新菲尼迪和奔驰什么关系

1. 英菲尼迪q50l和奔驰有什么关系

英菲尼迪Q50车型和奔驰新C级轿车采用了相同型号的四缸发动机，这款四缸发动机在英菲尼迪与奔驰签署引擎购买协议后，由奔驰负责主要研发的代号M274引擎将作为双方共同财产。

M274发动机MRA(纵置)模块化平台，其实际排量为1991mL(2.0L)。根据调校不同可分为低、高功率版，最大功率分别为184PS和211PS，峰值扭矩分别为300N·m和350N·m。

2. 英菲尼迪q50发动机是奔驰的吗

是，Q50为中国、欧洲消费者匹配一台2.0四缸涡轮增压直喷发动机，这台全新的发动机正是来自戴姆勒奔驰。奔驰将这台型号M274930的最新2.0T发动机共享给Q50，当然，后续的调校研发则由英菲尼迪完成。
型号M274930的奔驰发动机，即为奔驰最新MRA纵置模块化平台的M274发动机。2013年日内瓦车展，随着新款奔驰E级的首次亮相，全新奔驰2.0升涡轮增压发动机M274也初次登场。未来这款发动机将成为新一代C级、新款E级、新GLK级等纵置布局车型的主要动力。相比于宝马N20、奥迪EA888等2.0T发动机，这一发动机更新、更高科技并拥有更好的运转精度。
根据调校不同，M274发动机有155kW跟135kW两个功率版本，Q50选择的是高功率的版本。其最大扭矩对应的峰值扭矩分别为350Nm和300Nm，而最大功率的发动机转速则统一为5500rpm，峰值扭矩也都在1250～3500rpm输出。显然在M274发动机工作时，涡轮迟滞已难以察觉。
身为新世代发动机，M274不光具备澎湃动力，高效节能亦是拿手好戏。M274发动机采用BlueDIRECT奔驰第三代缸内直喷技术，能在一个发动机做功冲程内实现5次燃油喷射，并在1毫秒内连续释放4次电火花，确保燃料充分燃烧。另外，进排气可变气门正时系统、CAMTRONIC可变气门升程系统等气门控制技术可实现进排气效率最优化；而内置的大功率起动机则是专为有效节能的发动机启/停功能准备的。
事实上，M274这类2.0升涡轮增压直列4缸发动机已成为欧洲豪华品牌最重要的普及型发动机。在未来的中国市场，M274将遇到两位老对手：奥迪第三代EA888和宝马N20。这两款发动机目前均已登陆中国，其中宝马N20上榜“沃德十佳发动机”两次，奥迪第三代EA888 2.0T尽管榜上无名，同款1.8T型号却名列2014年“沃德十佳发动机”之中，奥迪第三代EA888实力可见一斑。
看参数，M274各有胜负。最大功率，EA888为165kW@4500～6250rpm，N20高功率版为180kW@6500rpm；峰值扭矩，EA888达到350Nm@1500～4500rpm，N20高功率版则是350Nm@1250～4800rpm。不过，简约设计的M274无疑是三款发动机中最可靠、高效的。第三代EA888采用了复杂的热管理系统，将排气歧管集成在紧凑的缸盖内，并引入FSI+MPI复合喷射系统，而相比单涡轮双涡管的N20，单涡轮的M274胜在更短的涡轮迟滞以及高可靠性与低养护成本。
益于这款2.0T发动机，英菲尼迪Q50 2.0T保持了英菲尼迪特有的运动基因和车型特征，发动机对油门的响应速度显着提升，车辆对油门踏板的响应时间也得到进一步缩短。在7速手自一体变速箱的配合下，Q50 2.0T在7.2秒内即可完成0-100Km/h的加速，动力性能的强劲表现与搭载VQ系列发动机的Q50一脉相承，凭借高齿比的设置，百公里综合油耗仅为7.4升。
2.0T发动机的推出让英菲尼迪完善了旗下发动机序列，在VQ高性能自然吸气发动机、VK大排量发动机、柴油发动机以及混合动力系统的基础上，填补了涡轮增压发动机的空缺，成为涵盖发动机种类最丰富的豪华品牌之一。
尽管英菲尼迪Q50有VQ37HR发动机彰显高性能优势，VQ35HEV混合动力系统展现性能强劲的环保动力，但具体到中国市场，无疑2.0T发动机更符合国情。2.0T发动机不但有排量税优势，充沛的低转速扭矩也更适应国内拥堵而复杂的路况，更能提升性价比。得到如此给力的奔驰动力，无疑有助于提升英菲尼迪Q50的综合竞争力，未来市场前景也更令人期待。

3. 英菲尼迪qx30为什么和奔驰gla同平台

英菲尼迪和奔驰是合作关系，qx30和gla都属于紧凑型suv，因此英菲套用了奔驰的技术

4. 奔驰和梅赛德斯、smart、戴姆勒、迈巴赫等的关系

梅赛德斯奔驰是戴姆勒克莱斯勒集团旗下的一个品牌。
梅赛德斯主要生产小行客车。戴姆勒奔驰生产大行车。
smart是梅赛德斯奔驰的一个品牌，就像minicooper和宝马的关系一样
迈巴赫是奔驰的一个着名设计师，为奔驰贡献巨大。他去世后奔驰就出了高端车型并用他的名字命名为迈巴赫。
这个迈巴赫和奔驰的关系。就像英菲尼迪和尼桑。讴歌和本田。雷克萨斯和丰田。的关系一样

5. 东风英菲尼迪q50l的发动机变速箱是不是奔驰的

你好，该车型的发动机是日产发动机，而且变速箱也是使用日本爱信的变速箱，和奔驰一点关系也没有。希望可以帮到你，祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6. 奔驰e级和英菲尼迪q50是同一生产线吗

你好，奔驰e级和英菲尼迪q50不是同一生产线，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

7. 为什么英菲尼迪会用奔驰的三大件

因为雷诺-日产联盟跟戴姆勒联盟了，双方互相持股，某种程度上可以说是一家人了，那一家人当然可以共享一些非核心技术，这也是汽车品牌联盟的意义所在，通过共享技术降低研发成本。当然像274发动机，奔驰只是提供机器，具体调校还是日产自己搞的，然后奔驰那边，海外的GLA就由日产负责生产了，所以你在国外买个GLA，很可能不是奔驰自己造的

8. 英菲尼迪是哪个国家的品牌

英菲尼迪创立于美国，公司总部在香港。

9. 英菲尼迪 Q50 为何要使用奔驰的 2.0 L 发动机，而不选用自家的 2.5 L 发动机

算是日产雷诺跟奔驰的合作吧，相互持有对方一部分的股份，节省了发动机的开发的时间。
英菲尼迪用奔驰的2.0T；奔驰用日产的1.6T；一方面目前2.0T算是主流，另一方面可以降低购车成本，虽然英菲的2.5L，3.7L够给力，但对于大部分不是性能控的居家车主来说，油耗还是一个不小的购车考虑因素；主要倒不是因为在意那一下子的高额税款，真的是因为作为居家代步来说，VQ25HR跟VQ37HR太心疼油了

益于这款2.0T发动机，英菲尼迪Q50 2.0T保持了英菲尼迪特有的运动基因和车型特征，发动机对油门的响应速度显着提升，车辆对油门踏板的响应时间也得到进一步缩短。在7速手自一体变速箱的配合下，Q50 2.0T在7.2秒内即可完成0-100Km/h的加速，动力性能的强劲表现与搭载VQ系列发动机的Q50一脉相承，凭借高齿比的设置，百公里综合油耗仅为7.4升。

2.0T发动机的推出让英菲尼迪完善了旗下发动机序列，在VQ高性能自然吸气发动机、VK大排量发动机、柴油发动机以及混合动力系统的基础上，填补了涡轮增压发动机的空缺，成为涵盖发动机种类最丰富的豪华品牌之一。
尽管英菲尼迪Q50有VQ37HR发动机彰显高性能优势，VQ35HEV混合动力系统展现性能强劲的环保动力，但具体到中国市场，无疑2.0T发动机更符合国情。2.0T发动机不但有排量税优势，充沛的低转速扭矩也更适应国内拥堵而复杂的路况，更能提升性价比。得到如此给力的奔驰动力，无疑有助于提升英菲尼迪Q50的综合竞争力，未来市场前景也更令人期待。

10. 奔驰GLC的孪生兄弟英菲尼迪QX30，为什么卖的不好

但这一品牌自身却有着非常不错的认可度，这是因为英菲尼迪旗下的产品，虽然在销量上的表现并不是十分的抢眼，但其整体的品质还是较为优秀的。市场中良好的用户口碑，也让英菲尼迪这个历史并不算特别悠久的车企，得到了不少消费者的认可。随着SUV车型的兴起，近年来的英菲尼迪，开始逐渐转变了自己的发展方向。

QX30这款车型的整体表现，在豪华型SUV市场中算是一个比较不错的水平，与奔驰GLC所共用的平台，也让他整体的质量品质，比较容易受到广大消费者的认可。但较小的空间，却非常有可能影响到他实际的销量，毕竟在国内汽车市场中，较大的车内空间，一直都是消费者的一个重要需求，众多同级的竞争对手，在这一点上做的显然要比他更好。