奔驰的配件比例多少

❶ 奔驰S320的配件价格分别是多少

本月成交价：100万
型 号：Benz(奔驰)S320
车 型： 三厢轿车 生产厂商： Mercedes-BenZ 所属： [奔驰S级]
上市时间： 2001 最近更新： 2008.07.17
外形尺寸（长/宽/高）： 5158/1855/1444 油耗： 11.0L 查看实际油耗
优 点：豪华车中的典范，技术极先进
缺 点：配置不如对手丰富，价格昂贵

Benz(奔驰)S320-基本资料
车型名称 Benz(奔驰)S320 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型

Benz(奔驰)S320-引擎参数
标准引擎 V6 18气阀电子控制燃油喷注引擎 标准变速器 自动 5档 标准排量 3199 cc

气 门 数 18 最大功率 224/560 KW/rpm 最大扭矩 315/3400-4800 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 11.0 升/百公里 最高时速 238.0 km/h

加速时间 8.4 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅱ标准

Benz(奔驰)S320-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 气垫式悬挂配全面调节减震系统（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 225/60 R16

尺寸和重量
车身重量 1800 kg 轴 距 mm 轮 距 mm（前/后）

全车长度 5158 mm 车身宽度 1855 mm 车身高度 1444 mm

货舱容积
行李舱容积 500 L 油箱容积 88 L 标准座位数

Benz(奔驰)S320--配置
外观/内饰
前雾灯
电动天窗
铝合金轮圈
真皮座椅

电动天线

舒适性配置
车载电话
电动车窗
手动空调
电动调节驾驶座椅

电动调节乘客座椅
卡带
AM/FM收音机
CD播放器

可加热电动外后视镜
动力转向
方向调节
后除雾镜

转速表

车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
可溃缩转向柱

中央门锁
智能防盗装置
牵引控制

其他功能配置
定速巡航系统
电调后座连电调头枕、驾驶座方向盘后视镜记忆、后排手枕电冰箱、恒温前后座椅、可折合前后桌子、无匙系统、ESP行驶稳定系统、两段式十气囊系统、后座电视系统、ADS自动减震适应系统、带DTR限距控制巡航系统

❷ 奔驰r320四驱前后轴比例分配

前轴60％，后轴40％的扭矩分配。请采纳

❸ 宝马，奔驰的问题。

目前宝马来说只有3系 5系和x1进行了国产 当然3系其中的双开门车型 M车型等等都是没国产的 5系中的M gt 旅行版也都是没国产的 我自己开的325 也有国产 也有进口 唯一的区别是--屁股上有华晨宝马四字（很多人会掀掉）车上一小部分配件为国产件（比例在10%以下）打开驾驶室的门，你能看见一个黑底白字的铭牌，国内进口车的产地全在德国慕尼黑工厂，这个大概是我们靠肉眼能直接分别的地方了。
奔驰的话和宝马类似。c级 e级少部分国产 glk刚刚出了国产 当然目前这几个车型国产和进口也都是并行销售的 就是说路上开的 既有国产又有进口 当然同宝马的M 奔驰的amg系列也肯定是进口无疑了

❹ 奔驰c180的前后比重是多少

新君威54:46的前后轴比重是目前为止前驱车中最佳的配重比 1、新君威在静止和动态 在行驶过程中实现了50:50的前后比重,平衡的配重比例可以让车转向更平稳、灵活,让前

❺ 奔驰GLK前轴与后轴制动力分配比例是多少

这个车型的前后分配是55/45的比例的，基本上前后一样的扭矩。请采纳

❻ 奔驰e300零整比多少

605%。
去年底中保研发布最新（第13期）汽车零整比的数据，其中奔驰C以833.87%的夸张比例夺得“冠军”，相当于把C级车的零部件拆了零买，能买8台新车！真的是买得起，修不起的“典范”。奔驰E也好不哪去，零整比高达605.06%。
零整比是配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。

❼ 奔驰c零整比,为何高

零整比的意思就是整车与零件之间的价格差，假设整车价为10万，零整比是1:3的话，用各种原厂零部件拼一辆车的成本就是30万。零整比越高，维修价格就越高，而国内最高的奔驰C级轿车已经达到了1:13，这就导致了维修价格高昂，小修破财，大修要命，成为典型的买得起修不起的车。

❽ 奔驰x5硼钢占比百分之多少

奔驰硼钢比例达到百分之40车身强度大大提高。说到安全，必然提到车身提到车身，就有人说用料谈及用料，高强度钢一定是出场率最高的字眼今天我们就来谈谈高强度钢背后的故事，作为最优秀的结构钢材之一的硼钢，便是今天到场的嘉宾。

奔驰x5保养

两个车型都是有着明显的各自家族化设计风格特点的，相当具有品牌辨识度，X5的设计更加激进，有运动感而奔驰相对更圆润一些，车头很厚重大气虽然整体尺寸上，X5比GLE小一些，但总体感官上感觉。

X5显得要比GLE反而显得大。车尾部分，两车尾灯都是全LED光源，但是明显GLE的辨识度更高另外，两车都是双边双出的排气管设计，但是X5显然更加厚道一些，双排气设计都是实实在在的，而GLE的却是两个假的排气设计口，真正的排气出口隐藏在车尾下面。

❾ 以国产宝马5系、奔驰E级等车型为例，究竟谁的零部件进口比例高

之前，我们做过一篇关于留学生回国可以免税购车的文章，通过免税额度，我们发现了一个非常有意思的话题，就是免税的多少和这辆车的零部件进口是成正比的，这点在合资豪华品牌车型上尤为突出，其实之前网上也有这样的言论，国产豪车算不上豪车，比如华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪等，这其中讲到的关键点就是零部件的进口数量，下面我们将通过免税额度来看看国产豪华品牌车型的零部件进口比例到底高不高？
免税额度越高，进口零部件就越多
留学生回国购车免税是指两个部分，第一部分是购置税，这和购车价格有关；第二部分则是享受减免进口零配件海关关税的优惠价格，所以一辆车的零部件进口越多，免税的额度就越高，从免税名单来看，以BBA为首的豪华品牌的免税额度是最高的，而且随着级别变高，免税额度也相应变高，比如2020款奥迪Q3的官方指导价为27.18-35.58万元，免税价为21.74-28.46万元，顶配车型免税额度为7.12万元，而比Q3高一级的Q5L，官方指导价为38.78-49.80万元，免税价为30.24-38.71万元，同样是顶配车型，奥迪Q5L的免税额度高达11万元左右，从免税额度可以看出奥迪Q5L的零部件进口比例是远高于Q3的。
哪个品牌车型进口零部件最多？
相信这是不少网友好奇的地方，以BBA的中大型轿车为例，分别是北京奔驰E级、华晨宝马5系和一汽奥迪A6L，先来说结论，奥迪A6L的零部件进口比例最高，其次是宝马5系，奔驰E级垫底，相信这个结果在好多人的意料之外。
为了对比的公平性，我们找出了三款车型的入门版本，其中北京奔驰E级入门版车型的官方指导价为42.98万元，免税价格为38.11万元，免税额度为4.87万；华晨宝马5系略高一些，入门车型官方指导价为42.69万元，免税价为37.66万元，免税额度为5.03万元；再来看一汽奥迪A6L，入门官方售价为40.98万元，免税价为32.78万元，免税额度为8.2万元，从免税额度来看，一汽奥迪A6L享受最多，这说明奥迪A6L的零部件进口比例高，且价格也高，当然奥迪其它级别车型也是如此。
虽然一汽奥迪在BBA中进口零部件的比例最高，但是纵观整个国产豪华品牌，最高的却不是一汽奥迪，而是沃尔沃亚太，比如XC60，官方指导价为39.09-46.99万，免税后的价格为27.75-33.36万，免税额度最高可达13.63万元，再比如S90，它的免税额度最高能达到16万，所以回国留学生买沃尔沃最划得来的。
阿川评车
今天写这个话题并不是证明零部件进口多的车型就好，反之则差，随着经济全球化，越来越多的汽车零部件也摇身一变成为国产，从质量来看，国产并不一定比进口差，不然中国也不可能成为世界工厂。从国产豪华品牌销量来看，零部件进口最少的奔驰反而卖的更好，这说明奔驰的品牌溢价能力最为出色，而零部件进口最多的沃尔沃销量却不尽如人意，所以零部件进口比例的高于低和车辆的好与否并没有直接关系。
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❿ 北京奔驰配件的问题

目前E和C公布的国产化率都是40%-41%之间，但实际比例要低于该值。

——北京奔驰汽车服务中心