奔驰小钢炮a45为什么一人一机

‘壹’ #最值得推荐的小钢炮系列#——奔驰A45 AMG

看到我的尾灯，就算我输”

速度即正义——上天入地小辣椒

腿姐看车，做女生看的懂得汽车测评！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 奔驰AMG“一人一机”理念。

一人一机”是指一个工程师负责一台AMG发动机的全部生产流程。

“一人一机”的打造理念是Mercedes-AMG所秉承的、独有的品牌哲学，即每一台发动机都有一位缔度造者，从发动机制造开始到组装完成的全部过程都由一位工程师负责。尽管有尖端的设备辅助，但相当部分的工作必须由有丰富经验的工程师容手工打造和组装完成。最后，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置。

(2)奔驰小钢炮a45为什么一人一机扩展阅读：

在AMG的发动机工厂内并没有生产发动机的流水线，而是每位工程师都有一个单独的作业台，在每个作业台上都会有一台发动机产品在进行装配，一台发动机的诞生从头到尾只由一名工程师来完成组装工作，这就是AMG引以为荣的“One Man，One engine''造车哲学。

所以AMG的工程师赋予了每台发动机独有的个性，它是工程师手下的杰作。完全手工打造的工艺诠释了AMG坚持性能，动感和独一无二的信念。奔驰的超级跑车迈凯轮SLR采用AMG打造的5.5升机械增压发动机，0到100千米/小时仅需3.6秒，最高时速可达337千米/小时。

在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，新的发动机工厂在Affalterbach落成。即使新的发动机工厂是将原来几个不同的发动机车间整合到了一个屋檐下，工程师们每天也只能组装出100台发动机，这足以显示它们的珍贵。奔驰最新的超级跑车 SLR 迈凯轮722的5.5升V型8缸机械增压发动机也是从这里诞生的。

‘叁’ AMG A35L对比AMG A45，到底差距有多远

只要是对A35L有兴趣的朋友，看到这台车的第一个问题，都会问“A35L少了一人一机的铭牌，究竟还算不算AMG呢？”
之前的AMG车型之前一直强调一人一机的概念，并且每次只要提到AMG的时候，这点就是必不可少的。那张贴在发动机盖上的工程师签名铭牌，就是一张高级荣誉证书。
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缺少了这张荣誉证书，A35L是否就“毕不了业”呢？在视频里找找答案吧
掐指一算 A35L AMG连起名都有玄机
A35L被赋予AMG之名，相信是为了能以更相宜的代价，让更多人能在心理上或是感官上去拥有天生就自带高性能光环的产品，这对于销量或是消费者培育上面，都是百利而无一害的。
A35L AMG从名字上就可以发现，它首先是一台A级的加长版，之后才是一台AMG。后排的空间与普通的加长A级相同，意味着和上一代的C级已相差不远。
同时这款2.0T发动机有着306Ps、400Nm的最大输出，从数字上就知道根本不可能会慢，而将这两个主要部分合二为一，就成了A35L AMG。
有306Ps的动力在手，A35L肯定是一台快车。在量产级别中的2.0T机器中，表现已经是数一数二了。
即使与A45相比的话，拥有着更新的涡轮技术加持，令低转速的加速性反应是来得更快，仅在中后段的加速上稍逊一筹。但也正因为少了尾段转速的冲刺感，以及少了汹涌排气声浪等周边元素的衬托，令我总觉得A35L不那么够AMG。
在这年代快车太多了，加速快这个特性已经不算什么特别的亮点。A35L虽然少了硬核的性能表现，但就多了舒适得多的驾乘氛围。
轮胎尺寸搭配与A45是一样的，但悬挂硬度和底盘信息的反馈一对比，就有了一个明显的差别，后排乘客的乘坐感得到了重点照顾。
用A35L与A45作比较，其实有点不对等的。这台A45的正式对手，是即将进入国内的M177世代的全新A45和A45 S。不过A35L毕竟也是新一个世代的车款，实力的确是不容小视，相比之下只是在一些更硬核的部分处于下风。
A35L作为一台加长了的三厢轿车，多点偏向于舒适乘坐是正常的，不然这么大费周章加长来干什么。总得来说，A35L已经做到了比A45少20%性能表现，但多20%舒适度的水平，已经是非常不错的表现。
A45?AMG无愧为量产4缸机中的立Flag之作
AMG之前的车型动辄就是百万级价格起码，所以当A45出来的时候，一台搭载4缸机器的车型居然也被赋予了AMG之名，大家都不禁产生了很多怀疑。
但我都觉得奔驰在推出这台A45上做得非常正确，打造出这个级别中当时动力最强的产品。因为只要体验过A45的实力，全球动力最强的量产4缸发动机这个头衔的确是当之无愧的。
但A45要做到了全球最强4缸发动机这个成绩是有代价的，也许基于当时的技术水平，以2.0升排量要榨出381ps的马力，所使用涡轮增压器的尺寸难免会偏大。
所带来的负面影响就不用多说了，涡轮迟滞明显得不能再明显，发动机在3千转之前还未开始发力时，很容易就被很多的高性能2.0T车型放开一段距离。
但正因为这种传统甚至说是老式的大马力涡轮车性格，才令我更加喜爱A45。有些东西失去了才会珍惜，现在找一台性能表现好点的中小排量涡轮车，低转发力既敏捷又相当平顺，没有了以前那种涡轮一进入正压状态就开始疯狂的状态。
正因为有这种刺激感
才让人觉得A45骨子里拥有着真正AMG的硬核之处
视频里也提到底盘调教是我对A45的第二满意之处，这台臻藏版原厂已升级到235/35R19的轮胎搭配，日常使用除了要小心路面坑洼之外，其实真不算颠，保留了一定的舒适性。有些数万元级的改装避震要调教出这种效果，也都要有个熟手技师助阵才行。
至于最爱之处，莫过于AMG对于A45排气声浪的处理。原厂排气就让四缸机器能做到那种咆哮气势，每次全油门起步时换挡的震动再配合那一下有力的放炮声，简直就是对驾驶者最好的尊重。而且不用担心被人质疑是否有改装嫌疑，只要是不骚扰到周围环境，肯定都会忍不住会用力去踩油门。
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‘肆’ 奔驰A45车型鼻祖，前后两台发动机，极速230km/h

作为"小钢炮"的代表车型，奔驰AMGA45大家应该非常熟悉了，最大功率360马力、峰值扭矩450牛·米的发动机也被称为"地表最强2.0T"，小巧的车身配上疯狂的动力也成为了追求速度爱好者们心中的极品。不过你是否知道，其实在很早以前奔驰就基于奔驰A级车型推出过AMG版本，而且还是一部搭载了两台发动机的"小怪兽"。

奔驰A38AMG最终一共打造了4台，其中有两台送给了当时迈凯伦-奔驰F1车队的两位车手，而另外的则被保存在了博物馆中作为永久的珍藏品。

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‘伍’ 奔驰CLA45 AMG怎么样

amg是一人一机。别问为什么，因为她是爱母鸡啊。
a45和cla45都是入门级的amg。而cla260只是a260的三厢版本 缩小的cls而已。amg性价比当然高了。cla260的性能没有想象中那么高，2014款基本就是在试水，2015款新增的N多配置，详见梅赛德斯加拿大官网。
有个东西叫C模式啊。还有个东西叫ECO啊，上下班完全够用啊。

‘陆’ 【车主点评:黑武士 AMG A45】

#选车理由 买车的时候有三个候选：MINI JCW、奥迪RS3和AMG A45。
综合考虑，选了A45。
没什么理由 两厢车情结使然。#最满意 性能车最满意的当然是性能了，一人一机，无需调教，出场即巅峰。#最不满意 两厢性能车您还指望有什么舒适度的吗。#空间 后排空间还可以，能正常坐四人，后备箱方方正正还挺能装。#外观 尾翼很好看 尾翼很好看 尾翼真的很好看。#内饰 内饰就是一贯的奔驰风格 没啥特别的。
#动力 地表最强两厢小钢炮的有力竞争车型之一，哈哈哈。#操控 变速箱不太聪明，有时候会有油门踩下不降档的情况
其他没毛病#舒适性 桶型座椅长途跋涉腰是真受不了。#油耗 13-15个油，相对于suv已经很低了。

‘柒’ 奔驰AMGA35和A45是同平台生产的吗

您好，AMG历史上是一个改专厂商。后来成了奔驰的御用AMG赛车生产商。所以国内也没有说什么什么AMG是什么平台，AMG的车就是AMG里面生产的，并且发动机秉承一人一机（一个专属的工程师组装一台发动机并有签名）的精神（国产第一部AMGa35l除外）

‘捌’ 全新奔驰AMG A45成都上市，地表最强2.0T小钢炮又回来了

2020成都国际车展已拉开序幕，对于运动性能车迷来说，奔驰展台有款车型备受关注，它就是有着地表最强2.0T小钢炮称号的奔驰AMGA45。在本届成都车展上，全新奔驰AMGA45正式上市，新车推出3款车型，售价区间49.98—57.98万。相比此前上市的AMGA35车型，AMGA45性能更加强大。

阿川评车

全新奔驰AMGA45的到来，再次掀起了一股小钢炮热潮，最强2.0T小钢炮的回归，让奥迪RS3有点“亚历山大”。对于真正追求极致的朋友来说，或许全新奔驰AMGA45更为纯粹。

（文/Nic，图片来自网络）

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‘玖’ 奔驰A35 两厢版入华，发现一个能打都没有

虽然两厢性能车也就是我们所说的“小钢炮”曾经也风靡过国内，当时各大车企也都非常乐意引进这些车身虽小但却是性能强劲乐趣十足的小车，高尔夫R、宝马M135、奥迪S3（虽然是三厢车，但被许多车迷所热爱）、雷诺梅甘娜RS和福特Focus?RS都是脍炙人口的乐趣座驾，其中现款高尔夫R处于产品生涯末期，全新的高尔夫R在海外已经发布，但入华则还需不少时日，全新宝马M135由后驱改为四驱，从目前来看，宝马也并不打算将其引入国内，奥迪S3同样是处于产品生涯的末期，全新换代车型的入华时间也是未知数，雷诺梅甘娜RS以及福特FocusRS则是已经停止了在华的销售。所以，奔驰A35入华，看了一圈真的是没有对手。

当然，不少用户可能也会纠结，A35来了，A45S也不远了，是否有必要等全新的A45S？个人觉得除非你的预算足够多，对性能的追求非常的激进，否则没有必要等待。A35也是AMG精心调校，无论从性能、底盘还是操控来说，它都已经能满足你的日常，甚至偶尔下赛道激情一下也足够，唯一让人心有芥蒂的只是没有“一人一机”的加持而已。A45S虽然性能上更加出色，但是用它来日常代步显然是没有A35舒适。另外，目前从价格上来看，A35的基础版本在欧洲的售价为40860欧、而A45S的基础版为50595欧，国内A35售价为39.98万-42.98万，那A45S入华的起售价肯定是要轻松突破50+，贵出10W+的售价在我看来性价比并不高。

*图片来源于网络，侵

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‘拾’ 你能买到的最强钢炮AMG A45 S，“很黄很暴力”！

AMGA45S深得真传，开启DriftMode以漂亮身姿舞过一弯又一弯......

当然，如果论价格此车并非在你我购买清单里，还是那台AMGA45S或CLA45在有生之年有机会成为其车主。这两台车在驾驶上有轻微的不同，稳定性CLA45更好，追求极限驾驶乐趣则是A45更好，且A45看上去更凶悍一些。

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