奔驰什么时候正常复工

‘壹’ 今天车市利好频频，多家车企陆续复工，坚决打赢疫情防控战

今年春天是一场极其特殊的时期，一场突出其来的疫情让本以面临挑战的汽车市场雪上加霜，但是最近好消息不断，在坚决遏制疫情蔓延势头，坚决打赢疫情防控阻击战的同时，政府已经开始着手积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。面对这样的局势，国内车企也开始积极应对，今天就有包括一汽丰田长春工厂、宝马工厂，以及广汽集团位于广州的多家工厂开始复工，而长安欧尚也预计将在今天复工。随着其他汽车企业最近一段时间集中复工复产，一个正在复苏的汽车行业指日可待。

疫情之下，对本以身处寒冬的车市又是一次打击，创下了五年内在春节期间销售的最差记录。但是从目前的情况看来，虽然疫情对今年第一季度乃至上半年的车市都会造成较大的影响。

但是中国自古以来，便有一句话“福兮祸兮，祸兮福所倚福兮祸所伏”。当前，疫情已经对宏观经济运行产生影响，但是我们一定要坚定信心，以复工复产促消费坚决打赢防疫防控的全面战阻击战。

中央政府也在积极的推动企业的复工复产，推动重大项目开工建设。同时，要积极稳定汽车等传统大众消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关消费品的消费，汽车市场的未来值得期待。

（文/Amber)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 可算复工了，终于不用再担心花了奔驰的钱却提不出来车了

随着负责生产EQ的法国Hambach工厂正式复工，奔驰也实现了全球工厂全面复工的目标，这也意味着这场疫情持续了几个月的阻击战也终于来到了尾声。只不过由于各个国家对于解除出行和行为限制的规则不同，一向热爱自由的欧洲土地现在切记不能完全放松，毕竟病毒还没有实现"灭绝"。
其实从二月份以来，首先停产的奔驰中国工厂就已经开始逐步恢复工作，而四月中旬的时候随着国外疫情的好转，全球其他地方的工厂也渐渐重新走上正轨。比如负责生产变速箱的罗马尼亚工厂以及负责装配紧凑级车型的匈牙利工厂。"虽说为了社会的经济发展，复工是势在必行的，但是更重要的就是保障员工、供应商、以及服务提供商的安全"，奔驰的管理总监在接受媒体采访时这样说道。
目前随着大部分的经销商已经恢复营业，奔驰的客流量也在稳步回升当中，虽说今年受到疫情影响绝大多数的车企在销量方面都面临着断崖式下跌，但是奔驰还是拿下了第一季度的BBA销量冠军称号，马上第二季度的成绩单也要出来了，相信在有秩序的管理下，奔驰的下一个爆款已经离我们不远了。
（图片来源网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 北京奔驰称每天损失4亿 希望批准供应商尽快复工 你怎么看

作者：wanyyy

说到2020年，相信很多人都想重启这一年，可是时光没法重来。疫情的发生谁都不想看到，它来势汹汹，昔日的繁华都市，如今却为空城，从武汉开始，渐渐地城市中的大多数工厂、学校、车站……停止运转，汽车业的多家工厂也因此受到影响而不得不停产，北京奔驰公司更是给天津市紧急发出函件，要求天津的19家零配件供应商提前复产，表示如果不能如期复产的话，将一日损失达4亿元。

对这次奔驰向政府紧急发函要求供应商复工，网友们的评论很热烈。有人说：“复工之后，如果有因此被感染的人增加及不良影响一律由北京奔驰负责”。但大多数网友都表示：“绝对安全前，不能复工，生命是不能用金钱衡量的。”也有人表示：“现在复工是不可或缺，如果再等，就得产业转移，中国经济又会受怎样的影响？”

总之疫情带来损失是肯定的，想挽回损失也可以理解，但是，必须要确保人民的生命安全不是吗？如果能有安全保障，复工当然可以。现在只能希望疫情快快过去，愿恶魔早去，岁岁平安。

对这次奔驰向政府紧急发函要求供应商复工，您有什么看法呢？欢迎下面留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 疫情下车企复工存重重困难 压力难掩

由于新型冠状病毒的突然爆发，本应在春节过后的2月初恢复正常生产活动的各车企不得不延迟复工时间，而疫情短时间内无法控制，又让多家车企再次推迟复工时间，生产活动的停滞不可避免地为企业带来严峻挑战。

对中小企业来说，延迟复工带来的挑战明显更为严峻。造车新势力车企哪咤汽车表示，“目前而言车市本就不增反降，疫情将进一步加大汽车营销压力。由于无法开业，很多中小企业将极度危险，很多都不会撑过6个月，急需出台扶持政策。救企业，促消费，拉投资，多管齐下才能拯救经济，稳定就业。”哪咤汽车称，后续将根据零部件库存和零部件供应商生产计划，灵活调整生产计划。

整体来看，蔚来、小鹏等造车新势力企业大多已在10日正式复工。

作为车企经营中销售环节的经销商也面临着复工困境。据据中国汽车流通协会发布的复工调研数据显示，在协会调研的2895家4S店中，目前共有573家复工，复工率为19.8%。而根据调研进一步细化统计分析指标显示，受调研4S店的销售效率4.1%，售后效率4.7%，综合复工效率7.47%。

根据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树的初步预期，2020年1-2月乘用车销量预计会下降25%到30%。崔东树2月4日还表示，病毒蔓延可能会使2020年全年汽车销量受到多达5%的拖累。

疫情下，汽车行业复工面临重重困难，车企产业链上每一个环节都压力空前。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 北京奔驰确认复工 产销将逐步恢复正常

财经网汽车讯?北京奔驰正式确认复工。

当地时间2月11日，戴姆勒集团发布其2019年第四季度的财报。在电话会议上，首席执行官康林松表示，北京奔驰工厂已经在10日开始复工，并将逐步恢复生产端和销售端能力。

对于疫情可能给公司业务造成的影响，康林松认为现在断言还为时过早。

戴姆勒财报数据显示，奔驰品牌乘用车2019年在中国售出约70万辆，首次成为中国高端车市场第一名。康林松表示，未来中国市场仍将是支持公司战略的重要支柱。

据经济观察报此前报道，因为复工问题，北京奔驰曾致函天津武清相关部门，请求特批提前复工，引发关注。

另外，北京奔驰工厂复工当天，北汽集团也宣布全面恢复生产。

2月12日，北汽集团董事长徐和谊在“致全体员工的一封信”中提到，要求全集团在全面复工生产的同时，全力做好疫情防控工作，统筹兼顾防疫情和稳经营，保障各项指标的完成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 武汉战疫重启制造键 3月各车企复工复产现状如何

随着3月以来疫情防控形势不断向好，国内车市也开始逐渐转入复工复产状态。近日，编辑从相关报道获悉，当前武汉市车企一级供应商整体复工率95%以上，因供应商未复工造成的供应链风险已基本解除。

日前，从爱驰汽车获悉，截至3月23日，爱驰汽车除湖北地区所有员工均实现返岗，工厂整体复工率达87.63%。而在3月初，国内汽车企业综合复工率达84.1%，如今疫情进一步控制，预计复工率能够达到近9成。

疫情对于汽车企业作为生产制造业来讲影响较大，如今随着疫情逐步控制，各车企和零部件企业的复工复产，对带动汽车产业经济来说有着促进作用，在疫情期间的最后阶段，各车企更要注意疫情的防范。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 戴姆勒：疫情对集团产生多方影响，奔驰销量将下滑

▲戴姆勒集团近5年来息税前利润走势

与此同时，戴姆勒也正在积极调整公司架构，保障公司以更高效率发展。2019年11月1日，戴姆勒正式启动了新的公司架构。戴姆勒也将在2020年削减支出，同时大力转向电气化，使公司能够在汽车行业持续发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘捌’ 损失巨大，北京奔驰请求批准提前复产！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 北京奔驰停工一天损失4亿，紧急致信求助天津政府

近日，一张北京奔驰致天津市政府的关于恳请19家汽车供应商复工的信函在朋友圈走红。北京奔驰在信中称，“公司仅有一天安全库存，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币，这也将为京津冀经济发展带来巨大损失。”

北京奔驰方面表示，“鉴于此，北京奔驰恳请天津市武清区人民政府给予此19家供应商以下许可：1、允许北京奔驰供应商2月8日可以将成品库存运往北京奔驰；2、批准供应商2月10日正常复工。”

众所周知，汽车是重资产行业，不仅要考虑上游供应商的情况，也要考虑下游经销商，还有中间员工，牵连甚广，停工一天都损失巨大。

有媒体根据北京汽车2018年公布的财报数据粗略算了一笔账，其控股的北京奔驰2018年的营业收入高达1354.15亿元，占北京汽车总收入的约九成，平均到每个工作日得到近4亿元的数据。

对于北京奔驰的以上请求，有媒体采访了天津武清区汽车产业园，后者相关人员就北京奔驰提出的两点问题给出了解答。他表示，北京奔驰的库存可以随时运往北京，天津运输方面并不会强行阻拦，他表示，“如果往外运，需要相关人员到岗之后，才能把它（库存）运出去，包括装车、录库存等，人员没到岗，可能都无法操作。”所以北京奔驰面临的问题或许并不是让不让运出去的问题，而是有没有人运输的问题。

而关于园区的复工问题，该相关人士表示，目前整个园区仍处于停工状态，关于复工时间目前没有通知。“以前有说是10号，现在天津市疫情防控指挥部还没有一个明确的时间表。关于什么时间能够复工，只是说根据疫情情况再另行通知。”

当然在这种不确定的状态下，北京奔驰也采取了积极地应对措施，2月10日，北京奔驰方面对外称工厂已经开始单班复产，暂时缓解燃眉之急。

后续情况如何，车哥们会持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘拾’ 疫情当前，北京奔驰与福耀集团对复工的态度，令人深思

2020年春节，注定成为令所有人刻骨铭心的春节。一场突如其来的肺炎疫情，使得春节假期被迫延长，众多企业停产。而作为国家支柱产业的汽车行业也受到很大的影响，汽车行业的上下游产业目前大部分仍处在停产状态。而随着疫情情况的发展，何时复工成为了包含汽车厂商在内的众多企业所关注的关键话题。

虽然北京奔驰为一线豪华品牌，但近年来频发的质量问题及消费者维权事件，却打了“百年奔驰”的脸。同时也让很多人禁不住质疑豪华品牌的质量。而奔驰官方对国内消费者所持的极其冷漠的态度，着实寒了消费者的心。虽然奔驰2019年在国内市场销量实现逆势上涨，但质量问题却带来了口碑的下滑。

写在最后

随着疫情的发展，一些汽车制造商也在近日相继复工。目前长安福特、长城汽车、上海大众、特斯拉上海工厂开始部分生产。而由于零部件供应不足，多家汽车生产商推迟复产，通用推迟至2月15日恢复生产。同时由于零部件供应不足，导致的车企停产，还将继续引发更加深远的影响。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。