宝马5系操控怎么样

Ⅰ 新宝马5系的操控性能如何能否平稳应对各种突发状况

新宝马5系的操控性能很棒，可以平稳地应对各种突发状况。智能轻量化高刚度车身，配合上50:50配重比例，实现车身减重的同时还提升车身刚度，带来良好的行驶稳定性和平顺感，让出行一路通顺。

Ⅱ 华晨宝马5系操控怎么样

宝马的操控肯定好，开宝马坐奔驰嘛。进口标准轴距版5系那操控就更好了。

Ⅲ 宝马5系操控和配置怎样它的小毛病多吗

优点：空间比较大

缺点：没啥不满意的，就是论坛上都说它音响不好，我感觉也还凑合吧，但是宝马的负面新闻真的太多了这真的很无奈，但是做好自己就好

外观：个人非常喜欢…大气…帅…感觉如果说豪华设计套装对应成功人士的话…风尚设计套装对应的是年轻帅气的成功人士

内饰：个人非常满意…符合对这个级别的心理预期…很多人不喜欢风尚版的内饰…我们家倒是一致认为风尚的内饰比豪华好看…关键是没那么老成的感觉

空间：空间还是很大的，不管是前排还是后排，毕竟有五米多长呀。

配置：525风尚豪华应该是性价比挺高的宝马

动力：动力我开过530Li，感觉高速上确实加速没有530自信，但感觉525足够了，因为车多踩到200多的速度基本要收油了，安全第一嘛~一脚踩到底有所谓的推背感，但是不是因为别家店销售所说车子会减档的感觉

操控：操控性可以说是华晨宝马生产的所有车里，最一般的一个。之前开过许多日本车型，感觉虽然5系也是前后50的配比，后轮驱动，但因为车子过于笨重，几乎谈不上什么操纵感。新手的话，在车速快点时候感觉会驾驭困难。因为是后驱车，刹车的感觉还是很好的，不点头，过弯的时候凭借50，50的配比也是游刃有余。

油耗：跟预期差不多…提车至今综合油耗12…夏天在市区跑短程有点夸张经常17…市区通常11到13左右…跑高速很省7左右…但是客观的讲着油耗真心不高…和很多中型车差不了太多

配置：配置确实不如同价位的奔驰奥迪。但是我还是认为车子最重要的还是 底盘 变速箱 发动机（和调较）这些最基本的东西。BBA各有千秋看个人追求什么 （至于新出的XTS，很多说啊 比5系便宜这么多 配置还高这么多，这车的3大件我认为实在太寒碜了，所以只能堆砌配置了，而且那所谓的悬挂会塌屁股，为啥写这段话，因为已经看到不止一位XTS车主来5系论坛拉仇恨了，XTS这车和3系比比还是可以的。）

动力：3.0T的动力+8速变速器，无论超车还是起步都是很爽

操控：转向精准，有一定的虚位，悬架在极限驾驶的时候支撑力一般，但是这是一台五系，谁会拿他去做极限运动

油耗：感觉油耗不会只是仪表盘显示的平均油耗11.3.我比较怀疑这个数据。

舒适：自我感觉良好，没想去跟s比，他的操控及防爆胎会牺牲一些舒适性，路感稍强，不过防爆胎省心。

Ⅳ 宝马5系怎么样值得买吗

作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。

首先，离开了直列6缸的宝马，是假宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！

其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落！

再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。

还有，宝马如此追求操控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！

Ⅳ 宝马5系怎么样

国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

Ⅵ 宝马5系的操控怎么样跑高速飘吗

优点：操控感好，驾驶带入感也好，让你又冲动多开一会的车，空间加长后大，尺寸直逼7系。

缺点：50多万的中高档车无钥匙舒适进入和4驱空调不是标配！

外观：但凡买什么东西货物品，第一眼的接触就是其外观，我想这车的销量多少代表了外观设计的成功吧！

内饰：外宝石青（黑色）内米色，对于塑料，内饰啊，做工，缝线啊，不是很懂，但是作为这个价位的车，档次感还是有的，不掉价，也不显得豪华就是了。其实有时候会后悔为什么没选择黑内的，这个真的用过才知道，黑色最好打理了，这个道理就像女生喜欢买白沙发，过后就会后悔的道理一样，有时候想想还是不理性啊 哈哈！

空间：空间够用了，这车一般都是自己开，但是朋友有本人175做后面非常宽敞，翘着腿一点问题没有，比A6还要宽敞一点。

配置：性价比我觉得很不错购车的时候优惠了15个多点送了点小东西，我的是领先后排没有加热 没有电尾门很不爽

配置：性价比确实不高，同级别中不能比啊，看自己选择了。

动力：正所谓坐奔驰，开宝马！宝马的动力是不容置疑的。而且530是6缸车，平稳舒适。个人觉得比525的涡轮好，525涡轮可能起步的动力比530好一点，但是持续来说肯定是530好

操控：方向盘低速轻，速度起来了，特别是DS模式就变种了，指向很精准，打哪指哪，地盘很扎实，高速过弯信心很足，地盘韧性十足，加上18寸的大脚245的宽胎抓地力非常好，宝马的操控口碑真不是盖的

油耗：最新的百公里油耗是10.1，平均时速37KM。难以想象的低。要知道这个是3.0排量的轿车~~~~~

舒适：座椅只能说是还算满意，毕竟不是跑车型的全包围座椅，系好了安全带过弯是不会摇的，就是舒适性上，还是差那么一点点。腰靠是不需要，但是头枕方面，每个人身高体型不同，可根据自己需求决定是否另外购买。本人身高170，头枕还是需要的。

Ⅶ 宝马5系真的很有面子吗它的驾驶感受如何

优点：外观很大气，油耗很实在，性能很强悍。

缺点：感觉就是个虎头蛇尾的车，很不完美

外观：开眼角的设计让人大爱，造型时尚简约

内饰：坐在里面，还是能感受到它的豪华

空间：空间够用，又不是拉货，要那么大空间干嘛呢

配置：这一代的配置和设定，更符合大多数人的家用定位

动力：起步的时候油门踩深一点感觉会有点窜，跑起来之后换挡还不错

操控：换档很平顺，起步也没有什么问题，底盘也比较稳，没有很明显的颠簸抖动。

油耗：到现在行程八百公里多差不多耗油7.6升，油耗算是省的。

配置：涡轮增压, 直列4缸, DOHC双凸轮轴, 16气门

动力：252hp@5200rpm 35.7kgm@1450rpm

操控：良好的操控无事故车可以请保养厂4s店的做检查

油耗：平均 12.1kmltr 市区 8.94kmltr 高速 15.24kmltr

舒适：图上都有说明看到实体车的时候可以在考虑哦

Ⅷ 宝马5系的操控怎么样它的配置高吗

优点：外表大气运动，动力足，省油

缺点：加长了，空间大了，操控就没有那么好了，没办法，鱼和熊掌。

外观：嘿嘿 外观还是比较赚眼缘的，毕竟都这么多年了 小5的外观还是那么惹眼。

内饰：珍珠白内！借用论坛上一哥们的话就是：“漂亮！选这内饰真有勇气啊！”额...我知道超级不耐脏，但是为了帝王蓝只能牺牲啦，而且我不喜欢用套子，所以只能定期清理和保养内饰了。

空间：前排自然无压力 头部空间一拳多 ok的 后排我174cm腿部空间超4拳 二郎腿不在话下 后备箱用过两次 四个大行李箱没问题 日常绝对足够大了。

配置：性价比非常高，要是配置再高一点那就更高了

动力：平时动力感觉稍显不足，跟同级奔驰的感觉有的一拼，不过比奔驰还是要爽一些，运动档就爽了！

操控：宝马的操控不用说，过弯侧倾少，即使是这么大的车子平常驾驶也很轻松，整体很满意，不过这车定位行政级轿车再加上国产加长的缘故，操控性明显不如同门师弟3系，底盘反应比3系慢一点。

油耗：还可以接受 高速最低开到9个油 最近市区跑的 各种限速 各种堵唉 简直没法开 还没冲起来就要点刹车

舒适：舒适性主要集中在后排，如果后排坐两个人那时最舒服了，坐三个人的话，那中间那个人可得委屈一下了。前排么，一般般，重点吐槽的是储物空间实在是太太太太太少了！希望BMW在这个级别的车上好好向雷车学习，在重视发动机与底盘开发的同时还要兼顾实用性，车子终究是服务人的，单单为发动机买单还是留给三系吧！

操控：虽然是商务车 但是也没有失去宝马的精髓

油耗：接近1.8吨重的车子，平均速度21公里/小时的速度才11L，还未出磨合期，还有下降余地。

舒适：舒适性中规中矩，毕竟底盘的支撑和悬挂的调教放在这的，舒适和操控本来就是天生对立的，又想底盘扎实，稳，侧倾小，又想避震软，那是不可能的，已经很让我满意了！没有君越在过减速带那种一摇三晃的感觉！