㈠ 奔驰A160提示检查轮胎气压什么意思
这是胎压报警,当设定的胎压监控值与实际胎压差异较大时就会提醒你。去检查一下胎压就可以了,也有可能是轮胎漏气哦
㈡ 奔驰C200检查胎压报警,怎么消除该故障
爆胎时胎压报警毫无反应,怎么会一切正常呢?刘小姐满脸疑惑,立即拨打了维修顾问的电话,对方告知刚才在喷漆,暂时没法做胎检。
也就是说,销售顾问说检测正常时,4s店其实根本没有做检测。之后4s店通知刘小姐去取车,再次重申“钢圈和胎压灯检测一切正常”。
销售顾问可以对检测结论“信口开河”,4s店是否给她的轮胎作了检测,检测结果又是如何?刘小姐说也许只有天知道!
放气试验仍不报警,胎压报警系统为“花瓶”
事后,刘小姐在龙星行4s店实地看了一下她的奔驰检测经过,结果又有惊人发现!
工作人员当着刘小姐的面把轮胎的气放掉了一部分,行驶了数公里,胎压报警系统无任何反应。于是再放气试验,仍无反应。对此,4s店工作人员解释说,轮胎少气胎压报警系统是不会有反应的,除非是像钉子等物体将轮胎刺破,一边行走一边漏气胎压系统才会报警。
对于4s店工作人员的说法,刘小姐无法接受,因为奔驰销售人员说轮胎只要一碰到钉子就会报警,而现在放掉了很多气,轮胎气压已经明显不足,在这种情况下跑了几公里依然没有报警,说明胎压报警系统是个花瓶,是个摆设。另外,像奥迪等高档车,只要轮胎的气压一有变化,胎压报警系统马上就会反应,这也进一步证明该胎压报警系统有问题。
为何会爆胎也是刘小姐和4s店争论的焦点。
她的奔驰c200仅行驶了一千多公里就爆胎,对于爆胎原因,4s店也极尽推脱之能事。
从刘小姐提供的三段暗拍的视频文件上可以清楚地看到,4s店一位负责人解释说轮胎的爆炸原因有很多,比如,路面不佳、或有钉子之类的物体都可能导致轮胎爆炸。对此说法,刘小姐予以了反驳:黄埔大道的路况相当不错,又是市区的路,车速不可能太快,怎么会爆胎呢?在双方的争论中,原本声称只要碰到钉子就会立即报警的销售顾问悄悄地溜走了。
由于工作人员无法拿出令人信服的证据来证明该奔驰胎压报警系统在遇到爆胎时为何不爆,一位工作人员在咨询了技术主管后给出了这样的答案:奔驰c200这款车使用的胎压系统是模拟信号系统,即当气压不足时,汽车行驶一段时间后,信号才会反馈到系统中再给予提示。
奔驰c200装的胎压检测系统不是常规系统,而是模拟信号系统
㈢ 奔驰胎压警告,但是轮胎正常
胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况,一般胎压监测器都有着不错的耐久度,寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象,信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。
汽车快速压过不平的路面。此时高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高,特别是夏天行驶在路上时,空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。
轮胎注意事项
到了冬季,车主最好要经常清理胎纹内夹杂物,不免坚硬杂物留在轮胎纹里,导致轮胎破裂或者泄气。汽车在行驶过程中,胎纹中不可避免地要夹杂碎石子等异物,如不及时清除,时间长了,其中有一部分会自己脱落,但有相当一部分会越来越“顽固”,卡在花纹中越陷越深。
当轮胎磨损到一定程度后,这些小石子甚至会刺破胎体,导致轮胎漏气甚至爆胎。除此之外,车主在停靠车辆时还得特别留意,避免气门嘴接触外界硬物受损,导致轮胎泄气。
㈣ 奔驰突然出现请校正胎压是什么意思,
奔驰胎压校正是指车辆的车轮出现了胎压低的状况。
轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性,所以轮胎是非常重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低,如果气压过高,会导致轮胎与地面的接触面积变小,这样会导致轮胎的抓地力降低。
如果抓地力降低了,汽车的操控性和行驶稳定性都会受到影响。如果气压过低,在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象,这样会加快轮胎的老化速度,并且也会增加爆胎的几率。
汽车轮胎长时间的使用,轮胎的压力会降低,需要补充轮胎压力到标准值,然后通过车辆多媒体系统复位胎压即可。
轮胎的注意事项:
1、轮胎定位,在驾驶汽车的过程中,如果发现轮胎有偏磨或者车辆过度抖动的话,请及时检测轮胎定位。如果不及时解决会影响车辆操控性,严重的还会发生危险。
2、经常检查汽车的胎压,胎压直接影响着轮胎的使用情况,胎压过低会加大与地面之间的摩擦力,导致轮胎磨损加快。因此,车主们最好是每个月检查一次胎压,而胎压值最好是以车辆制造商所建议的参数为准。
㈤ 奔驰胎压警告,但是轮胎正常是怎么回事,
胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况,一般胎压监测器都有着不错的耐久度,寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象,信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。
轮胎注意事项
到了冬季,车主最好要经常清理胎纹内夹杂物,不免坚硬杂物留在轮胎纹里,导致轮胎破裂或者泄气。汽车在行驶过程中,胎纹中不可避免地要夹杂碎石子等异物,如不及时清除,时间长了,其中有一部分会自己脱落,但有相当一部分会越来越“顽固”,卡在花纹中越陷越深。
(1)“车辆”,是指机动车和非机动车。
(2)“机动车”,是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
(3)“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
㈥ 奔驰车提示tyre Pressure check tyres啥意思怎么消除
tyre Pressure check tyres提示胎压报警。
胎压报警:轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象,高速时前轮漏气和爆胎会造成人身危害,后轮爆胎、漏气车辆会严重抖动。实时监测汽车胎压,在车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发事故。
处理方法:请先将车停至安全地方,下车查看轮胎是否被扎,如果被扎,请及时补胎。若轮胎都没有问题,请手动在仪表重设胎压,纠正胎压后将会自动消除。
(6)奔驰为什么会胎压提醒扩展阅读:
胎压监测报警器工作原理:
1.每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器,实时监测轮胎的压力和温度,数据信号无线传送到车内的终端接收系统。
2.当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况,终端会自动报警和显示轮胎状态,确保汽车行驶的安全。最新的外置式tpms则可以通过接收器收发蓝牙信号与手机建立连接,显示胎压数据。
胎压监测报警器作用:
1.防爆胎:实时监测轮胎气压和温度,防患于未然。
2.省燃油:保持正确的轮胎压力,降低汽车油耗。
3.减磨损:气压不足,会造成过度磨损(吃胎),缩短轮胎使用寿命。
参考资料:网络-胎压监测报警
㈦ 奔驰胎压监测什么原理
奔驰的轮胎检测有两种:
一种是只在仪表里显示胎压报警信息的,这种的工作原理是利用轮速传感器,计算出缺气轮胎与正常胎压轮胎,相同状况下行驶距离的差距来判断缺气的(缺气的轮胎半径小,同样的转速行驶距离会变短,所以会产生差距)
㈧ 奔驰车显示“轮胎压力检查轮胎”是什么意思
奔驰车出现轮胎压力检查轮胎的意思是轮胎压力监测系统报警了,轮胎气压有问题,在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。
这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死,从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时,车辆的重量会使轮胎直径变小,这就会导致车速发生变化,这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。
(8)奔驰为什么会胎压提醒扩展阅读:
工作原理
当某轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。
间接式轮胎报警系统TPMS实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测;直接式的胎压监测系统TPMS是将带有传感器的气门嘴直接替换原车的气门嘴,采用传感器内的感应芯片感知轮胎在静止和运动状态下的胎压和温度细微变化,将电信号转变成无线射频信号,并采用独立的频道发射器传入接收器内,从而使车主无论在行车还是静止状态下都能知晓车身轮胎的胎压和温度。
现在的都是直接式的胎压监测系统,间接式基本已经淘汰,只有少部分06年产的进口车加装的是间接式胎压监测系统,如迈腾,荣誉等车型。
㈨ 奔驰e300仪表盘显示轮胎压力检查轮胎怎么回事
说明汽车有一个或者不止一个轮胎出现气压过高或者气压不足的情况。
当汽车的轮胎出现气压不足或过高时,胎压就会自动报警,仪表盘上就会出现检查轮胎气压的标识,提醒车主及时对轮胎的胎压进行检测。轮胎的胎压不足会出现汽车的油耗增加和车辆的颠簸感提高的状态。
轮胎的胎压过高会加剧轮胎的磨损,缩短轮胎的使用寿命,甚至还可能造成爆胎的现象。检测轮胎气压可以使用轮胎气压表或者使用胎压监测系统,但是检查需要在轮胎处于冷却的状态下进行。
(9)奔驰为什么会胎压提醒扩展阅读:
轮胎检查注意事项:
测量轮胎气压前首先要保证汽车轮胎处于冷却状态,即车辆已经静止很长时间了。这样测量的轮胎气压比较准确,如果轮胎刚跑了很长一段路,轮胎很热的情况下测气压肯定偏高的,测量也就不准确了。
测轮胎气压时,把金属头对准气门嘴,顺时针迅速的拧紧,注意拧时会听见撒气的声音,因此要快速一些,以防轮胎跑气。
胎压计有出现问题的时候,因此不能长时间只用一个胎压计。应该隔断时间换一个,或者检测一下胎压计是否工作正常。
㈩ 奔驰突然出现请校正胎压
先确定胎压是不是正常,如胎压过低,则需要补冲轮胎压力到标准值在实行胎压复位;如胎压正常,可直接实行胎压复位。复位方法是:与此同时长按电话键和OK键,直到售后服务界面出现;选维护选项,在选轮胎压力。
按下OK键,选"是”,胎压即可复位成功。奔驰是德国豪华汽车品牌,不但质量过硬,组车轿全,现在关键生产C级车(中档轿、跑车)、E级车(高档轿、跑车)、S级车(豪华轿、跑车),还有G型车(SUV越野车)。
胎压
胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎,胎压要求比较严格。而充入空气的车胎,和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系,比如舒适度及运载量,还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。
以上内容参考网络-胎压