奔驰防冻液为什么会变少呢

㈠ 防冻液总是莫名其妙的就变少了，这是怎么回事

防冻剂也称为防冻剂，是指具有防冻功能的冷却液，防止汽车在低温下冻结冷却系统，以便在冬季低温下继续使用。有些细心的车主会发现，长期使用汽车会减少防冻液。为什么会这样呢？经常会减少防冻液，最常见的情况大部分是三种。汽车的各种油额是有损失的。防冻液经常处于高温状态，因为它对汽车发动机的冷却负有责任。一般来说，防冻液一年损失10%至36%左右是正常的。

防冻损失是正常的。尽管系统密封，但壶盖上有排放功能，如果冷却系统的压力太高，打开壶盖上的溢流阀就会释放压力，水蒸气从壶盖上排出。时间久了，排放次数多了，票面就会下降。但是损失的速度并不太快。票面值加到中间或上限通常1年或2万公里以内的损失不能低于下限。损失太快，需要经常添加的话，某些部件肯定有泄漏，泄漏严重，要及时修理，以免突然没有冷却液。

㈡ 想问一下汽车防冻液时间长了为何会变少呢是什么原理

★不同的季节，发动机不同的温度，车辆停放的不同坡度，我们从膨胀壶中观察到的冷却液液面都不会相同。一般情况下，汽车的防冻液是不会减少的，只要冷却系统没有出现渗漏，即使2年不补充一次防冻液也是正常的。

那减少的防冻液跑哪去了呢？还是首先排除汽车冷却系统出现渗漏的情况，丢失的这部分冷却液可能在我们打开膨胀壶壶盖的一瞬间蒸发，也可能被理论上应该密封但实际上总有缝隙的发动机缸体，领取系统接头处蒸发了，但这个量非常的小，所以许多汽车几年都不用补充一次防冻液，而我听说的最长记录是10万公里没有补充过防冻液，也不知道他的防冻液是什么牌子的，这么耐用。

察防冻液是否缺少，我们要将车辆停在平坦的地方，并等发动机完全冷却后进行。一旦冷却系统的防冻液减少，液面高度低于膨胀壶上的最低刻度线，我们就需要对防冻液进行补充。

㈢ 汽车的防冻液过一段时间就少很多是怎么回事

冷却液使用一段时间就减少了原因可能是发动机的工作温度太高了，这样会导致冷却液蒸发一部分。也可能是汽缸垫出现了裂纹，导致冷却液进入发动机的燃烧室内被烧掉了。还可能是冷却系统的管路出现了泄漏，导致冷却液减少。

在发动机刚启动时，冷却液是进行小循环的，冷却液在进行小循环时是不会经过散热水箱的，这样有利于发动机快速升温。

汽车防冻液使用注意事项

需要注意应该尽量使用同一品牌的防冻液。因为不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，如果混合使用后很可能发生化学反应，损坏爱车，因此不同品牌的防冻液不能混用。

其次，目前我们购买的防冻液一般有效期都是2-3年（大部分都是两年有效期），因此，我们在添加前应该先查看是否过期，确定有效后才使用；统一全合成机油小编提醒大家注意在更换时应放净旧防冻液，且将冷却系统清洗干净后，再换上新的防冻液；

㈣ 开车时，为什么汽车防冻液会变少

一般情况下，汽车的防冻液是不会减少的，只要冷却系统没有出现渗漏，即使2年不补充一次防冻液也是正常的。

所有汽车内的油液介质都是有保质期的，因为只要接触空气就会产生氧化反应。防冻液的使用期限一般是两年，无论有没有低于最低限制，建议每两年都要更换一次防冻液，这样才能保证车辆运作正常。更换防冻液也最好去4S店，很多车主并不知道自己原先车辆所使用的防冻液是什么品牌什么类型的，有时候不同品牌，同一颜色的防冻液也会是不一样的化学成分。所以还是原厂的比较放心，不会加错。

㈤ 汽车的防冻液过一段时间就少很多是怎么回事

汽车防冻液过一段时间就异常缺失很多，是咋回事？
可能的原因一，使用了甲醇基质的防冻液。长效防冻液一般是使用乙二醇作为基质加各种添加剂和一定比例的纯净水勾兑而成的。乙二醇理化指标比较稳定，沸点高，自然挥发率很低。而甲醇则恰恰相反，沸点很低，自然挥发快。
原因二，冷却系统有泄露，尤其检查水泵位置，水箱位置，以及各管路接头位置。
原因三，缸头垫片损坏，防冻液进入机油里了，或者进入气缸，从排气管排出去了。拔出机油标尺，检查机油液位是否异常偏高，机油颜色是否乳化变白。如果机油正常，检查排气管是否有与防冻液颜色一样的液体滴落。

㈥ 车子自从换了防冻液之后，防冻液老是变少怎么回事加了好几次了

什么车，首先看有没有地方漏水，水箱盖子有没有扭紧，防冻液少几种可能：漏水，缸盖小冲缸烧水

㈦ 为什么防冻液会变少

防冻液会随着汽车的使用里程而逐渐减少，这个是正常的现象，就像是机油一样，也是需要定时添加补充的。如果是正常的损耗那是因为发动机内部压力过大，可能会使防冻液从泄压口跑出来，只是这个量比较小，这种情况或许都是无需担心的。

之后防冻液的减少量可能会越来越小，不过也有些人可能因为用车的缘故会出现才加了没几天的防冻液就快没了，这种情况或许就是比较严重的泄露问题了，所以当你的车遇到这种情况可能就需要去检查你的防冻液壶了，有可能是壶烂掉或者管道破了，也有可能是水温持续升高之后缸垫烧坏了，这种情况或许就会造成防冻液流到气缸里面了。

不过也有些朋友可能有疑问，可以自己动手加防冻液吗？这个当然是可以的，只不过需要注意的是防冻液的品牌一定是要和原车一样的，至少也要是同一个品牌的防冻液，不然的话混加在一起效果可能会比较差，这一点或许也需要各位注意

㈧ 防冻液变少了怎么回事

防冻液减少是正常的。包括其他汽车用品，如机油、玻璃水等，在汽车的使用过程中，都是会减少的。防冻液减少的主要原因是自然挥发。防冻液对汽车发动机有冷却作用，汽车发动机常常处于高温运行状态，防冻液接触着发动机，有消耗是正常的。

防冻液具有防冻、冷却、防腐和防垢等作用，对于汽车来说很重要。大多数汽车一年消耗10%-25%左右的防冻液，超过或每开三五百公里就需要加一次防冻液的，这属于不正常现象，可能是因为泄漏造成的。

防冻液选购原则

(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左 右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。

如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。

(2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。

(3)按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存。

同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻液。

(4)一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液最重要的是防锈蚀。所以宜选用名牌产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。

(5)选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。

㈨ 车子自从换了防冻液之后，防冻液老是变少怎么回事

防冻液消耗比较快的话有以下四个原因：
1、渗漏，一般渗漏处有非常明显的痕迹。
2、循环不好消耗快；可以请专业的师傅进行检查，注意一点添加防冻液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出，并且要慢慢的添加冷防冻液才可能加足，必要的时候应按照说明书要求将冷却系排气。
3、防冻液进缸被烧掉了或进油底了。轻者油底没有水，但有的工作不太好，如是较严重的油底会有水发动机工作不稳，该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上，进气歧管垫冲坏也会造成冷却夜进缸，因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟和正常燃烧的白烟是有区别的。

㈩ 汽车换了一次防冻液为什么老是少,没有漏的地方

汽车防冻液总是少的具体原因可能是以下几种：

1、水箱盖损坏：这种情况多发生在六年以上的老车或者换过水箱、储水壶的老车上，总之微型车比较常见。水箱盖内部垫圈老化或者型号不匹配等因素，使水箱盖的密封性能达不到正常要求。一旦发动机运行时，则开始漏水，凉车后又正常。

2、发动机水堵损坏：发动机水堵所处位置大致在正时护壳内，进气歧管下方，排气歧管下方。一旦因腐蚀出现漏水，很难被发现。

3、暖水风箱在日常中，因腐蚀或者碰撞等原因，发生漏水的也常见。由于安装在工作台下方，刚开始发生漏水时，一般很难被发现。

4、发动机气缸垫损坏：如出现气缸垫比较轻微，水进入气缸内经过排气筒排出。这种情况一般也不易发现，但随着时间延长，会出现启动困难、行车时发动机高温等故障。还有一种是气缸垫周围漏水，这也需要仔细检查。

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检查方法：

1、每次补加防冻液后，拧紧水箱盖后并将其四周擦干净，每次停车后检查水箱盖四周，看看是否有漏液痕迹。如果有，建议更换新的。

2、找准发动机水堵位置，重点检查其是否漏水。如果发现水堵腐蚀或者漏水，建议更换新的。

3、重点检查暖风水箱外壳底部缝隙外，或者用内窥镜辅助检查，一旦发现漏水情况，建议更换新的。

4、平时可以将车停放时间久一些，通过拆卸火花塞检查气缸内是否有积水判断。缸垫周围即缸头与缸体之间缝隙漏水，也判断为缸垫损坏。如发现以上情况，建议更换气缸垫。