路虎车和奔驰哪个贵

㈠ 路虎和奔驰哪个保养费贵

路虎看车型，奔驰是都贵。

㈡ 路虎揽胜和奔驰G系列哪款性价比更高

我觉得相对来说还是路虎揽胜的性价比比较高吧，因为毕竟路虎属于世界级的那种豪车。而奔驰的大忌，在一些方面配置上是不如路虎揽胜的。在价格上，他们两个虽然说有一定的相似点。但是在驾驶感觉上我还是觉得路虎的驾驶感比较好，因为它有很多细小的细节做的非常到位。

㈢ 路虎为什么要比宝马奔驰这些车贵

第一点来说：BMW， Deimler 的企业规模是远远大过路虎品牌的，在企业资金来源上还有一部分德国政府的资金支持。而Landrover 从上世纪英国的制造业衰退后， 已几经转手。 其生产线与德系三马车依然无法比。 这就造成了投入的研发资金需要分摊在较小的受众上， 此外，背后的财团是看中了路虎的品牌价值， 逐利本质会导致附加值的提高。
最后一点是如今BMW， Mercedes 与国内的很多企业有合作， 生产线甚至都延伸到了国内， 从而在关税的计算上也与大部分纯进口的路虎（ 除了极光车型）有一定差异。

㈣ 路虎贵还是奔驰贵

奔驰旗下迈巴赫s800,售价600万左右，路虎最贵的246万

㈤ 奔驰vs路虎，哪个车价格贵（在中国的售价）

奔驰最贵SLRAMG 跑车700万，路虎揽胜加长版325万，你说哪个贵！

㈥ 奔驰大G和路虎揽胜哪款性价比更高

路虎揽胜性价比更高。

在越野性能方面，新揽胜的车身刚性比上代增强一倍多，车身的通过角、离地距都加大，它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm，上调到最高的281mm。悬挂虽是越野车中罕见的四轮全独立式，但厂方表示前后悬挂的行程比上一代的非独立悬挂还分别要多50mm和100mm。

足见新车在工程设计上的成就。此外，恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡，还有专用来安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡缓降系统。两者的开关都设在中控台挡杆后方，操作简易之极，处理艰难路况的任务，交由这些先进系统去操心好了。

试驾测评

揽胜的驾驶席非常舒适，视野极其良好，车身各个角落清晰可见，为市区驾驶增强不少信心。座椅和方向盘均是电动多向调校，坐姿的变化幅度很大，相信能迎合任何类型的人。车身虽高，但进出车厢的动作也算容易。

来自宝马的4.6升V8发动机在运转顺滑度上可以拿满分，经由发动机舱过滤后传入车内的运转声，就如人的呼吸一样轻微，加速时将转速提高，感觉也就是呼吸加重一点而已，没有半点的嘈杂和粗糙。

㈦ 路虎和奔驰车哪个贵

suv方面路虎性能更好但奔驰也很不错，很耐用。轿车路虎没有。总体来说呢当然还是奔驰实力雄厚。

㈧ 手里预算120万，路虎揽胜行政与奔驰gls450，怎么选

较瘦是SGT CLUB的创始人、喜欢车、了解车、欢迎关注、交流

回到题主的问题“揽胜行政和GLS450哪个更适合家用”，对于用车场景没有更多的描述，这种问题很难回答；依照常理，这台车一定不是你家里的唯一一台车了，你的爱人，或者父母应该都有自己的座驾，如果你不是“超生游击队”那么，常规出行、5座足矣，如果非要7座，哪怕是GLS所谓的全尺寸SUV的第三排座椅，你也不忍心让你家人乘坐的，所以，不考虑7座，两车唯一较大的差异也不复存在了。

这俩车型功能虽然类似，但是档次定位放眼世界范围来看差太多了，可能只有在中国这个奔驰品牌严重放大（近2年），的市场，这俩车才会放一起比较吧。下面列举世界车价来看一下，一眼就明白了，gls450 4matic售价低于，保时捷最入门的丢人车型macan的3.0t车型。当然了奔驰的牌子确实差一些，所以便宜在情理之中，但是在中国市场奔驰的定价真的高了。

有一次有个车主让我陪他去跑一段高速，让我听听是哪里的噪音，到高速上……我都很惊讶，这隔音还不如E级。风噪还有底盘传上来的噪音很大，一塌糊涂。

至于卡宴，因为我店里刚买了一辆，没有选装排气，卡宴看起来是运动型的车型，跑在高速上却比GLS和X7好很多。

路虎揽胜的噪音控制的最好，可能是用料或者设计不同的原因。每次拆开路虎的门板和尾箱地毯，都绝对里面很扎实。

㈨ 路虎和奔驰那种比较贵

你要看你买什么车了 就拿路虎最专业的越野车来说 最便宜的是57w多吧 但是找个嘴便宜的奔驰越野车来比较 也在这个价位 但是这两个性能就不能比

㈩ 路虎和奔驰哪个档次高

奔驰在中国是豪华车一哥，没得讲，实际上除了满大街的奔驰C级，E级，GLC系列，奔驰的SLS跑车和公务用车迈巴赫，也让奔驰顶级车型价格维持在了一定高度。认为奔驰档次高的，无非是受到市场保有量、车型质量稳定性、元首用车等做出的投票，这样没有错。

实际上就历史内涵讲，奔驰不仅仅是生产发动机和轿车，还有子公司MTU做舰艇用柴油机，俄罗斯的护卫舰也有购买过MTU柴油机，显然从民用到军用，奔驰的品牌高度的确是比路虎高的。虽然路虎也有军用越野车，但是相比于奔驰的技术含量显然要低得多。

但是这并不能说路虎的品牌高度比奔驰就低多少，很多人拿路虎极光和奔驰GLC来比。实际上并没有可比性，路虎极光的理念和GLC根本就不同。路虎极光是一个很明显的充满个性化的车，虽然从当年的七八十万，降到了三十多万。

但是路虎极光是一个性价比很低的车。性价比很低可不是说这车就多烂，试想同价位如果有人买了极光而不是买更加实用兼顾性更好口碑更好的GLC这是为什么？是缺钱吗？显然不是。是情怀吗？不是，而是需求。