宝马x4怎么样车型详解

Ⅰ 宝马x4性能怎么样

2014款宝马X4（X4）参数配置， 2014款，配置-包括发动机型号、传动配置、底盘转向驱动方式、安全气囊、倒车雷达、操控、外部天窗、雨刷、油耗显示、大灯、行车灯

Ⅱ 宝马X4多少钱这款车怎么样

下面小编详细的回答一下宝马X4多少钱？这款车怎么样？

宝马X4的外观设计也很动感，前脸部分可以看到纯黑色的进气格栅，虽然尺寸不及X6，但是大溜背造型带来的视觉效果是很强烈的，在当前轿跑SUV流行的大背景之中，这款车或许会在中国市场拿下不错的销量成绩。

这台车的价格在53-77.4万元之间，买车的话一定要提77.4万元最高配版车型，既然买了，就得买最好的。把这款车停在那里，什么大众的途昂，丰田的普拉多，汉兰达，根本就和他没法比，这可是宝马呀，就那一个车标，就能告诉所有的人，你是有钱人。

Ⅲ 宝马X4怎么样值得买吗

作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。

首先，离开了直列6缸的宝马，是假宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！

其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落！

再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。

还有，宝马如此追求操控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！

Ⅳ 宝马x4口碑怎么样用车费用高吗

相对车价来说不高的，口碑还不错，值得购买，望采纳！

Ⅳ 宝马X4的介绍

宝马X4是宝马X家族的核心成员之一。

外观方面：宝马X4受到3系的启发，与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上，尾部造型与新3系保持了高相似度，侧身与X6极为相似。

动力方面：宝马X4先期推出2.0T与3.0T两个排量，其中2.0T最大马力分别为184匹、245匹，3.0T版本的最大马力为306匹。

(5)宝马x4怎么样车型详解扩展阅读：

全新宝马X4简洁明了的造型带来前卫的动感轮廓。更宽大立体的双肾型进气格栅彰显坚实有力的姿态及鲜明个性；备受瞩目的全LED自适应大灯可实现良好视野。

全新鲨鱼腮设计及动感腰线搭配轿跑造型的车顶线条，使整车侧面兼具运动美感与时尚风范；M后顶部扰流板勾勒出力量感十足的尾部设计，全新L造型全LED 3D悬浮式立体尾灯动感醒目，全新双边尾管与大尺寸轮毂，进一步突显全新BMW X4的运动基因。

动态驱动力控制系统可大幅提升车身的动态性能和稳定性。加宽4mm的后轮距使车辆横向稳定性更好，带来更纯粹的驾驶乐趣。可变运动转向系统能实现更高效直接的转向控制，令全新BMW X4以傲人的灵活性，敏捷的操控感，游刃有余地完成驾驶挑战。

Ⅵ 宝马x4怎么样

很不错建议把车内设施弄舒服点

Ⅶ 宝马x4怎么样，宝马x4多少钱

宝马X4也是备受关注的一款车型，有着不少的闪光点。下面小编就和大家一起来看看宝马x4怎么样，宝马x4多少钱。

宝马x4怎么样

宝马X4是介于X3与X5的一款SUV车型。外观方面，宝马X4受到3系的启发，与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上，尾部造型与新3系保持了高相似度，侧身与X6极为相似。动力方面，宝马X4先期推出2.0T与3.0T两个排量，其中2.0T最大马力分别为184匹、245匹，3.0T版本的最大马力为306匹。

宝马x4多少钱

以上就是关于“宝马x4怎么样，宝马x4多少钱”的一些罗列，想要了解更多，关注物流知识网络吧。

Ⅷ 宝马x4好不好

宝马X4是介于X3与X5之间的一款SUV车型。外观方面，宝马X4受到了宝马3系的启发，与中网连接在一起的前车灯组同样出现在了前脸上，尾部造型与新3系保持了高相似度，侧身线条与X6极为相似。动力方面，宝马X4先期推出2.0T与3.0T两个排量，其中2.0T有高低功率之别，最大马力分别为184匹、245匹，3.0T版本的最大马力为306匹。随着国际SUV市场竞争的日趋激烈，作为豪华车市场的主流品牌，宝马自然想再得一杯羹。2014年7月29日，宝马X4携四款车型登陆中国市场。

Ⅸ 分享爱车宝马X4的短暂使用小总结和车身配置！

楼主在加拿大，最近疫情实在在家太无聊，正值朋友M550的车胎有问题去这边4S修，车行给了个loaner car 也就是替换车暂时开着。索性拿来感受一下。
正面M包加黑色双肾进气隔栅，整体效果还是很帅的
————-关于外观———— 新款带M package 的X4还是很帅的 尤其是黑色的进气格栅配白车漆战斗感很强 X4 算是大哥x6的弟弟，整体造型遛背算是迎合了一小部分人的独特的爱，包括楼主本人，都超级喜欢这种coupe 车型 尤其是SUV coupe，像x6 Gle coupe ，更是完美符合我的审美，不过也是因人而异。所谓萝卜青菜各有所爱。 定位为中型运动SUV 尾部造型小遛背，牺牲了后排空间，不过只要不是180以上的人，短时间坐后排完全没有问题。尾部线条改款后比上一代更现代和唯美，不过缺少了大哥x6的那种凶悍，尾灯也是让车屁股更加性感！车顶尾部还有两个小鸭尾，更加立体。
Coupe遛背造型，符合了一小部分人的审美
对于竞品来说，奔驰glc coupe 奥迪暂时除了q8没有coupe suv，楼主在想会不会以后出Q6，也来瓜分一下中型suv coupe市场。
正面还是没有x6那种敦实的感觉
排气是双边单出圆筒状，熏黑尾喉应该是和熏黑进气隔栅相互对应，还有一个小扰流板，还是相当有运动气息的。比起上一代的单边双出，不知道要好看多少倍！
熏黑尾喉，整体设计还是很有立体感的
相比于X4 m40i，30i明显逊色一些，m40i作为更加运动的车型，双边单出大方形尾喉相当有战斗气息！不知道国内上不上M40i，大家可以去感受一下排气，sport下真的美妙，深踩到5000转以上收油门，立马噼里啪啦的放炮声出来。马路上深踩，原厂不动的情况下就有连环屁！外面听相当响，对比于audi Sq5和 Mercedes glc43毫不逊色！关于m40i就不多谈了，因为没有开过2020款新调教的m40i，就不多说了。不过试过朋友2019的x3 m40i，真的很不错！对于速度有要求的来说，真的是很好的选择！
X4 M40i 排气确实很有战斗气息
轮胎方面，用的前后都一样的245-50/R19 普利司通，抓紧效果很不错。扁平比略大，没有这么好看，不过带来的是舒适和安全。
M 大卡钳好评！
这一次2020X4 不用到M40i就有原厂的M 性能卡钳，蓝色真的好看，制动性能相当的好，稍微一点就有，如果急刹立马停在路上。后面的稍微小，比较小应该是单活塞忘记拍了外观看起来很有档次和吸睛 轮毂19寸，略显小气，也有20寸可以选，好像M40i和大哥x4m甚至可以选择21寸轮毂，个人感觉这个钱值得花，整体效果提升很明显！
网上的图，大脚明显效果不一样了
这样看上去，有点显小气
这个是21寸的
大轮毂侧面效果
配备LED Adaptive 大灯，虽说比不上激光大灯噱头大，但是平时使用完全够用！
这么看运动感十足
————动力总成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的动力来自2.0T 4缸 248马力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己实测大概在6.7s左右 顺便说一下2020 X4 M40i动力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58发动机 0-100 4.2s！这对于一台中型suv来说相当于跑车的成绩了！所以还是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的，家用和性能两不误。当然入手X3M/X4M的就当我没说。
油耗方面 高速巡航油耗7到8个，市区大概踩的狠可以到11，综合下来大概10个油吧，还是属于正常水平，我们这个省是石油大省，再加上最近的疫情，现在最低标号汽油.0.59加币一升，汇率??5 最好标号不到0.8一升。疫情前大概比现在每升贵.0.3左右，比起国内还是划算很多的！ ————-驾驶感受———— 这个动力水平加上宝马的调教，对于普通在城市里完全够用，在城市里普通模式 comfort 下，基本的加速超车完全没有问题，说走就走，基本没有涡轮迟滞，过2000转涡轮介入后，动力很充足！得益于新B字头发动机配8AT ZF变速箱依旧是宝马的看家本领。切换运动模式sport 档位立马下降2档，踩油门有明显的一蹿一蹿的感受，配上xdrive，油门到底带来的感觉还是相当不错的。不过高速上4缸发动机的劣势就突出了，动力提升比较慢，可能和当时车上满载4个人也有关系，不过尽管如此，油门到底后速度攀升还是可以的，高速超车没有任何问题。 总结来说，如果大家对于动力没有什么过分的要求，普通的 30i完全满足一般家庭日常出行使用，市区油耗大概在10左右。如果对于动力有要求的，建议直接上x4 m40i ，2020款提升到382匹吧我记得，这个动力，无论市区高速都没问题。开过朋友19年350多匹的x3 m40i 无论在外观动力声浪方面，绝对值得买单！原厂排气在阀门打开下会有特别明显的放炮声，让人欲罢不能的感觉！
整体比X3 线条更玲珑一点
————动态驾驶感受———— X4 毕竟定位运动中型SUV，再加上宝马对于底盘的调教。除了刚才上面提到的动力方面的感受，整体操控还是很不错的，不像是X5/X6/X7大型suv一样像开船。不过毕竟是suv，重心还是高，不能和3系4系的操控比拟，不过底盘还是很扎实的，sport后悬架明显变硬了很多，方向盘也都是可调，明显变沉很多，像是E92 M3那种感觉。整体来说，很符合宝马的风格，the driving machine 下面放一组x4m的图片，颜色叫多伦多红，这个颜色真的爱！红的很正，很喜庆！
不说了，这个就是个战斗机器
以后路上看到这家伙，可不要轻易和他蹦着玩
21寸大脚 感觉这个轮毂有种高科技的感觉
————内饰以及操作系统————- 相比于2019，2020款的x3/x4最大的变化算得上是用了全新的ID idrive7系统。不得不说，宝马的人机交互系统真的好用！不得不赞！操作简单易上手，而且显示的内容之多令人咋舌！
新款Id7 显示的内容确实多
全屏carplay舒服的不要不要的
除了中控屏幕，最亮眼的算得上是仪表盘了，改成了全液晶仪表盘，配上新的ID7系统，和HUD抬头显示真的很好用，虽说不能和奥迪一样放整个地图，缩小速度转速仪表，但是日常看行车信息完全够用！
M包方向盘 很粗壮！手感特别好
新的仪表盘除了显示车速，转速 中间区域还显示道路缩略图和当前位置。左边显示实时车速，右边部分是行车信息，档位。还有多媒体信息，歌词，歌曲名称都有，值得夸赞的是还可以显示歌曲的海报图。下方显示的是当前道路名称和指南针。
不知道大家对于非圆的仪表盘看的习惯吗
中控屏幕显示各种车辆信息，保养记录，灯光，空调车辆的设置 一应俱全，从头看到尾如果不熟悉这个新系统，大概15分钟。
宝马标志性的鸡腿换挡杆
Auto hold不用像原来的一样每次上车都要点一下才能启用。关于宝马中控屏幕操控区域，不多说，谁用谁知道。手写板的识别率也很高，磨砂手感也很舒服。
不是很清楚，HUD显示内容也很丰富
抬头显示配合当前道路限速，如果超过会变成红色。除了车速，还可以显示很多提示信息和歌单，但是不能显示歌词。
小圈氛围灯
除此之外，2020款的宝马x4/x3的车窗控制键空调控制键都换成了金属按键替代了原来黑色的按键，提高了质感。???配哈曼卡顿音响，音效反正我耳朵不挑剔，完全够用。氛围灯也是很多颜色可调，不像是原来只有3种颜色搭配，不过也不像奔驰一样直接给你个色板。有一点值得吐槽的是，挡风玻璃下仪表台是那种稍微有点软的硬塑料，质感很不好，不过是配置问题个，不知道x4能不能选配，楼主自己的上一代F15 X5是NAPA皮，所以整个中控仪表台全都是真皮包裹(卵用没有)。 ————-价格和配置———- 这台车算是中高配，该有的配置基本都有，盲点，各种碰撞提醒，前后座椅加热，方向盘加热都有，缺少通风。顶配的话会多一个ACC自适应巡航和360摄像头，个人感觉如果不差钱还是选上吧，ACC谁用谁知道，如果高速多的话强烈建议选上，现在ACC也不是什么高科技了，这种配置后期改装很难，国内好说国外基本别想。360摄像头因人而异，对于车掌控不好的建议买这个配置，老司机肯定是基本用不到的。座椅偏硬，带手动的腿托，座椅两侧也可调，夹紧或者是放松。 价格方面：不算优惠的情况下～ 基本30i在6万加币左右 M40i 价格在7.5到8.2左右 x4m 竞技版大概10.5万加币 不过宝马优惠力度很大，等下半年，基本95折起
Autotrader上的价格，价格乘以5就是人民币
—————总结————— 对于喜欢这个造型，又不想要大型coupe suv的人来说，x4确实是一个不错的选择，大小正好而且各方面该有的安全基础配置也都有，还算比较均衡。所以还是而且刚改款，下一次改款可能在3年后，现在入手真的喜欢的话还是蛮不错的。推荐对于车造型有独特要求的人入手，不过根据加拿大市场来说，这种小众suv老外不是很喜欢，因为实用性比较差，所以后期价格会跳水很大。在北美的朋友推荐lease，不要买断或者是贷款。不过还是那句话，只要自己真的喜欢，就冲！毕竟千金难买我乐意，自己觉得对，那就是对了！ 因为楼主也没有开很长时间就给朋友了，所以都是自己短时间感受的一点拙见，如果哪里不对，希望大家尽管指出！谢谢！ 键盘侠喷就喷吧，也拦不住你们对吧 有任何问题大家可以评论在下面，大家一起讨论。 最后放一个车钥匙
祝所有朋友们身体健康，北美的朋友们注意安全！

Ⅹ 【车主点评:各方面都让我比较满意的宝马x4】

#选车理由 之所以会选择宝马这款车子也算是一种情怀吧，小时候就非常向往BBA的车款， 虽然长大以后了解这几个车款都有着非常大的品牌溢价，但是还是对他们念念不忘，现在也算是事业有成，手里有一点余钱，可以实现自己多年来的心愿，x4这款车子在我看来是在宝马里性价比算不错的了，而且作为一款SUV，我也比较看中他的空间，空间也是很出色，作为家庭用车来使用也是非常的让我满意，最主要还是它的外观吧，也是十分的帅气，在路上很能吸引别人的眼球，也算是满足了小小的虚荣心
#最满意 他的外观我是非常的喜欢，造型新颖独特，特别是他那车尾那小翘臀，整车也是非常的流畅，线条优美，特别是溜背造型也让它变得更加动感，还有就是空间我也非常满意，虽然是溜背造型，但是却没有牺牲他很大的空间，让后排的乘坐体验也是非常舒适
#最不满意 我觉得这款车的内饰并不是很好，我对比过其他宝马的车款，觉得这款的内饰无论是用料还是做工都稍微要差一些，性价比的话，在宝马车款里还算可以，如果你要跟别的车款比，那性价比就很低了。
#空间 车子的空间完全足够，无论是前排还是后排，虽然说车身是溜背造型，但却没有牺牲很多乘坐空间，让后排的乘坐体验也是非常的舒适，整车坐下五个人轻轻松松，一点都不会有憋屈的感觉
#外观 宝马x4也是一款跨界车型，真的现在的跨界车造型都是特别好看，溜背造型让车身更加的动感时尚，黑色的车漆也让它变得更加的沉稳大气，特别是车尾那小翘臀我最喜欢了
#内饰 我觉得他这个内饰有点对不起他的价格，并不是特别的让我满意。跟宝马其他车子比要差了许多，特别是中控的造型在我看来有些繁杂，使用的时候并不是特别的方便
#动力 车子的动力我是非常的满意的，无论是起步还是提速都是非常的平稳有力，并没有顿挫的感觉，它的涡轮介入也是异常的平顺，无论是在市区道路还是在高速上行驶，动力都是十分的充沛
#操控 我对他的操控体验还是挺满意的，就是方向盘有一些重了，但是转向的时候还好，不是特别的吃力，车子底盘调教的很好，路感是非常的清晰，行驶稳定性也是很棒，通过性也不错
#舒适性 悬架减震调教的很合乎我的心意，坑洼路面的震感也不会很明显，而且座椅柔软舒适，那一点点的震感根本就体会不到，隔音降噪做的也是非常的好，只要不是速度快就没什么噪音
#油耗 平均油耗十个点出头吧，对于宝马来说，这个油耗算低的了，我是非常的满意，而且现在的油价也挺低的，根本就没有增加太多的开支