e级奔驰多久改款

❶ 2.0T和3.0 V6都安排上了，奔驰E级中期改款，还有槽点吗

奔驰E级自然是中大型车里不能不提的一位，悠久的历史，内饰高级等都是它的优质标签。当然，40多万买一个1.5T的小排量也是是来自奔驰E级的槽点。

在即将来到的2020年日内瓦车展上，奔驰将会全球首次展出中期改款的E级，是不是有一些期待，那就让我们来抢先了解一下。

2019年奔驰E级的爆火其实与他酷似S级的外观、内饰都有很大的关系。

目前，现款奔驰E级的动力当属最大的问题，而中期改款E级动力系统则是点睛之笔，2.0T和3.0V6都安排上了，所以可以期待一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 奔驰E目前是第几代再售的是改款第几代

奔驰新 e 级车在继承上一代优良传统的同时，经过多项技术的创新再次树立了在安全性、舒适性、动力性及操作性方面的新标准。
1.电子感应制动系统
电子感应制动系统 (sbc) ，带领制动科技走进了崭新领域，作为最第七代 e 级轿车的标准配置。这个电子感应制动系统 (sbc) 在正常驾驶环境下，制动踏板与轮圈制动器并没有传统机械液压的连系，它的微型计算机能快速发出指令，自动计算每个车轮需要的制动力度。当车子有打滑的危险时，系统会跟电控车辆稳定行驶系统 (esp) 配合，根据需要制动不同的车轮；在湿滑环境下，更会自动干燥制动盘以提高制动性能。电子感应制动系统 (sbc) 还支持防抱死制动系统 (abs) 及制动辅助系统 (bas) 的功能，当制动过轻时，会发挥最佳制动力度，更能识别紧急情况并做出即时反应。注了油的制动机筒令制动功能于驾驶者突然离开加速器时便轻轻介入，这样，所需的制动距离及时间便可减少。另外，电子感应制动系统 (sbc) 能在车子完全停住前，将制动力量适当调缓，令制动变得更舒适，当然，在紧急情况下除外。
2.双控空气悬挂系统
双控空气悬挂系统令 e 级轿车在任何路面情况下保持车身平稳。此悬挂系统采用压缩空气而非传统螺旋弹簧来操控，电控系统根据不同情况调节气压弹簧的装置作配合。每支弹簧支柱内的额外空气能自动不活化以配合不同的驾驶方式，悬挂系统的弹簧和减震装配的软硬度可以手动调节，以适应三种不同的驾车方式，分别是舒适型、舒适运动型及运动型。
3.减震适应系统
减震适应系统 (adsii) 的全自动电子系统能根据不同情况对各车轮施放出四种不同的减震指令。它更能在某些情况下控制弹簧震荡的次数，令转向稳定性不受影响，车子可平稳启动。
4.新型四区域智能空调系统
新型四区域智能空调系统确保驾驶者、前排乘客及后排两侧乘客可以根据各自所需，在四个区域内独立调节温度及气流。四区域温度控制器通过微处理器和多个传感器自动监控车内各区域的温度、阳光的射入强度及吸入的空气质量，进而自动调节车厢温度及设定鼓风机，以营造清新舒适的乘坐空间。
5.安全系统
除了改进前安全气囊，第七代 e 级车首次装备两级涨紧力限制器、前排乘员重量自动检测装置和新增的碰撞传感器。所以在特殊事故中，新 e 级车能够为乘员提供更为精确和适当的安全防护。另外，前排乘客侧安全气囊、五个大的车窗安全气囊、高性能安全带涨紧器、儿童座椅自动识别系统和防翻滚传感器都是新 e 级车的标准安全装置。
6.安全系统
除了改进前安全气囊，第七代 e 级车首次装备两级涨紧力限制器、前排乘员重量自动检测装置和新增的碰撞传感器。所以在特殊事故中，新 e 级车能够为乘员提供更为精确和适当的安全防护。另外，前排乘客侧安全气囊、五个大的车窗安全气囊、高性能安全带涨紧器、儿童座椅自动识别系统和防翻滚传感器都是新 e 级车的标准安全装置。
7.车身变形区
与第六代 e 级车相比，新车车身的前端拥有更大的变形区，确保在发生事故时车辆能够更好地吸收撞击能量，保驾乘人员在严重的碰撞事故中免受伤害。第七代 e 级车使用了大量高强度合金（比上一代车型增加了一倍），所以能够以最轻的重量获得最大的安全性。

❸ 奔驰E级年中将迎改款 官方谍照透露重点细节

无论是产品层面还是宣传层面来看，奔驰官方拍摄谍照方案都是为整个行业开了个好头，这么做不仅让fANS第一时间更加了解新车开发进展，同时企业方面还能有效率、有预案的进行前期宣传。

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❹ 2019款奔驰E300L 和2019改款 E300L有什么区别

1，2019款奔驰E300L两款汽车的发动机最大功率有所不一样。奔驰E300L改款汽车的发动机最大功率为190，而奔驰E300L普通版汽车的发动机最大功率为180。所以两款奔驰E300L汽车的发动机功率方面有所不同。

2，2019款奔驰E300L两款汽车的百公里加速时间有所不一样。奔驰E300L改款汽车的百公里加速时间为6.6秒，奔驰E300L普通版汽车百公里加速时间为6.9秒。所以奔驰E300L两款汽车的百公里加速时间有不同。

3，2019款奔驰E300L两款汽车的倒车影像配置不同。奔驰E300L改款汽车的倒车影像配置了360度全景影像，奔驰E300L普通款汽车的倒车影像配置为后方影像，所以两种奔驰E300L倒车影像配置的有所不同。

❺ 奔驰e级什么时候改款

口说无凭，给你上图吧，呵呵...有图有真相

网址也给你 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100002-37807727-1.html

❻ 奔驰E级中期改款亮相，是等新还是买旧呢

在奔驰的众多车型当中，E级无疑其中非常重要的存在，自从1984年问世以来，奔驰E级在全球已经交付了超过1400万辆，而目前在售的第五代车型（在国内上市于2016年）也已经卖出了120万辆。五十多万的车都能卖出这么多，可想而知它有多么受欢迎。

首先最显眼的就是前脸的外观变化，新款的奔驰E级外观采用最新的家族式设计，满天星造型的进气格栅配合硕大的三叉星Logo，银色的饰条也由原来的两根变成了一根，经典的四眼大灯也被取消掉了。

即便前脸进行了大面积的整容，新款E级的侧面却还是没有什么变化，依旧采用了一条腰线从前贯穿到后的设计。如此推断，未来国产的长轴E级，大概率也会和现款车型保持一致，并且依旧采用加长C柱的设计。

车尾部分的改动主要集中在灯具部分，新车直接取消了之前面积更大的翅膀尾灯，换上了一对被横向拉伸的三角“小”尾灯。虽然少了丝现款车型优雅的，但却多了几分属于新时代的干练气息。

内饰最大的变化当属方向盘了，新车共推出了两种样式的方向盘，一种是带镂空设计的三幅六轴式方向盘，新奇确实有，可是看着终归是有些怪异的感觉。

动力方面，新款E级也有进行微调处理，疆哥主要说说会引进国内的E350版本。据官方信息显示，新E350车型会搭载全新2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V动力系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛·米。这个动力数乍一眼看上去好像没什么不同，但是和国内现款的E350车型比起来，其实是有所减弱的。

另外，新款E级还将推出一款插电式混合动力车型E350e，它将搭载2.0T+电动机的组合，匹配的是8速湿式双离合变速箱（8G-DCT）。该车纯电动模式NEDC续航为50km，电机最大输出功率为75千瓦，综合输出功率达到160千瓦。考虑到国内还在主推新能源，这E350e应该会引进。而那没有信息披露的1.5T，很大可能会继续使用在国产新E级上。

看完新E级这接近换代的改款信息之后，很多网友不禁发出了这么一个疑问，E级是该等新，还是该买旧？以往，疆哥都是比较推崇买新不买旧的，毕竟新车会用上更多新元素，但是对于奔驰E级，疆哥却是觉得买旧比等新更好。

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❼ 奔驰e级2022会换代吗

摘要 个人觉得现在的汽油车已经走到尽头了啊，应该及时换代的话呢，也就会升级一些电子设备啊，不会进行大的改款跟换代的啊。因为这些高端车型已经停止了汽油机的研发了啊，基本上这种汽油车基本就已经没什么换代的可能了。

❽ 2018年以后奔驰E级什么时候换代

近日， 来自奔驰官方的消息，2018款奔驰E级长轴距版配置再次升级，5款车型中的3款配置有所升级，新款车型售价43.88-63.48万元，较之前售价略微上涨。 2018款奔驰E级长轴距版 车型款式 指导价（万元） E 200 L轿车/运动轿车 43.88 E 200 L 4MATIC...

❾ 奔驰E级什么时候换代

近日了解到，全新E级预计在2015年换代，并且新增一款混合动力版本。在如今提倡节能环保的时代混合动力系统会逐步迈入广大消费者的家中，混动版的加入也将使奔驰E级更加多元化。