奔驰230跑车多少钱

❶ 奔驰230跑车的价格

奔驰C级 2008款 C 230 时尚型
厂商指导价：42.80万
购车总价：47.84万
发动机：2.5L 204马力 V6
变速箱：7挡手自一体
整车质保：三年不限公里
长宽高：4581x1770x1448
车身结构：4门5座三厢车

❷ 奔驰多少钱

型号：奔驰CLS350 价格：96.00-122.00万
型号：奔驰CLS500 价格：113.00-150.00万
国外 跑车
奔驰Viano 型号：奔驰Viano 3.2 价格：52.00-68.00万
国外 MPV
奔驰M级越野车 型号：奔驰ML350 价格：66.50-95.00万
型号：奔驰ML500 价格：102.00-125.00万
型号：奔驰ML55 AMG 价格：145.00万
国外 Suv及越野车
奔驰SL 型号：奔驰SL350 价格：113.00-125.00万
型号：奔驰SL500 价格：110.00-147.00万
型号：奔驰SL55 AMG 价格：173.50-258.00万
国外 跑车
奔驰SLK 型号：奔驰SLK200 Kompressor 价格：64.50-70.00万
型号：奔驰SLK230 Kompressor 价格：55.00-56.00万
型号：奔驰SLK350 价格：78.00-83.00万
国外 跑车
奔驰CLK敞篷跑车 型号：奔驰CLK240 敞篷跑车 价格：69.00万
型号：奔驰CLK280 敞篷跑车 价格：78.50万
国外 跑车
奔驰CLK双门跑车 型号：奔驰CLK55 AMG 双门跑车 价格：188.00万
型号：奔驰CLK200 kompressor双门跑车 价格：67.00-76.00万
型号：奔驰CLK240 双门跑车 价格：63.00-73.00万
型号：奔驰CLK320 双门跑车 价格：98.00万
型号：奔驰CLK280 双门跑车 价格：72.00-85.00万
型号：奔驰CLK350 双门跑车 价格：80.50万
国外 跑车
奔驰S级轿车 型号：奔驰 S280 价格：78.00-86.00万
型号：奔驰 S350 价格：100.80-136.00万
型号：奔驰 S350 加长型 价格：99.80-190.00万
型号：奔驰 S500 价格：127.50-180.00万
型号：奔驰 S500 加长型 价格：127.00-190.00万
型号：奔驰 S600 价格：164.50-398.00万
型号：奔驰 S55 AMG 价格：198.00-205.00万
型号：奔驰 S320 价格：92.00万
国外 轿车
奔驰E级轿车 型号：奔驰 E55 AMG 价格：144.00-160.00万
型号：奔驰 E240 价格：49.10-69.00万
型号：奔驰 E200 Kompressor 价格：52.60-59.80万
型号：奔驰 E320 价格：72.00-82.00万
国外 轿车
奔驰C级跑车 型号：奔驰 C230 Kompressor双门跑车 价格：59.00-63.00万
国外 跑车
奔驰C级轿车 型号：奔驰 C200 Kompressor 价格：39.80-52.00万
型号：奔驰 C240 价格：54.00-68.00万
国外 轿车

❸ 奔驰大概多少钱

奔驰的价格在二十万到五十万之间。

梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。

与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品最完美的代表。

品牌故事：

第一辆梅赛德斯-奔驰汽车是几十年前卡尔∙本茨和戈特利普∙戴姆勒共同工作的一个部分。但有意思的是，这两位汽车时代的先驱实际上从未谋过面，他们各自工作着并互相竞争。

奔驰开发出了奔驰汽车，而戴姆勒和迈巴赫则开发出了戴姆勒及后来的梅赛德斯汽车。时至1924年，这两家公司才签署了互利合作协议，两年后的1926年，合并成为戴姆勒-奔驰公司，从而形成一个新的品牌，一个注定要名扬世界的品牌－梅赛德斯-奔驰。

以上内容参考网络—奔驰

❹ 奔驰C230多少钱

评价：

优点：形象端庄，最容易负担的奔驰。

缺点：款式稍过时，转向不够精确。

紧凑型豪华轿车市场近年流行年轻化，因为这类车的买家大多是年轻才俊或公子哥儿。形象一贯稳重的奔驰在这块地皮上能不能有立足之地？

奔驰C级车在中国的能见度不算高，比不上奥迪A4和宝马3系，也不如自家的S级和E级。说C级是被遗忘了的奔驰，并不为过。

C级的尴尬

最大原因，莫过于C级是一部最低级别的奔驰(轿车系列)。一来，买奔驰的人通常都有一定的社会地位和财力，而买奔驰这个行为某种程度上也是为了显示社会地位和财力，因此一部“最低级别”的奔驰，当然较难有号召力；二来，奔驰C级所处的紧凑型豪华车市场买家大多是年轻群体，年轻人自然会倾向选择与其形象相符的品牌。而奔驰长久以来给人的感觉都是稳重、老成，虽然近年已有年轻化趋势，但与对手宝马、奥迪相比始终还处在年龄形象的“上层”位置。因此，将奔驰品牌用在一部紧凑型轿车身上，这个搭配本身就有一定的矛盾。

除了本身的产品定位，C级车目前面临的市场状况也比较尴尬。目前仍为原装进口的C级，与已经国产的宝马3系和奥迪A4相比，在成本和价格上自然处于劣势。价格高一点对于奔驰来说也许还不成问题，但C级车却在款式上也处于劣势。这一代C级是在2000年推出的，2004年进行过一次小改款。C级的设计完全是S级的翻版，但S级已经在去年更新换代，C级却还穿着老S级的外衣。与去年才推出的新款宝马3系和去年大改款的奥迪A4相比，C级在款式和形象上显然缺乏了新鲜感，而这却是这个级别的买家们非常看重的。

上述问题，奔驰必须逐一解决，C级车才有可能在中国崛起。S级大卖不过是中国车市特定阶段的奇观，奔驰要想在中国市场扎根立足，还得通过整个车系的全面布局，不放过任何一条战线才行。
要不要年轻化？

幸好，上述问题都有望解决。首先奔驰已经确定在中国生产C级，国产后的价格肯定比现在更具竞争力，以目前进口的入门版C200K售39.8万来看，国产后下调几万便可与同级的宝马320i(33.8万元)基本看齐。虽然我们还不知道北京奔驰要生产的是这一代还是下一代C级，但即使是这一代，在价格上应该也会具备竞争力。

车型方面，眼前的这一代C级也将功成身退，全新一代C级预计会在07、08年亮相，届时不管是国产还是进口，以奔驰的实力，相信都会在车型设计的先进性、前瞻性方面打一个翻身仗。

剩下最棘手的问题，就是一开始提到的品牌定位问题了。C级车是奔驰在全球总销量最大的车系，在西欧尤为受欢迎，这显然是与奔驰近年在欧洲大力推动年轻化形象密切相关的(包括推出一系列年轻化的车型，以及积极参与赛车运动等)。但中国目前的豪华车市场，整体面貌要比欧洲落后十几年，紧凑型豪华车还只是个新鲜事物。奔驰面临的矛盾是，如果在中国推行品牌年轻化策略，便要冒损失现有高端市场的风险。怎样在保持奔驰尊贵高端形象的同时，让更多中国年轻一代消费者对奔驰产生认可，这是一个有难度的课题，但它关系到奔驰未来数十年在中国市场发展的后劲。

C级的改进

说回此次试驾的新款C级车。奔驰近日才宣布“正式推出C级”是有点莫名其妙的，一来此车国产在即，二来这回新车改进程度并不算大，与其说“正式推出”，不如说只是想提醒一下各位别忘了奔驰C级的存在罢了。

这回推出的C级有两个车型：C200K和C230。入门型号C200K沿用1.8升机械增压发动机和5前速变速箱，售39.8万，这是目前你能在中国正式买到的最便宜的奔驰。C230是此次改进的重点，用上了奔驰最新的先进动力系统——2.5升全新V6系列发动机以及7G-Tronic七前速自动变速箱，加上弯路主动照明氙气大灯、17寸前后不等宽轮胎等高级装备，售45.8万，是麻雀虽小、五脏俱全的小奔驰。

在市区里驾驶C200K和C230的差异其实不大，虽然两者的马力相差41hp，但扭力却只有5Nm的差距。C200K得到机械增压之助，爆发力并不逊于排量比它大700c.c.的C230。当然，后者由于采用V6发动机，力量输出更加均匀有致，高转声音也更纯厚结实。

C230新采用的7前速变速箱，实际效用不像想象中那么显着。这款变速箱用在大排量车型如CLS350、S500上时，能使动力衔接的畅顺性显着提升；但这回用在这台小排量2.5升发动机上，常用挡位之间的齿比并没有显着缩小，日常驾驶感觉不到7前速带来的优势。6、7挡较小的齿比只在高速领域才派得上用场，对提升极速和减少长时间高速巡航的油耗很有帮助，这在奔驰的原产地德国是相当重要(关乎面子)的性能，但在中国用车环境里的效用就不那么显着了。

C级车最让人满意的是悬挂，这款改进版采用了奔驰的“直接控制”(Direct Control)悬挂设定，比过去的C级更硬朗。行驶中底盘会传递比较丰富的路面信息，但硬朗的程度恰到好处，不会让乘客感到难受。遇到路面大起伏时，悬挂吸收震动和回复稳定的动作十分快，即使是配上17寸薄胎的C230(C200K采用16寸)，也能将驾驶者需要的路感和乘客想要的舒适性平衡得十分好，充分表现出奔驰深厚的调较功力。

不过转向却很让人失望。慢速时方向盘过于沉重，指向与回中力都很不清晰，在市区内驾驶，转向很难给人精准自如的感觉。这个转向系统浪费了C级优良的动力和底盘，使得日常驾驶中很难让人找到兴奋投入的感觉。

车厢方面，C级的整体装潢和谐、华美，不失奔驰应有的体面，不过在转向灯控制杆、手动恒温空调旋钮等一些细节上稍缺精致，暴露出一些设计岁月的痕迹。没办法，谁让对手的变化太大了呢。

真正的奔驰感觉

在中国市场卖得最好的奔驰是S级，因此我所试过的奔驰大部分也是高级的型号，如CLS，E，S级等。开着C级的时候，感觉与上述的豪华奔驰车型很不同：开了C230一上午，我还是无法找到那种开奔驰的“身价感”。就算在驾驶中刻意将目光放到车头耸立的三叉星立标(C级的立标在我的正常驾驶坐姿下只能看见一半，角度不及E和S级的那么高)上，依然感觉不到奔驰典型的那种宽大沉稳、陆上行舟的感觉。反而，我总觉得手中的C级车很紧凑，很硬朗，转向出奇的沉重，驾驶感受比我想象中来得更平民化。

直到完成了一天的试车工作，开着它赶往机场的最后一段路上，我才找回了开这部奔驰C级的真正感觉。那是在一段车流稀少的笔直公路上，音响传来悠扬的乐曲，车上两个乘客已经睡着，两侧黄黄绿绿的树木不断向后拉过，看着前方耸立在阳光下的奔驰徽章，我忘掉工作、忘掉试车，心里却找到了驾驶奔驰的那份自我价值感。这才是开奔驰应有的感觉啊！而在此前的30分钟里，我在五环高速的车流中穿插，通过手动换挡将转速保持在4000～5000rpm之间，这时的C230有爽朗的油门反应，车厢依然安静，每次换挡动作都很顺滑，转向稳定之余又不会过敏，整个车身平稳自若。由此而来的结果是坐在乘客席和后座的同事都打起了鼾，甚至到收费站前我故意调大音响音量再猛地刹车，也未能将他们叫醒……

什么是奔驰？奔驰就是在笔直的道路上能让你觉得时光流逝得很有价值；奔驰就是在你激情驾驶的时候身旁的乘客还可以安然入睡；奔驰就是能给你一流的科技与效率，却不会让你感觉到刺激和喧哗……尽管这款C级已临近换代，但上述的奔驰资质它依然完备，如果你追求的是奔驰本质的感觉，那么买这部最便宜的C级是完全可以满足的。(撰文/颜宇鹏 摄影/梁晓明)

参考数据： C200K（C230）

排量
1,796（2,497）c.c.
气缸布置
直列4缸16气门
（V型6缸24气门）

最大马力
163（204）bhp
最大扭矩
240（245）Nm

传动方式 前置/后驱 变速箱 自动5前速（自动7前速），附手动＋/－模式
制动 前：通风盘式
后：实心盘式 悬挂 前：麦弗逊独立
后：多连杆独立
转向
齿轮齿条式，助力转向
车辆自重
1,430（1,550）kg

轴距
2,715mm
长/宽/高
4,526×1,728×1,426mm

轮胎尺寸
205/55 R16
（前225/45R17，后245/40R17）
行李厢容量
455升

0 -100km/h
9.3（8.9）秒
最高时速
230（238）km/h

等速油耗
8.6（9.3～9.6）L/100km
油箱容积
62升

参考价格： 39.8（45.8）万

装备配置： 电子系统：ABS防抱死制动、BA制动辅助、ESP电子稳定系统

❺ 奔驰230e标志多少钱

你好大约1000左右。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❻ 奔驰e级230多少钱

E230的价格幅度很大，要看你买什么型号的了，标准型现在卖到50万左右，而豪华导航版的则卖到65万左右！目前在北京、南京、上海和广州的4S店里都有销售，不过要提前订货！

❼ 谁知道奔驰SLK-230多少钱

SLK 230停产了
奔驰 SLK 230 Kompressor 参数资料

气缸数/排列 4缸直列
总排量 (立方厘米) 2295
额定输出功率 (千瓦/每分钟转速) 145/ 5500 1
额定输出扭矩 (牛米/每分钟转速) 280/ 2500-5000 1
压缩比 9.0
发电机 (伏特/安培) 14/ 90
由0至100公里/小时加速时间 (秒) 7.2
大约最高时速 (公里/ 小时) 240
前轮 205/ 55 R16
后轮 225/50 R16
二氧化碳CO2 排放(克/公里) 236
油箱容积 (公升)/ 包括大约备用燃油 60/8
转向直径 (米) 10.58
装备重量 (公斤) 1385.3
车辆总重 (公斤) 1645
现在最低端的是SLK 200K

❽ 奔驰跑车有几种系列都多少钱

奔驰SLR 722 Edition

这辆全新的奔驰SLR 722 Edition 包含一辆纯正血统的超级跑车所应具备的一切特征。赞叹吧，这部超跑有着更强的动力输出，全新设计的悬挂，还有那由内而外地散发的纯正的运动特质。

作为奔驰车的一惯传统，这台722 Edition 也是在回顾奔驰的一段传奇历史，1955年的摩丝和他的副驾驶员丹尼斯·杰克森驾驶着当时的奔驰300 SLR获得了当时在斯特灵举办的1955 Mille Miglia英国大奖赛的冠军，而当时他们的号码便是722，暗指比赛于当天的上午7：22分开赛。有着478 kW/650 hp的动力输出和一系列优异的性能表现，这辆新车将于7月11日后开始正式销售。这款车无疑又将成为超跑收藏家的首选。

搭载在722 Edition上的是位于德国的Affalterbach的AMG工厂手工打造的5.5L V8的发动机，它可爆发出478 kW/650 hp的强大动力输出。这个发动机的直接的结果就是极致的加速，强大的扭矩以及咆哮的V8的发动机声音。百公里加速3.6秒，0~200KM/H加速时间10.2秒，最高时速超过了SLR的334KM/H，达到了337KM/H。

杰出的公路性能得益于优良的悬挂，19英寸的轻质合金轮胎，优异的隔音装置和更低的车身高度。直径390MM的碟刹给予了车辆完美的刹车性能。

一些明智的改进使得 SLR "722 Edition"不同于其他的超级跑车，这些正好迎合了那个社会名绅和狂热且要有钱的超跑收藏家们的想法。车前端的箭头造型和车尾的设计使得车子跑起来如同破空的利箭一样，这样的设计不仅符合空气动力学原理而且能给予车辆高速行驶时更大的下压力充分保证了车辆的稳定性，还有就是在参考了摩托车比赛中的刀刃边缘技术也有助于提高车辆的行驶性能。新车上的碳素的轻量化车身也是一项非常实用的技术。桶型的赛车座椅及来自意大利的Alcantara材料的皮革软垫给驾驶者提供了良好的横向支撑，粗绒面革内衬的方向盘，精准的换档杆以及整体上炭黑色的内饰都散发着纯正欧洲血统跑车的气息。

❾ 红奔驰敞篷跑车llk230多少钱

应该是SLK230
新车60万左右吧
二手就不好说了。

❿ 这辆奔驰梅赛德斯v230的价格是多少

目前国内没有正式渠道进口这部车，在北美新车中跟LZ说的类似的车的价格为6W美圆左右，做为国内的二手车售出，售后维修保养很困难，应该很难卖出，首先做为03款的新车的（不管是06年进口还是08年进口），如果国内有人购买，一辆价格大约维持20W上下。
说实话35W很困难，不管你车有多新，首先它面临配件不足的情况，再者03年的车型跟目前的整体情况比较已经贬值很多。现在你首先关注的是有没有收购者，其次才是价格！
望LZ早日成交！