⑴ 宝马M3汽车怎么样
把副驾座位向前拉，然后人从副驾座椅后面和门之间的狭小空间挤进去。宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术的发动机，采用每缸4气门设计，最大功率达到431kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。宝马M3汽车配备6速手排变速箱，由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒就可完成，极速则被电子系统限制在每小时250公里。新款宝马M3除了有新一代的DSC 、EDC等电子系统外，宝马公司还加强了悬挂以及刹车等部件的安全性，能够让新车达到兼顾操控乐趣与驾驶安全的完美结合。除了动力强大外，由于为了追求轻质量的概念，因此新一代的M3轿车所配备的V8发动机仅重202公斤，比起现行车款所采用发动机轻了15公斤。
⑵ 宝马m3，这车怎么样
这车就是一台玩家车型，家用上比如舒适，隔音，虑震都很差，所以你自己要想好
⑶ 宝马m3性能
宝马将在4月公布全新M3车型，而宝马E92 M3量产版车型的官方最终定装照片日前也提前曝光，让我们可以一睹这传闻已久的M3真面目。此前，我们已经知道宝马M3将在今年的秋季正式开始上市销售。作为一款高性能的增强版车型，宝马M3将
搭载比宝马M5 V10引擎低一些的4.0升 V8引擎，动力输出420马力，在8300转/分时扭矩峰值400牛米。从静止到100公里/小时的加速时间为4.8秒，要比现在车型快0.4秒，最高的速度将达到250公里/小时。
⑷ 宝马M3马力好有多少性能怎样
BMW M3 为DTM而生，完全为比赛而设计。初代编号为：E30
二代 M3 出现于1992年，编号E36的M3车型推出，给M3植入了历史以来最为经典的直列6缸发动机，286的最大马力和百公里加速6秒。
第三代 M3 E46 这代M3也是我们所见到最多的M3。此代的直列6缸发动机让所有车迷为之倾倒“犹如涡轮增压发动机一样的高性能和运转平稳性。
2001年 M3 GTR车型推出，3997cc排量的V8引擎采用90°夹角设计，拥有261kw的动力输出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta这样的超跑。此版本的M3可以称得上街道怪兽，表现都让人为之折服。
E36和E46均配备的是直列6缸发动机，但经过宝马M的设计师经过设计、改造、调校分别在三款车上发挥出286马力、321马力、和343马力的不同表现。
第四代 M3 E92 采用的V8引擎比之前的直列6缸引擎还轻，最大功率为309KW（420马力），最大扭矩为400NM，整体50：50的重量分布使得操控性有着极佳的表现。采用7档双离合变速箱，带有Drivelogic系统的M双离合变速器可以是动力从引擎连续的流向变速箱从而实现瞬间换档和更快的加速时间。0-100KM/H加速时间为4.8秒，最高时速为250KM/H（电子限速）
⑸ 宝马M3怎么样，宝马M3选车用车经验，车主评价
M系类是宝马的性能系列。
M3来说空间还是比较大的。分硬顶敞篷和轿跑两个版本。
在同级车中空间大，后排还有空调出风口，增加了一定的舒适性！
配置丰富!日常使用可以
⑹ 宝马m3四门轿车怎么样啊
这车的价格大约裸车106万，比双门版稍贵些，性能也比双门版差些，但毕竟有四个门实用性更好，这车用的是4.0升v8自然吸气发动机发动机转速高，动力强劲，最大功率420马力（309KW）最大扭矩400Nm，但这车油耗较高，日常使用中百公里大约在十六七升油，对于这种运动型轿车舒适性肯定要为性能做出一些妥协，悬挂很硬，舒适性一般。但这辆车有着十分凶悍的外观以及既美观又实用的空气动力学组件，所以在外观上还是相当完美的，不过劝LZ看看梅赛德斯奔驰的C63AMG，在我看来这辆车无论是在性能还是在实用性舒适性方面都要略胜M3一筹的。 全手打，望采纳！
⑺ 宝马m3适合什么样的人开
低调、不张扬；有经济实力；不只是一辆车；爱车如命喜欢动感。如果你有实力买的话，厉害了。
⑻ 宝马M3怎么样
好与坏是比较出来的
所以说车的好坏还是要比 横向看去 rs5 cts-v coupe c63 coupe （就当你说的双门的）
m3转眼成了最老的车型 可在各大测评 以及杂志中 m3都没输过 真正意义上的输过
我肯定一辆也没开过 但听过m3的声音 引用top gear的一段话 如果方圆3英里的人要投诉m3极速时的声浪 那拆信封要用1个月的时间 top gear最后一季结尾测试的 積架f-type时 主持人说：（”一种久违的驾驶乐趣 就像是m3 这个是个评价很高！）所以目前m4没上市之前 甭管奥迪的quattro+弹射的起步多么霸气 amg的扭矩多么惊人 cts的稳定性有多么好 m3一直是这个级别的标杆 也是最有魅力的car 仅以多年国外汽车试驾 编辑们的经验来看 无个人观点、、、、 个人觉着rs5的外形最棒 而且对m3的小烂街的趋势 影响了对m3的感觉
⑼ 大家介绍一下宝马M3咋样
宝马M3的特点在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言，新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准，不必在乎换档控制的精准，精密的电子系统与宽阔的动力输入，过去那种以点为目标的驾驶追求消失了，必须要苦练再三才能完全掌握的特性似乎消失。 但是辅助系统全关的M3，让我们了解，新M3的宽容，是在于实力的全面提升。以420匹动力为基准打造的全新M3，在不需要全力施为的环境之下，自然更显得游刃有余。但是当车手把速度提升到M3所认可的标准时，M3锐利的反应，才会全面浮现。 M3的承压件和承重件均为钢制结构，车身外观件则分别由铝金属(发动机盖)，人造有机材料(翼子板)和碳素纤维板(顶盖)制成；Corvette的车身构造也不简单，作为主要承压结构件的车身底板由钢材辅以特殊纤维材料制成，仪表板结构支架为铝合金件，而车身外覆盖件则均为人造有机材料。 M3的操作处处体现出了实用至上原则，逻辑也很清晰，即使路面很颠簸时你感觉不出M3是一个为了追求运动性能而作了很多调整的跑车：M3的底盘特性可以自由切换，能够在偏向舒适与偏向运动之间作调整。 宝马M3的V 8发动机高转速表现非常突出，最大转速能够达到每分钟8300转，这就是M3的一切动力来源，M3的变速器与发动机之间的配合堪称天衣无缝，无论挂在什么档位上，变速器都能充分释放发动机的深层力量；M3的发动机有着良好的油门灵敏度，脚趾的一个轻微动作都能立即转化成疯狂提速：从摆脱静止到100km/h宝马M3只需要4.8秒的时间，在15.7秒之后M3就能够冲破200 km/h大关；M3的最高车速被电子限速限制在了250km/h的水平上。M3的转向系统指向精准，驾驭起来很轻松，这一点在做绕桩测试的时候表现非常突出，它的最快绕桩速度达到了7 O.4 km/h。 宝马M3发动机的最大功率同样达到了309kW，该发动机在很多技术细节上都与M5的V10保持了一致性。该发动机的缸体很浅，在设计上十分注重高转速时的表现，里面集成了很多宝马的先进技术，例如高效的空气配送，完全可变正时调节(Doppel Vanos)；单个气门的运动由步进电机控制，这种设计很好地改善了发动机的油门灵敏度。与R8的干式油底壳润滑系统相比，M3采用了普通润滑系统，由两个油泵驱动，也安全能够满足润滑需求。 但是宝马M3最大的缺憾就是油耗较高，因为采用了V8发动机，强劲的动力所付出的代价就是较高的油耗，而且目前宝马M3采用的是手动挡，对于初习驾驶的人来说，这无疑是一个难点。想驾驭这头动力野兽，是需要相当的实力和信心的。