奔驰上坡辅助怎么样

❶ 奔驰C级有哪些优缺点

优点：空间大，手机上的歌曲蓝牙功能可以在车上播放，全景天窗舒服，漂亮

缺点：操控转弯有点延迟，转向轻盈，模糊

外观：外观还是比较大气靓丽。黑白色可以直接提，因为考虑大部分时间老婆开，而且考虑黑白色太大众，所以选的银色

内饰：内饰真心不错，这个也是亮点吧。内饰总体感觉很舒服，摸起来手感也很好。用建筑业的说法的话就是软装吧，呵呵，很有质感；屏幕很大，按键配合起来感觉很大气；当然最喜欢的还是中控台了，科技感很足，有一种被包裹的感觉，颜色感觉很大气，上档次，其实就一感觉：摸起来舒服、看起来漂亮，哈哈！

空间：乘坐空间没得说，不论驾驶座还是后排座，空间很大，让座后排的人很舒服！就是后备箱空间有点尴尬了，不过没事，我不在乎！

配置：最后因为优惠了，给我加装不少，感觉可以了。在优惠就不敢买了！

动力：大写的赞！如果不担心油耗的话，无论是城市还是高速公路都能让你非常有满足感！只是……变速箱不够平顺，总有一点顿挫感干扰到整体提速。也许有部分人就爱这种类似于手动换挡的停顿……

操控：没有可以刻意去试试，开起来就是放心的感觉，你知道吗

油耗：拥堵和高速定速巡航，综合15/100km。只能算及格，不能算优秀，算是正常水准

舒适：底盘虑震什么的其实我也感觉不太出来，不过高级感还是蛮强的，加速很平顺。

外观：运动版的外观还是挺帅的，如果尾部再长点，那就更帅了。

内饰：内饰用料感觉还是OK的。

空间：车内空间还可以，就是后备箱空间有点偏小。

配置：配置还是可以接受吧，如果有配置前置摄像头就完美了。

动力：起步比较差，后期动力储备比较好。

操控：底盘还是OK的，悬挂滤震比较好，转向很准。

油耗：油耗还是偏高点

舒适：发动机噪音还是有点让人不满意

❷ 奔驰gla200上坡辅助怎么用

上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。接下来，我们再看看上坡辅助系统的启动条件：首先，排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；有些车辆是操控者近一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。

❸ 奔驰e3000上坡没有劲

发动机故障。
像这种问题的话，最好先进行清洁一下，发动机积碳来试一下以及更换火花塞清洁节气门以及燃烧室内部积碳。另外奔驰E300L有上坡辅助操作，上坡前踩住刹车几秒，松开刹车后，稳定状态能保持2秒，这2秒时间就是给车主加油上坡的过程。奔驰E300L并没有独立的上坡辅助开关，上坡辅助功能随系统打开，不再需要手动按钮开启。

❹ 奔驰E级的操控怎么样它的配置高吗

优点：大空间，还有的就是省油啦。

缺点：方向盘我感觉是有点中的，轻点就更好啦。另外隔音效果也是有待加强的，提升空间还是有的。

外观：前脸真的是有点令人不太满意，不过其他的地方就可以

内饰：这车不能提内饰，塑料感有点强。

空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求

配置：配置不是很多，但安全配置很到位，连胎压监测都有了

动力：加速表现良好，稳定的动力平顺性。

操控：随心所欲，指哪打那。目前没有发现操控不满意的地方。安逸。

油耗：油耗肯定高，目前市区9.2。

舒适：舒适性还可以，感觉减震、乘坐都有一个应该有的感觉。

优点：很适合自己的用车情况，满足需求

缺点：刚提车不久，感觉没太多不满意

外观：外观大气，尺寸很不错，舒适性比较重要

内饰：内饰风格统一，个人觉得豪华高级感是肯定有的

空间：空间宽裕，老板位是最不错的，后排太舒服了

配置：配置方面很全面

动力：车子的动力不用怀疑，不差，不过舍得给油，动力还是很猛的

操控：车子的操控性挺稳定的，转向也很灵敏，很好开

油耗：油耗不怎么大，可以接受，算正常水平

舒适：乘坐舒适性很高，算是舒适性的代言

❺ 奔驰e200coupe的自动驻车/上坡辅助如何使用

上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。上坡辅助一般没有专门按钮控制，是系统默认开启这个功能。

AUTOHOLD是基于电子手刹的，只要启动该功能，不论在平地还是坡路上系统都会持续保持制动，直至感知到油门踏板被踩下；而HAC上坡辅助则基于ESP的硬件单元，通过传感器检测到车辆处于坡路上时系统才会工作，并且只是保持短暂的时间后即自动松开刹车，与油门踏板无关。

所以一般带有自动驻车/上坡辅助你不必担心过度，在平常使用过程中，只是不会感觉到溜车而已。

❻ 奔驰glc260爬山开什么模式

奔驰glc260爬山用上坡辅助。
上坡前踩住刹车几秒，松开刹车后，稳定状态能保持2秒，这2秒时间就是给车主加油上坡的过程。
梅赛德斯-奔驰，是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

❼ 车辆上坡辅助功能怎么样

这个功能很不错哟，就是在上坡的时候，如果出现车辆后溜会及时的刹车，防止溜车，希望能够帮助。

❽ 10款奔驰E300为什么没有上坡辅助功能

奔驰E300L没有独立的上坡辅助开关。
上坡辅助功能由系统开启,不再需要开启手动按钮。

❾ 奔驰glb车库排队上坡挂p挡可以吗

奔驰GLC_管_D或R档，直接熄火后会变为N档，开驾驶侧门时自动进入P档。在平_应该没事，如果在坡_停车，_挂P档熄火，松_脚刹没开驾驶侧门时会溜车。

坡道挂P档后熄火_安全的。所以，停车熄火前_在任意档还_要先挂P档，坡道停车时必须要注意

奔驰GLB上坡辅助操作过程：上坡前踩住刹车几秒，松开刹车后，稳定状态能保持2秒，这2秒时间就是给车主加油上坡的过程。奔驰GLB并没有独立的上坡辅助开关，该项功能是作为全系的标配配置，随系统自带，不用车主手动设置

同时达到以下条件，上坡辅助系统才会开启

①首先，车不能是行驶状态。

②上坡角度必须≥7%。

③系上安全带，防止起步力度大造成人员受伤。

⑤放下手刹。

⑥未踩下油门踏板。

同时，可以停掉发动机启停功能避免失效。

❿ 奔驰r350上坡辅助功能开启

你是想问上坡辅助功能怎么开启吗。
有些车辆是驾驶员踩下刹车踏板后，上坡辅助系统将自动启动。而且，该系统在倾斜道路上倒车时起作用。个别的自动挡车需要，排挡杆不在P挡位置，并且不踩在加速踏板上，此时车辆需要停住不动，操控者未将手刹脚刹或电子制动开启。当满足这些条件时，驾驶员从制动踏板上移开脚，上坡辅助系统将开始。
上坡辅助是为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。