奔驰和陆巡哪个越野好

A. 70万的预算，买十年车龄的老奔驰G还是选择陆巡准新车

我个人认为购买陆巡准新车更好，因为买汽车有句真言，叫：买新不买旧！特别是车龄超过十年的老奔驰，根本没必要，还不如直接上新陆巡，保值率还高。

总的来说，我个人是偏向于买陆巡准新车的，因为十年车龄的奔驰G实在是太旧了，保值率大不如前，而且在驾驶体验方面肯定没有陆巡好的，所以干脆上陆巡是最好的。

B. 奔驰gl400与丰田陆地巡洋舰哪个好

关键看你怎么用，如果去西藏，新疆，四川越野的话，毫无疑问选陆巡。好修理，皮实。城市里么当然ML。而GL略高ML一个级别，GL越野性能更好空间也更大。品牌和做工，还是奔驰的好些。

C. 奔驰G500和丰田陆巡的越野能力谁更胜一筹

您好，这个还是奔驰的越野能力强一点，希望对你有帮助。

D. 奔驰G级和陆地巡洋舰（进口）汽车哪个好

奔驰G级和陆地巡洋舰（进口）相比个人认为各有优势，车子回头率，做工，技术方面奔驰G级好一些，越野性能，维修保养成本方面陆地巡洋舰（进口）有优势。

E. 丰田陆地巡洋舰和奔驰G500AMG越野性能如何

G系在AMG中只有G55AMG这点首先纠正一下。
先说说G500,G500有很多优点。其悬挂系统制作技术虽然陈旧，却能象陆虎或Jeep Wrangler一样轻松穿越山林。它的爬坡能力非常强，且稳定性极高。另外，它的前、中、后部均安装了车锁，普通车只是在中、后部安装了车锁。这使我们立即清楚了G500并不是M级的孪生兄弟。
再谈谈G55AMG,G55AMG以越野能力称王已久：梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，事实证明G55AMG这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。但是这样的设计也是以完全牺牲公路驾驶的舒适性为代价的。 除了梯形大梁结构，全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器，在40km/h车速下的行车过程中，通过变速箱档把后的high/low按键，就可方便地将4h切换至4l模式，此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成 2.16∶1，加大的扭矩足以对付陡坡高坎。 最为厉害的还是G55AMG的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。像ml这样级别的车，用4-ets系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少，但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下，那就非用上差速器锁不可，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，还有什么过不去的坎？正是有了这套系统，g级车的越野能力才如此登峰造极，当然价格高也正源于此。
而 丰田陆地巡洋舰，与奔驰G系相比还是有一定差距的。

F. 陆地巡洋舰和进口奔驰GLS级哪个好

陆地巡洋舰和进口奔驰GLS级不是一个类型的SUV车型，个人认为这两款车各有优势，考虑越野性能还有保值性方面陆地巡洋舰好一些，考虑车子的舒适性方面还是进口奔驰GLS级有优势。

G. 陆地巡洋舰和奔驰GL450哪个越野性能好啊

当然是陆地巡洋舰！虽然不是那么能显示财富，但是绝对不愧世界首屈一指的越野车之一！
奔驰GL系列虽然非常豪华舒适，但是越野性能极差，而且德国车的品质是经不起时间考验的！

H. 丰田陆地巡洋舰和奔驰G对比有什么区别

区别是

1，定位不同：奔驰G属于极限地形类，陆地巡洋舰属于长途穿越类，奔驰G适合用皮卡拉到那种极限地形的越野场地专门体验各种极限的乐趣，陆地巡洋舰适合长途穿越各种烂路。

2，价格不同：非同级车，丰田旗下PK奔驰G的车型是陆巡70，价格和G级不相上下。但中国进口的丰田主要来自排放标准低下的中东国家，所以国6会暂时断绝这些车源，所以现在正在大涨价。而奔驰G主要来自美加和欧洲，还会继续卖，暂时没有大涨价。

去西藏建议开陆巡，保有量大，维护保养都很方便。奔驰G乘坐远没有陆巡舒服。

(8)奔驰和陆巡哪个越野好扩展阅读：

奔驰G级应该跟LX570，揽胜同级，要求越野性能豪华程度都很厉害。而陆巡严格来说应该算是工具车，帕杰罗，普拉多，途乐。

而且现在联合国用的工具车都是陆巡，跟售价没有关系。在路上能见到G最多的地方应该是市里，出去玩很少能见到，去无人区大荒地几乎没有，配件保养维修都非常贵，而且只能加95以上汽油。