奔驰做四轮定位空气避震要注意什么

A. 四轮定位需要注意什么

如果更换了轮胎，或者车辆发生碰撞等事故后，需要做四轮定位了。
因为更换轮胎后，车辆各个轮胎规格、磨损程度不同，行驶时重心就不稳了；而车辆发生碰撞等事故，势必会造成车辆轮胎或多或少的出现间隙或者偏离，必须要做四轮定位。
2/6
当轮胎有一侧过度磨损时，就要考虑轮胎位置不正，需要做四轮定位进行调校了。
所以我们平常要养成观察轮胎表面的磨损程度的习惯，如果肉眼看不出来，可以用小的卡尺进行比量观察。还可以那一把直尺，放在轮胎胎面上，看看两边是否高低一致。
要注意，如果车辆做四轮定位之前没有轮胎不正常磨损现象，做了四轮定位反而出现这种情况了，说明四轮定位不准确，需要重新再做测量。
3/6
如果驾驶时，车辆方向盘很重，特别是转向时比以前重很多，说明车辆的转向系统出问题了，需要通过四轮定位来检查排除问题。此外，如果车辆高速行驶时方向盘发抖，也说明车辆重心有问题，应该尽快做一个四轮定位。
4/6
当车辆跑偏严重时，需要做四轮定位了。
比如我们正常行驶在直直的道路上，把方向盘打正了，这时车辆却慢慢的向左边或者右边偏离了，说明车方向出现问题，需要去做四轮定位了。但是要注意，有些道理看着很直，其实是有弯度的，这样轻微的车辆跑偏是正常的，不用做四轮定位。
5/6
对于爱车族来说，正常的车辆，没有什么异常问题也应该在每跑一万公里或者半年后做一次四轮定位，对车辆有好处的。还有新车应该在3个月后做一次四轮定位，排出一些转向的出厂问题。
6/6
选择合格的四轮定位维修点。
在给车辆做四轮定位时，应该选择哪些正规的，有大型四轮定位设备的维修店，而且要注意查看维修店的定位仪器是否先进合格、数据准确。否则你的车辆很正常，维修店为了牟利会把你的车辆“弄出问题”的，这就是维修店的潜规则，要特别注意。在进行轮胎四轮定位时，应该仔细观察维修人的操作是否规范，不要伤到自己车辆。不要选择过于便宜的维修店做四轮定位，否则会产生一些不良后果的。

B. 怎样才能做好四轮定位

1、汽车四轮定位作用是:
有利于汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
2、什么情况下需要做四轮定位
当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应该做四轮定位了。
1) 轮胎气压和轮胎胎面磨损:不均匀的轮胎磨损表示轮胎、转向装置或悬架等某些方面出了故障。(轮胎不规则磨损和磨损过快有很多种原因。其中最常见的原因是不适当的充气压力、未定期进行轮胎换位、驾驶习惯不当或原来的四轮定位不正确等。)
2) 车轮振摆:振摆是由于各种原因引起轮胎不稳定旋转的一种情况，车轮和轮胎的振摆是指不规则的上下或左右运动。左右运动就是指车轮或轮胎的横向振摆，上下运动就是指车轮或轮胎的径向振摆。与振摆有关的振动故障只能通过寻找振摆的来源来消除。
3) 车轮跑偏:跑偏是指车辆在径直道路上行驶，转向盘在不受任何外力作用的情况下，车辆行驶方向发生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的:
①轮胎结构(子午胎横向力)。
②轮胎配合不当或磨损不均匀。
③前轮或后轮定位不当。
④转向机阀偏离中心。
⑤制动调节不匀称或制动器拖滞

C. 做汽车四轮定位时需要特别注意的事项有哪些

当轮胎有一侧过度磨损时，就要考虑轮胎位置不正，需要做四轮定位进行调校了。
所以我们平常要养成观察轮胎表面的磨损程度的习惯，如果肉眼看不出来，可以用小的卡尺进行比量观察。还可以那一把直尺，放在轮胎胎面上，看看两边是否高低一致。
要注意，如果车辆做四轮定位之前没有轮胎不正常磨损现象，做了四轮定位反而出现这种情况了，说明四轮定位不准确，需要重新再做测量。
如果驾驶时，车辆方向盘很重，特别是转向时比以前重很多，说明车辆的转向系统出问题了，需要通过四轮定位来检查排除问题。此外，如果车辆高速行驶时方向盘发抖，也说明车辆重心有问题，应该尽快做一个四轮定位
要特别注意。在进行轮胎四轮定位时，应该仔细观察维修人的操作是否规范，不要伤到自己车辆。不要选择过于便宜的维修店做四轮定位，否则会产生一些不良后果的。

D. 做四轮定位时需要注意什么

1、在用仪器做四轮定位的时候，要注意确认维修厂的定位仪器是否合格。
2、进行四轮定位保养时要确认维修人员使用的汽车数据是否准确。汽车日益更新，数据也在更新，所以四轮定位时最好带上使用说明书，因为里面有车辆的准确数据。
3、汽车定位完毕后，需要查看打印出的数据，判断前轮的外倾角是否在标准范围内。
4、SUV、皮卡、小型客车的底盘装有扭杆弹簧，使用时间长了会造成左右车高不一致，需要调节扭力杆达到标准值。

E. 请写出做四轮定位的主要操作步骤注意事项，什么情况下要做四轮定位检测与调整

一、
车辆开上定位四柱举升架，
检查轮胎气压，
车辆高度。
二、将四轮悬空，进行下一步检查。
三、检查轮胎是否有不规则磨损、变形等情况，如磨损量

达到可接受的最低标准则可测量数据。
转向球节有无松旷等情
况，及左右横拉杆长度是否一致。
四、检查上下悬架、稳定杆、四方架、大梁有无变形、松
动现象。
五、检查后桥、横助力杆、后拉杆有无变形，胶套是否松

旷。
六、检查无异常后放下车辆，摇动车辆数次，以证明悬架

系统处于正常状态下，拨开四轮定位固定销。

七、电脑开机，准备进入检测状态，然后固定好方向盘，
安装四轮探测杆，连接导线，进入四轮定位检测系统，根据电
脑操作顺序读取数据
八、根据定位角数据偏差大小，确定是否能调节或更换零

部件。
九、调节定位角必须由后轮至前轮进行调节，前轮的前束
角是最后进行调节的，
因为其它的定位角的调节能使止推角与
车辆中心线重合，将影响到前轮的前束。
十、先进行后轮外倾角调节，安装好外倾角调节工具在减
振器上，根据定位角度需要拧紧或放松外倾角调节工具，以便

按照规格设置好外倾角，达到标准数据时再拧紧减振器螺丝。
十一、调节后轮前束，通过横助力杆长度的调节可以增大
或减小前束，放松横助力杆调节管两末端的夹紧螺丝，转动调
节管以获得标准的前束，再紧固夹紧螺丝，两轮之间的前束数
据尽量保持一致。
十二、部分车型的前轮主销内/外倾角、轮胎外倾角及轮
距，属非调节角，即使这些角不能调节，但仍需对它们进行检
测，在没有调节的情况下，数据又不符合规格，则表明某些部
件磨损、损坏。
十三、调节前轮前束角，确认在调节前束时转向机齿条密
封件没有被扭曲，在固定好方向盘的情况下，放松转向横拉杆
的夹紧螺丝，转动转向横拉杆以获得标准的数据，两轮之间的
前束角数据尽量保持一致，确认横拉杆末端是否直角，然后再
拧紧螺丝。
十四、做好以上定位角调节后再试车，路试时需注意车辆
行驶时的稳定性，操纵性等。
注：路试时如有方向跑偏、发抖等问题，定位角度又符合规格
的情况下，再根据轮胎之间的磨损情况进行换位调整。
十五、填写完工单，主修工自检；交车给组长质检
以下情况需检测
1.更换新胎或发生碰撞事故维修后。
2.前后轮胎单侧偏磨。

3.驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。
4.直行时汽车向左或向右跑偏。
5.车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。

F. 汽车做四轮定位时应注意哪些问题

四轮定位对汽车的正常行驶起着十分重要的作用，广大车友切不可忽视，汽车行驶一段时间后，由于各种原因，会出现轮胎异常磨损、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆跑偏、油耗增加等现象，而这些现象都是车辆性能下降的原因，要消除这些现象，确保车辆的稳定性能，最有效的方法就是做四轮定位，它不仅能确保汽车的正常行驶，还能延长轮胎的使用寿命，同时节省油耗。
四轮定位指车辆出厂时，其悬挂系统的定位角度，这些定位角度都是根据设计要求预先设定好的，以确保车辆行驶的安全性，上述角度指悬吊系统和各活动机件间的角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度，更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当磨损，保证汽车转弯时的稳定性。
四轮定位的目的，是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗，它分为前轮定位和后轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。一般情况下，新车驾驶3个月后，就应做四轮定位，之后每行驶1万公里，就应轮胎换位如果发生碰撞，应及时做四轮定位。
以上谈了汽车四轮定位的重要性，下面谈一下做四轮定位时应注意的问题，在选择汽车养护店时，一定要选择专业的汽车养护店，因为经验、技术兼备的技师配合先进的四轮定位仪，才能为您的爱车提供最佳服务，随着悬挂系统由简入繁的演变，其结构日益复杂，相应的对于四轮定位角度的要求也越来越高，因此，出现了某种车型指定的四轮定位仪，而四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后，技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、改变，使其回复原设计角度。
另外，影响四轮定位的主要因素有：
(1)在不平的路面上高速行驶；
(2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等；
(3)经常在原地打死方向；
(4)轮胎气压超出标准范围。
因此，广大车友在保养您的爱车时，应注意以下几点：
(1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行；
(2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；
(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。

G. 做四轮定位之前，和做四轮定位时，需要注意些什么吗

方向偏差。轮胎偏差磨损通常需要调整单个车轮的悬架角度，而方向偏差是前轮前束的问题。如果两个前轮的前后距离相同，可以通过调整方向盘的角度来调整方向盘的角度倾斜。如果不同，则需要通过四轮定位进行调整，否则前轮会出现异常磨损。另一个问题是四轮定位参数，因为每辆车的四轮定位数据不同，至少不同车厂之间的参数有一定的差异，所以我们选择四轮定位店，选择相应的年份和车数据更合理科学，如果不确定建议可以去4s店铺四轮定位，虽然价格高，但技术相对可靠。

从前面看，轮胎以翘曲状态安装。开放的上部称为“正外倾角”，开放的下部称为“负外倾角”。哪种风格适合你取决于汽车的类型。除非左右两侧调整到相同的翘曲度，否则方向盘将不再直接行走。新司机经常被这两个术语搞糊涂。我之前说过我的经历。方向盘在高速120时抖动，实际上需要动平衡。

H. 做四轮定位时，有什么要注意的地方

要说到四轮定位要注意什么，我觉得最该注意额是找到一个靠谱的做四轮定位的维修厂，因为有些厂为了赚钱，没有问题也让你做四轮定位。

四轮定位简单来说就是汽车底盘的四个车轮及轴都有一定的角度，汽车行驶才稳定，容易控制，如果四轮定位不准汽车行驶就不会稳定，操纵困难，容易发生事故。因此不定期检查车的四轮平衡（不一定要做四轮定位）是非常必要，而且是安全行车里的良好车辆技术状况的保证。

首先，我们要确认四轮定位仪本身精度，我修车的时候，发现修理技师朋友们不爱惜机器，四轮定位仪传感器不轻拿轻放，四轮定位举升机不水平，不定期校准定位仪等，导致机器精度堪忧；

如果上面还不行，就往往要检查车轮情况了，就是车轮动平衡，但此平衡不是常规平衡，是车辆四轮的道路力平衡检测调整，此平衡一般维修厂往往没有设备，比较难找有设备的维修厂（往往较高端的修理店有），检测调整下来时间较长，金钱花费也较高，建议先找一辆同型号车辆，两辆车调换车轮试试（调换但不换位），就可以较便利判断是否是道路力平衡问题，然后再决定进不进行道路力平衡检测。

I. 四轮定位时应该注意一些什么事项

轮胎气压，车辆的位置，

J. 汽车轮胎四轮定位需要注意哪些

如果更换了轮胎，或者车辆发生碰撞等事故后，需要做四轮定位了。

因为更换轮胎后，车辆各个轮胎规格、磨损程度不同，行驶时重心就不稳了；而车辆发生碰撞等事故，势必会造成车辆轮胎或多或少的出现间隙或者偏离，必须要做四轮定位。

2/6
当轮胎有一侧过度磨损时，就要考虑轮胎位置不正，需要做四轮定位进行调校了。

所以我们平常要养成观察轮胎表面的磨损程度的习惯，如果肉眼看不出来，可以用小的卡尺进行比量观察。还可以那一把直尺，放在轮胎胎面上，看看两边是否高低一致。

要注意，如果车辆做四轮定位之前没有轮胎不正常磨损现象，做了四轮定位反而出现这种情况了，说明四轮定位不准确，需要重新再做测量。

3/6
如果驾驶时，车辆方向盘很重，特别是转向时比以前重很多，说明车辆的转向系统出问题了，需要通过四轮定位来检查排除问题。此外，如果车辆高速行驶时方向盘发抖，也说明车辆重心有问题，应该尽快做一个四轮定位。

4/6
当车辆跑偏严重时，需要做四轮定位了。

比如我们正常行驶在直直的道路上，把方向盘打正了，这时车辆却慢慢的向左边或者右边偏离了，说明车方向出现问题，需要去做四轮定位了。但是要注意，有些道理看着很直，其实是有弯度的，这样轻微的车辆跑偏是正常的，不用做四轮定位。

5/6
对于爱车族来说，正常的车辆，没有什么异常问题也应该在每跑一万公里或者半年后做一次四轮定位，对车辆有好处的。还有新车应该在3个月后做一次四轮定位，排出一些转向的出厂问题。

6/6
选择合格的四轮定位维修点。

在给车辆做四轮定位时，应该选择哪些正规的，有大型四轮定位设备的维修店，而且要注意查看维修店的定位仪器是否先进合格、数据准确。否则你的车辆很正常，维修店为了牟利会把你的车辆“弄出问题”的，这就是维修店的潜规则，要特别注意。在进行轮胎四轮定位时，应该仔细观察维修人的操作是否规范，不要伤到自己车辆。不要选择过于便宜的维修店做四轮定位，否则会产生一些不良后果的。