奔驰空调一边热一边凉怎么回事

❶ c200奔驰空调一半热一半凉是怎么回事

奔驰C级的通病，有的车用不到一年就出现这种问题了。

一边冷一边热是由于控制冷暖的翻板断了，原装的翻板轴是空心的。

当车要控制冷暖温度的时候，空调面板上按一下按钮就会操控一个电机去会带动这个冷暖翻板转动，转到精确的位置来控制车内的不同温度的需要。

这个翻板经常需要转动，但是呢又是空心的，所以有的车用不到一年这个奔驰冷暖翻板就坏了。

现在有改良过的这个翻板，翻板轴这个位置升级成实心的，这样就牢固很多，不容易断了。

❷ 奔驰glc空调一半热一半冷

风道被堵住了 ，汽车空调是由空调制冷，然后由风道送入驾驶室内 ，正常情况下，风倒没有被堵住，是不可能会一半冷一半热的 。

❸ c200奔驰空调一半热一半凉

三种情况可导致空调间歇工作
1、多数情况都是由于散热不好导致的空调系统间歇性停止工作。清洗检查下散热片
2、有可能是温度传感器问题，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作，所以检查下感温有无损坏。
3、俗称冰堵，就是空调系统里面有水，空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。这个时候就要换空调干燥器了。

❹ 奔驰凌特前排空调不工作

汽车空调压缩机内部磨损的比较严重。
主要的原因是汽车空调压缩机内部磨损的比较严重，空调压缩机在空调系统中起到了至关重要的作用，主要的工作就是压缩和输送冷气，长时间使用，可能会导致空调故障。
车内空调一边吹热风一边吹冷风的原因是车内温度通过热风和冷风的进风量来进行调节。当汽车内的空调处于开启状态时，空调吹入车内的有两股风，分别是暖风水箱的暖风和空调制冷的冷风，两股风混合之后，会根据设定的温度数值来调节到合适的温度。因此车内空调工作时是一边吹热风一边吹冷风的。控制暖风和冷风的进风量的装置是冷热转换电机，当冷热转换电机发生故障时，就会有某种风的进风量失控的现象，导致空调无法正常工作。

❺ 奔驰空调一边热风一边冷风怎么回事

奔驰空调一边热风一边冷风的原因分析：
1、设置问题，对于配备双区空调、多区空调的车型，如果你没有使用【SYNC】进行同步，那么各个分区的出风和温度是不一样的。比如你之前是同步的，近期可能你或者家人不注意的情况下按了一些按键导致同步失效，就可能出现一边冷一边热的情况。如果在左右温度、出风等设置正确、合理的情况下，还是出现一边冷一边热的情况，请往下看。
2、空调混合风门问题：a、风门电机复位不良/卡住：这个可以去4S店查看风门电机数据流，一般刷一下机，用电脑进行复位就可以解决，b、混合风门损坏：这个在问题发生在奔驰GLC和C200上较多，保期内可以索赔更换改良后的混合风门。
3、检查冷媒压力，如果发现异常，可能是由于缺冷媒导致的。
4、以上都没解决，那估计就要拆中控台，检查空调压缩机、暖水阀、蒸发箱以及相关温度传感器了。

❻ 奔驰S400空调一边热一边凉怎么回事

摘要 原因分析：

❼ 车暖风一边热一边不热，求帮助

车暖风一边热一边不热的问题有三种状况：

一、暖风的小水箱一侧堵塞，这样就会出现一侧不热，只能更换小水箱。

二、不热的一侧风道堵塞，出风不畅就会不热，拆解清理风道。

三、车辆空调有一个分区控制键，没有开启这个功能，驾驶员只能操作自己一侧的空调，所以副驾驶一侧会一直保持冷风的状态，按下这个按键即可，具体操作步骤如下：

1、打开驾驶室这边的车门。

注意事项：

1、防冻液缺少也会影响制热效果。

2、不要把硬币等小物品掉进风道。

❽ 汽车空调一边冷风一边热风。是怎么回事

这时应该检查五个地方：
1、是压缩机的过热保护。
2、是压缩机过流保护。
3、是冷凝器上的温度传感器。
4、是蒸发器上的温度传感器。
5、是温控开关。压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了。
冷风侧的风速是否跟热风侧差不多。一边能够出热风说明压缩机可以工作，还不能说空调已损坏。如果冷风侧明显风速很小，则可能分风调节不好，需要调整。如果两侧风速差不多，同一个热源可送不同温度的空气。
汽车空调的工作原理
：
是利用r12或是r134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷，汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。
汽车空调组成：
汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion
valve)、贮液干燥器（receiver
drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum
solenoid)、怠速器和控制系统等组成。

❾ 汽车空调一边冷风一边热风怎么回事

这时应该检查五个地方：

1、是压缩机的过热保护。

2、是压缩机过流保护。

3、是冷凝器上的温度传感器。

4、是蒸发器上的温度传感器。

5、是温控开关。压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了。

冷风侧的风速是否跟热风侧差不多。一边能够出热风说明压缩机可以工作，还不能说空调已损坏。如果冷风侧明显风速很小，则可能分风调节不好，需要调整。如果两侧风速差不多，同一个热源可送不同温度的空气。

❿ 奔驰威霆空调左边不凉右边凉是怎么回事

检查车内左侧温度传感器，然后检查空调左右分控执行器