奔驰多少度打开节温器

A. 奔驰车水温多少度才开始转

奔驰车水温90度电子风扇开始转，140度水温才开锅。散热风度扇多少度开启各个厂家，各个系统的标准是不一致的。

但风扇道一般都分高低档，低档在87度左右就开始了，如果这时的风扇在转，而水温继续升高，达到95度后，高速风回扇就开始工作了，低速的有87和85度的，高速的有95和97度的，因车型而异。

(1)奔驰多少度打开节温器扩展阅读：

汽车水温温度过高和温度过低的原因：

1、冷却液不足

冷却液泄漏减少会导致水温升高。此时应检查是否有泄漏冷却液的现象。如果有，则应该尽快修理泄漏的部件等。如果没有泄露，应及时添加相应的冷却液。不要用白水当做冷却液，水的吸热和放热能力没有冷却液强，影响冷却的效果。

2、撒热风扇有问题

撒热风扇会造成水温升高，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等。遇到这种情况，在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇出现故障，如果是，尽快修理。

3、循环水泵问题

水泵一旦发生问题，就不能使发动机导热侧的水正常循环。导致发动机冷却系统失灵，就会产生“开锅”现象。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏。百叶轮坏了尽快换掉就是了。

B. 奔腾b90节温器在多少温度才能打开

奔腾b90节温器在80度左右打开。
节温器打开后一直保持在96度左右，温度比较恒定，随着节温器的逐渐开启，下水管温度的增高，温度升至99度这个时候电子风扇开启，随着电子风扇的开启温度在逐渐下降，现在是98点25度当温度降至93度的时候电子风扇关闭。
一般情况下，发动机最佳工作温度范围是85度到95度。照此推断，节温器完全开始慢慢打开是85度，完全打开应该是95度。

C. 奔驰ML400水温电子扇打开了,节温器为什么关闭了

正常情况下，上水管温度上升，水温上升至节温器打开温度（88度左右）。下水管慢慢变热。大循环打开。水温继续上升至（九十五度左右），电子散热扇启动。降至大循环温度，再上升，一次循环

可能是水管内进空气了或者是水泵坏了！做个检查吧
希望我的回答能够帮到您

D. s级奔驰热车水温到90正常吗

是正常的，一般节温器是在九十多度就打开了。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

E. 汽车的水温在多少度时节温器能打开

70°C时会打开。
状态判断：
当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，
方法如下：
发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。
在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。

F. 奔驰gl550节温器多少度开起

您好，正常95度打开【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

G. 汽车水温一般多少度散热风扇才会启动

电子风扇开启，是通过水箱上面的热敏感开关来工作的，这个温度感应塞，有两个速度级，一级是93度或95度，水温到这个度数是风扇就开启了，二级好像是102度，风扇全力运行。

发动机水温过高怎么办：

1、冷却水不足造成的温度过高，就需要添加水，但是为了防止损坏发动机不能立即加水。通常先要将汽车的引擎盖打开，再将发动机罩打开通风散热，等到冷却水的温度下降后再加水。

2、水泵故障致使水温过高，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏，轴承抱死的可能性不大，百叶轮坏了换掉就是了。

3、如果是发现了发动机水温过高的时候，那么这时候的电风扇也是处于不转动的状态，就表明了电风扇的保险丝已经被烧坏了，或者是温控开关已经被烧坏，这个时候就要切记不要熄火，而是先要打开引擎盖，用凉水来洒汽车的水箱，让水温快速的下降。

H. 奔驰GLK350节温器多少度开启

85至95度开始打开都正常，希望能帮到你，望采纳！

I. 83度的节温器水温多少度完全打开

一般情况下，发动机最佳工作温度范围是85度到95度。照此推断，节温器完全开始慢慢打开是85度，完全打开应该是95度。可能有误，仅供参考。在节温器正常的情况下，是87一90度打开, 然后大循环就开了。
节温器阀门全开温度90℃±3。开启温度,一般指的是节温器在升程过程中,打开0.1mm或0.35mm时的温度。即初开温度。关闭温度指的是在节温器在降程过程时，阀门复位到0.1mm时的温度。初开温度和关闭温度，一般控制在6度以内。但我在实际生产过程中，最多不超过2度。
迟滞温度：则是指节温器在升程时达到2mm与在降程达到2mm时的两个温度差是多少。迟滞温度国标里规定的是 不超过过2.5度。开启温度在80℃±3，全开温度在90℃±3，一般最大相差10度，开启行程6-8mm。

J. ea888节温器多少度打开

节温器90度左右打开。节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件。作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

1、冷却液温度超过110度。停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；

2、如果很长时间都没有达到正常工作温度。停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障；

3、用红外测温仪近侧节温器。用红外测温仪瞄准节温器壳体，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。