奔驰大g出了什么事了

‘壹’ 大G和S级都陷入旋涡 奔驰再次召回，问题到底出在哪

作为中国豪华汽车市场里面的龙头老大，奔驰近期又开始了召回，没错是“又”召回了。对于奔驰汽车来说，频繁的召回和频繁的故障到底是怎样一种表现呢？本期就来看看奔驰的“顶级”召回事件，包括奔驰S级、奔驰G级以及奔驰AMG GT。
奔驰再次召回，并且此次召回的车辆都属于奔驰的高端旗舰车型，包括进口越野车奔驰G级（也就是大家口中的：奔驰大G）、奔驰S级豪华轿车以及奔驰AMG GT超级跑车等等，召回数量超6000辆。
具体召回信息如下，1：召回2018年5月25日至2018年11月23日期间生产的部分进口奔驰G级，总计数量1656辆。2：召回2018年5月18日至2019年8月6日生产的部分奔驰G级、S级以及奔驰AMG GT，累计数量599辆。3：召回2018年5月25日至2019年9月24日期间生产的部分进口奔驰G级，共计4611辆。
对于以上召回我们先不探讨具体的问题在哪，单从车型等级上来看，无论是奔驰G级、S级还是AMG GT车型，都是奔驰在细分市场里面的旗舰车型，各个车型的售价都在百万人民币以上。如果按照某音上的说法来看，难道真的是价格越高的车型问题越多吗？为此我们不禁要问奔驰，作为一个拥有百年以上的造车企业，频繁的召回和各种设计缺陷以及故障问题，真的符合我们对百年豪华汽车品牌的真实认知吗？
其实谈起奔驰汽车，相当于就谈起了中国豪华汽车市场，奔驰、宝马和奥迪一直是国内豪华车市场里面的佼佼者，其影响力并不是其它豪华品牌所能相提并论的。但当我们从搜索引擎上查找“奔驰召回”关键词的话，其标题数量绝大多数都是上万甚至几十万的召回。此外诸如“奔驰断轴”、“奔驰减配”以及“奔驰电子故障”等问题更是层出不穷，基本从2017年开始，奔驰就走上了投诉和召回的不归路。
从2018年中国豪华汽车市场的渗透率来看，其刚刚超过10%，而相比于美国在2008年就超过10%的豪华品牌市场渗透率来说，中国未来的豪华汽车市场依然有较大的发展空间，并且越来越多的豪华品牌不管是初次踏入中国市场还是继续在中国市场生根发芽，都体现了中国豪华汽车市场的高活跃度。
然而当我们回过头来看奔驰在华发展之后会发现，当奔驰通过彻头彻尾的改变和改名完成车型升级之后，它在中国市场里面就开始一路高歌猛进，但今天看来奔驰是有点“用力过猛”导致问题频繁，网友开始赠送其“装修公司”的名号。
除了奔驰汽车之外，同样备受非议的还有特斯拉品牌。简而言之，无论是传统豪华汽车企业还是新能源高端汽车企业，要想获得更大的市场发展和市场空间，还是需要脚踏实地干实事，毕竟对于花费几十万的消费者来说，他们更在乎的是产品的质量和服务，并不是一度的召回。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 奔驰大G召回，一起召回的还有S级、AMG GT

从来不缺热点的奔驰大G，这一次又以召回的方式上头条。
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口G级、S级、AMG GT车辆，具体信息如下：
（一）自即日起，召回生产日期在2018年5月25日至2018年11月23日期间的部分进口G级汽车，共计1656辆。

本次召回范围内部分车辆前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏。潜在的安全后果取决于受影响的具体线束，例如可能会影响侧面碰撞约束系统的性能、碰撞时车门的自动解锁、紧急呼叫时的车辆位置、门锁中的车门接触开关相关功能、后视镜功能（转向指示灯、盲点监控、后视镜调节和加热）等，会增加车辆发生碰撞和人员受伤的风险，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权服务商免费对召回范围内车辆的前门线束重新进行布线，如果线束已经损坏则进行更换，以消除安全隐患。

（二）自2020年5月15日起，召回生产日期在2018年5月18日至2019年8月6日期间的部分进口G级、S级、AMG GT汽车，共计599辆。

本次召回范围内部分车辆的发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求。车辆行驶时的发动机热负荷可能造成涡轮增压器进油管出现泄漏，不能排除泄漏的机油与发动机舱中的热部件接触的可能性，会增加起火风险，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权服务商，为召回范围内车辆免费更换改进后的涡轮增压器进油管，以消除安全隐患。

（三）自2020年8月28日起，召回生产日期在2018年5月25日至2019年9月24日期间的部分进口G级汽车，共计4611辆。

本次召回范围内部分车辆的前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格，其内部特定电阻器可能会受到润滑油产生的含硫烟雾影响。如果电阻器受损，用该电阻器计算的电流将比实际存在的电流值高，造成控制单元和差速器锁定执行器之间的通信被关闭。
在这种情况下，车辆的ESP和ABS系统都将停用，并且无法再更改差速锁先前锁定/解锁的状态。停用ESP和ABS系统可能会增加车辆在某些操作条件下发生碰撞的风险；如果车辆在具有高附着力的铺装道路上行驶时无法解锁差速器，车辆的操控性可能会受到影响；如果差速器在越野行驶条件下无法锁定，则可能会影响车辆的牵引力。考虑到以上所有潜在后果，相关的安全风险不能排除，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权服务商，为召回范围内车辆检查前轴和后轴上安装的差速器锁止模块的零件号，如果是受影响的零件则免费更换合格的差速器锁止模块，以消除安全隐患。

2020年至今，奔驰已启动6次召回。

2020年2月25日，奔驰连续发布两条召回信息。

一是因部分车辆前排座椅安全带锁扣可能不符合要求而召回11166辆生产于2018年6月2日至2018年10月31日的进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车，并为召回范围内的车辆免费检查前排座椅安全带锁扣，必要时进行更换。

二是当减振器受较大外力冲击时，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全风险，因此召回1531辆生产于2018年5月31日至2019年1月24日的部分进口E级两驱汽车，这也是2019年5月27日发布的召回活动后的扩大召回。解决方案是为召回范围内的车辆免费加装前减振器加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、缓冲块及其他加强组件）。

2月27日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司计划自2020年3月26日起召回9765辆奔驰汽车，其中包含5218辆生产于2013年6月21日至2016年9月27日的进口B级、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLS级、GLA级、M级、GL级、GLE SUV、GLS SUV、SLK级、AMG GT车辆，以及4547辆生产于2011年7月1日至2017年2月19日的国产C级、E级、GLK级、GLA级、GLC SUV车辆。

召回原因是紧急呼叫系统中用于沟通车辆位置的通信模块软件出现问题，导致激活紧急呼叫系统时，可能因车辆定位不准确而无法将救援引导到车辆上。奔驰将通过远程更新或梅赛德斯-奔驰授权服务中心为召回范围内车辆免费更新通信模块软件。

3月20日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司宣布将自2020年4月2日起，召回4884辆生产于2018年7月24日至2018年11月26日的进口C级、GLC SUV汽车，为召回车辆免费检查遮阳板上安全气囊警告标签是否正确，如不正确则更换遮阳板（包括警告标签）。

从态度上说，主动召回是企业负责任的表现，但也侧面暴露出奔驰的质量问题。J.D.Power发布的2020年美国车辆可靠性研究结果显示，行业平均每百辆车问题数（PP100）为134，梅赛德斯-奔驰为152；宝马123；奥迪136。通常，PP100得分越低，汽车质量就越好，由此可见，德系“三强”中，奔驰的可靠性数值已垫底。
意犹未尽
统计数据显示，2019年，奔驰G级的全球销量增长了60%，卖了近3.5万辆，打破了2017年近2.2万辆的纪录。
如此骄人的成绩，以至于奔驰高层人士笑得嘴都合不拢：“我们已经做出了一个非常明确的决定，即现代奢侈品将是可持续的。”
花了大价钱买来的奔驰大G也要召回，奔驰的品质怎能让人信服？
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‘叁’ 去年的奥迪Q8今年的奔驰大G，一个压轴、一个飙戏，必成经典案例

【精彩车市1月18日报道】2019年的年底奥迪凭一己之力就引发了“震惊”国内车圈的大型轰动与狂欢，而且还是在微信朋友圈只花了202块RMB就搞出了这样的超神效果。这个案例绝对会成为诸多教材中的经典一战，跨界合作（当然不管是主动的还是被动的）效果必然是非同凡响，全程还必须得有尿点，便于别人助攻和蹭热点，大家都有的赚自然会主动插一杠。

奔驰品牌在2019年同样是爆红网络，当然比起眼下这个红的发紫的事儿，那会则是红的发黑，西安维权事件一时间也是让奔驰品牌持续很长一段时间的处在风口浪尖上，那会的何止是热搜榜的前四名，那简直是火山群集体开崩啊。火山喷发可能大家印象不那么的具体，简单打个比方，就像可乐瓶摇晃后开盖的瞬间捂都捂不住的那种画面。

在此咱们不讨论车辆禁入故宫的层面，该对谁问责肯定会有宣判，我们静待观看。2019和2020两次热搜事件，一次是住在风暴中心，一次是处在风暴边缘；一次是中枪、一次是躺枪；而商界就是这样，有赔就有赚，一直在不停的转换。这次奔驰大G的被动式广告比起奥迪Q8202块RMB投放朋友圈而言，其实还是有点小区别的，是什么呢？奥迪Q8的朋友圈广告首先是引发了B端的狂欢从而带动了B端各自旗下的C端。而奔驰大G这次直接是从C端开始爆发这视觉冲击力（确实是视觉的，你看看铺天盖地的图）真的是无与伦比，当然去年的西安维权时间同样是在C端直接爆发，只能说奔驰品牌的群众基础真的是趋之若鹜。

写在最后

事件慢慢总会趋于平淡，但结果似乎都是在往好的方向走。良好的舆论环境有助于汽车厂商良性发展和增长，消费者层面也就能有更多的选择好产品的方向。而毁三观的一些行为则在经历完一波波洗礼之后慢慢消失不见。这算是网络时代的一大幸事，同时网络是一把双刃剑，我们需要把它用到正当的地方。

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‘肆’ 大G变小G，掏钱买140多万的奔驰G350是不是在上智商税

作为很多人梦想座驾，奔驰大G不仅代表着性能、征服，更是衡量身份的砝码，因为终端市场永远都是一车难求，加价几十万非常普遍。当然，也从侧面说明了奔驰大G没有对手，才能够如此任性。

其实奔驰G350上市后，最受伤的莫过于G500车主，对于本就不差钱的土豪来说，这一车型的推出不仅没必要，反而降低了奔驰大G的“逼格”，因为网上只要几十块就能买到相同的标识，总之，网红名媛们，一定要擦亮眼睛，这和你们抖音上看到的奔驰大G还是有差别的。

顺应市场是每个车企都必须要做的事，但这并不是给自己简配，谋取更大利润的理由。最后，麻辣车事想说的，随着奔驰小排量发动机的推行，我们非常期待G180、S180的出现，让更多人圆心中的豪华梦。

图片来源于奔驰品牌官方

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‘伍’ 因代驾电动自行车爆燃 奔驰大G起火被烧毁

易车讯 互联网曝光的图片显示，广东省惠州市的一辆奔驰G级在等红灯时，车内突然爆炸，随着一阵烟雾飘出，车辆开始燃烧起来并被熊熊大火所吞没。据了解，造成车辆起火的原因在于，存放在后备厢内代驾电动自行车爆燃导致。

根据易车App保值率榜数据，奔驰G级AMG及奔驰G级的保值率在所有SUV车型中分别排名第二名及第三名。如需更多数据，请到易车App查看。

‘陆’ 大G撞翻 星二代撞车逃逸当街被捕，都有哪些星二代因为太“作”而毁了前程

无论你是官二代还是星二代，只要你触犯了法律，那么人人平等都要受到相应的惩罚。不管你是开大G还是开拖拉机。撞到了人就应该是到了惩罚，那么在我们认识的星二代中，有哪些因为太作而毁了自己的前程呢？

房祖名在03年出道的时候，成龙就一直为他付出了不少。一方面让房祖名在李宗盛那学习。一方面又得到谢霆锋爸爸的帮助，所以他一出道拍了第一部电影《千机变2花都大战》，但是在后来房祖名因为吸毒被抓了，所以无论你是官二代还是星二代，犯了错误就应受到惩罚。对此你们有什么想说的呢？

‘柒’ 大g350为什么停产

存在捆绑销售、强制消费、价外加价、售后服务质量等情况。
前奔驰公司被市场监管总局约谈，指出经销商存在这些问题要求停产整改。
奔驰大g就是奔驰g级，奔驰g级有非常多不同的型号，最经常遇见最基础的型号就是奔驰的g500，这款车搭载了4.0升v8双涡轮增压发动机。奔驰g还有更高端的车型，这种车比普通的奔驰g更高，更宽，越野性能更好，价钱也更贵。奔驰g出名是由于出色的越野性能和硬派的外观，这一车诞生几十年了外观几乎没有什么改变。奔驰g使用了整体桥前后悬架，还使用了非承载式车身设计。

‘捌’ 河南车主开奔驰大G耕地，被网友质疑摆拍，对于这位车主的行为你怎么看

河南车主开奔驰大G耕地，被网友质疑摆拍，我却觉得这位车主不像是摆拍，而是实打实的在犁地。之所以我会站队车主，相信眼前的这一幕，是因为我也有这样的经历！回到老家，父母竟然会用我的奥迪车拉萝卜，在父母的眼里，他们不认识什么名牌车，所有的车在长辈的眼里都是一样的，都是拉人拉东西的。

每一次我回家，我的父母就会指派我去园子里拉萝卜拉菜有时候甚至用我的车拉肥料，也是太上头了！但是，对于父母的这些要求，你能拒绝吗？车和父母当然是父母重要！车脏了可以花钱洗，但是让父母伤心了难过了，花多少钱都哄不回来。因此，每一次我回家，父母让我干啥我就干啥，谁让我就是农村出来的小土妞呢！对于这位河南的车主，我觉得他的遭遇应该和我一样，都是为了父母开心！因此，对父母百依百顺！

河南车主开奔驰大G耕地，被网友质疑摆拍，摆拍的可能性不大！不要片面的去看问题！