宝马3系长轴是什么梗

⑴ 宝马3系和5系长轴版开起来有什么差异

宝马3系的特点是精准的弯道指向性、沟通感、以及相对灵活的车身带来的驾驶乐趣。而宝马5系则更加稳重,这种稳重更多的是悬挂快速熨平路面带来的高级感,不利之处就是相对庞大的车身让它不具备3系那种灵活的身段。国产版328的悬挂针对国内路况进行了微调,但实际感受相差不大,精准度、扎实程度会有较难察觉的削弱。
麻烦采纳，谢谢!

⑵ 宝马3系的i和li是什么意思

i是英文单词injection的缩写，意思是喷射，代表宝马独特的燃油喷射技术。

Li这里多出的L是单词Long的缩写，意思为长，指的是车子是加长轴距的车型。

轴距就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。

(2)宝马3系长轴是什么梗扩展阅读

宝马3系和M3的区别如下：

1.宝马3系是普通的轿车/轿跑车，而M3则是M系里的。M系则是宝马的高性能运动车型，宝马M3拥有两门和四门两款，两门的属于跑车，四门的属于高性能轿跑车。

2.宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。宝马M3车身重量2080kg，车型尺寸4615mm*1804mm*1424mm。

3.宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术的发动机，采用每缸4气门设计，最大功率达到431kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。

⑶ 宝马3系，买长轴还是标轴有什么区别

转到3系列主要论坛和帖子，最常见的问题是在购买3系列时，无论是320还是330，如果您选择一个长版LI或选择标准的轴距IM？当然，由于2017年BMW 3系列已被列出，远程3系列也与M套件相匹配，其中有很多LIM选择。阅读本文后，让您选择所需的版本。

你想“开酷”或“坐着”吗？ BMW 3-色带轴和长轴选择问题

宝马3系长轴和标准圈等有自己的优势和缺点。我们可以看到很多帖子在纠缠这两辆车，而且回复的内容几乎没有统治，建议标准轴距，建议您购买长轴，然而，最多有趣的句子我所看到的是“如果你犹豫了，那么你会选择一个长轴，因为想要购买轴的人不会考虑长轴。

⑷ 有张图相亲问宝马三系长轴短轴什么意思老司机请解答

长轴表明可能已经成家了，照顾家人用长轴的。
短轴表明基本都是自己用，玩车追求操控性。

⑸ 宝马3系标轴和长轴哪个好

320选Li，330选i。
320那种马力你选i也没什么快感，都到了330你不买i是不是对不起3系？
宝马已经把受众研究的很准，你看指导价就能看出来，320的li定价更高，而330定价更高的是i
人买的长轴，买完一年后也经常想短轴也不错啊，还便宜三万，但仅仅是价格方面考虑，长轴的优势在于耐看，看着比短轴的豪华有高级感，空间大，买的人多保值率高，好换手，我买长轴不后悔，听说买短轴的后悔的多。如果对情怀和性价比很看中可以买短轴，操控略好(主要是车短好插队好停车，操控这玩应你来不到极限速度体会不到差别)，加速稍快，油耗稍低，喜欢改车的还可以改m3造型，但看着太小气，一般人人对车的审美还是要大要长，才更豪华感(参考7系，劳斯莱斯等，保时捷除外)，另外2018款短轴已经只有m套件的车型了，价格和长轴320差不多了，哪个值自己判断吧，根据个人喜好和具体情况。

⑹ 华晨宝马3系短轴版和长轴有什么区别

区别如下：

1、尾部标识不同。

长轴在尾部镶嵌有华晨宝马与320Li的LOGO。

短轴版镶嵌只有320i2。

2、尾排方面也不同。

短轴版的尾排是与后保险杠装饰条相同，采用黑色钢琴漆的效果。

长轴版也一样，但属于金属镀铬的设计。

3、内饰装饰不同。

短轴红色内饰装饰条贯穿整个中控台，与短轴版钥匙的颜色相同。

长轴版就是传统的金属镀铬设计。

4、功能方面不同。

两款车功能按键的摆列大概相同，在功能性方面长轴略逊与宝马短轴3系。

⑺ 宝马3系标轴版更有驾驶乐趣，为何长轴版却成了主角

宝马三系作为宝马的灵魂之作，操控性是它最大的一个卖点。而且以前国外只有短轴版的宝马，进入中国之后被拉长增大，销量和热度反而比更纯粹的短轴宝马更加好，为什么会出现这样的情况呢，下面小马就来谈一下自己的看法。

有人说长轴版的宝马运动操控性不如短轴好，其实长轴版本和短轴版本是同步开发的，前后配重比例都是50:50。普通驾驶基本上感觉不出操控的太大差异，只有在某些极限操作的时候才能感觉到短轴宝马更加轻盈好开。而且大部分人买宝马三系并不仅仅是为了玩乐，而是作为一款比较高档的家用代步车。就像本田思域(参数|图片)一样，虽然很多人说为了他的动力和操控买单，但却没见多少人买手动挡，因为他们必须要向家用妥协。

⑻ 标轴比长轴还耗油，全新宝马3系在玩什么把戏

BMW3系是一台无所谓阶级立场的车，哪怕你已经拥有一台级别高出两个档次的7系，也不妨送自己一台3系当礼物，独自享用。

BMW3系是一台过不了几天必定会手痒开出去溜一圈的车，也是锁车离开时还会回头再望一眼的车，世界上的运动轿车中，BMW3系是一种，剩下的是另外一种。

再看看零百加速时间，标轴7.3S，长轴8.1S，理论上讲这两台车不会有如此大的差距。

继续看极速，更轻更短的标轴反而更慢，更重更长的长轴反而更快，标轴是229KPH，长轴是235KPH，爽吧？

不妨做个猜测，动力总成相同的情况下，假设标定策略相差不大，标轴和长轴用到了不同的终传比，加速不同，极速不同，油耗也不同的秘密便在于此。BMW这次激进了一把，让标轴3系彻底运动化了，它具备更快的加速能力，至于油耗什么的，无所谓。

如果你是和我一样的3系精神粉丝，此刻无疑会嗨起来，选标轴根本不用犹豫啊。

当然不是所有人都像我们那般硬核，居家过日子的3系才是他们的菜，接下来开始综合考虑各个配置。

我们只看重点：

1.颜色的区别

这次BMW为325提供了6种颜色，但是如果喜欢“波尔蒂芒蓝”和不多见的“碳黑色”，只能考虑M运动套装版，这两个车身颜色不在豪华套装的版本中出现。

而豪华套装也有专属颜色“开士米银”，一个看起来比较“稳”的香槟色。

2.32.39万的首发版少了些什么？多了些什么？

首发版是6款325中唯一没有主动刹车、定速巡航以及车联网这三大实用配置的车型，没有车联网就没有在线地图，不能看到实时路况。

但作为长轴车型的入门款，首发版是唯一提供豪华套装的版本，外观呈现不一样，对于不喜欢运动感太强的朋友来说，这是唯一的选择。另外首发版也是唯一没有用“丁字裤”方向盘的型号。

3.长轴版多了些什么？

多了11厘米，并且轴距和车长都完全如此，估计全部用在后排腿部纵向空间上了。

多了全景天窗，敞亮。

多了一些中国特工细节的提升，比如后排杯架款式不同。

⑼ 势必底盘 | 宝马3系长轴/短轴对比：看完底盘我惊呆了

?在配置表上看的标轴3系比长轴3系不仅短了，而且还低了一点，这都让3系外观看起来更加运动，虽然很多时候我一眼也可能分不出面前突然开过去的是长轴还是短轴，但是按照销量来判断，猜它是长轴80%情况下是没错的。

当然还有積架新XEL，同样是非常运动。不过XEL的转向手感会更亲一代呢，这并不代表不好，而是两款车对运动的理解不一样，有兴趣的朋友可以试驾一下，它会给到你不一样的运动感。

如果你想买一台有运动感的，并且对后排空间要求不大的车型。那么宝马3系标轴绝对是三十多万这个价格区间里最好的选择之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。