奔驰7速双离合怎么样

⑴ 奔驰七速双离合是什么品牌

目前奔驰MFA平台的横置双离合都是格特拉克。全世界掌握DCT核心技术的也只有格特拉克跟舍弗勒这两家，还有比亚迪仅靠模仿也能自制。

7速双离合变速器是一种干式离合器，它其实是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。

“双离合器”是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。

⑵ 奔驰GLA的7档双离合变速箱怎么样

是的，
这款车配备的奔驰的七速双离合自动变速器，
性能还是挺好的

⑶ 有实力取代GLA地位，7座布局+全系大天窗，奔驰GLB的双离合好用吗

从车主反馈中不难看出，GLB定位主打的一些特点几乎全部都中了，譬如同级最实用空间，第三排的实用性以及单纯第二排的大空间都是比较亮眼的部分。对于四驱系统的缺失少有车主表示遗憾，更多的车主并不会在意有没有四驱系统。而反观这台1.3T四缸涡轮增压发动机的表现似乎都很满意，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，相较于现款GLA所搭载的那台1.6T动力不但提升了最大功率，还带来了有效的油耗控制，满足了绝大多数车主的家用需求。

【骑士语录】

奔驰GLB可以看作是奔驰对国内市场放出的一辆摸清市场需求的产品，从销量水平以及目前的车主反馈来看，这台紧凑级SUV无疑是能够令同级别的X1以及Q3紧张销量的一款竞争对手，外加上奔驰一贯的高配置，在当下也就成为了画龙点睛的作用。只是在自家产品的定位上，也许GLA未来要向小众的入门级性能SUV的方向打造才更好，毕竟在这个价位下选择小尺寸SUV产品的大多数还是属于年轻消费者，强调运动及动力也许是更好的选择。家用市场…交给GLB就稳稳的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 奔驰7速双离合寿命

离合的寿命是3年或10万公里。
双离合器变速箱是当前发展最迅速的新型变速箱，它以传统手动变速箱为基础加入双离合器和电控组件，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。
双离合分为湿式双离合和干式双离合。湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。干式双离合其实是在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。

⑸ 奔驰C级，九速和七速有什么区别

传动系统是很多人买车时经常忽略的一个配置，作为一辆车的四大部件之一，当车辆的发动机足够优秀的时候，如果没有好的变速箱加持，进而传动效率不高，导致的口碑就是顿挫、迟滞、思考人生（通用躺枪ing）。

看腻了解析车型外观、内饰、动力的文章，小编今天就跟大家聊点儿新鲜的话题吧，浅谈奔驰（9G-Tronic）、宝马（ZF 8HP）和奥迪（S-Tronic7速双离合）的三款主流自动变速箱。

全新M5摒弃M DCT，率先使用8HP自动变速箱

满足bimmer对动力输出随心所欲的需求

随心所欲是我对自动变速箱最大程度的褒奖，宝马的ZF 8HP变速箱，其运动模式下的换挡速度已经达到100毫秒。闷下油门踏板急加速时，变速箱可以瞬间kick down！8档直接降至2档，给你充沛的动力输出！

⑹ 七速奔驰变速箱容易坏吗

七速奔驰变速箱不容易坏。可靠耐用，但是换挡不够平顺，偶尔会有顿挫，油耗也不低。变速箱采用了来自德国斯图加特地区工厂制造的湿式离合器，其最高可承受350Nm的扭矩传递。而且这款变速箱只有86kg，对于车身轻量化的贡献不少。这款车配备的奔驰的七速双离合自动变速器，性能还是挺好的。

七速变速箱的原理

双离合器变速箱通过使用两个并联的动力换档离合器，将两个独立的变速箱连接到发动机上成为现实。偶数档位于一个变速箱上，而奇数档位于另外一个变速箱上，此类变速箱的设计原理所具有的优势在于。

一个档位在其中一个变速箱上确保了车辆的推动力，而另外一个变速箱则已通过电子液压调节单元预选了下一个档位。换档操作时，两个离合器交替分离接合。

⑺ 奔驰的双离合变速箱和大众的DSG有什么不同

大众和奔驰的双离合变速箱从原理上来说是相同的，都是采用湿式双离合的结构，只是两个品牌变速箱外形和最大扭矩承受能力略有不同而已。奔驰的7速湿式双离合主要是用在横置发动机车型上，比如GLA,CLA等车型使用的都是这款变速箱。奔驰的这款变速箱最大扭矩承受能力达到350扭米，可以匹配2.0T/1.6T的发动机。

这个就像是发动机一样，都是2.0T的涡轮增压发动机，奔驰和大众结构原理都是一样的，到底哪个性能更好就需要经过实践才能知道，目前来说奔驰双离合变速箱没有什么不良反应，性能还是不错的。

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⑻ 奔驰7速双离合的可靠性

你好，奔驰的7速双离合是湿式的，可靠性比较高。

⑼ 21.18万起售奔驰A级怎么样1.3T+7速双离合，主动刹车+腿托调节

在以往，许多人一说到奔驰首先想到的就是一个字，贵！作为BBA其中一个B，买台奔驰车一直都是很多人的梦想。不过近些年来，奔驰也开始推出亲民车型，比如奔驰A级，就是奔驰轿车家族中最亲民的一款。
不过虽然是最亲民奔驰，但奔驰A级的售价依然是21.18万起步。而21.18万几乎可以买帕萨特中高配车型了，为什么我们要买一款奔驰入门款车型呢？那么这款在三月卖出6300台的奔驰小车，究竟有什么魔力呢？
首先我们来看奔驰A级的前脸设计，虽然只是一款入门奔驰车，但奔驰外观设计元素这款车可以说一点都没少。尤其是它的中网设计，采用了类似星空的点阵设计，看上去非常独特。
另外需要注意的是，我测评的这款奔驰A级是带运动套件的，和普通版本最大区别就是进气格栅两侧巨大的进气道设计。
奔驰A级的车灯采用了远近光分离设计，光源则为LED光源。相比较主车灯尺寸比较小，日间行车灯却比较大且粗壮，这是因为它的日间行车灯还集成了转向功能，点亮之后白光和黄光切换很好看。
虽然奔驰A级的定位是紧凑级轿车，而且它的外观轮廓让人觉得它的车内空间估计不大。但就纸面数据来看，奔驰A级轴距为2789mm，只比汉兰达的2790mm短了1mm而已。这足以说明，至少这车座舱在纵向空间上没问题。
然而很多坐过奔驰A级的人还是会说吐槽它的空间，这是因为这款车的横向空间有问题。按照官方数据来看，它的横向空间只有1796mm也就是不到1.8米！而入门紧凑型车车宽都在1.8米以上！难怪人们吐槽它的空间。
轮胎方面，奔驰A级用的是普利司通泰然者，这款轮胎定位长途驾驶舒适性。从性能来看更多是偏重乘坐的，也很符合奔驰车舒适性的定位。
轮毂方面，这款奔驰A级用的是17寸轮毂，看上去和车身比例非常协调。另外这款轮毂轮辐非常窄小，可以最大限度给刹车盘散热。
这款车的车尾设计明显没有车头那么耀眼，只有车尾的排气管设计算是一个亮点，除了排气管之外，就是后保险两侧的分流进气道设计。虽然只是装饰，但也突出了这款车的定位。
奔驰A级的内饰很有奔驰车型一贯的味道。作为一个德系品牌，奔驰在内饰设计方面也有自己的一成不变。你比如飞机发动机空调出风口，还有奔驰连接屏，这些都是它的内饰亮点。而当夜晚来临，你打开它的车内氛围灯的时候，那种豪华感油然而生。
配置方面，奔驰A级全系标配8气囊，并且还可以选装后排侧气帘。选装价格在3400元左右。
奔驰A级的配置还有一个特点，那就是80%的配置入门和顶配共享。只有20%的配置是高配独有的，你比如全景影像、车内氛围灯以及柏林之声音响系统等等。
和市面上80%车子手刹在档把后面不同，奔驰A级的电子刹车居然和灯光配置放在了一起！对于一个开惯了平民车型的人来说，这个位置可以用意想不到来形容，放置在此逻辑上有些说不通。
作为一款售价在20万以上的豪华品牌轿车，方向盘调节居然还有手动，而且这个扳手做的也是相当没有质感，感觉像是边角料废物利用。个人以为，与其花钱选装柏林之声音响，倒不如增加一个方向盘电子调节选装。
对于奔驰A级的仪表盘，说实话我是有点失望的，主要是因为这款仪表盘的界面设计依旧很传统。只不过是双炮筒仪表盘的液晶显示模式，相对于国产车在仪表盘上所做的文章花的心思，奔驰似乎还是愿意保守一点。
和其他车型用触控屏不同，奔驰A级的电子屏不能触控，但却可以通过这样一个控制板来操作。但控制板再精密也比不过手指头好用，所以就我个人来说，我还是喜欢触控屏。
奔驰A级的座椅用料为仿皮，不过在和人体接触的部分，却用了类似翻毛皮材质，提升了乘坐体验。而且从图上我们可以看到，奔驰A级座椅靠背为Y型设计，也就是驾驶员的肩部也能正好放在翻毛皮材质上。
后排座椅材质也是一样，设计上也遵从和人体接触部分用翻毛皮，只不过，后排座椅连和大腿根部接触区域用了翻毛皮！可以说非常细致了。
发动机方面，奔驰A级走发动机小排量化的信念非常足，这款车只有顶配车型用的是2.0T，其他的都是1.3T。而1.3T也分为两个版本，一个是136马力版本，一个是163马力版本。考虑到小排量发动机后期动力衰减问题，个人建议大家选择163马力版本比较合适。
奔驰A级采用怀档设计，这种档把设计很多人都没见过。之前我只在进口雪铁龙大毕加索上见过。
这款车用的是7速双离合变速器，换挡速度快是这款变速箱的特点。当然换挡速度快也赋予了这款小车一定的运动性。
总结：作为奔驰入门款轿车，奔驰A级是典型的降价不降质。许多平民车型买入门款车型都不合适，但这款车即便是入门版配置也是很不错的，所以我个人也推荐大家买入门款奔驰A级。
而这款车最大的隐患或者瑕疵是它的1.3T发动机，毕竟国人都喜欢大排量，排量太小有时候会给人一种小马拉大车的感觉。虽然账面上看奔驰A级的1.3T有200牛米扭矩，但依旧无法打消人们的疑虑。
竞品方面，宝马1系是奔驰A级的主要对手，两款车售价区间有重叠，不过宝马1系起售价只有19.88万，而奔驰A级为21.18万。再加上宝马1系终端巨大的优惠力度（内蒙古地区综合优惠4.89万，但需要店内上保险贷款），奔驰A级想击败它有些难度。
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⑽ 2.0T发动机+7速双离合变速箱，百公里加速仅6.8秒，23w入手奔驰

今天要和大家说的这款车是，奔驰CLA。我最早记住的车标就是奔驰的这个三叉星，还有奥迪的四个圈，想必大家也是这样吧。而且，近年来奔驰的车标也是越做越大的，由最开始的立在前盖上，后来放大到了前格栅上，张扬个性也是。这么贵的车，车标当然也得显眼点了，今天要说的这个奔驰CLA，售价23.28-35.28万元间，还算是中等价位吧。那来看看奔驰CLA如何吧。

动力方面，奔驰CLA搭载了4缸汽油发动机+7速双离合变速箱，动力更强劲，换挡也更灵活。1.6T发动机，最大功率115KW（156Ps），最大扭矩的250N.m，百公里油耗低至6.0L，百公里加速8.3秒；2.0T发动机，最大功率155KW（211Ps），最大扭矩的350N.m，百公里油耗低至7.1L，百公里加速仅6.8秒。四缸发动机还是很给力的，油耗也比较的低。

小结：整体来看，奔驰CLA还是很给力的，而且，车身前部降低15mm，后部降低10mm，更显车的奔放狂野，提升了整车的档次。外观、内饰设计都是可以的，很符合当下人们的审美，配置上也是没问题的，一键式操作更灵活了。动力上，也很强劲，加速、功率都是可以的。你们觉得如何呢？有什么想法可以一起来讨论。

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