，其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档；还有的在变速箱上有个雪花的按键、OD OFF按键等。

⑺ 宝马X5自动挡怎么开

宝马X5一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)。
宝马为新车提供了三种不同的发动机，即4.4LV8双涡轮增压(搭载xDrive50i)、3.0L直列六缸柴油机(搭载 X5xDrive35d)和3.0L直列六缸汽油机(搭载X5xDrive35i)。
值得一提的是，这款3.0L汽油机采用的是双涡管单涡轮增压技术。性能方面，X5xDrive35i的0-96km/h加速时间仅需6.1秒，对于一款搭载六缸发动机的SUV来说，这样的性能可谓非常完美。看看其竞争对手，凯迪拉克SRXTurbo搭载的发动机动力同为300马力，而0-96km/h加速时间需要7.6秒。凯迪拉克SRX的车身重量为2084kg，宝马 X5xDrive35i为2175kg，足足多出91kg的宝马X5在加速上却快了1.5秒，不得不说这款宝马发动机非常强悍。

⑻ 宝马X1自动挡怎么开

确保挡位在在P档，踩着制动踏板，把挡位挂到D挡，松开制动踏板，车子就会缓慢移动，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。 X1 xDrive28i在动力单元用的是那台 宝马 引以为傲的直列3升6缸发动机，与 宝马X3 xDrive3.0i是同一款……

⑼ 宝马自动挡车怎么开

是电子操纵杆，上面有档位显示，你挂什么当向该方向拨一下，P档直接点档位杆那个P就行了。其他与自动挡车无异。。

⑽ 宝马车自动挡如何操作。

1、进入驾驶室后先系好安全带，插入钥匙，发动车辆。

(10)宝马自动挡怎么开扩展阅读：

驾驶技巧：

许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。

比如使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。

正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。

特别是在需要急加速（如超车）时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。

运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。